点评车型:
2023款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型
3.5分“良好”【满意】1、哈弗M6 PLUS的外观比较中性,不年轻也不老气,适合三四线城市以及乡村镇的有孩子家庭。这款车其实就是老款哈弗H6的底子,在很多细节方面也能够看到老车的影子,用更少的钱可以买到一台不错的SUV,这也是入门级油车和同级新能源车能够竞争的底气所在。
2、配置丰富,基本上我们日常用的功能、设备,这台8万元的SUV都配备了,倒车影像、定速巡航挺方便,虽然倒车影像的清晰度一般,但也算够用了。
3、舒适度良好,车内的空间不小,整体算得上宽敞,五口之家都能够做进去;再就是后备厢空间也很大,能够装下一些工地的工具,是一个很好的帮手。
4、动力不算大,但实用,只要肯给油门,就有不错的动力输出,超车什么的都没有问题,不过这个车的方向盘有点重,给人过弯的时候扎实稳重的感觉。
【不满意】1、配置不算低,车内的搪塑/皮革多,购入的新车散发异味也多。
2、隔音效果不是很好,这个价位的车一般有这个问题,主要来自轮胎噪音。
3、只有4扬声器,音响效果一般,听音乐的时候会有一些杂音,比较廉价。
【驾驶体验】这台车的1.5T+7DCT动力组合,整体表现中规中矩,结合驾驶舱的布局,新车司机容易上手,它拥有普通、经济、运动等驾驶模式,在运动模式下的变速箱反应更加灵敏,整体在初段提速平缓,中后段加速力道一般,往100-120km/h的提速过程会微微有点慢;低速换挡有顿挫感,高速换挡平顺;刹车比较硬,总感觉刹车会弹脚,制动过程不线性。
【乘坐体验】 哈弗M6 PLUS配备了前/麦弗逊、后/双叉臂式独立悬架,其实就是老款哈弗H6的底子,显然要比扭力梁式非独立悬架要厚道得多。并且这台车的自重达到1.5吨,车身整体外扩,跑高速的时候比较稳,悬架调教偏硬一些,面对大点的沟坎时,能够在一定程度抑制多余跳动;不过在非铺装路面,细小颠簸的过滤就没那么充分了,但还能接受。座椅的坐垫比较后且坐垫的长度能够支撑大腿,靠背软硬适中,长时间乘坐也是可以保证一定的舒适性。
【油耗】WLTC综合油耗百公里7.57升,日常实际驾驶综合油耗百公里10升左右。【优惠】目前无现金优惠。
Jac8key:M6plus车主路过,评论很中肯尤其是油耗
55印记小白:我开8.4个油 买来就改了全车隔音加JBL音响 一切良好。跑高速是6.2个油
匠心艺海:手动挡的油耗
优势:
1、哈弗M6本身就是一款紧凑型SUV,指导价来说确实是较低,加上一定的优惠之后,裸车价足够的便宜,并且账面数据来看拥有四独悬,上坡辅助,电动天窗,无钥匙启动、进入,8英寸中控屏等,账面数据足够的漂亮。加上本身哈弗汽车在SUV领域的霸主地位,哈弗M6的账面竞争力非常的强大。
2、一款入门级SUV配了1.5T发动机,实际的城市行驶来说,本身的油门响应就足够的灵敏,动力输出并不会显得突兀,7DCT变速箱正常行驶中换挡的平顺性还是挺不错的,日常行驶来说,本身方向盘就轻盈,并不难掌控,还是很好开的。
3、作为紧凑型SUV,他的空间宽敞度还是值得肯定的,175cm的身高,在调整好座椅之后,后排可拥有1拳1指的空间,腿部空间2拳左右。并且要点赞的是后排的中央地台是平的,即便是满载行驶来说,中间朋友的脚也有地方可随处的放置,这个确实要点赞的。
4、因为一些工作等因素来说,较常到乡下去,他的底盘整体还是较高的,对于农村的那些“烂路”来说,适应性确实不错,基本上不会有磨蹭底盘的现象,这个我是要点赞的。
劣势:
1、他的内饰真的是显得非常的廉价,基本上触手可及的地方用的还是硬塑,摸上去确实是显得硬邦邦的,质感不佳。虽说有8英寸的中控屏,但这块屏幕我更常的还是用来放歌,并且这块屏幕整体的观感并不佳,有点陈旧了,而且易于留下指纹,差评。
2、虽说搭载了1.5T发动机,但这款发动机技术还是较为落后一些的,210牛·米的最大扭矩,城市行驶倒没问题,但高速中时速90之后乏力感还是较明显的。并且油耗确实是有点高了。以正常的城市上下班为主,加100元油,大约就是跑190公里,平均百公里油耗要去到9.5L左右,对于普通的家用车来说确实是显得高了,比我同事的大众探歌确实高了不少。
3、他的乘坐舒适度并不佳,即便是经过一些减速带或许一些坎的时候,后排的弹跳感都是较为明显的,这是四独悬?不知道的人还以为是扭力梁呢,差评。并且时速50之后,车内的胎噪以及发动机噪音等确实是明显的,整体的舒适度不怎么样。
4、7DCT变速箱来说,在遇到堵车或者是低速行驶中,1挡升2挡或者3挡降2挡的时候,偶尔会有一些顿挫感,有点的恼火啊。
我的建议:
我认为这款车来说,当作是普通的入门级紧凑型SUV还是可以的,价格低廉就不要有太多的要求了。目前这款车销量还是很高的,我个人觉得这价位还是可以入手的。
havalm666:没有肉车,只有肉人,我开的时候贼猛,运动模式超猛
国子85663472:这个长城老款1.5T的发动机的确非常费油动力同级别最差。
半堤香草1:屏幕是十寸的和12.3寸的没见过你写的8寸的
作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完哈弗M6之后的一些感受,我试驾的车型是2021款 PLUS 1.5T DCT豪华智联型,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。
动力感受:这款车搭载的1.5T发动机最大功率150马力,最大扭矩210牛·米,匹配7速湿式双离合变速箱,发动机低扭表现一般,起步时需要多踩一些油门,等到发动机转速超过2000转时,动力响应会变得积极一些,但深踩油门也没什么爆发力,应付城市道路行驶倒是没什么问题,但提速过程比较平淡。发动机中后段的动力储备不够充沛,当车速超过80km/h之后就没什么后劲了,我们实测这台车的百公里加速时间为11.72秒,其中从80km/h提升到120km/h用时8.4秒,高速巡航倒是没什么问题,但超车时有些底气不足。
7速双离合变速箱的表现中规中矩,低挡位下离合器结合速度比较慢,动力衔接不够线性,也有轻微顿挫感,其他时候这台变速箱的平顺性还不错,换挡逻辑没问题,只是降挡速度比较慢,主要体现在急加速时降挡很拖沓,动力释放不及时,超车时少了一股干脆劲儿,另外就是挂入倒挡时,轻踩油门车辆没什么动静,力度重了又会突然出现窜动感,这一点需要慢慢适应。
为了保证测试的完整性和真实性,我们对这台车进行了实际的油耗测试,驾驶这台车共行驶125.6公里,经过了拥堵、环路以及高速三种路况,共消耗92号汽油9.55升,百公里平均油耗为7.6升。
底盘和驾驶感受:这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的组合,底盘调校偏舒适,悬架的滤振能力很出色,能有效过滤掉路面上的细碎颠簸,车辆通过减速带或者连续起伏路面时,悬架也能有效降低冲击感,而且还有不错的韧性,车身没有多余晃动,对于这个价位的车型来说,它的底盘质感很令人满意。
方向盘采用了机械液压助力系统,低速行驶时的转向力度偏沉,在城市道路中辗转腾挪会比较费力,尤其是对女士不怎么友好,但转向力度在高速行驶时反而会变得比较轻,这种调校方式比较少见,我认为颠倒过来更合适,从操控层面看,方向盘没什么路感,指向比较模糊,车头的响应也比较慢,驾驶员不会得到什么驾驶参与感,而且由于重心较高,悬架行程较长,在连续并线或者高速转弯时,车身的侧倾也很明显,所以这台车不适合激烈驾驶。
空间和乘坐感受:这款车定位5门5座紧凑型SUV,长宽高分别为4664/1830/1729mm,轴距2680mm,我的身高是175cm,将驾驶座调到最低之后,头部空间一拳有余,后排腿部空间两拳左右,头部同样有一拳左右的余量,整体的乘坐空间还是挺宽敞的,而且后排地板也比较平整,中间位置的乘客也能找到合适坐姿。前后排座椅都比较宽厚,填充物质地柔软,乘坐舒适性也很有保证。
后备箱空间很大,内部也十分规整,能轻松放下20/24/28英寸三个行李箱,而且剩余空间还很大,后排座椅支持4/6比例放倒,扩展性和灵活性都比较理想,装载一些大件物品时也比较从容。
购车费用:我试驾的这台2021款 PLUS 1.5T DCT豪华智联型指导价为8.79万,目前唐山地区优惠7000元左右,裸车8.09万,购置税6944元,车船税420元,交强险950元,商业险3500元左右,上牌费500元,全款落地价格在9.32万左右。
晓迪307:兄弟你全部一起上路好多钱?
用户6087797418876:唐山能有这么大优惠吗?
神马都被用:提速慢,降档并不慢
【驾驶体验】M6搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,动力表现还算不错,在市区驾驶,动力响应迅速,油门反馈积极,对女生来说1.5T涡轮增压发动机可能会显得有些激进。高速路段驾驶,对于我来说,可能会觉得中后段储备力不够充足,后段加速需要深踩油门才能完成。不过整体来说,动力是完全够用了。市区路段实测百公里油耗为7.3L,国道路段百公里油耗为6.7L,高速路段百公里油耗为6.2L。相比同级车型,油耗表现还算不错,符合家用车型的油耗标准。
【空间】空间表现较为突出,在同级别车型中也占据一定的优势。我身高1.78米,乘坐前排主驾驶位,把座椅调至舒适坐姿,头部空间有一拳三指的距离,后排空间表现也不错,后排头部空间为一拳二指的距离,腿部空间有两拳左右的距离。而后备箱容积也非常宽敞,不论是高度还是深度、宽度,都能满足日常使用的需求,可以放置大件的行李物品。
【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后双横臂式独立悬架,在调校方面偏向于支撑性,让它在高速行驶时的稳定性得到保障,即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手。不过通过细碎颠簸路面时,它就变得比较“难堪”了,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。城市路面的坑洼颠簸能过滤得很干净,唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容,特别是后悬架,有明显多余的弹跳出现。
【隔音】隔音效果不算很好,但在还能接受的范围内,时速60公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右,发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大,胎噪也较为明显,不过风噪依然抑制地不错。除了胎噪声较为明显,风噪过滤得还是比较到位的。
【费用】裸车价是8.79万,加上购置税7779元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是10.2万左右。
劝恙:全款都要这么多???
白墨花篝:-_-我这5月份提的车手动豪华全部各种费用一起也就8w6 你这优惠一点没给啊
笑破东海:感觉你都可以上H6了
临近过年很多发小跟同学都回老家了,基本上每次过年的时候都会谈论买车,毕竟大部分人都挣了一年的钱!
初中跟我同桌的老同学也是在2020年下半年的时候提了一款19款哈弗M6,手动精英白色的。因为经常跑乡镇地区,尘土比较多,所以就买了白色的,考虑到白色比较耐脏。因为提车时间不长,所以跑的里程也不是很多,大概3000多公里,加油好像也就1000多块钱,平均一公里4毛钱多,油耗并不算太高,综合应该是在7~8个油,市区红绿灯多的话,大概在9个以上。
车重1.6吨,再加上1.5T的涡轮增压发动机,对于老同学,他的开车技术还是非常不错的,平时很少激烈驾驶,开车非常稳,可能这也是他这款车油耗比较低的缘故吧。
虽然哈弗M6定位紧凑型SUV,但它的底盘离地间隙还是比较高的,平时他跑乡下的坑洼道路,完全没有问题,底盘几乎没有任何的刮蹭。
坐进车里,他的内饰感觉没有太多的科技感,但比较稳重。空间上,我身高一米七六,体重六十公斤,调整好座椅,前排空间很大,各种姿势都比较宽敞。后排的话头顶基本上有一拳多的空间,腿部有两拳多一点点,放倒后排座椅的话,后备箱空间相对于面包车拆掉最后一排座椅,家用完全没有任何问题。
动力还不错,不过一档换二档,二档换三档时候要快一些,动力反馈比较好,如果慢的话其实有一点顿挫,起步的时候也会肉,等你开熟悉之后,M6的动力反馈还是非常不错的,深加油就提速感。像我这种平常开惯了自动挡的车,首次体验M6的手动档位,感觉有点掌握不了,没办法,以后还得多加练习一下手动挡的车型。
【费用】裸车价是8.19万,加上购置税7248元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是9.5万左右。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,最大马力150匹,匹配7挡双离合变速箱。在市区驾驶,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,轻踩油门,可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出。同时,高速路段才是它的主场,随着速度的提升,油门变得非常轻快,升挡和降挡都变得积极,操控感更强。
【悬架】悬架结构为前麦弗逊后双横臂式独立悬架,开起来它的滤振表现完全对得起它的装备以及定位,就算遇上比较大的坑洼,传递回车内的冲击感也都很克制,更不会有松散的感觉,但也不是那种很沉闷的厚重感,它的弹跳还算比较干脆,如果能表现得再紧绷一点的话那就真是很难让悬架“慌张”起来了。至于走到连续的细碎颠簸路段,悬架对这些骚扰的处理好像很有心得,过滤挺到位,而且支撑性也不欠缺。总体来说悬架调校给人感觉偏软,比较重视舒适性,非常适合日常家用。
【隔音】在车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
【转向】方向盘的反馈较为灵敏,车身的动态响应很灵活。且经过不良路面的时候,车辆的拉扯感较低,而且对于碎震的过滤性非常不错,皆能有效过滤像是柏油路面受热膨胀变形之类的路况,所产生的振动。面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。
微笑打败一切灬:我这边10万
用户4138765775938:推背感强?
格局48719:卖车的套路可怕
点评车型:
2021款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动舒享型
3.5分“良好”【最满意】
充满年轻味道的外观是我特别喜欢的一点了,宽大的进气格栅和低趴的车身,让人一眼就觉得这货就是奔着运动员的感觉去的,车子看上去比较的犀利,英气十足,车身也有很多线条,就像肌肉一样,立体感觉比较足,层次感强。动力方面也非常足,用来家用足够了,随踩随有的动力,随踩随来的推背感,高速上超车,山路爬坡,起步什么的都很轻松,开起来也很舒服。
【最不满意】
不太满意一点就是车的味道有点强烈,必须要通风时间很长时间才会觉得好一点,不过可能这也是每款车都基本会存在的通病把,而且还有就是我觉得它的隔音效果不是特别好,跑高速的时候胎噪风噪还是比较的大的,不开音乐的话会影响到驾驶体验吧。