刚开始对马自达昂克赛拉比较喜欢,外观,内饰,配置方面都是ok的,奈何次顶配那款价格没谈下来,本来都打算就定的,因为一路都是朋友帮我砍价的,就给我建议了下入门级的BBA,转车就去看奥迪,a3也是一直以来还觉得各方面都还挺喜欢的,价格也是能接受的,在这里给大家建议下,买车一定要量力而行,不要为了车降低了生活水平;富二代可以跳过这段话,本人90后,上有老下有小,必须盘算着过生活;紧接着就是到了奥迪ssss,一进门就就看见无数绚丽的灯光,买灯送车确实不是盖的,看了看Q2,这个SUV有点高不高,矮不矮的,内饰也一般,就直接奔向主题A3L,围着转了圈确实新款外观nice,进入内饰液晶仪表,中控屏幕舒服,扶手箱感觉不是很得劲,换挡不喜欢,可能是自己太土了,接受不了,加上驾驶位出风和内饰味道太大,不是很接受了,不得说服务态度,耐心确实比一般ssss好很多,这个还得点赞,吃了午饭继续谈了下价格,我记得是选的中配时尚运动落地23,我喜欢配置高,买车预算够的情况我认为车的功能要有,可以不用,后来接着去了宝马ssss,进入店里就直接看了X1,Suv果然不是我的菜,转身直奔主题1系轿车,展车只有120中配,内饰ok,恒古不变的经典宝马内饰,仪表不是液晶差评,主驾,副驾手动差评,后视镜没有加热和电动折叠差评,全景天窗nice,扶手箱nice,空间一般和昂克赛拉差不多,平时也就两个人一起上下班空间没问题,后排没扶手箱差评,后排座椅不能放倒差评,试驾了下120,除了停下来的时候有点抖动外,行驶中还不错的,方向盘软软的,转向也挺轻盈的,之前体验了下昂克赛拉的6at,和7速双离合的120,体验感个人差别不大,之前一直开的手动,所以奈何体验感不强,不过宝马的操控和提速舒服,试驾车,体验了下地板油,嗷嗷的,爽,回去就谈价格,最终187800落车,加上保险购置税一共217800,赠送脚垫,行车记录仪,车窗膜,主驾副驾防踢膜,雨伞,悬浮轮胎标,免费基础保养(需在ssss续保),另外点赞宝马的销售顾问,服务周到,特别是网络渠道的销售很耐心的!
LLLL凯g:可以可以,
弹着木吉他的抒情先生1:贵了呀
The1MelbourneRed:鼓掌鼓掌恭喜
【购车经历】
先说一下自己的基本情况,好给各位有个参考。本人刚结婚,一般用车是两个人,偶尔会有父母坐,平常都是上下班使用。预算在20W以内,第一辆车不想买太贵的。在选车的时候品牌基本锁定在本田、丰田、别克上,因为预算有限没考虑BBA。先去看了本田晧影,空间、外观都挺好的,唯一不足是车身太脆了,预算在20W左右。之后去看了丰田RAV4,价格比较坚挺,落地20W以上了,没试驾,内饰很塑料而且不好看就pass了。最后是试驾了别克昂科威,方向盘很轻,空间够用,落地在16W左右。买宝马是因为家附近有宝马店,就逛了逛,才知道有1系,而且价格也很美丽。试驾过程感受操控很好,动力很足,虽说是三缸机,车内感觉不到抖动,各方面就很满足,主要是预算够用,而且是BBA,就不考虑其他的了,就定了120iM曜夜。
【提车价格】
整体落地在18.5W,裸车15.8W,送了五年10万公里基础保养,价格还是比较合适的
【驾驶感受】
宝马车操控不用担心,140匹的马力,动力足够了。车身紧凑,整体感很强,座椅也比较舒服。整体试驾很满意,推背感也很强。三缸机,坐在车内感觉不到抖动,平衡优化的还不错。从外面听还是有比较大的动静,不过价位在这放着呢。相信的事宝马的造车品质。
【最不满意】
目前这个车各方面比较均衡,唯一不好的是减配比较严重,副驾驶手动调节,后视镜折叠等都没了。
【油耗】
油耗比较满意,毕竟三缸机、140匹,油耗最开始是14个左右,开了一个月以后,油耗稳定在8个左右,平常都是城市道路,堵车比较严重,这个油耗很满意了
用户9112665180278:卧槽,还真有大男人买这,,,,,太短了
正直勇往直前幸福:我也在攒钱买这台车 恭喜车主
准备入手国产:恭喜恭喜🎊
因为是家里的第二辆宝马,所以选择了最小的宝马1系,也是便宜的120i。
空间对于两个人来使用完全足够,后排有时候可能会载一下朋友也没问题。后备箱空间不大不小,平时逛宜家逛超市买的东西都能放下。
动力对于一个前驱三缸宝马来说并没有什么太大的落差,发动机配合变速箱可以给你指哪打哪的感觉,深踩油门后也有很强的推背感还有一点声浪
缺点就是120i少了不少东西,电动后视镜折叠,氛围灯,四缸什么的,但是也不是我个人的刚需,她是宝马,好开,能用就是我买这个车的准则
提车奖金三四个月了,只能说越开越喜欢,给小一也整备了很多东西,后期可能也会小改一下,三缸带来的抖动似乎只有刚启动的时候,平时开起来和四缸机没什么区别,我个人给她颁发一个最强三缸机吧😄
抖音青少年让我怎么说好呢:我猜这是家里唯一的一辆宝马,怕被人笑话才说是第二辆
质量能量动量守恒:动力欧克?我觉得3系都没意思,您的要求可真低啊
木兰吃飞机:什么车都能配个指哪打哪
【提车价格】21.38落地,强制贷款10w三年,不收金融服务费,2.9个点利息7k。送终身保养卡(需要在店交保险),防爆膜,地毯和隐藏行车记录仪,雨伞和销售提车送了钥匙扣。
【购车经历】建议大家买车都别着急,货比三家,我是在所在城市几家4s都去了,价格偏高,而且一系一个月一辆现车,不支持选装,有什么内饰就看运气。最后在隔壁城市4s定的,价格低了5k左右,而且还是外白红内的现车,12月30日下线,1月15日左右到店,疫情原因年前1月底提的,还算快,目前刚预约上牌。
【操控】操控感很好,转向灵敏,刹车适中不会太软
【最不满意】胎噪和隔音,城市道路不开音乐就是沉浸式驾驶,声音确实大,防爆胎过坑小心翼翼?
【最后建议】适合年轻人的一款车,1系中性价比最高的还是顶配125,毕竟4缸192马力,动力可以碾压马路上90车了吧。外观上个人觉得前脸的设计加运动套件。完全不输3系5系的普通款。最有议论点的空间上我觉得看这款车平时1、2个人用完全够,一家人带小朋友的考虑同价位去看雅阁这些B级车。
懒洋洋快乐每一天:我c兄弟你在哪家黑店啊?我日
汽水依然好喝:轮毂选装的嘛
The1唔礼宝:恭喜恭喜,
主要是上下班代步用。看了奔驰A,奥迪a3,价格到位,老婆喜欢就买了,三缸不三缸她都无所谓。因为她根本不懂,哈哈。
目前是1000km。嗯,整体的驾驶啊各方面满足日常需求,可以打九分。
对比我的昂科威 起步,换挡平顺,包括内饰做工细节,确实是好一些!
春节的时候去了一趟宁海的望海岗,是全是盘山公路。这样小车开这个路的话,操控也好,转弯包括起步。全方位是碾压的我的昂科威。我觉得体验感还是很不错的。启动的时候,发动机抖动是不明显的,没有网上键盘侠说的那么严重夸张,完全可以接受。
启动的这个响声。确实很夸张,但是听朋友说好像宝马启动,都一个逼样。哈哈。
用户9111589554783:宁波哪里啊
月光的光:我第一辆车车牌9527
先说三缸,坐车里开着,真的感觉不出三缸还是四缸,车内一点都感觉不到抖,车子隔音非常棒,一点都不吵。刚启动时的音浪还是挺带劲的,目前只有说开多年以后不知道怎么样,这个得交给时间。
操控还是不错的,虽说不是后驱,但已经满足大多数人的操控欲望了,指向精准,没有虚位,抓地力好,唯一方向盘偏重点。
动力完全满足日常通行,深踩油门提速响应很快,有一定的推背感。运动模式下,你会感觉动力充沛。缺点是普通开,40码以下提速慢(如果舍得给油就不是问题)。
变速箱换挡很积极,完全没有顿挫感,急加速时降档响应快。
缺点就是轴距短,后排空间小。银色轮毂不好看。21年改款阉割了后视镜下翻。购车需要加装潢。保险很贵。没赠品。
我系寄母哥:1500公里3缸拖拉机一切正常报告完毕
xzwc:要进一系群吗
江户川柯本:保险多少钱
底盘过滤很整,没有零碎颠簸,操控和动力也非常好,内饰风格比较高级,可惜配置略低,很多常用功能没有,空间够用,适合1-2人驾乘,油耗也不高,车内几乎感受不到所谓3缸机的抖动,是辆非常适合家用的车子。
天天栋栋丸子:动力强,还要啥配置
The1唔礼宝:欢迎加入
用户2022721177604:老铁,落地多少
买车首要是自己喜欢就好,本人就很喜欢宝马稳重的操控性,曜夜版配置也可以,空间略小,胎噪声有点大,外观运动套装很大气,动力也可以,驾驶舒适感在同级别里面基本没得比,正常家用很好了,总体性价比满意!
曾是学生:多少落地的 150i运动
我这销售昨天给我报价5年贷10万
落地不含利息 179800
5年利息2万多
爱因斯坦来也要塞华子:不斯标?
Kerwinnnn:恭喜恭喜
车子空间小,油耗市区八个油,高速6.8左右,看驾驶习惯,操控方面的话指向挺灵敏的,空间小,钓鱼装备都放不下哎!上下班代步出去逛街这些够了,家庭用的话太挤了。热天座椅座久了会出汗,内饰的话呢做工这些没得事,颠簸路段中控台这些不会想其他车一样抖散架,做的挺紧凑的,车子持续保存在20码的速度变速箱箱顿挫,这点让我很不爽,保养保险都有些贵。总之没有网上说的那种三缸机抖得要命的那种,总结一下,这个价位选国产才是最舒服的。
外观很好看,平时用的配置别的车有的它基本都有,空间的话,两个人坐着很舒服,后排空间很小了,不过也能坐,操控性很强,开着很舒服,个人觉得三缸还好吧,带面听着声音很大,坐在里面基本听不到,性价比感觉很高了
【油耗】
官方NEDC综合油耗为5.4L/100km,实测综合油耗为6.0L/100km。
【乘坐体验】
驾驶员1米75,调好前排不动,坐在后排的头部空间为三指、腿部空间为一拳三指,加上后排中部凸起的地台,后排空间不算宽敞,乘坐舒适感一般。不错后备厢容量尚可,容积为425L,可以满足日常出行时行李和物品的装载需求。
【驾驶感受】
这台三缸发动机在低速阶段有轻微抖动,但几乎不太容易察觉,当速度起来后就没啥影响了,中后段动力输出直接,油门响应速度快,底盘和悬架调校偏运动,纵向支撑力度足,是很典型的宝马风格。
【最不满意】
前排座椅均为手动调节,不是很方便。仪表盘依然是机械仪表盘,而竞争对手奔驰A级和奥迪A3都已经升级成液晶仪表盘了。后排没有配备扶手箱和出风口。
我们试驾的宝马1系120i运动曜夜版,也是全系最畅销的一款。外观方面,没有开眼角,没有勺子灯,没有大鼻孔,仿佛还停留在上一代的设计。内饰方面则是宝马老一套,虽然用料不错,但做出来廉价感十足,豪华感全无,UKL横置平台下的机械档杆更是在老旧感上补了一刀,只有丁字裤方向盘扳回一城。空间方面,第二排185cm,95kg的前排左子,后排坐不进去。动力方面相信是大家最关心的,1.5T三缸机,140马力/220牛·米,配7速湿式双离合,数据很弱,但开起来体感远大于140马力,与A3L相似,比A200L强多了。不过低速跟车和起步时的抖动还是比较明显,这一点明显不如领克的1.5T三缸机。底盘方面在这个界别就是天花板级调校了,韧性十足,过弯时侧倾控制极强,悬挂似乎永远压缩不到尽头,阻尼感也会随着悬挂压缩不断增强。铺装路面行驶贴服性极强,配合响应迅速的动力总成,不由得让人感叹,前驱的宝马也是宝马,瘦死的骆驼比马大。不过这套悬架在连续颠簸路面表现就差点意思,挺颠的,这也是偏操控和韧性调校必须付出的代价,这样的取舍个人觉得完全可以接受。
【驾驶感受】
虽然是宝马品牌最入门的选择,但是在操控表现上还是体现出了宝马的调校精髓,1系三厢的底盘表现总体而言算得上是紧致的类型,前驱的布局让车尾少了些灵动感,但是胜在车身尺寸把控地比较到位,配合上精准度较高的转向,在弯道中不会显得有明显的拖沓感,这就赋予了这台车在驾驶中的乐趣体验还算不错。
虽然与Mini车系同属于UKL前驱平台,但由于品牌调性的不同,车身整体的厚重感会比Mini车系来得更高,因此会在道路舒适性表现上有更加贴合中国消费者主流家用车诉求的厚实反馈,这一点也称得上是这款车的加分项。
【最不满意】
1.5T三缸发动机的动力总成,总体表现还是会在低速蠕行和城市拥堵道路上显得有些廉价,起步初段的抖动会略微明显了些,加之变速箱的平顺度并不算特别理想,因此会在拥堵路况下偶尔出现略微恼人的行驶质感,因此对于宝马1系三厢轿车的购买建议,更倾向于推荐4缸的车型。