发布作品

    奥迪S42018款S4 3.0TFSI值得买吗_奥迪S4动力怎么样

    ·奥迪S4

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    4.06
    “优秀”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共228人评价
    35万以上轿车总榜No.57
    低于69%的同价位车系
    经销商报价
    48.88-52.18万
    厂商指导价
    48.88-52.18万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.06
    • 4.13
    • 外观
    • 4.11
    • 4.46
    • 内饰
    • 3.86
    • 4.13
    • 配置
    • 3.93
    • 3.96
    • 空间
    • 3.56
    • 3.89
    • 舒适性
    • 4.32
    • 4.07
    • 操控
    • 4.32
    • 4.18
    • 动力
    • 4.32
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.03分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马4系4.07外观4.69
    • 奥迪A54.06外观4.87
    • 奥迪S44.06舒适度4.32
    • 奥迪A4(进口)4.04外观4.44
    • Giulia朱丽叶3.97操控4.45

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.03-
    • 宝马4系4.07外观4.69

    奥迪S4·全部评分

    2018款 S4 3.0TFSI
    3T发动机
    354Ps最大功率
    8挡手自一体变速箱
    4.7s官方百公里加速时间

    点评车型: 2018款奥迪S4 S4 3.0TFSI

    4.39优秀

    【操控】 日常代步跑山完全够用,quattro加持即使冬天冰雪路面也不惧怕,代步神器。 【动力表现】 动力充足,即使跟Rs相比驾驶感受也都差不多,简单换一个高流量进气滤芯素车就能跑到4.3s。 【改装】 改装潜力很大,配件丰富,价格合理,很适合改装的一款性能车。 【空间表现】 日常够用,当时看了Rs3觉得太小了,本人185,坐在里面很憋屈,所以还是提了S4,还是可以兼顾家用的。 【驾驶感受】 坐上车就很有驾驶欲望,动力随叫随到。 【提车价格】 当时指导价46.98w,选配3.89w,优惠1w。税4w多,保险1w多,落地在55w+。 【购车经历】 当时着急当天提现车,全市只有这一台了,不想等所以无奈提了选装不太满意的车,价格也比一般的高一些。

    2018款奥迪S4 S4 3.0TFSI 图 02018款奥迪S4 S4 3.0TFSI 图 0
    2018款奥迪S4 S4 3.0TFSI 图 12018款奥迪S4 S4 3.0TFSI 图 1
    2018款奥迪S4 S4 3.0TFSI 图 22018款奥迪S4 S4 3.0TFSI 图 2
    2018款奥迪S4 S4 3.0TFSI 图 32018款奥迪S4 S4 3.0TFSI 图 3
    2022-01-10

    小巴斯zzz国6换高流量滤芯不知道有提升吗

    张呆呆呆阿磨砂玻璃蓝???

    Nuvolechance快4w 楼主都加了什么

    点评车型: 2018款奥迪S4 S4 3.0TFSI

    4.07优秀

    50万级别,奥迪S4是无疑是相当能吸引某些男性用户的一款性能车:百公里加速只有4.7秒、纯真德系豪华中型车、奥迪看家的纯机械托森全时四驱带中央差速器、还有着8AT,这些都是S4身上能够兼顾豪华及性能特点! 要说唯一的缺点的话,那可能就是跟A4L实在是太像了,停着的时候大部分人基本不会觉得这台其实是一台性能小怪兽,基本都会以为也就是一台普普通通20来万的A4L。不过S4车头和车尾的S4标志和银色的后视镜,还是最显著的一个和A4L有区别的特征;当然也有不少A4L车主偷偷的改装了这些地方,不过只要奥迪S4和A4L两者一启动引擎,就很明显能察觉到两台车的不同,毕竟一分钱一分货,差距是明显摆在那里的。 奥迪S4的车内遍布了奥迪S系列专属标志,特别是带有换挡拨片的三辐式运动方向盘,与A4L的S-Line的方向盘相比看起来更加高档,还有车内的碳纤维材质也是A4L车上所不具备的,但是大体上来说,跟A4L两者的布局还是一样的,没有太大区别。 动力方面,S4用的3.0T发动机拥有双涡管单涡轮与缸内直喷技术,最大马力354匹,最大扭矩500N·M;传动系统方面不再坚持双离合,而是用上了8挡手自一体变速箱,再加上以奥迪最引以为傲的真托森quattro全时四驱系统,百公里加速可以达到4.7秒。动力来的还是相当猛烈,售价其实也就比顶配的四缸A4L贵出10来万,对于追求V6和性能的用户来说还是会原因去为此买单的。 操控方面,坐进奥迪S4车内的座椅,第一感觉就是运动座椅很贴身、能很好的裹住你;油门到达两千转时就能感到很猛的推背感,S4的四驱拥有优势就是猛烈起步不打滑;就算雨天路滑带着油门过弯,也不发生转向过度的情况,四驱系统可能相比后驱少了甩尾的乐趣,但却多了一份安全。

    2021-04-29

    海拔高的小a445 A4l前脸稍微改一下 换个银耳,尾部换一下 就跟S4很难分辨出了 除了比S4长点这个属实没法改至于动力,DKW的EA888原厂252 实测最佳能到5.7的百公里 刷个一阶 可以勉强摸到4秒俱乐部,很接近S4了35万落地啊 还想要什么 这数据 很能打了

    点评车型: 2018款奥迪S4 S4 3.0TFSI

    4.07优秀

    奥迪S4最让人满意的就是驾驶感受,搭载了一台3.0T V6发动机,最大马力达到了354匹,油门的调校很灵敏,初段就能感觉到很强的推背感,急加速深踩一脚油门,提速非常迅猛,并且发出的声浪浑厚悦耳,匹配的8挡手自一体变速箱换挡逻辑很聪明,方向盘的指向性也很精准,给人一种车随心动的感觉。 底盘调校有着奥迪一贯的扎实沉稳感,悬架很有韧性,对车身的支撑非常到位,快速过弯和并线时底盘仿佛牢牢的贴合在路面上,侧倾非常小,能够给人带来充足的自信,另外还配备了全时四驱系统和冠状齿轮差速锁,过一些非铺装道路也很给力,只是路感过于清晰,颠簸感很容易就传进了车内,另外防爆轮胎特别薄,在市区内上马路牙子或者遇到坑洼不平的路况,很容易造成鼓包和磕到轮毂,后期更换成本比较高。 空间不像奥迪A4L那么宽敞,但坐进后排腿部有2拳左右的距离,头顶也并不会有压抑感,属于够用的表现,座椅填充物很足,能够对身体起到很好的承托。 内饰简洁大方,平底运动型多功能方向盘使用了真皮包裹,握感很舒服,一体式的运动座椅对身体的包裹性很好,只是身材比较胖的人坐在上面会有些束缚感。 如果你想要一辆可以“扮猪吃老虎”的性能车,那么奥迪S4能够满足你的需求,它的外观和普通版的奥迪A4L保持了高度一致,跑在路上很多人会把它误认成是A4L,不过懂车的朋友一眼就能看出它们的不同,因为S4的尾部配备了外露双边四出式排气。

    2020-12-15

    仰望星空却眼高手低单涡轮,除非是电子涡轮,否则不可能高低转速的扭矩都好。

    拾光白驹S4不是防爆胎,有备胎的

    点评车型: 2018款奥迪S4 S4 3.0TFSI

    3.5良好

    愿意购买奥迪S4都是硬核的真爱粉,这台车虽然拥有出色的操控与动力性价比,但其造型设计却低调得不像一台性能车,不仅造型气场没有同价位的A6L强,标轴带来的有限乘坐空间还比较影响日常实用性,关键配置与用料较A4L也没有什么提升,可以说是车海中一台“非常孤独的车”了。简单讲下驾驶,3.0T发动机的输出极强,即使在两个弯道之间的直线距离并不算长,但依然可以把车推到一个很高的速度,全油门加速时强烈的推背感,在最开始缺乏心里准备的时候也让我感觉有那么一点点头晕目眩。变速箱的响应很迅速,四驱系统能够给驾驶员更足的信心,四条高性能轮胎也保证了足够的抓地力,极限高到在山道中根本测不出来,这一点对于新手司机来说反而更加友好,更能轻松地获得驾驶乐趣。

    2021-01-06

    点评车型: 2018款奥迪S4 S4 3.0TFSI

    3.67良好

    s4这台车动力强劲源源不断,操控精准,路感强,驾驶非常有信心。 zf8at匹配很好,舒适时换挡平顺动力衔接完美无顿挫,激烈时换挡迅速,降档积极,动力输出极快,暴躁。 这套偏后驱的公路冠齿夸戳四驱非常美,高速稳定安全,过弯极限很高,还能漂移甩尾。 空间一般够用,太低调普通的外观经过改装还是挺好的。改装的潜力巨大,费用还不高,经过改装更加强化动力与操控。 品控方面没得说,个人感觉b9比新款牛逼。总之s4是一台难得的好车。

    2018款奥迪S4 S4 3.0TFSI 图 02018款奥迪S4 S4 3.0TFSI 图 0
    2018款奥迪S4 S4 3.0TFSI 图 12018款奥迪S4 S4 3.0TFSI 图 1
    2018款奥迪S4 S4 3.0TFSI 图 22018款奥迪S4 S4 3.0TFSI 图 2
    2018款奥迪S4 S4 3.0TFSI 图 32018款奥迪S4 S4 3.0TFSI 图 3
    2018款奥迪S4 S4 3.0TFSI 图 42018款奥迪S4 S4 3.0TFSI 图 4
    2018款奥迪S4 S4 3.0TFSI 图 52018款奥迪S4 S4 3.0TFSI 图 5
    2021-12-16

    点评车型: 2018款奥迪S4 S4 3.0TFSI

    3.72良好

    新车也已经买了很久了,也跑了三万公里了,应大家要求做个简单的车评,只聊干的。奥迪S4是目前ABB里性价比最高的性能车毋庸置疑,V6发动机、354匹马力、500牛米扭矩、亲测原厂零到一百加速4.5秒,原厂落地价格50w-54w不等。我主要还是日常市区驾驶,性能绝对是过剩,涡轮极少情况下会参与。跑过三次高速,全程想超谁就超谁,120km/h速度往上继续踩毫无压力,声浪明显。下面说说优点和缺点,优点:动力充沛、颜值耐打、性价比高、买发动机送车的典型代表、整体质量过硬质感好 缺点:保养贵、零整比600%(一个大灯四万)、保险也贵、底盘真的硬、原厂夏季轮胎到了冬天有开裂现象、原厂没有胎压检测 最后做个评分:85/100

    2018款奥迪S4 S4 3.0TFSI 图 02018款奥迪S4 S4 3.0TFSI 图 0
    2018款奥迪S4 S4 3.0TFSI 图 12018款奥迪S4 S4 3.0TFSI 图 1
    2018款奥迪S4 S4 3.0TFSI 图 22018款奥迪S4 S4 3.0TFSI 图 2
    2021-10-25

    蓝色天际sky3年的,依然光彩夺目

    tear日常贴个35TFSiA4L吃老虎

    点评车型: 2018款奥迪S4 S4 3.0TFSI

    4.57优秀

    【操控】 整体驾驶感受不如宝马好,quarrto很稳但是始终不喜欢转向的手感,加了动态转向也没太大区别。 【动力表现】 EA839原厂354匹适合日常驾驶,原厂4.7S破百起步地板油推背感还是有的。 【改装】 改装潜力还行,得益于四驱随便刷个一阶换个头段中冷点火也能做到400多匹,换几条米胖子的高性能胎零百跑进3秒没问题。 【最不满意】 最不满意的就是空间,后排几乎很少坐人,隔音很一般,坐长途很难受,不过性能车亦是如此,要性能就要舍弃空间和燃油经济性。

    2018款奥迪S4 S4 3.0TFSI 图 02018款奥迪S4 S4 3.0TFSI 图 0
    2022-03-30

    点评车型: 2018款奥迪S4 S4 3.0TFSI

    3.79良好

    人生第一辆车,很喜欢,动力完全够用,内饰仁者见仁,空间的话家用够了,玩的话操控跟别的性能车比差点,但比家用车强不是一星半点,感觉避震就是差点意思,平时偏硬,但激烈驾驶时又感觉不够用,建议改车先换避震,真的舒服很多。

    2018款奥迪S4 S4 3.0TFSI 图 02018款奥迪S4 S4 3.0TFSI 图 0
    2018款奥迪S4 S4 3.0TFSI 图 12018款奥迪S4 S4 3.0TFSI 图 1
    2018款奥迪S4 S4 3.0TFSI 图 22018款奥迪S4 S4 3.0TFSI 图 2
    2018款奥迪S4 S4 3.0TFSI 图 32018款奥迪S4 S4 3.0TFSI 图 3
    2023-11-08

    点评车型: 2018款奥迪S4 S4 3.0TFSI

    4.07优秀

    动力日常足够了,车崖实测4.4,不赛道不跑山动力完全过剩。空间后排勉勉强强,买这车也不冲这个来的。内饰还行,毕竟不是谁都喜欢奔驰系的KTV风格。s4的颜值担当必须是这代B9,个人觉得目前为止,最帅的就这代了。

    2018款奥迪S4 S4 3.0TFSI 图 02018款奥迪S4 S4 3.0TFSI 图 0
    2023-03-11

    乖巧星星ThO跑山其实也过剩了,用到3000转都顶天了感觉日常也就上高速过了收费站那块儿能用用5000转以后

    lufy123原厂4.4秒?

    lufy123

    点评车型: 2018款奥迪S4 S4 3.0TFSI

    4.07优秀

    【最满意】 奥迪的外观设计一直以来都是非常不错的,很符合现代年轻人的一个审美标准,颜值很高,前脸看起来很犀利,很帅气,车身线条也是比较的饱满流畅,轮毂特是比较的独特,尾部辨识度也比较的高,开出去回头率还是有的。动力方面也是非常足够了,可以说只要敢踩油门,他就敢带你飞,起步也是非常快,每次等红绿灯都是第一个冲出去的。 【最不满意】 空间方面有点拥挤吧,后排坐满三个人的话还是有点拥挤的,车内储物能力,储物空间也一般般,后备箱也是比较的小,有时候载点货物什么的装下的不是很多。

    2022-04-02

    点评车型: 2018款奥迪S4 S4 3.0TFSI

    3.86良好

    奥迪S4,一台兼顾家用和释放多巴胺的运动轿车,外观上前后可见的S4标志,还有左右翼子板上V6T的标志,每分每秒的都在让你区分和A4L的区别。3.0T,V6的发动机零百加速4.7秒,破百仅在弹指一挥间,如果后期刷个程序更是不敢想象,搭配着八挡手自一体变速箱,与发动机匹配度非常高,没有了A4上双离合变速箱的顿挫感,给你更好的驾车体验感,同时搭配着quattro四驱给你澎湃动力的同时还有手到擒来的掌控感。作为兼顾家用车的S4还有驾驶模式的选择,让你即可面对家人展现汽车温柔的一面,还可在自己驾驶时尽情释放自己的多巴胺,还有着Nappa真皮,给乘车人不错的乘坐体验,同时第二排还有不错的乘坐空间,可以给家人一个舒适的坐姿。

    2021-10-13

    目标mc20确定第二排还有不错的空间

    点评车型: 2018款奥迪S4 S4 3.0TFSI

    4优秀

    即便并非最高性能的RS车系,但是仍然不能够阻挡奥迪S4成为一款颇受性能车迷欢迎的奥迪车。不到50万的售价就能拥有这台外型低调,但实际上去充满杀伤力的V6性能车,还是比较值得的。354马力和500牛·米最大扭矩足以让大部分人尽情的感受到它的价值所在,在运动模式下它的路面信息传递相当丰富,作为驾驶者可以感受到路面坑洼程度、接缝,在激进驾驶时可以获得足够多的信息量;当我们需要平静下来驾驶的时候,设定到正常或舒适模式又能够让它更适合日常驾驶,两方面兼顾同时又不至于性格分裂。或许对于买家来说,过于缺乏个性和标志性外型的S4显得太过低调了,这反而成为了它的一个不足之处。总体来说S4的适用范围很广,因而特别受国内车迷欢迎。性能与日用如何达到最好的兼顾,奥迪S4用行动做了一个不错的示范。

    2021-05-30

    用户1998167405837

    点评车型: 2018款奥迪S4 S4 3.0TFSI

    4.21优秀

    奥迪S4性能输出十分强劲,它搭载的3.0T发动机,具有最大功率354马力,峰值扭矩500牛米,可在4.7秒内就实现破百,这十分性能。

    2020-08-07

    点评车型: 2018款奥迪S4 S4 3.0TFSI

    4.21优秀

    从某种意义上来说,奥迪S4就是50万内最独一无二的选择。好看有逼格,那些性能车能给到你的,奥迪S4都能给你,3.0T的发动机动力充沛,随叫随到,能够满足大部分男生对于速度与激情的渴望。缺点的话,就是座椅的舒适性不好,感觉怎么都调不到位,其他的舒适性还行。另外,声浪确实比较低调,不够有气势。还有一点值得吐槽的就是,轮胎的扁平比只有35,太薄的胎壁一旦过一些大坑洼或者蹭到马路牙子,很容易爆胎。至于大家关心的油耗问题,平时市区代步转速基本维持在1300-1500左右,不会很费油。但是这种车一旦在路况较好的地方,就会比较费用,原因你懂的。

    2021-01-09

    用户6781132857715在路况比较好的地方费油,肯定是忍不住轰油门

    前往

    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    宝马4系 2023款 430i Gran Coupe M运动曜夜套装宝马4系 2023款 430i Gran Coupe M运动曜夜套装

    坐标南京,小的时候就特别喜欢宝马香槟金的方鼻孔,所以导致对于蓝天白云神往已久,但家里却是其他的几个品牌,非常遗憾。其实一直惦记着4系很久,从刚改款未发布时大家对于大鼻孔褒贬不一到现在,终于才提到我心心念念,魂牵梦萦的车,其实对于26岁才拥有人生第一辆车的我来讲,给不到很实用、客观、专业的评测,但写下来分享同我一样年轻的车友们,也算圆满购车完结。 【提车价格】 坐标南京,全款落地52万,裸车价45.22,被四儿子店强迫捆绑1.4的装潢+综合服务费,本来想着走经销商的,但个人原因综合之下还是选择了四儿子店,价格不算优惠,按下不谈。因为是店里现车,所以钱款付完以后提车还是比较顺利,没有和其他车友一样焦急等待的时间,是不是还有点遗憾XD,店里送了6次小保养和一大堆华而不实的东西,对于我这种已经很冤种的人来说,其实再不再冤种一点已经不太在乎了… 【购车经历】 准备购车时看了很多很多的车,价格幅度也相对较大,我个人对于新款e300来说更钟情现款,但喜欢的配置和价格达不成一致,聊的几个四儿子店鼻孔朝天让我非常不爽。A7是家严强烈推荐的,但我仍然觉得还是有点老气(纯借口),最终在5系和4系中徘徊。后来相对于现款5系,更想要新款,但新款车价格没有优势,让我完全盲订也没有勇气,所以真的算是 力排众议 最终拿下430。 【外观】 外观没的说,喜欢的就是很喜欢,相比于运动,我更爱4系的优雅。虽然说两门版对于四门更显得修长优雅,四门的宽体更运动,跟我追求的有所矛盾,但本着谁掏钱谁说了算的原则,还是得简单保证“四门”的底线,甚至还多了个门(✧∇✧) 【动力表现】 因为之前一直都是开的日系车和奔驰S,你要我很客观的评价动力表现,我只能说 比他俩都好。目前才100公里,没有激烈驾驶过,但有一说一,只要你敢给油,动力还是嗷嗷的,运动模式一开地板油,推背感还是很有的,对象说这叫“晕车模式”,我不置可否(◞‸◟ )。其实对于城区驾驶而言,430是完全过剩了,我听着涡轮增压的声音再看着这拥挤的高架,感觉是有点不属于它在的地方。 【操控】 操控很精准,方向盘很轻,以前看着车友圈的评论里总是说“指哪打哪”,我很难有具象的感受,现在自己开上了我尝试来描写一下,总的来说就是你方向盘指向的位置在车辆行驶后,不再需要你去调整,这么一种感受。用的来说就是,在中速行驶过弯的时候,比你想象的要方向精准的多的多的多。 【驾驶感受】 因为我不专业,所以我只能后通过别人说的自己感受来告诉大家。“路感清晰”,指的是真的每一个路面起伏,4系都会反馈给你(•̩̩̩̩_•̩̩̩̩),会感觉整个车都会颠簸起来,而不是某半边的轮胎。这个说不上来的好坏,城区行驶感觉不多,但到了老城区的老路上感受还是有些强烈,但客观来说,这种颠簸绝对不是不舒服,也不是感受冲击力非常大,而是一种区别于其他车辆驾驶的特殊感受,所以各位请放心。 至于胎噪什么的,确实存在,我也看了别人的解决方案,我决定过段时间借鉴一下再回来分享,但有一说一,哈曼卡顿PK胎噪,我的评价是高速胎噪略胜一筹… 【空间】 我相信很多人都还是会在意后排的空间大小,虽然我也没准备后排带人,但实实在在的感受还是有的,我这里很客观的说,1米8左右(以上)做后排,在正常驾驶位的情况下,坐在后排还是比较局促的,不顶腿,不顶头,但也仅限于此了,副驾座椅放肆一点的话,对于舒服的坐姿就无法保证了。 本次不想写这个的,但是吧,保不齐有人看呢。 【总结】 我本来是没有用车需求的,之前家里也愿意给买车,但我出于养车成本考虑,也没有主张去买,但难耐近期南京秋雨连绵,把我和对象甜蜜的小电驴淋了好几次落汤鸡,在一起去地铁站上班的路上,我看着我和她狼狈的扯着雨衣骑车,下定了购车决心。在买车的时候有一万个人提了一万个意见,有一万个人批评你的想法,但我还是想说,如果我现在放弃了430,我可能今后不再会有机会再去开这么一个完全取悦我自己的轿跑,所谓的E、A6、X5,什么新能源插混纯电啥玩意的,我承认,这些可能是未来的趋势和大方向,我今后也会开上这些车,但他们什么时候都可以去开,但我现在不再去拥有我的430,可能以后真没机会了~ 我不专业,写下这个聊以慰藉与搪塞,欢迎大家讨论和交流,我喜欢买一些车品小玩意,有好物请务必推荐! 顺便想认识认识南京 江浙沪的车友~

    4.79分“优秀”
    Giulia朱丽叶 2020款 2.0T 280HP 豪华版Giulia朱丽叶 2020款 2.0T 280HP 豪华版

    本人第六辆车,第二辆整车进口车,第一辆是mini,认为对于选车和评价应该有些参照意义。 我是北京购买,优惠7万,外地购买注意落地价,不要光看降价和裸车价,有加装和科技包乱七八糟的。 我是2020款,网上的评价很多是2017款,关注发表视频的时间,因为2020款已经优化很多,一些网上说的那些做工和接缝的细节99%已经优化了。意大利很多进口车,都有异响,我车门偶尔有异响,感觉一个卡扣松,但是我和4S店认为没必要拆卸,对车不好。异响还是在接受范围内,做工一些细节方面不如国产BBA的,注意是细节。 意大利人造车还是很美的,英国和意大利的车,随便的那年那款多少价位的车,拿出来都不比现在其他品牌任何一款外观落后,停多高级车旁边不跌面。外观应该是给满分。 维修和保养,保养参照bba,维修现在基本上海都有货,基本没有网上说的意大利订货那么久的等待。 缺的,后排空间有点小,跟大众polo一样,应急够用,家中别的车,这点不用考虑,不足为缺点,异响偶尔有,动力足够,加速时间5.2秒,比不过BBA高性能,但是这车价格低,可以中和的缺点,没有aotu hold,等红灯脚有点累。 优点,外观绝对是亮点,车身颜色也都很好看,因为运动底盘和悬架优秀,这车开起来很舒服,有韧劲的底盘,也是选择这车的一点,平时代步很多,油耗也不高,9个左右。内饰好看,用料不错,新款车系统也好用,反应快。车有无钥匙进入,自动大灯,配置也很实用,拨片切换D档和空挡,很快很帅。 一字字敲的,一鼓作气,不足之处见谅,第一次在本平台发表。欢迎大家交流。

    4.00分“良好”
    宝马4系 2023款 430i M运动曜夜套装宝马4系 2023款 430i M运动曜夜套装

    趁年轻,赶紧买个双门车玩一玩 之前第一次买车,对车没什么了解,买了一个ct6,开了一年半,觉得5.2米的车长开起来很累,就决定趁现在不需要考虑家庭换一个自己开着舒服的车 【外观】 觉得这车最大的亮点应该就是外观了,不管是四系还是七系的大鼻孔我都觉得超级好看(可能我审美有些问题)双门四座硬顶圣雷莫绿外壳加火山红内感觉非常绅士优雅,可惜的就是后备箱不是像四门版那样大掀背。本来很喜欢敞篷,但是感觉四系敞篷那个尾部线条有些不合眼缘。另外原厂感觉有些素,加一些改装件应该会更好看 【动力表现】 买之前网上有两种极端评价,要么就是425双门最低配要个外形,要个姿态。另一种评价就是借钱都要买430,说425动力弱鸡。 我个人感觉就看预算,430动力感觉很满意,偶尔也能暴力驾驶一下,但是把模式调到节能模式开起来也很平顺很适合市区代步。325都能卖,425当然没啥不能买的 【操控】 操控方面优秀,两个月下来,不管是运动模式还是节能模式都很好开,两种不一样的风格。短轴操控很优秀了。 【最不满意】 噪音,噪音非常大。可能和之前开的ct6有关。四系单层玻璃+无边框+轮胎问题导致应对一些路况的时候噪音很大,基本是目前开这么久唯一问题。 【购车经历】 这次看车没看其他车,也没什么竞品对比,同价位应该属于最优解了,除了不家用,基本没什么缺点,新款连屏的id8系统其实很好用,carplay使用次数明显减少 【最满意】 2.0的发动机,声音却很好听,冷车启动声音很大,原地轰油门还有轻微回火声,运动模式下声音会更大一些,加上隔音不好,让人很有驾驶欲望 【其他问题】 作为一台不家用的车,想做四个人肯定会麻烦一些,后备箱空间还可以,后排坐人问题不大,但是想放个大点的箱子啥的座椅就卡着放不进去了。 大鼻孔两门四座大溜背让这台车非常帅气,同时短轴宝马的优秀操控和高功率发动机和8at的匹配度让这台车非常好开,平时车也只坐老婆,不需要考虑家用,这台车绝对是目前最适合我的车型了,买车不到半个月就决定了,下次换车就换m4☺️

    3.60分“良好”
    奥迪A5 2024款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型奥迪A5 2024款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

    15年购入 15款A4 45运动 art二阶,开了三年卖了,挤了1年地铁,后来买了20款c260coupe四驱,开了三年了,最近正好来西安有事,就顺便给女票订一台车,开始去了大众,没看上,销售阴阳怪气的发了个短信说 买不起就不要看,然后1月12日11点进店看了下A5 没问清楚是个23款的40丐版,310000裸车,装潢15800,保险15000,购置税27900。开始销售说付1万定金,贷款批不下来再退,此时我看了下我的万国,销售说不用付定金了,13点办完手续,第二天睡醒了一想这事23款,然后去店里换了24款40 Quattro 装潢23000(360+环绕氛围灯+香氛+强生膜+冰莓粉车衣),强制分期5年20%首付,没办法人家要赚钱,裸车343000,购置税30870,装潢23000,保险15800(平安)贷款前两年利息22000,第三年提前还款免息。个么算下来就是 433000。不知道贵了还是便宜,可能钱到位了,服务很到位。这车怎么说给女票买的,我基本不开,18号提完车试了下,真是应了那句,奔驰开惯了,开别的真不习惯了,还要拉手刹,这点奥迪得改进。车身偏高,我开车比较激进,市区14个油,毕竟新车能理解,小姑娘居然直接给开到9个油了。该说不说,当时奔着两门去的,两门没四驱,等下半年给自己c260coupe直接换CLE450敞篷了。今年36岁了,再不玩真的要老了,买自己喜欢的,不要管其他人说什么性价比之类的,性价比这就是预算不足。奥迪的沙发真不如奔驰舒服。