点评车型: 2022款逸动EV EV460 智行网约版 磷酸铁锂

3.29分“良好”

先说优点，就是外观漂亮，地盘扎实！ 再说缺点，方向盘略显沉重，汽车喇叭声音太小，虽说是蜗牛喇叭，但是单音的，一看就是给人一种很廉价的感觉，新车买回来第三天，我正跟着前面一辆小货车掉头，前车一把没转过来，就往后倒车，我在后面使劲按喇叭，前车就是没听见，还在继续倒车，我只好头伸窗外大声呼喊，前车才停下来，但为时已晚…好在问题不大，事后前车司机表示根本就没听见喇叭声，只听见我的喊声才停下来。内饰塑料感太强，可以说同级别的车配置最低的，可以说要啥没啥，大灯卤素的，特别是雨夜行车，灯光还不如手电筒…方向盘塑料的，遥控钥匙机械的，扶手箱没有，开车时间长了，想放松一下胳膊都是一种奢望，就连门边的储物盒都没有，从上到下就一块粗糙的塑料板，省钱省到家了！最后想吐槽是换挡旋钮被设计的很矮，并且上面细，下面粗，尽管还做了防滑设计，但每次换挡总让你捏不住… 以上是我的用车感受，仅代表个人的看法，不喜勿喷！

点评车型: 2019款逸动EV EV460 智享版

3.64分“良好”

由于在限牌限号等方面的优惠政策，纯电动汽车受到了很多人的青睐，而长安逸动EV 460就是这样一款产品，它可以满足城市代步通勤，空间表现也令人满意，售价也不高，那么这款车值得购买吗？今天就带来长安逸动EV 460的评测。 购买车型：2019款 EV460 智享版，厂商指导价12.99万，市场优惠3万元，保险4000元，上牌费1500元，落地总价10.6万元。 【优点】 1、续航令人满意。它的NEDC续航大约405公里，北京的冬天很冷，冬天开了暖风续航大概只有一半，夏天很热，开了空调续航大概八折，电动车主最喜欢的春秋两季，续航大概能到95折（均速20左右），经济速度巡航，消耗10公里续航能跑12公里，高速100km以上8折。 2、用车成本低。用车成本比燃油车低得多，目前一共行驶了10898km，充电一共充了1935.58kWh，花费2999.67元，算下来平均百公里18度电，每公里2毛7，如果你也是没有私桩的电动车主，那么你的用车成本应该也是相近的。首保免费，10000公里的时候进行了二保，只要130块。 3、乘坐空间。这款车测乘坐空间还是比较宽敞的，175cm身高的成年人，后排有两拳左右的腿部空间。 【缺点】 1、0-50加速还可以，但是时速到100后感觉动力有点乏力，毕竟只有100千瓦的动力输出。 2、隔音不算好，虽然没有发动机噪音，但是胎噪和风噪都不算小，特别是跑高速的时候，像是感觉窗户没关好。 总结：作为一辆纯电动代步车，长安逸动EV 460算是一辆称职称责的车型，它的NEDC续航虽然不高，但是在春秋季很扎实，也足以满足城市通勤，它的空间表现不错，算是一辆很有性价比的车型。

点评车型: 2022款逸动EV EV460 智焕网约版 磷酸铁锂

3.64分“良好”

【最满意】 外观颜值很高，大灯很好看很吸引眼球，动力加速很顺滑 续航很不错，城市续航能有370左右，高速续航也有200多 重要的是性价比真的很高啊，车子优惠力度很高，还有新能源的补贴 【最不满意】 一键启动，天窗，多功能方向盘，电动调节座椅，后视镜折叠，p档 这些都没有！！！！很气呀，空间小居然还没有盖子，内饰一般般，塑料很多 感觉就是网约车的选择

点评车型: 2022款逸动EV EV460 智行网约版 磷酸铁锂

3.5分“良好”

【最满意】 外观漂亮，安静舒适空间挺大的，我179坐进去都足够用车内的储物能力很不错， 前脸的大灯很好看，开车很平稳，转弯啥的也很好操控，性价比很高，后备箱挺大，车身的材质看起来用料很足，坐在车内的舒适性很不错，能够满足我日常出行和上下班的需求，空调的制冷也很不错 【最不满意】 很多的功能都没有，会很影响体验感，档位后面的空间小，能放东西的地方会很少 方向盘的功能也很少。

点评车型: 2019款逸动EV EV460 共享版

3.57分“良好”

【最满意】 车子的操控方面很适合我这个新手小白了，方向盘很轻很精准，很容易上手，转向也是指哪打哪的，可以说是开启来得心应手的，用来给我这个新手小白练练手在适合不过了，动力方面对于我这个新手来说足够了，平常就用来上下班使用，走走市区不用有那么多的动力，起步不拖泥带水，超车提速什么的都很迅速就足够了，总之整体开下来还是很满意的。 【最不满意】 车的减震方面坐的比较差吧，每一次都坑坑洼洼的烂路的时候，颠簸感还是比较的明显，过减速带时就更不用说了，更加的明显了，会比较影响到后排的乘舒适感，颠久了也很容易晕车。

点评车型: 2019款逸动EV EV460 智领版

3.64分“良好”

【最满意】 整车质感相当不错，动力澎湃，最高时速150公里，上下班代步够用，续航里程虚的不多。4S店服务态度不错，用车成本低，充满电50块钱左右，提速推背明显，ESP车身稳定系统，加速中可明显感觉系统介入，保证车身稳定。车内空间家用足够。底盘紧凑扎实，过颠簸路段减震过滤好，隔音做的不错，风噪，胎噪小。 【最不满意】 车内多媒体忘记关闭熄火后再着车，媒体自动播放。多功能方向盘设计不合理，在打轮时候总会碰到音量调节。充电不方便，很多景区没有充电桩或不能使用。

点评车型: 2019款逸动EV EV460 智领版

3.71分“良好”

【最满意】 1. 外观设计年轻运动，封闭式前格栅有别于燃油车型，视觉上更具科技感；尾部微微翘起，运动气息十足。 2. 内部空间表现良好，无论是前排还是后排有着不错的空间表现，满载情况下也不会显得十分拥挤；后备厢空间也比较充足，能够满足家庭出行。 3. 作为顶配车型，配置上提供真皮多功能方向盘、倒车影像、电动天窗、全液晶仪表盘等配置。 【最不满意】 1． 电耗较高，冬季尤为明显，夏季开空调的情况下同理。 2． 车机系统无论是响应速度还是功能性都表现一般。 【续航】 百公里综合电耗14kWh供参考。

点评车型: 2022款逸动EV EV460 智焕网约版 磷酸铁锂

3.64分“良好”

【最满意】 还是比较满意车子的外形，比较耐看，是符合我的审美需求的。而且用来做代步车我觉得还是比较ok的，我的东西还是比较多的，但是放完我日常需要的还有运动的装备，还是还有比较多的空间，所以觉得还不错。偶尔送一下同事空间也是ok的，不会显得很拥挤。动力对于我来讲也是比较足够的，现在就只是在市区开，提速什么的都是没问题的。

点评车型: 2022款逸动EV EV460 智行网约版 磷酸铁锂

2.64分“一般”

这车，后轴在过颠簸路面的时候，车身动作太多了，有明显的俯仰和晃动，簧下动作也比较多。遇到凸起的路面，后轴顶升特别明显，就差飞起来，然后下来的时候后轴收敛也不好会有余振，路面有坑的时候后轴感觉也不好下坠感很明显，等从坑里弹起来又和前面过凸起一个效果。 平滑路面还凑合，但是稍有路面激励的时候后轴跳动又比较明显，底盘舒适性可以说很糟糕。 没做什么大点的动作，操稳感觉不明显，但是预测操稳也不会好，虽然是个网约车，虽然是个廉价车，但是毕竟是来开的，底盘还是别太那啥了呀，全都去搞大沙发大彩电去了

点评车型: 2019款逸动EV EV460 智享版

4.33分“优秀”

充电快，续航还行，操控一般，车内空间大 从0~80%没冲过，从20%充到100%，一个小时20分钟。

点评车型: 2019款逸动EV EV460 智领版

4.44分“优秀”

当年2019款外观算是很前卫的有新能源的特色，内饰也是比较简洁科技，唯独车机不是那么便捷，其他都是中规中矩油车升级新能源，对我来说遗憾的是没有全景360摄像头和全景天窗，氛围灯要是有了更是画龙点睛，音效不得不夸，这个价位挺给力的，车辆整体价格适中，反正当下新能源买了就赔一半，车感绝对不输二三十万的车。加速一般2.0T以下的几乎没戏，刹车有点软弱，估计是因为太快了，毕竟油改电的吗，操控还是可以的，除了过激操作一般没问题，我已经使用近三年十几万公里确实很满意。就是长安新能源更新太慢，三年没有出新品，听说中间有要出升级版460结果被P掉了，预计明年会出两款很棒的新能源车，真是很期待。小道消息性价比很高哦。

同级对比 | 买这车的时候我看了比亚迪秦、北汽EU5、荣威EI5、比亚迪元和荣威RX5新能源，秦不多说了价格高、RX5新能源虽说好看但续航太低了。EI5旅行车侧面好看但坐在后排很压抑，一系列对比之后选择了长安逸动。价格合适、配置、续航、内饰都很好。 续航 | 满电后显示416km，夏天正常开350以上没问题，冬天还不知道怎么样 颜值 | 10-15万的新能源车里，荣威EI5和逸动新能源都很好看

同级对比 | 买长安EV460的时候还看过北汽的EU5，就是EU5的轴距太小，加速和续航都不如EV460，所以果断放弃了。 购车总价 | 福建莆田，选装了一些配置，办完手续大约12.5万。 续航 | 满电续航里程能达到400公里，这个结果在我心里预期之内，我挺满意的。 故障吐槽 | 后座与后备箱连接的地方太单薄，噪音明显要比前排大很多。

同级对比 | 对比过北汽EU、奇瑞EX3，相比于逸动EV的内饰，这两款车不管我怎么看都感觉像是低了一个档次似的。 购车总价 | 广东深圳落户，整车总价12.2万。 空间 | 前后排乘坐空间还是比较充裕的，没有压迫感日常家用完全足够的。 驾驶体验 | 普通模式下操控还是很平顺的，动力感觉和油车也差不多，隔音降噪功能做的也比较好。