整体印象:其实我对于小型SUV没太多关注,一是觉得它们尺寸小、空间不大,所以买回家也觉得没面子、不好用。二是小型SUV往往是厂家在SUV领域推出的入门级车型,所以平台什么的肯定也不好,因此没有太大兴趣。不过,前不久我们公司来了台传祺GS3的试驾车,我也好好体验了几天,下面就跟大家聊聊心得体验。
动力表现:我所试驾的这台车搭载的是一台1.5T高功率版发动机,新车最大功率169马力,峰值扭矩265牛·米,与之匹配的是爱信6挡手自一体变速箱。仅需加注92号汽油。
行驶质感:这台1.5T涡轮增压发动机拉动这台不到1.4吨的小型SUV完全没有压力,动力可以说是随踩随有。另外,6AT的表现也非常尽职尽责,升降挡都比较平顺,响应速度也不错,起步比双离合变速箱还太多。油门踏板的调校和自家车型相比也有提升,动力响应不再粘滞,而且踩下去非常的轻快跟脚。转向手感有三种设定,个人觉得轻松就挺好,日常开很舒服。底盘行驶质感在同级别没有优势,缺点在于避振器无法有效吸收振动,连续小颠簸路面下车身的动作也很多。总之,这台传祺GS3虽然还有可提升的地方,但参考它不算贵的价格,我觉得还是很不错的一款车型。
乘坐空间:我身高172cm,实际坐在前排,调整好坐姿后,头部空间1拳2指,表现不错。来到后排,头部空间剩余·1拳,腿部空间则为1拳2指,整体也还是一个比较正常的小型SUV空间水平。
购买建议:整体来看,传祺GS3的目标消费人群定位于那些相对传统,注重驾驶品质细节和性价比的消费者。从指导价来看,新车价格也并不高,加上终端还有一定优惠,所以性价比是很强的。最后,如果大家要买它的话,我最推荐顶配的自动劲智版,安全性、舒适性配置都非常齐备,优惠后裸车价不足10万元,总体也是我认为最值得入手的车型。
刘誉丹:我买的是劲享版,开了11个月,不到7000公里,感觉非常好,很舒服。有时加速时确实有停顿的感觉,然后窜出去。但是不妨碍整体的舒适度。挺舒服的。
用户9246387235171:上市了吗
点评车型:
2022款传祺GS3 POWER 270T 自动劲智版
3.8分“良好”新车提了一周,表现还不错。动力不错,但是调教一般。红绿灯起步有延迟,希望后续工程师能升级优化下。目前开了四百多公里,油耗表显7.9,磨合期完应该会更低。还有就是新车味道还是比较重的。得多开窗通风。减震偏硬不过10万以下也好不到哪去。
来自沙漠的八爪鱼:还有很多小问题期待你的发现,顿挫只是其中之一
曾经沧海难为海:脚狠一点,保时捷都不放眼里,就没有延迟了,这个6at给传祺调教不好 降档有顿挫,增档我这个快一千公里了磨合的差不多了 没太大明显感觉了,就是这个6at反应慢,不过耐用就完了,干个一百五不是问题,不飘。
幸运草5233:哪一款,落地多少钱
【最满意】 新款传祺GS3 POWER我认为有两大卖点和一大核心竞争力。首先是新潮年轻的外形设计,不说多么引人注目,至少当下的流行元素一个不落,其次是跟上时代的智能交互系统,这方面传祺GS3做的不错。
【最不满意】小遗憾则是受限于主驾也仅有六向调节,当座椅降至最低时膝点会有一些高,对大腿前部有轻微压迫感。
【驾驶感受】新款GS3上手的第一感受就是轻快,这种轻快并不是靠灵敏的油门初段来实现,而是比较积极的动力响应以及不错的动力储备,通俗地说就是油门很跟脚。这种轻快的感觉能够一直持续到100km/h,在这速度区间内它都不会给你任何动力不足的感觉。
【乘坐体验】新款传祺GS3根据广汽既有的人机数据积累优化了座椅裁片以及发泡材料,乘坐的贴合感更好。实际体验方面前排靠背确实给人不错的承托感,后排则以柔软为主。
尺寸不小的小型SUV,价格还实惠,说的这就是这款传祺GS3,其外观设计的也比较出彩,尤其是22款车型带来了全新的外观设计,变得更加年轻和个性化,挺适合预算在10万左右的年轻消费者的。尺寸方面,长宽高分别为:4350mm×1825mm×1685mm,轴距为2560mm,车内空间挺宽敞,后排坐3个人也是比较轻松的,后排是纯平,没有凸起,有不错的舒适性,不过后备箱偏小,家用也够。配置上表现一般,不是很丰富,但是毕竟价格在这,中规中矩吧,该有的也都有。动力上1.5T发动机,只要舍得踩油门,动力表现也不会让你失望,日常使用足够了。