【外观】前脸延续家族式设计语言,细长的中网是该车最经典的设计之一,搭配两侧狭长的前大灯组,看起来非常犀利,下方则采用矩形的进气格栅,凸显出韩系车的质感,两侧造型独特的雾灯,营造出极具质感的视觉效果。车身侧面采用经典的双腰线设计,线条勾勒车身,从车头延伸至车尾,使该车车身看起来更为修长。车尾部分设计较为简约,并没有采用过多的线条修饰,不过鸭尾式尾翼设计,进一步提升该车小巧年轻的质感,整体还是符合年轻人的审美观。
【空间/配置】车身尺寸分别为4300/1700/1460mm,轴距2570mm,焕驰空间表现一般,本人身高1米78,乘坐于前排副驾驶位,头部空间约有一拳有余,腿部空间还算不错,并不感到局促。保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间约有一拳三指左右,满载状态下略微拥挤。不过作为个人代步使用还是足够了。配置方面,配备了天窗、ESP车身稳定系统、胎压报警等,实用性比较强,满足驾驶者对该车日常使用的需求。
【动力】搭载1.4L自然吸气发动机,最大马力是95匹。匹配4AT变速箱。起步油门比较灵敏,不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快,可以满足超车的需求,同时升档响应迅速,降档稍有迟滞,但也能接受。虽然驾驶起来没有涡轮增压发动机那么畅快,但转速达到3000转时也能明显感觉到加速感。官方给出的综合油耗为5.7L,在未开空调的状态下,市区油耗为5.9L(表显),国道路段百公里油耗为5.5L(表显),高速路段百公里油耗为5.2L(表显),而在开空调状态下,油耗有所浮动,相比同级别车型占有一定优势。
【隔音】在车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
【转向】方向盘的手感不错,转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。另外在弯道当中,悬架也表现出不错的支撑性,身手挺灵敏。
【购车费用】厂商指导价是6.49万,购买时优惠3000元,裸车价是6.19万,加上购置税5478元,车船税420元,上牌费500元,保险4500元左右,全款落地价7万4。
用户3516413294691:保险,上牌费,车船税好像贵了
焕驰定位于起亚汽车旗下小型家用车领域,也是合资车中性价比较高的一款车型。外观设计年轻化,前脸依旧延续经典的家族式设计语言,设计感非常强,虎啸式的中网设计,并且采用银色镀铬条包裹,内嵌熏黑式格栅,辨识度非常高,搭配两侧卤素大灯,营造出标准的家用车设计风格。车身侧面采用饱满的双腰线设计,线条勾勒整个车身,层次感鲜。车尾部分设计简洁,但也十分耐看,尾灯与前大灯相呼应,时尚感脱颖而出。
由于焕驰是定位于小型家用车,所以车内空间并不是很宽敞,但也能满足日常代步所需。体验者身高一米八,乘坐于前排副驾驶位,头部空间还好,但是腿部空间稍显局促。保持前排座椅不动,来到后排,后排的腿部空间仅有四指左右的距离,相比于前排会更加拥挤一些。如果只是作为日常代步或者一家三口乘坐的话,空间表现还行。但是如果满载或者家里胖子居多的话,那就不建议选择这款车型了,毕竟空间摆在那里。
瑞纳搭载1.4L自然吸气发动机,匹配4AT变速箱。可能有些人看到4AT变速箱就不看好这款车型,但个人觉得,对于这样小排量发动机而言,4AT变速箱虽“落伍”,但整体驾驶体验还是不错的。在市区路段驾驶,顿挫感是有的,但起步也算轻快,轻踩油门并没有“拖沓”感,相比同级别车型也不会显得逊色。而且油耗方面的表现也非常出色,官方给出实测油耗为5.7L,而在市区实际驾驶百公里油耗为6.3L,高速驾驶百公里油耗为5.4L,整体表现还是不错的。
本次测评的是焕驰,2020款 改款 1.4L 自动精英互联版,现在这款车在市面上优惠力度还不错,优惠力度大概在2000元左右。你可以叫店里送:太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等,官方指导价格是68900元,裸车价格是66900元,购置税5900元左右,上牌300元,车船使用税420元,交强险950元,购车商业保险4100元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在78700元左右。
空间:焕驰的车身尺寸分别是长4300MM,宽1700MM,高1460MM,轴距为2570MM,焕驰属于小型车,整个空间属于不算很大,这辆车适合上下班代步,平时坐4个人是最好的,坐5个人有点拥挤,车内的小储物格还不错,可以放点小玩具零食随身物品等。后备箱的容积也算大,放2个行李箱是非常轻松的。基本满足家用日常。
动力/油耗:焕驰搭载1.4L自然吸气发动机,传动匹配的是4挡自动变速箱,最大马力95PS,最大扭矩132N·M,在实际体验中,说实话这款车是比较满的,特别是在负重加上坡的时候,会有一种费劲感,别人爬坡都是一笔带过的,而这辆车就缓慢很多了,变速箱的反应倒是挺柔和和顺畅,没有出现明显的拖拽感。
舒适度:焕驰的柔软度刚刚好,开久了也不会觉得累,舒适性还是比较好的。前悬采用了麦弗逊式独立悬挂,后悬纵臂扭转梁式非独立悬挂,底盘调校还算比较扎实,在高速上挺稳定的,过在路过井盖基本上感觉不到颠簸,底盘会把细微的震动过滤掉,但是过减速带与坑洼路面过滤效果就没那么好了。方向盘很轻,转向精准,基本没有虚位,完全可按照司机想法走!隔音方面,时速在50KM/时,车内的隔音效果,还算可以,只有轻微发动机声音,胎噪和风噪过滤的很到位。当车速高于50KM/H时,车内的声音就会大一点,车速越快噪音也就越大,这点做得不是很到位。
【最满意】外观方面,前脸采用一根黑色蜂巢式中网贯穿两侧卤素大灯,引擎盖下方依旧是起亚车标,下方采用大面积黑色梯形进气格栅点缀,两侧大灯内部结构清晰,与黑色饰板相连,视觉上提升了车头宽度。整个车头看起来很大气。车身侧面的微溜背造型,和车尾车顶上方设计了小鸭尾,给整车添加了不少运动气息。整体设计依旧是起亚一贯的设计手法,但看起很来时尚。
内饰方面,大面积塑料包裹,非全液晶仪表搭配塑料材质的方向盘,中间没有屏幕只有一个收音机搭配手动空调控制区域,的确表现一般,但毕竟这个价位,还是那理解的。
【乘坐体验】空间方面。把前排调整到适合的坐姿,玩车弟180的身高,前排头部空间为1拳。保持前排座椅位置不变直接进入后排,后排腿部空间为1拳,头部空间为4,整个空间表现在同级别车型中表现一般,但是实用性还是很不错的,座椅方面采用织物座椅,日常的话会比较难打理。
【驾驶感受】动力方面,提供了1.4L自然吸气发动机,最大功率为70kW,峰值扭矩为132N·m,传动方面,提供手动变速箱和自动变速箱可选,采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂,动力表现一般,整体的底盘调教偏舒适,日常代步还是可以的。
【油耗】油耗方面,NEDC百公里综合油耗为5.7L,非常的经济实惠。
【费用】焕驰 2020款 1.4L 自动舒适天窗版 指导价6.49万,本地4S店优惠4000元,裸车价6.09万,购置税5250元,保险(交强险+商业险)3100元,加上上牌等费用,全款落地7万上下。
【动力表现】搭载的是1.4L自吸发动机,与之匹配的是4挡自动变速箱,这套动力最大功率为95马力,最大扭矩为132Nm,从参数看表现很一般,但由于车身质量较轻,1.4L的排量还是够用的,起码满足了我基本的家用需求,平时开着上下班、买个菜什么的都够用,日常起步很肉,中期表现还可以,给油就有动力,而且还平顺,时速超过80km/h再想提速就难了,尤其是跑高速总有一种跑不快的感觉,只有被超车的份,到目前为止,油耗表现很满意,百公里油耗5.6L,燃油经济性很好。
【空间】车长4300mm,轴距为2570mm,定位小型车 ,对比当下主流家轿车型并不占优势,空间表现一般,我身高173cm,坐到前排还可以,并没有觉得很紧凑,坐到后排的感觉明显不如前排,尤其是腿部空间,距离前排座椅只有2指的距离,后排坐3个人很挤,好在座椅角度的设计比较人性化,一定程度上提升了舒适性,对我来说,后备箱的空间完全够用了,可以放很多东西,我这个比较简单,平时很少往后备箱放东西,另外车内还有很多小的储物槽,也可以放东西,用起来很方便。
【外观】当初选择这款车就与外观颜值有很大的关系,外形在同级小车中算不错的了,彰显出了年轻个性动感的一面,前脸的设计颜值很高,看上去很大气,车身造型小巧,有着不错的灵活性,总之,外观很耐看。
【操控隔音】自动挡车型上手比较容易,方向盘给我的感觉很轻,转向很精准,大多数情况下我都是单手开车,转弯的时候略微有一点侧倾,切记,速度一定要慢,刹车踏板给我的感觉略微有些硬(或许与我的驾驶习惯有关),踩的时候要稍微用点力,红绿灯的时候一定要提前刹车;隔音效果不好,胎噪、风噪很明显,符合了这个价位车型的表现,可以接受。
【底盘】悬架调校偏硬,滤震效果不好,只要有一点坑洼的路面,就有颠簸感,平时最不喜欢过减速带了,颠簸感太强烈了,快的时候后排乘客能飞起来,一般遇到这种情况我都是把速度降下来,慢慢过,即便如此,还是能够感受到颠簸感,并且还能听到轮胎与减速带接触发出的声音。
总结:焕驰综合表现很一般,最大的优势可以说是性价比,同时能够满足家用代步的需求,在实用性、耐造性以及经济性等方面有出色的表现,对于那些工薪阶层消费者来说,这款车或许是一个不错的选择。
用户482590980087:朋友你加雾灯多少钱?
作为目前市场上最便宜的合资车之一,在自主品牌快速崛起和中国市场消费升级的情况下,这类价格便宜的小型车市场前景并不乐观,动力方面搭载1.4L G4LC自然吸气四缸发动机,其最大功率为95马力,峰值扭矩为132Nm,这样的数据在同级中没有任何优势,同价位自主品牌车型的发动机输出要明显更高,其搭配的4速自动变速箱也十分老旧,更少的档位也会影响燃油经济性,整体来看除了价格较低没有优点。
外观方面,焕驰作为一台三厢车型,该车的设计风格依然那么小巧。车头部分,继续采用家族车型设计后,让车头呈现出更高识别度。将中网格栅与左右大灯连接在一起,加上镀铬线条的包裹,车头看起来更加有气势,加上高亮度饰板的点缀,体现出该车的设计感。这次上市的新车依然采用卤素大灯,好在拥有透镜和高度调节功能,搭配下方酒窝式的雾灯,让车头的运动气息更强。进入到内饰,可以明显的感受到焕驰的设计主打的是实用性,简约时尚的中控布局很有层次感,全黑色的设计居家气息比较突出,面板采用的是硬塑料材质包裹,肉眼看见的塑料感,呈现出了比较明显的廉价气息,线缝细节的处理很一般,拼接缝过大,并不是很严谨。在配置上,焕驰的表现只能说够用,只配备了ESP、上坡辅助、天窗等基本配置,很好的节约了成本。空间只能够说够用吧,横向窄了点,座椅也短,所以后排坐着不怎么舒服,前排我喜欢调得比较靠前开车,所以空间也没问题,副驾驶也不用说肯定是最舒服的,后备箱也够用,毕竟平时很少拉什么东西,几乎都是空着的。起亚焕驰方向盘很轻便,低速转向很容易操作。离合器踏板力度轻巧不笨重,传递离合信号清晰。焕驰的底盘也是标准的前麦弗逊独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,底盘的调校还不错有一定的舒适性可言。另外,焕驰全系都是采用的后轮盘式制动器,比很多同级别的鼓式制动器更美观。动力方面,焕驰 2020款 1.4L 自动精英互联版搭载了1.4L 95马力 L4发动机,其最大功率为70kW,峰值扭矩为132N·m,传动系统匹配的均为4挡自动变速箱。总的来说,焕驰这款轿车,拥有着媲美国产车的高性价比,同时又有着令人比较放心的合资品质,作为简单代步,还是值得考虑的。