前不久,同事买了一台2021款的别克GL6,其实之前在看车的时候我也曾关注过这款车,借着这个机会我也试驾了一下。外观上,这台车并没有太大的变化,前脸依旧是别克熟悉的造型。进入车内,最让人耳目一新的就是双10.25英寸的连屏。不仅显示效果十分出色,整体的布局以及操作逻辑也是非常出色的。并且还加入了语音控制系统,用起来非常的方便。有一点我很喜欢的是这台车的空调控制都是采用了物理按键,盲操起来很方便。这台车的内饰用料也是很扎实的,在腿部以及门板内侧能触碰到的地方都是采用了软质材料的包裹,并且与座椅颜色一致,营造出了很强的豪华感。空间方面,在前排调整到合适位置后,第二排的空间表现还不错。不仅有足够的空间,在把座椅移动到最靠前的位置后,也还有余量,这样也能给到第三排一定的空间,足够的空间搭配上全景天窗,使得第二排使用起来并不会感觉很压抑。第三排空间总的来说还算可以,只是座椅靠背的倾斜角度有点小,乘坐起来没有那么舒服。把车开起来之后,整体的行驶质感中规中矩,1.3T+48V轻混的搭配基本上是够用的,在起步阶段由于电机的介入,会感觉很轻快,当提速起来后能感受到发动机的介入。6AT的变速箱在日常行驶中几乎感觉不到太大的顿挫,并且升档还是很积极的。得益于轻混系统的加持,在加速时会感觉到车辆整体很敏捷。这台车的底盘悬架也还不错,在并线和过弯时给到的支撑很足,但是遇到一些比较大的颠簸时,会产生多余的摇晃,这一点有点差强人意了。总的来说,对于一辆6座车型,这台车的空间表现还是可圈可点的,但是对于行驶起来的舒适性的调教会略有不足,不过还是在能接受的范围内的。
冬日暖阳58576:1.5T四缸,爆款无疑
平常心71745:注意这个车很久了,等待中,换上四缸、油箱加大10升、方向盘改四向调节,应该会爆款
老司机ghs:解决了抖动问题三缸也无所谓,想当初二十年前三缸夏利大家开着也没人说不好,而且开十年八年的也都没问题。现在的三缸技术比过去强了不知多少,起码耐用性和轻混的加入让三缸性价比好了很多!优惠到位的话还是建议考虑这个车,毕竟六座MPV并不多!别克的服务也不错!
【最满意】
最满意的就是这款车的空间比较多变,且非常实用,六座的布局,第二排是两个独立座椅,平时少量人出行的时候,可以将第三排座椅放倒,用来放置一些物品,空间可以说非常充裕;偶尔出行人数比较多的时候,第三排可以用来应个急,短途乘坐一下也没有什么大的问题,并且不像有些七座车那样需要把第二排座椅折叠以后才能进出第三排,使用起来比较方便。
此外,还有车内的那块双联屏,是从其“大哥”GL8上面下放到GL6上的,看起来科技感满满,令车内的档次一下就提升了不少。
【最不满意】
最不满意的就是这款车的内饰用料,像门板、中控台、中央通道等部位都采用的是硬塑料,摸起来很显廉价。虽说车子的价格摆在那,但即使不用皮质包裹,好歹弄点搪塑材质应该没啥大问题吧。此外,只有主驾驶座椅前后是电动调节,靠背包括副驾驶都是手动调节,我认为这有点不人性化。
【驾驶感受】
可能大家对于GL6搭载的这套1.3T三缸发动机+48V轻混系统心存疑虑,但有一说一,除了启动的时候会稍微感觉到抖动之外,只要行驶起来就不会觉得和四缸机有什么差别,动力也足够日常使用。只是我要吐槽一下它的变速箱,尤其在刚起步的时候,会明显感觉到顿挫。
【乘坐体验】
这款车的座椅填充物还是比较厚实的,做到了软硬适中,但它的悬架我想要吐槽一下,虽然后面也是多连杆独立悬架,但底盘对于振动过滤得比较一般,尤其是行驶在较为颠簸的路面时,会感觉很硬。还有就是车内的隔音也有待提升,速度超过80码以后,胎噪、风噪都会一股脑地传进车内,弄得每次开车都得把音乐开大来缓解。
【油耗】
油耗的话,目前行驶了有将近1万公里,表显的油耗数据为7.9L,城市工况下的百公里综合油耗在9个左右,高速工况下的百公里综合油耗最低可以做到6个多,对于这样的表现我还是挺满意的。
【总结】
如果想在十几万这个价格区间买一辆MPV,其实自主品牌如传祺M6、吉利嘉际等车型的性价比更高,因为相同的价格你能够得到更高的配置。但如果考虑合资品牌因素的话,那么可选的车型就只有别克GL6。
大灰狼去越野:别克静音不是都很好吗 为啥这个
用户5412461836557:如果能换4刚15新发动机,可以考虑舍弃君威选他
外观方面,别克GL6有助别克家族标志式的前脸设计,大尺寸的中网镶嵌带镀铬装饰的别克logo,对于一款紧凑型的MPV车型来说有亲和力的外观是比较重要的。车身侧面,修长而扁平的车身,整个车身线条过度得流畅自然,没有以往MPV给人得那种臃肿感。车尾部分,设计比较常规,整个尾部看着比较饱满,如果尾部的别克logo也能有一条镀铬装饰件连接两侧的尾灯和车头呼应上,相信整个尾部看起来会更有层次感一些。
内饰方面,别克车内向来比较看重豪华精致的氛围,这点GL6也不例外,整个中控台的布局设计看起来还是有些档次感的。两块10.25英寸的液晶仪表和中控显示屏,双联屏的布局方式让逼格更上一个档次,同时也显得科技感十足。 三幅式方向盘持握的手感有些偏细,不过真皮材质的包裹在触感上还是让人满意;两侧的多功能按键主要用于控制驾驶辅助和车机系统,使用起来比较方便。有点挺让人满意的就是空调控制面板还是采用的实体按键,并没有集成到中控触控屏中,实际使用起来较为方便。
空间方面,别克GL6的空间方面表现的相当不错,接近4.7米的车长和近1.8米的车宽再加上1.6米多点的车高,这样的数据拥有的内部空间还是相当的客观。尤其第二排的座椅可以前后自由移动,所以乘坐空间表现上绝对的宽松,无论头部还是膝部,肘部和腿部都很自由的;至于第三排空间,相对就会很挑坐得人的身材,由于座位整体比较单薄,加上座垫长度片段,但凡高点、胖点的人坐起来就会有些压抑了。作为MPV,别克GL6前两排的舒适性还是很不错的,第三排相对会差一些,但偶尔应急乘坐的话也可以将就一下。 后备箱空间,在满员的情况下竖直装下两个24寸行李箱还有富裕的地方可以收纳些背包之类的物品,对于满员长途自驾来说携带的行李还是要精打细算好。
动力方面,有了48V轻混系统的引入,在整个起步阶段会让人觉得比较轻快,从起步到行驶的过程很是平顺和安静;80km/h以下的速度区间动力有着不错的再加速能力。高速行驶时,相对动力表现弱一些,变速箱的降挡反应有些偏慢,导致在高速超车还是需要预留给动力一定的发力时间。整体来说,作为家庭多人用车的MPV车型来说,GL6的整体动力日常基本够用。整个油耗表现也算是不错,基本上市区出行都能稳定在百公里7L油左右。
操控方面,别克GL6的转向比较轻盈,指向性很准,驾驶起来的感觉像是在开一台紧凑型轿车。底盘和悬挂在通过连续的减速带时,表现出很强的紧致感,对于弹跳处理得还是干脆,车身的晃动属于在可控的范围内,整体舒适性还是不错的。
【保养】GL6的保养支出按常规3年6万公里计算的话,3年的保养总支出差不多在8400元左右,由于官方建议是5000公里进行一次常规保养,所以整个养护成本还是比较实惠的
【最满意】对GL6外观和内饰风格和配置是比较满意的地方,能满足大家庭的日常用车
【最不满意】内饰材质上,硬塑料件比较多,如果能增加一些软性材质的话内饰质感会更好;动力对于市区出行基本还是ok的,满员情况下高速自驾游的话动力就有些拖后腿了
别克GL6是一款纯粹的MPV,定位是普通的家用,我对他的评价是:油耗在MPV中有一定的优势,但整体不要有过高的要求。
整个的内饰设计是我没有想到的,一款MPV竟然会采用连屏的设计,10.25英寸的全液晶仪表整体的观感就不错,可通过方向盘上的多功能按键来调节功能,显示效果挺好的,高速行驶中也基本能够看请内容。而10.25英寸的中控屏,可玩性挺高的,支持CarLife和Carplay,语音识别率也挺高的,带有客家话口音的普通话也能够识别出来。不过方向盘只支持上下调节,这有点不方便,我花了将近15分钟才调到一个适合我的驾驶位。
176cm在调整好座椅之后,前排的头部空间是1拳4指,当第二排座椅滑动到腿部空间4指时,第三排可大约拥有3指的腿部空间,空间宽敞度属于正常。不过第三排相对来说会显得有点的压抑,并且经过减速带以及崎岖不平路面的时候,弹跳感较为明显,建议晕车者不要坐第三排。
1.3T看似是小排量,实际上来说城市行驶还是非常轻松的,油门也非常的灵敏,基本上是给油就走的姿态,不过在低速蠕行,以及长滑行减速时,6AT变速箱偶尔会有换挡时变速箱内部机械敲击声,并且有轻微顿挫感。高速行驶中,90之后的再加速能力确实不行;至于他的48V轻混?对省油有一定的效果,以城市行驶为主的百公里平均油耗8L(表显),燃油经济性还是不错的。
三缸发动机在冷启动的时候确实有明显的抖动,手放在方向盘上都有一些振感,而正常行驶中倒没什么感觉。虽说搭载了四独悬,但在经过减速带以及崎岖不平路面的时候,后轮的弹跳感还是较为明显的,舒适度谈不上很好。整体来看,在MPV领域中,GL6整体的表现倒也可圈可点。
用户4174558810619:开着还行,就是刚起步有点肉,
别克GL6的外观看起来还是比较有精致感,毕竟是素有小号“GL8”之称,延续了大哥别克GL8的外观设计,稳重而且不缺乏时尚,我还是比较欣赏它那霸气时尚的前脸造型,飞翼式的中网与LED车头大灯融为一体的感觉,我觉得特别有吸引力。
内饰设计我觉得还有比较有居家风,中控设计时尚感也比较强,双联屏的设计还是有比较有科技感,而且还支持CarPlay和CarLife互联功能,实用性还是很不错。不过内饰用料上我觉得差点意思,而且门板的塑料感比较严重,手摸起来有点偏硬,坐进还是能够闻到比较浓的异味,建议买车的小伙伴多进行通风处理。
别克GL6再怎么说也是一辆MPV,空间上的话还是不必太过于担心不够用,家用的话我觉得还是挺宽裕的,如果非要说的话,我觉得就是第三排空间略显局促,我1.78米的身高坐进去显得有些压抑,腿部空间略有不足,长时间乘坐会比较累;如果家里有孩子的话,放倒后可以作为孩子的游乐场,比较实用。同时后备箱空间的话我觉得还是偏小,不能放下太多行李,应付日常还是可以的。要说舒适性的话,别克GL6的驾驶座椅如果增加腰部的支撑的话,会比较照顾驾驶人。另外第二排的座椅靠背角度可调节的舒适度范围有点小,第三排如果没有人的话,第二排可以把靠背调成半躺模式,那就舒服多了。
动力上这辆车搭载的是1.3T引擎加48V轻混系统组合,163匹的最大马力家用我觉得还是足够的,同时传动上匹配了6AT变速箱,唯一不足的就是起步比较慢,降挡的时候会出现不平顺现象。操控上我觉得还是挺不错的,毕竟作为一辆美系车,其底盘非常的稳重,即使是高速也不会有发飘的感觉。另外方向盘还是比较轻,转向比较精准,没虚位,对于新手来说还是比较友好,只是车身尺寸比较长,停车的话比较难。
外观类似小号的GL 8,中规中矩宜公宜家。
槽点当然就是三缸的,特别是在冷启动的时候,感觉噪音非常的大,坐在主驾驶可以清晰的感到方向盘的震动。而且还有就是在开车过程中,如果急加速的话,发动机噪音明显。建议在天气寒冷的时候,每次开车都提前把发动机打火预热一下。三排座椅使用后完全没有后备箱,连放一箱牛奶都不太好放。另外第三排左边有一个置物格,右边却没有,不对称。第三排USB接口都不带一只,很寒酸。第二排基本没有放水杯的地方,中间留个通道,本来可以通向第三排整.那个通道只有十公分,过人也不是太方便,适当增加一点,就可以从第二排走到第三排,不需要放倒座椅。
两段式全景天窗是亮点.第三排空间相对来说比较小,座椅离地面只有20公分不到.腿比较难受。第二排座椅调到最前,腿部空间勉强还行,三排座椅打开的时候,椅子呈倾斜角度,靠头的地方直接都顶着玻璃。
车内储物能力:原装座椅上面带有几个袋格,这个用于置物,空间挖掘的很好。水杯架有一个下面夹层设计,可以把餐巾纸放在最下面,然后有一个口子可以抽纸.这个挺亮点的.然后副驾的座椅旁边有一个槽.扶手箱下面有一个槽.可以放一些小东西,还算贴心。
动力的话正常家庭用用足足的,1.3的涡轮增压,起步的时候有点肉,速度有点提不上去,一旦速度提上去了日常跑起来还是非常轻松。
既然买了这个车就没过的考虑操控感受了,
GL6也是拿别克的英朗轿车改的,方向盘轻巧,油门刹车虚位不高,就是油门响应较慢,油门踩下去,它要思考两秒,速度才慢慢的起来。
底盘悬架支撑:因为是拿轿车底盘改的车,整体乘坐感受还是偏舒适为主,后悬架的支持力表现不错,满载的时候,本还担心悬架行程会被压的很低,其实也是多虑了。
油耗高速表现在五个油左右,市区十个左右,综合八个左右,不算省,还行。
环抱式中控台,居家风格,手机互联/映射:carplay体验挺好,普通话标准的话就不用手动操作了,和siri说就行!原车自带高德地图,支持实时路况,但不支持明星语音,典型的机器人语调。
原车自带WIFI,速度和信号都很好,就是资费用不起,现在手机都无限流量了,这个功能就可有可无了。内饰材质:颜色搭配说的过去,中控台满满的硬塑料。
性价比还可以,十几万还想咋滴,要啥自行车
倚楼㣺听风雨:虽然这车6座的,但你当4座车用的话就真香了
张小羽的羽:换机脚胶
1.3的油耗9.2升,也不省油要三缸的意义在哪,你们说高不高,噪音有点大,配置可以,动力一般,不平顺,空间大是优点,最能打动我的是价格,,10.4落地😂
xjwong2012:你要说油耗,还是要看怎么比,160马力 1.5吨的车重,基本就和那些1.5T四缸的中级轿车体量差不多,后者的市区油耗基本在10左右,gl6的三缸理论上油耗确实能低些,但也只是相对而言,肯定不会因为少了一个缸就能低四分之一,而且mpv车型的风阻还更大。其实三缸除了油耗优势,另一个意义是为了给混动系统腾出更多的机舱空间,而且混动运转还可以规避掉一些三缸机的恶劣工况,只不过基于目前不少国人对于三缸的“惶恐”,主机厂也放缓了这样的匹配。
Kim Liang:如果这车卖7万下地,估计剩下的都是优点
用户8212300781553:这么大个车平均油耗九个油能接受,面包车也要七个油吧面包车的价格B级车的享受
小六子我感觉挺好,今天高速跑了有六百公,动力也可以,轻轻松松上140,油耗最低时候五点多,平均油耗,6.9.唯一不足就是噪音稍大点,车机导航不好用,不过也很满意了,主要是价格便宜,空间大
挫折失败不可怕:18年多数车主17.18下地,,我19年初买的差一点15w,,真羡慕你们,真便宜
爱贝一万年:作为18个月准车主讲,除了发动机启动时候有点毛病,其他动力外形,空间,驾驶,操控,提速,秒杀一切15 w以下的车。
笛子:.我车机导航不准,蓝牙断断续续的,在线听歌还无网络
【空间表现】
第一排和第二排空间没得说,第三排小了点,不过还好,三排座人,后备箱空间有点小了。
【舒适性】
整体感觉不错;底盘韧性好;底盘整体感也可以;
【购车经历】
4s店看了下,感觉不错,去年朋友买了,想买个乘坐空间大些的,看中了gl6,也没在意三缸,价格也挺给力,刚好原来的车也卖了,索性不磨叽拿下。
开心哥开心歌:五个人出游,能放多少行李,然后满载高速超车如何
A昂科拉:请问,落地多少
兵人71834:1599这款,现在优惠6.6万,上路10.7左右
性价比非常高,空间这个价格mpv没的说,就是后备箱小了点,主要还是超级省油,启停功能起到很大作用,开了一段七个红绿灯,五十公里,一小时的路程,不堵车,快速路,4.4L,非常优秀!
周云:纯市区跑的油耗
用户4639947357294:油耗4.4
聪慧可乐h3U:最主要是,三缸机,永远接受不了
完全适用于家用的MPV,外观比GL8圆润,车顶新增了一个行李架,取消了电动滑门。内饰优化升级,整体氛围像年轻化靠拢。
空间方面三排都坐满人的情况下前后左右都不会拥挤,但是唯一的缺点就是后备厢的储物空间就会受限。新款内饰有了些变化,10.25英寸的双连屏比GL8小一些,操控区取消了旋钮,改成了物理按键,但是看起来像是触摸的,还是很有手感和高级感的。其他都是常规内饰,用起来很顺手。
1.3T的三缸发动机,新款GL6动力方面进行了系统升级,加入了48V的轻混系统,但是驾驶起来体感差别不大。因为是三缸发动机,启动的时候并没有很快的感觉,自动启停不太容易被激活。1.3T的动力在加速超车的时候够用,但是深踩油门时发动机的噪音有些大,油门轻踩的话会有点迟钝。
前麦弗逊后多连杆式独立悬架,全车的软连接和悬架阻尼都进行了优化,驾驶感变的柔和一些,路面的小坎坷也不会有很明显的感觉。方向盘有两种模式,方向盘有一点点虚位。
家里有了2宝后,5座车就有些不够用,预算又够不着GL8(别笑),就去店里看了GL6,好像是最新款,混动版的那种。
在销售一股脑的吹嘘下,我知道最新的双联屏设计,双12.5英寸屏幕,大全景天窗、车顶行李架、纳米级防PM2.5空调滤芯的全自动空调系统、别克LiveSound环绕音响系统,其实说实话,这些网上都能查到,我来就是看看空间和动力的。
直接就跟销售说自己看。
说实话,GL6常规下的行李厢容积很小,真的能说不具备装载能力,即便是轴距达到了2796mm,做成三排空间。不过当第三排座椅放倒后,行李厢的容积就非常可观,主要还是看日常使用,需不需要用到第三排,不然就没有问题。
比较好的就是第二排座椅可以前后移动,进出还算比较方便,像我这个178的个头,进出就不费事,还有一点就是第二、三排座椅还可以完全平整放倒,平时拿来搞点运输也是可以的,不过好像宝骏730也能这样,而且还更合适。
肯定有人会说这车的动力是三缸,确实是的,新款的还是搭载1.3T双喷射涡轮增压发动机和6速DSS智能变速箱,不过加上了还独立配备由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的轻混系统。
三缸发动机的抖动说实话我在试驾的时候,感受不明显,只是在起步的时候会有一些,也能接受,还有就是噪音,说实话处理的还真不错。如果说你非要站在车头前面,打开机盖子听声儿的话,那声音肯定小不了。
这次体验我还是觉得GL6也就一般吧,不过现在终端优惠还是挺吸引力,估计这车二手价也不会高,目前还是在犹豫中。别人问我值不值得买,我还是会说自己去试驾,家用代步还行,前提你是真的没有三缸机的偏见。
出于成本原因,没有能够选择别克GL8,而是选择了别克GL6。尺寸上相对会小一点,但满足一家4口需求完全不在话下,作为一款6座MPV车型,平时就算父母来也完全能够坐得下,刚需方面做得相当棒。
虽然是一款紧凑级别车型,但内部空间并不小,车身轴距也达到了2796毫米,坐6个人的状况下是绰绰有余。同时如果第3排不坐人的状况下,完全可以收纳起来,并且可以把第2排空间调整到更舒服的状态,有一种行政坐舱的感受。
在动力上面选择采用1.3T涡轮增压引擎,虽然是一个三缸发动机,抖动性遭受到了很多亲朋好友的吐槽,但在匹配48V轻混系统之后,个人感觉抖动性没有那么强。并且动力上面足够使用,最大马力能够达到163PS,开起来不存在小马拉大车现象。