东风风神E70内饰材质较差值得买吗_东风风神E70内饰怎么样

先说优点，就是外观漂亮，地盘扎实！ 再说缺点，方向盘略显沉重，汽车喇叭声音太小，虽说是蜗牛喇叭，但是单音的，一看就是给人一种很廉价的感觉，新车买回来第三天，我正跟着前面一辆小货车掉头，前车一把没转过来，就往后倒车，我在后面使劲按喇叭，前车就是没听见，还在继续倒车，我只好头伸窗外大声呼喊，前车才停下来，但为时已晚…好在问题不大，事后前车司机表示根本就没听见喇叭声，只听见我的喊声才停下来。内饰塑料感太强，可以说同级别的车配置最低的，可以说要啥没啥，大灯卤素的，特别是雨夜行车，灯光还不如手电筒…方向盘塑料的，遥控钥匙机械的，扶手箱没有，开车时间长了，想放松一下胳膊都是一种奢望，就连门边的储物盒都没有，从上到下就一块粗糙的塑料板，省钱省到家了！最后想吐槽是换挡旋钮被设计的很矮，并且上面细，下面粗，尽管还做了防滑设计，但每次换挡总让你捏不住… 以上是我的用车感受，仅代表个人的看法，不喜勿喷！

优点:价格便宜 四门一键升降 钥匙控制车窗 内饰全软包 缺点:没有上坡辅助 只有2个音响 座椅没有高低调节 多功能方向盘左右两个键毫无作用 车机偶尔会有自己的想法打开某些软件 充电口在前面 大多数充电桩的线都没这么长 你得倒着停车 隔音不好 减震不好 长时间停车后需要在次解锁才能打开后备箱 续航:新车买来才充过两次电 跑得省道和山区 续航表现还可以 感觉不怎么虚 91%的电 跑了121.5公里 掉电26% 按照1%=4.15公里算 26%=107.9公里 这样看我还多跑出几公里的路 没开过空调 暂时不知道在市区开着空调会掉电多少

驾乘感受：前排配备了运动式座椅，后排乘坐空间宽敞，动力大，把油门踩到底，享受同级别车难以体验的推背感、操控稳定、舒适性也好，不用再放一个腰枕了。 续航：续航400公里，提车10几天了，续航很实际，不吹虚的。 智能化：车上的一些功能很不错，特别是全语音功能，不用分神去操作了，安全性能提高，也不用担心吃罚单了。 最满意的是电桩，电池、电机、电控终身质保。 后备箱非常大，还有一个备胎，连千斤顶都配，换挡键设计也比原来的实用，换挡台表面是烤漆材质，视觉效果是不错，就是会留下指纹要经常擦一下。 最满意的就是智能语音控制系统，听歌、导航、电话、空调、开天窗等等，都可以用语音来控制，安全驾驶不用分神，IEV7S还是要用手按，思皓E50A方便多了！ 我女儿一上车最喜欢的就是看动画片，操作很简单，学2次后，她现在自己都会操作的来，一上车就是看动画片，或者是自己叫歌听，完全难不到她。

【最满意】 外观漂亮，安静舒适空间挺大的，我179坐进去都足够用车内的储物能力很不错， 前脸的大灯很好看，开车很平稳，转弯啥的也很好操控，性价比很高，后备箱挺大，车身的材质看起来用料很足，坐在车内的舒适性很不错，能够满足我日常出行和上下班的需求，空调的制冷也很不错 【最不满意】 很多的功能都没有，会很影响体验感，档位后面的空间小，能放东西的地方会很少 方向盘的功能也很少。

纯电动汽车因其节能、经济已经成为了城市代步的首选车型，家里有一辆汽车了，但是油耗比较高，平常养车费用比较贵，最近打算入手一辆纯电动汽车，在朋友的推荐下，我去试驾了风行S50EV，下面说说我的试驾体会。 空间：这台车长宽高分别为4700*1790*1550mm，轴距为2700mm,我身高1.78米，坐在前排，头部空间约有4指的距离；前排座椅不变，来到后排座椅，头部空间仍有4指的距离，腿部空间约有1拳，后背厢容积为400L，和同级别车型相比，空间不算很大，只能满足市区购物需求，不能装长形大件物品，不太适合外出旅行，能满足日常需求。 动力：这台车搭载了最大总功率120kW的电动机，总扭矩280N·m，动力强劲，起步的时候非常快，轻踩油门就有不错的动力回馈，油门反应灵敏，几乎没有延时，这个加速过程能感受到加速脚感线性，0-60km/h提速很快，绿灯起步几乎遥遥领先，即使在经济模式下深踩油门也能感受到明显的推背感，虽然是一辆纯电动汽车，切换到运动模式，轻点油门就能快速提速，和同级别的汽油车相比，动力也不会逊色。 底盘：搭载的悬架是麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，整体来说，底盘还是比较扎实的，对于一些细碎的颠簸处理的比较好，对于大的坑洼路面需要提前减速，不然会比较颠。 转向：电动助力的方向盘很轻很灵活，不管男生还是男生都能轻松的操控，转向还是比较精准的，转弯的时候车身控制的也比较稳。 隔音：电动汽车没有发动机，所以静音效果还是不错的，低速状态下几乎没有胎噪和风噪，车速在80km/h以上，随着车速的增加，胎噪和风噪也会越来越明显。 购车费用：我试驾的这款车型是几风行S50EV 2021款 旗舰型，其厂家指导价格为15.99万元，目前优惠1.1万元，购置税约为0元，上牌费用500元，交强险约为950元，车船使用税为300元，商业险约为5000元，最终落地价格为155700元。 总结：这次的试驾结果我比较满意，续航415km，对于日常市区代步来说已经够用了，虽然内饰做的欠缺一些科技感，但是总体来说性价比不错，推荐购买。

外观从前面来看，采用封闭式的格栅设计，显得非常大气稳重，大灯设计得非常灵动，搭载个性的大灯，让前脸看起来更加年轻化。 从侧面来看，思皓E50A 2023款 换电版，车身尺寸为4770x1820x1510mm，轴距为2760mm，车侧看起来设计了非常凌厉的线条。 从后面来看，尾部设计的比较方正，采用了贯穿式的线条，拉宽了尾部的视觉宽度，底部则设计了黑色的包围，尾部设计的非常有层次感。 内饰方面，车内设计了对称式的设计风格，并且采用了环抱式的设计风格，车内还设计了不少软性的材质，搭载10.25英寸的全液晶仪表盘、10.4英寸的中控屏、皮质多功能控制方向盘等。车机系统支持GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等。 思皓E50A 2023款 换电版，配备ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、安全带未系提示、胎压监测系统、儿童座椅接口、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、制动能量回收系统、低速行车警示音、1个车外摄像头、4个超声波雷达等。 思皓E50A 2023款 换电版，搭载永磁同步电机，电动机总功率142kW，电动机总马力193Ps，电动机总扭矩340N·m，最高车速142km/h，官方百公里加速时间7.6s。搭载磷酸铁锂电池，电池容量45.7kWh，纯电续航402km。