【车型及费用】长安CS95 2019款 2.0T 两驱豪华型,指导价17.59万,本地4S店优惠1.4万,裸车价16.19万,购置税13957元,保险费用(交强险+商业险)6200元,加上上牌等费用,全款落地在18.3万左右。
目前提车3个月,行驶里程3856公里,下面说一下用车感受:
1、之所以选择这车,空间是我比较看重的一点,我其实对空间有一定的需求,这车长为4949mm,轴距为2810mm,内部采用的是7座布局,前两排的空间表现可以说很宽敞,身高174cm的我坐进去没有丝毫的紧凑感,第三排坐进去略微有些紧凑,偏瘦一点的人还是能够坐进去的,一家人出行可以说完全够用了,车内小的储物槽比较多,放一些随手的物件很方便,扶手箱以及手套箱很实用,至于后备箱,第三排座椅放倒的情况下就好比一个小货箱,反正是很能装。
2、这车的外观比较吸引眼球,庞大的造型看上去非常的大气,气场丝毫不输那些越野车,前脸的设计有着极高的辨识度,相比老款字母车标要洋气很多,纺锤式格栅颇有几分雷克萨斯的味道,全新的LED日行灯呈现出了非常强的科技感,侧面线条比较动感,笔直的双腰线很有层次感,19寸轮毂很酷炫,尾部贯穿式的尾灯是我比较喜欢的,拉伸了尾部横向视觉效果,总之,这样的外观很高大上,爱了爱了。
3、这车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率为233马力,峰值扭矩为360Nm,传动力与之匹配的是6AT变速箱,从参数看,这套动力的表现很出众,实际表现也很不错,就是起步的时候略有些肉,这或许与车重有直接的关系,中期提速还是比较快的,一般轻踩油门就能完成超车,深踩油门能够感受到明显的推背感,一般跑高速的时候能够感觉到,最快的时候跑到了180km/h,这套动力的平顺性也是很不错的,整个提速过程基本感觉不到顿挫感,换挡的时候很平顺。
4、这车体型这么大,开着却没有那种笨重感,操控表现很满意,四向调节的方向盘很轻盈,电子助力转向的时候不费力,灵敏性很好,没有误差,基本上是指哪打哪,视野方面,前方视野很好,就是左侧盲区位置有点大,还好有360度全景影像,能够保障行车时的安全,刹车软硬刚刚好,一般轻踩就有很好的制动效果,底盘的韧性比较好,快速过弯或者跑高速的时候,车子都比较稳,另外定速巡航在跑高速的时候很实用,能够在一定程度上缓解疲劳。
5、这车的舒适性还不错,软包的座椅没有想象中那么软,但也不硬,坐上去算是比较舒服,并且还附带加热、通风等功能,一般这两个功能我不怎么用,第二排座椅可以前后调节或者靠背调节,根据乘客适合的坐姿调节好,坐上去也比较舒服,底盘悬架有不错的减震效果,一般在市区开小的坑洼路面所带来的颠簸感都能过滤,隔音方面一般,特别是跑山路的时候,胎噪和风噪很突出。
6、这车并不省油,截止到现在,综合油耗11个多,在是在市区跑出来的,跑高速的话,油耗也得9个多。
1.外观来说c柱有点丑,强迫症的人怎么看怎么别扭,排气要么取消要么弄个真的上去!
2.内饰整体来说还算可以,中规中矩.方向盘前后调节前后距离太短,调到合适坐姿,手臂伸直有点累
3.配置多媒体反应速度有点慢,刚点火启动的时候响应速度一般,画质分辨率还算ok,原车座椅加热后背没有,只有坐垫有。
4.空间还是足够用的,这个我给了满分!
5.操控方向盘比较轻盈,女生开着也感觉不出来累,但是过弯的时候车身侧倾感觉挺严重的,我加了底盘加装件,感觉好多了,广大车友可以买个前顶安装上,效果还不错!前减震有点软,后悬挂偏硬,刹车容易点头!
6.动力来说够用,起步油门偏软,可能涡轮没有介入的原因,没有自然吸气来的痛快,后段加速还算不错,这个给好评,超车还算利索!但是过100迈风噪比较大,至于胎噪可能是轮胎的原因,我之前冬天用雪地胎的时候胎噪比较小,换回原厂胎之后胎噪声明显变大,这个有待考证
7.舒适性来说,这个价位的同级车还算不错。
8.综合来说本人已行驶3万公里,油耗略高!保养的时候建议0W-40的极护,用着感觉还不错,由于我车常年在东北,低温热车比较快!保值率来说不算太好,这个我就不讨论了,谁买车也不是为了卖的,车没有十全十美的,跟人一样,有喜欢的也有不喜欢的,但我买95我没后悔,当时同级车看了荣威rx8和广汽gs8,因为发动机放弃了他俩,虽说广汽也用的爱信6AT但是调教没有长安好!
所有观点自认为的,不喜勿喷!只是将近两年来的体验出来的观点!
附带:照片原车白色贴了车衣后来改色改成了重金属深邃灰
袁小宇吖:踏板有链接吗?老哥
黄鶴山樵:我贴的拉花是这个样子的
用户5284708804654:这车什么都好,就是前脸让我接受不了
本次评分的车型是长安CS95
价格,目前这款车在我们当地有1万左右的优惠,先说一下它的落地价格,以2019款2.0T两驱豪华版为例,新车指导价是17.59万元,优惠后裸车价是16.59万元,加上购置税14681元,保险6000元左右,上牌500元,全部落地的价格需要18.7万元左右。
车型亮点:
1、外以大气,采用蝶翼式的前脸设计,搭配多根横向的镀铬条装饰,加上方正的线条,整车看上去非常大气。侧面看车身非常高大,C柱采用了游艇式的设计,非常好看,尾部采用贯穿式的尾灯搭配两个排气装饰,显得非常有运动感。
2、内饰整体采用环绕式布局,中控台向主驾驶位置倾斜,中控台上采用了软性材质和仿皮包裹,用料很不错。采用目前流行的双连屏设计,科技感提升明显。游艇式的档把设计和平底式的方向盘,看上去非常有档次感。
3、这款车轴矩达到2810mm,前排空间很宽敞,我身高175cm坐进第二排,腿部有着1拳多的空间,头部空间也有1拳多,再坐到第三排,腿部有着近4指的距离,头部空间有着1拳左右,不会有拥挤和压抑感。
4、搭载了一台蓝鲸2.0T涡轮增压发动机,最大马力为233Ps,最大扭矩360N·m,匹配6AT变速箱,开起来动力平顺,起步时比较温和,动力比较线性,加速感没有很明显,中后段加速细弱积极,换挡没有什么顿挫。但因为车身比较大,停车入库的时候,方向不是特别精准,大车感有点明显。
说下缺点:
1、如果三排都坐人的情况下,后备箱的面积比较小,放个2个行李箱基本就装不了什么东西了,好在如果需要装大东西,后排可以放倒,也能应付一下。
2、车身高度快1米8,车也比较大,快速过弯的时候,侧倾有点明显,尾部随动性一般,方向盘的指向也不是很精准。
3、油耗偏高,市区内遇到堵车会达到12升左右,相比同级车来说油耗偏高一点。
4、第三排座椅不太舒适,比较单薄,还且也比较短,坐久了会容易累。
保养成本:
这款车目前有享受6年12次的免费基础保养,这大大降低了后续的用养车成本。另外空调滤清和燃油滤清15000公里时更换,价格是180元左右。火花塞3万公里时更换,价格是300元左右,制动液45000公里时更换,价格200元左右。后续保养成本还是比较低的。
总的来说,长安CS95外观霸气,空间实用,虽然操作性一般,油耗也偏高一点,但这些都是一台这么大的7座SUV共性问题。如果在这个价格范围内,需要一台中大型7座SUV,长安CS95是值得推荐的。
钢铁直男921:新款的也优惠一万吗
好物前途:隔音效果怎么样
在国产中大型SUV中,从来不缺乏性价比高的车型,就拿今天要跟大家评测的长安CS95 2019款 2.0T 两驱尊贵型来讲,7座方案完全满足了消费者刚需要求。指导售价在19.99万,裸车价格在194,844元,购置税在17,248元,交强险在1100元,车船使用税在480元,上牌费在500元,商业全险在6640元,实际落地价格在220,867元。
购车前对比:在选择长安CS95之前,重点参考了荣威RX8 2019款 30T 两驱超群精英版 5座。一开始试驾的车型就是荣威RX8,两款车型对比起来,动力上基本处于旗鼓相当,个人更加喜欢CS95外观颜值,并且空间上很大,作为一款7座车,第3排实用性不错。从配置上来讲,长安CS95更厚道,比对手增加了并线辅助、车道偏离预警系统、道路交通标识识别、遥控升降车窗、远程启动、前后排头部气囊、全速自适应巡航、360度全景影像、可开启全景天窗、电动后备箱、车顶行李架、后备箱感应开启、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、车载空气净化器等功能。
提速:长安CS95虽然匹配2.0T涡轮增压引擎,但加速成绩不算太理想,最大马力达到233Ps,最大扭矩达到360N·m。全力踩下油门踏板,起步的时候爆发力一般,中后段加速表现平淡,跟同级别对手比起来,会有一点处于弱势,从实测情况来看,百公里提速成绩在10.31秒。
制动:全力踩下刹车踏板,长安CS95不能给车主带来很好的自信心,制动力释放一般,并且车头会出现点头现象,从实测成绩来看,最终100~0km/h刹车距离在41.77米,确实有一点拿不出手。
油耗:工信部百公里综合油耗在8.9L,考虑到车身重量以及动力排量,给出来的数据可以接受,而在实际测试过程中,油耗还会往上走,新车到手之后就进行了实际测试,一共跑了160公里,平均时速在48公里,包含了城市路段以及高速路段,最终百公里综合油耗在10.5L。
麋鹿测试:较大的车身,导致长安CS95重心偏高,并且悬架调校偏柔软一些,在进行麋鹿测试的时候,过弯侧倾比较严重,好在电子稳定系统比较灵敏,能够给予长安CS95不错的支撑,从实际测试成绩能看不算出色,刚刚合格,入桩速度在70.2km/h。
这车,除了大,还是大,长安目前在售的旗舰车型。吐槽几个地方!
1.油门响应速度,调得比较保守,平缓,开车模式,改来改去,还是觉得eco模式比较平衡好开。
2.74升油箱,加油可以92的,6块钱油价,每次400块钱。能跑520公里这样。
3.深圳关外开车.空调在15个油左右,长期5000公里。在12个,这车我开了2w公里了。高速空调,最低是8个油,在100-110速度,算不错,但是正常的在9个以上的油耗,长期锁定自动四驱模式。
4.高速100以上风噪音非常大,可以用 「差 「这个字来说,我还加了胶条,还是一样。
5.新车出现过车道辅助系统故障,360无法使用,车友说可能是内存卡问题,其实不是,去4s升级过模块,但是偶尔还会出现一次。但是你停车2小时后,系统自动就好了。4s店还是无解。还有就是仪表盘导航显示满天星的乱码,4s给与更换新仪表,解决了。说穿了就是机车故障,暂时无解,就是重启。
6.车漆,非常薄,小石子打的,我用车3个月的. 车门各处10个点,露了白底。车友公认的车漆薄。
7.我的是安第斯灰,2020年10月订车11月18日提车。
8.在高速前车110急刹,我刹停,后车比亚迪汉走神,约50-60速度硬撞过来。车高的原因,没多大事,车可以继续开,汉大修。
9.四驱模式性能不错,轻度越野,低速扭矩大有力,轻松。
【第三排空间】
成年人短途还行,长途3小时比较憋屈难受。
【驾驶感受】
总体来说深踩油门提速车子会感觉推背的串出去,因为升档转速会猛的到4000转。
【空间表现】
5人状态长途短途都非常宽容。让人满意。
【最不满意】
1.车漆薄,2.中央手扶箱过于宽大,压抑。3.中央储物盒开启方式不方便。4.后排空调风力调小不方便。5.后排空调被小孩误碰几率很大,自己开启。6.电子小故障几率很大。7.高速风燥控制不理想。8.高速油耗同级略高。
倪达叶855:首保过后,现在总里程是9000. 小计里程4500. 长期油耗11.0个 ,惊不惊喜,意不意外?
百味人生30:最近一直关注95,被你们一说真要考虑了
愉悦的海燕Rrj:我开的市区十一二个,髙速十以下,油耗不髙
点评车型:
2019款长安CS95 2.0T 四驱尊贵型
4分“优秀”前脸蝶翼式进气格栅搭配上炯炯有神的大灯,看起来很个性,双色车身简洁大方,有着一定的存在感,尾部厚重饱满,贯穿式的LED尾灯点亮后很好看。
内饰为简约风格,经常碰触的地方使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,平底运动型多功能方向盘大小适中,握感很舒服,液晶仪表画面清晰细腻,可以显示丰富的车辆信息,中控大屏也提升了科技感。
配备了前后驻车雷达、360的全景影像、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等,都是很实用的功能,还拥有车道偏离预警、主动刹车等驾驶辅助系统。
前排空间宽敞,座椅具有通风加热功能,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳半的距离,头顶有着1拳的富余,再进入到第三排,也不会有拥挤和压抑感,空间表现在同级别中小有优势。
搭载了一台2.0T发动机,最大马力为233匹,中后段加速有着一定的爆发力,匹配的爱信6AT变速箱换挡速度不是很快,但换挡比较平顺,底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,调校注重舒适性,能够过滤掉路面很多细碎的颠簸。
缺点:由于尺寸大、车身重,起步那一刻动力会稍显偏弱,好在涡轮介入时间比较早。快速过弯和并线时侧倾明显,方向盘指向不是很精准,操控性一般。百公里平均油耗在10-12L左右,市区内遇到堵车会达到13L上下,和竞品相比油耗偏高一些。
长安CS95开着舒服,坐着舒服,整体没有什么大问题,作为家用值得考虑,只是品牌溢价能力有待提升。
外观能让人一眼就记住,很有特性,车挺长轴距稍短,座椅舒服性差点,二排可以调节角度,三排坐人还是有点紧凑,三排放到后后备箱空间巨大。适时四驱可以切换俩驱模式,自动四驱跑时速90以上自动切换俩驱。动力属于后段才有爆发力。L2自动驾驶跑长途神器,高速油耗8个,市区13个。车机功能高德地图定制,qq音乐,喜马拉雅也够用。摄像头共4个,全高清。行驶记录仪是四个摄像头同时记录,唯一不足就是比较挑tf卡,定时需要清理,卡写入质量不好容易出现倒车影像黑屏现象。小安语音识别能力很强,隔一个月车机就在线升级一次。遗憾不支持北斗和5G。有座椅加热和制冷,方向盘没有加热,三区空调,后排空调容易误操作。20来万四驱7座SUV,75升大油箱。主动刹车做的不错,避免很多次追尾。缺点车太重,座椅空间还是得优化,车机稳定性需要提升。
we天天向上:长安cs9519款白颜色的车叫什么白?
长安CS95的优点有两个:1是真的大,这车长5米,什么概念,就是后排如果你身高180左右,体重120左右的话,那后排腿部空间基本上就是想怎么坐就怎么坐。2是这个车有四驱系统,如果是北方用车的话,冬天绝对用得上,动态表现绝对要比两驱车更好。
缺点有两个:1家族式的蝶翼前脸配合方头方脑的设计看着就很不协调,而且车轮太小太窄,整个就一头重脚轻,看着有点别扭。2是油耗表现不是很理想,基本上市区百公里油耗,车主反馈都在10L左右,对于一个2.0T的车来说这表现可算不上好。而其主要原因就是车太大太重,风阻太高。
倪达叶855:油耗,市区深圳16个,家用12个,高速9个,正常10+
君威天籁GL8车主:油耗不高,我的天籁都10个油
用户2098841385106:油耗多少
长安CS95外形方正极具力量感,内饰采用软质材料包裹,相比老款更加豪华。车内空间非常不错,后排平整的地台让三人并排都很舒适。但第三排仍然比较狭窄,撑不开腿脚。起步阶段动力输出缓慢,即使到后段也是线性上升,不会来得很突兀,日常驾驶比较舒适。