别克GL6的外观看起来还是比较有精致感,毕竟是素有小号“GL8”之称,延续了大哥别克GL8的外观设计,稳重而且不缺乏时尚,我还是比较欣赏它那霸气时尚的前脸造型,飞翼式的中网与LED车头大灯融为一体的感觉,我觉得特别有吸引力。
内饰设计我觉得还有比较有居家风,中控设计时尚感也比较强,双联屏的设计还是有比较有科技感,而且还支持CarPlay和CarLife互联功能,实用性还是很不错。不过内饰用料上我觉得差点意思,而且门板的塑料感比较严重,手摸起来有点偏硬,坐进还是能够闻到比较浓的异味,建议买车的小伙伴多进行通风处理。
别克GL6再怎么说也是一辆MPV,空间上的话还是不必太过于担心不够用,家用的话我觉得还是挺宽裕的,如果非要说的话,我觉得就是第三排空间略显局促,我1.78米的身高坐进去显得有些压抑,腿部空间略有不足,长时间乘坐会比较累;如果家里有孩子的话,放倒后可以作为孩子的游乐场,比较实用。同时后备箱空间的话我觉得还是偏小,不能放下太多行李,应付日常还是可以的。要说舒适性的话,别克GL6的驾驶座椅如果增加腰部的支撑的话,会比较照顾驾驶人。另外第二排的座椅靠背角度可调节的舒适度范围有点小,第三排如果没有人的话,第二排可以把靠背调成半躺模式,那就舒服多了。
动力上这辆车搭载的是1.3T引擎加48V轻混系统组合,163匹的最大马力家用我觉得还是足够的,同时传动上匹配了6AT变速箱,唯一不足的就是起步比较慢,降挡的时候会出现不平顺现象。操控上我觉得还是挺不错的,毕竟作为一辆美系车,其底盘非常的稳重,即使是高速也不会有发飘的感觉。另外方向盘还是比较轻,转向比较精准,没虚位,对于新手来说还是比较友好,只是车身尺寸比较长,停车的话比较难。
优势:
1、外形时尚,前脸飞翼式进气格栅很有辨识度,大灯组造型也很有质感。侧面线条平直,最大程度保证了后排乘客的头部空间,悬浮式车顶造型有效增加了精致感。地台也比较低,老人小孩上下车都很方便。
2、内饰相比上一代车型提升非常大,贯穿式的双联屏有效增加了科技感,显示效果也比较细腻,中控屏功能丰富,支持在线导航、手机远程控制等,安吉星也有着出色的实用性。内饰用料也比较有诚意,软质材料使用比较多,不会觉得廉价。
3、座椅采用了2-2-2的六座布局,腿部空间表现强于同级别很多6/7座SUV,满载6名乘客并不会觉得拥挤,而且第三排座椅的舒适度比较高,填充物比较柔软。
4、搭载了配备有48V轻混系统的1.3T发动机,最大功率163马力,峰值扭矩230N·m,搭配的是6AT变速箱。48V轻混系统让自动启停功能变得更实用,启动速度更快,启动一瞬间的抖动感也有所改善。日常驾驶中起步轻快,中断动力储备丰富,市区内超车比较轻松。变速箱的换挡动作轻柔,平顺性让人满意。
5、悬架调教比较软,对于颠簸的过滤比较到位,作为一台MPV来讲充分照顾到了第三排乘客的舒适性,过减速带时不会有抛离感。
6、隔音表现比较好,对于风噪和胎噪控制的比较出色,正常巡航时发动机噪音也不大。
缺点:
1、三缸发动机怠速抖动比较明显,驾驶员会有清晰的感知,急加速时发动机噪音不太好听。
2、第二排中间通道比较窄,第三排乘客上下车只能收起第二排座椅,不太方便。
3、后段动力储备不足,时速超过80km/h之后再加速能力比较弱,高速上超车需要提前量。
外观给满分,大气沉稳但又不同于Gl8的商务范儿,适合家用。
内饰4.5,大天窗中看不中用,徒增生产和维护成本。
配置4.5,十来万的车,配置足够高,但很实用的后视镜电动折叠和倒车下翻没有。
空间5分,作为小型MPV,非常实用,平时四座很舒服。
驾驶感受4分,油门刹车都是前软后硬,适合家用舒适驾驶。
打分比较高,是针对现在的价格,性价比。十来万买它,超值。
王波135465550:恭喜车友,我上个月提的麦田金
用户5879062972110:落地价格多少,几月份车,参考参考
A昂科拉:据说,发动机舱的热量,很容易传到中控台底下,看现车,也确实没有隔热瓦,不知道真的假的。
点评车型:
2021款别克GL6 323T 轻混动互联豪华型
4分“优秀”2021款别克GL6改款的重点是内饰优化升级和动力系统更新,10.25英寸双联屏是GL6内饰的核心,看起来确实不如GL8上12.3英寸双联屏大气,但对内饰科技感的提升还是挺明显的。两块屏幕的显示效果都非常细腻,功能也十分丰富,还支持联动,仪表可全屏显示地图,配合车机自带的高德导航,使用很方便。
发动机依然是1.3T三缸发动机,不过加入了48V轻混系统。最大功率还是163马力,最大扭矩230牛·米,传动系统方面匹配6挡手自一体变速箱。这种48V轻混系统对实际驾驶体验的影响其实很小,主观上很难有什么体验,对于这辆GL6来说,启动并没有预想的那样迅速,自动启停倒是又快又稳。发动机的动力表现和老款车型一样,低扭表现很好,加速超车时油门深踩一些,还是很有力量感的,不过油门有一点不跟脚。
悬架结构没变,但对各种衬套、软连接以及减振器阻尼的优化让它的行驶品质有了明显升级,高级感变强了。
1. 客户的这台别克GL6采用了1.3T涡轮增压发动机,搭配48V轻混系统,匹配了6档手自一体变速箱,提供了最大163匹马力,最大扭矩230N/M的动力输出,车主表示这台车的动力一般,起步时并没有多么迅速,略有些肉。
2. 这台车遇到了行驶中经常听到呲呲呲的异响的问题,我们打开引擎盖,检测发动机与变速箱,发现问题在于变速箱油压阀体出现了轻微漏油的问题,导致一有压力就会传出异响。好在发现及时,并没有导致变速箱内的齿轮磨损,在更换阀体后补充阀体油,该问题得到了很好的解决。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校质感十足,驾驶起来有着很不错的紧凑感,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤也比较细腻,不会有较多的震动传递至车身内部。
4. 这台车的内饰看起来非常不错,大尺寸的中控显示屏大幅度的提升了整体的科技感,木纹饰板也凸显了档次感。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为 5000公里,更换机油机滤的成本大约在450元左右,在10000公里时需要在小保养的基础上更换空气滤芯以及空调滤芯,总价格大约在660元左右,与同级别竞争车型相比有不错的性价比。
6. 总体来说,这台车有着非常优秀的空间以及舒适的乘坐感受,同时不错的燃油经济性以及优惠的后期用车价格都说明这是一台经济型用车。