点评车型:
2023款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型
3.5分“良好”【满意】1、哈弗M6 PLUS的外观比较中性,不年轻也不老气,适合三四线城市以及乡村镇的有孩子家庭。这款车其实就是老款哈弗H6的底子,在很多细节方面也能够看到老车的影子,用更少的钱可以买到一台不错的SUV,这也是入门级油车和同级新能源车能够竞争的底气所在。
2、配置丰富,基本上我们日常用的功能、设备,这台8万元的SUV都配备了,倒车影像、定速巡航挺方便,虽然倒车影像的清晰度一般,但也算够用了。
3、舒适度良好,车内的空间不小,整体算得上宽敞,五口之家都能够做进去;再就是后备厢空间也很大,能够装下一些工地的工具,是一个很好的帮手。
4、动力不算大,但实用,只要肯给油门,就有不错的动力输出,超车什么的都没有问题,不过这个车的方向盘有点重,给人过弯的时候扎实稳重的感觉。
【不满意】1、配置不算低,车内的搪塑/皮革多,购入的新车散发异味也多。
2、隔音效果不是很好,这个价位的车一般有这个问题,主要来自轮胎噪音。
3、只有4扬声器,音响效果一般,听音乐的时候会有一些杂音,比较廉价。
【驾驶体验】这台车的1.5T+7DCT动力组合,整体表现中规中矩,结合驾驶舱的布局,新车司机容易上手,它拥有普通、经济、运动等驾驶模式,在运动模式下的变速箱反应更加灵敏,整体在初段提速平缓,中后段加速力道一般,往100-120km/h的提速过程会微微有点慢;低速换挡有顿挫感,高速换挡平顺;刹车比较硬,总感觉刹车会弹脚,制动过程不线性。
【乘坐体验】 哈弗M6 PLUS配备了前/麦弗逊、后/双叉臂式独立悬架,其实就是老款哈弗H6的底子,显然要比扭力梁式非独立悬架要厚道得多。并且这台车的自重达到1.5吨,车身整体外扩,跑高速的时候比较稳,悬架调教偏硬一些,面对大点的沟坎时,能够在一定程度抑制多余跳动;不过在非铺装路面,细小颠簸的过滤就没那么充分了,但还能接受。座椅的坐垫比较后且坐垫的长度能够支撑大腿,靠背软硬适中,长时间乘坐也是可以保证一定的舒适性。
【油耗】WLTC综合油耗百公里7.57升,日常实际驾驶综合油耗百公里10升左右。【优惠】目前无现金优惠。
55印记小白:我开8.4个油 买来就改了全车隔音加JBL音响 一切良好。跑高速是6.2个油
Jac8key:M6plus车主路过,评论很中肯尤其是油耗
三颗小石子:会开的人,一样开出7.3的油耗!
哈弗M6是哈弗的入门级SUV,本身定位是紧凑型SUV,定价却6.6万起,足够的低廉,实际上这款车也是月销破万的常客,深受消费者的喜爱。
优势:
1、哈弗汽车在SUV领域的霸主地位,确实对M6有一定的加成。实际上6.6万起,就配有四独悬,无钥匙启动、进入,8英寸中控屏等,账面也足够的好看。
2、他的空间在紧凑型SUV中确实是属于较宽敞的,176cm的身高,调整好座椅之后,后排都可以翘起二郎腿,并且要点赞的是后排中央地板是平的,即便是满载时,脚也可随处可放,点赞。
3、低廉的价格,内饰却拥有8英寸中控屏加持,并且还支持CarLife,一样支持蓝牙、车载电话等,最起码来说,他不只是个“收音机”,可玩性还是有一定的。
4、1.5T应对普通的城市行驶来说,动力输出是较为线性的,并不会显得突兀,6MT变速箱各挡位行程的也适中,轻轻一推就可到位,即便是城市堵车来说也不难驾驶。高速行驶中,时速80之后的再加速能力还是不错的,在四独悬的加持下,即便有时有去乡下其实车辆的适应性也足够的高,这动力系统配上这价位,我认为还是有优势的。
劣势:
1、虽说性能还可以,但这款发动机技术确实是较为落后的,油耗确实会大一些,以普通的城市行驶为主,加100元油,大约就是跑190公里,平均百公里油耗要去到9.5L左右,油耗确实有点的高了。
2、内饰在触手可及的地方用的还是硬塑,如方向盘,中控面板,门板等,摸上去确实是显得硬邦邦的,质感不佳。并且内饰整体的设计也会有点的陈旧了,观感确实不怎么样。
3、虽说搭载的是前麦弗逊独悬后双横臂独悬,但经过一些崎岖不平的路面,以及减速带等时,底盘对于振动的过滤并不干脆,后排的弹跳感是较为明显的,时速50之后,车内会有明显的各种噪音,舒适度确实不怎么样。
用户8311502692335:100元跑190公里,平均1公里才5毛2,这油耗都赶上五菱了,真实鸣?
用户格局小了v:定价是7.2万。不是6.6万。别张口就来。误导消费者。
橘几基:比crv便宜九万块,安全性、环保、变速箱可靠性、配置均超过crv,隔音和动力差不多,百公里就算是高一升油64元(其实差不多),一年开一万公里算,开14年以上费用两者一样,如果开10年,还省下25600元。
点评车型:
2023款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型
2.9分“一般”是一款拥有高颜值和出色配置的SUV,引起了很多人的关注。它采用了流畅的车身线条设计和夸张的前脸,使其看起来非常时尚,同时内部空间也非常宽敞。
它搭载的发动机配置也非常强大,可以提供足够的动力,让你在各种路况下都能够轻松驾驭。而且它还配备了先进且易用的科技设备,比如360度全景摄像头,自适应巡航,自动泊车等等,让驾驶变得更加轻松和智能。
哈弗M6的安全配置也相当出色,除了标配的驾驶员和乘客气囊外,还配备了倒车雷达,盲点监测,车道偏移预警等多项安全功能,起到了很好的保护作用。
总之,哈弗M6凭借着出色的外观和配置,已经成为了很多消费者心目中的首选。无论是家庭出游还是长途旅行,它都能够为你带来非常舒适和便利的驾驶体验。
真诚百香果nt:楼主,说实话,这个车的中控马桶很挡视线,动力响应怎么样?
难入眠黑夜漫漫无边:精英版有360?
芜湖杨哥:后备箱大不大
作为一个职业的车评人,前段时间预约了哈弗M6,2021款 PLUS 1.5T DCT豪华智联型|,今天给大家测评试驾的就是他,官方指导价为87900元,车子目前的优惠力度比较少,厦门这边基本没有优惠,厦门地区裸车价87900元左右,购置税大约要7770左右,上牌费为500元,商业保险4545元左右,全款购车落地价大概是102000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕,厂家也推出了贷款服务,首付按额度的30%来算,首付金额26370元左右,分36期算的话,月供1837元左右,比全款购车多花费9600元左右。
关于保养:哈弗M6这款车一般首保是3000公里保养,然后二保开始可以每半年或者5000公里做一次小保,小保的话主要是更换机油、机滤,机油的话一般情况用全合成机油,每次保养的费用差不多在500-700左右吧,还是很便宜的。
定位上这是一款5门5座SUV车,整车保修期限为3年或10万公里,车身尺寸分别是长4664MM,宽1830MM,高1729MM,轴距为2680MM,空间分配也还是较为合理的,我身高一米七六,将座椅调至之后,坐在前排,头部空间有一拳的余量,前排的空间整体比较舒服,视野开阔,来到后排,后排空间头部还有一拳的空间,腿部还有两拳。在同级车型中算是不错的,后排的座椅舒适度还是可以的,不会给人很局促的感觉。车内的小储物格设计的也挺足,上车不怕没地方放东西,尾箱倒是挺大的,支持比例放倒。
哈弗M6搭载1.5T涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡双离合变速箱,最大扭矩210N·M,最大马力150PS,实际驾驶中,起步阶段较为柔软,起步加速不温不火的,前段的攀升速度比较慢,中断加速较为给力点,加速性能开始变好,并持续性稳,变数箱的平顺性也比较好,没出现顿挫感,最后测试出0-100km/h加速时间是12.86秒,全程行驶了测试了112公里,全程开着空调,其中包含了城市环路、拥堵路段和一小部分高速,最终实测综合油耗是8.8L/100km。
噪音测试,在测量的时候室外路没有其他噪音干扰测量,底盘噪音和发动机噪音控制得都不错,只是受限于车身造型得原因,风噪有些明显,并且在特定速度下会有一些口哨声,其怠速噪音为40.2分贝,速度为60公里每小时的噪音分贝为59.1分贝;速度为80公里每小时的噪音分贝为60.5分贝;速度为120公里每小时的噪音分贝为65.8分贝,主观感受这辆车在速度快的时候声音是比较大的。
哈弗M6的外观设计采用了家族式最新的设计语言,与新款的哈弗H6颇为相似,大尺寸的中网进气格栅采用了渐变式的设计,我觉得辨识度非常的高,大气时尚的风格更加迎合年轻人的审美。其中还搭配了LED车头大灯,档次感有所提高。车身侧面也同样时尚,双腰线的设计,尺寸上比上一代车型稍微大一点。我还是比较喜欢尾部的贯穿式尾灯设计,带来了不错的视觉效果。
内饰设计也进行了重新设计,取消原有的风格,采用了更加时尚年轻化的设计风格。不过遗憾的是,新车并没有加入全液晶仪表盘设计,或许是因为成本原因。另外10.25英寸的中控大屏设计比较也科技感,能够满足日常所需,而且还支持语音操控、车联网以及OTA升级,但遗憾的是只支持原厂互联,实用性打折扣。而且USB接口比较少,只有前排和后排各一个。值得一提的是,买新车的朋友建议多进行通风处理,因为内饰也不小的异味感。
动力上搭载的是一台1.5T引擎,最大马力为150马力,最大扭矩210牛米,传动方面匹配了7速湿式双离合变速箱,其中平顺性还是不错的,开起来并不会有窜动感,为舒适性提供保障。不过降挡的动作有点慵懒,反应不是很快,特别是急加速的时候,总给人一种动力衔接不上的感觉,但是作为日常代步,问题不大。底盘悬架上采用了前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架搭配,还是比较厚道,以舒适性为主,过弯有不错的支撑性。不过方向盘的助力还是机械液压助力,对于女生来说不太友好。
【油耗】
可能是新车和我是新手,还有一直在市区走走停停的原因吧,油耗有点偏高。后排右车门和前排中控过颠簸路的时候有异响,其它都还满意,空间大颜值高。
【乘坐体验】
最满意的就是座椅舒服包裹性很好
【驾驶感受】
操控性很满意,换挡很流畅无顿挫,,就是原地打方向有点沉,但是起来和跑高速就特别稳
【购车经历】
售后服务很好,谈了两个小时价钱在我能接受的范围就订车了,提车也很快一个星期就提车了,应为是第一车买车和开车销售还抽出时间陪我练了几次车,我才敢自己开回家的,很满意的一次购车。
玩小时候:因为转向的是机械不是电动,所以会比较沉,不过对于我来说没问题
用户4316327023091:乌沙第六工业区
m6p自动精英车主:嗯,挺好
外观上还是不错的。内饰也还不错。毕竟要综合考虑是什么价位的车。
7速湿式双离合很平顺。发动机动力日常家用完全够用。配置基本也够用。市郊7个油耗,城区8.3个油耗。目前提车后行驶500多公里。
说说不足点吧☞
1.后备箱门在开关门时,感觉铁皮好薄?至少手感反馈是这样。
2.后排座椅46放倒后不是纯平,高度差有差不多20cm;
3.走颠簸山路时,副驾那里有异响传出,估计是a柱那里盖板;
4.后排门关门轻一点关不好。
用户96550753079:这个款的我问了十个油正常
哈佛拖拉机:用了一个半月了,终于发现猫腻了。。表显油耗压根假的。。实际油耗去到了12.8L。。
用户1054781039243:手动挡的,油耗比自动应该低好多,平时上下班开,60公里郊区国道,车速60到70,我感觉油耗表还是挺准的,跟油钱除公里数能对上!
【最满意】
最满意肯定就是性价比和大空间了,而且本来以为油耗会很高,现在发现油耗也不高,恩不错。
【最不满意】
可能因为内饰不是真皮材质,所以,新车还是味道会很重。而且动力不是太给力呢,感超车不得劲
【空间】
对我们一家五口人来说还是非常实用的,后备厢空间也很大,东西随便放,每个礼拜去山姆大采购都会很够用。而且车内储物格也很多,放点小东西没问题的。
【动力】
动力我是觉得不行的,没什么驾驶乐趣,不过好在驾驶很平顺,不会有顿挫感。
【操控】
原地掉头的时候方向盘就很重,不过动起来有转向助力了就会好点,不算很轻但也不会觉得太重。
【油耗】
我基本都是城市驾驶,目前是油耗8-8.5左右,还是比较满意的。
后知后觉:同问
用户739495816829:同问车主
零度139391316:你的裸车价是多少?我最近也想考虑买这一款
新款哈弗M6外观更加年轻、运动,作为哈弗首款以“PLUS”为后缀命名的车型,此次哈弗M6 PLUS的上市进一步放大了其“超值、家用SUV”的定位,不仅在产品外观上有所改变,也在配置上进行了提升。
1.5T发动机扭矩输出相对弱一点,且峰值扭矩平台转速偏高,实际驾驶中,无论是D挡还是R挡的起步阶段,由于离合器结合不线性的问题,很容易让驾驶员脚下拿不定主意,轻踩转速有提升但车不动。7速湿式双离合器变速箱则有些反向思维,它着重针对舒适性进行调校,正常行驶时换挡动作平顺到让人无法察觉,1-2挡、2-3挡的换挡动作也很少出现抖动,加速时变速箱的降挡动作也是一板一眼,反应不快,冲击感很小。
悬架和弹簧的软阻尼设定非常舒服,路面上绝大部分的颠簸都被完全化解,再加上柔软度好的座椅,以及相比于老款哈弗H6更为出色的NVH表现,无论驾驶员驾驶还是后排乘客乘坐,都很舒心。
外观比较硬朗,符合大多数人审美。内饰用料一般但配置丰富,乘坐空间也很充足。1.5T发动机拥有150马力210N·M扭矩,动力虽不强劲,但输出平顺,中段加速响应较快,油耗也不高。悬架调教扎实,稳定性好,滤震出色。美中不足之处是整车隔音一般。