JEEP有一句非常经典的广告语,“不是所有的吉普都是JEEP”,而在JEEP众多车型中,牧马人算是最能体现品牌精髓的车型,它只为越野而生,粗犷、复古的形象也深入人心。上周有幸参加当地JEEP经销商组织的体验活动,我又对牧马人有了更深刻的印象,我试驾的是2021款 2.0T Rubicon四门版。
这台车的长宽高分别为4882/1894/1848mm,轴距3008mm,我身高175cm,将座椅调到最低并调整好合资的坐姿,头部空间将近两拳,在保持前排座椅不变的情况下来到后排,头部空间超过一拳,腿部空间为两拳,乘坐空间还是有保证的,只是座椅填充物比较硬,包裹性也不足,舒适性不是很好。后备箱空间很大,三四个行李箱能随便码放,后排座椅放倒后也比较平整,扩展性很好,最大进深达到1.8米,铺上个垫子也能充当临时床位。
说说它2.0T发动机的动力表现,最大功率266马力,最大扭矩400牛·米,传动系统匹配8AT变速箱,在公路上驾驶时,这台发动机的动力响应很积极,油门初段也比较灵敏,起步、加速很轻盈,完全没有2吨自重带来的沉重感,即使在120km/h状态下的再加速能力也可圈可点,深踩油门时的爆发力比之前的3.6L V6发动机还要生猛,真是要感叹技术的进步,百公里加速时间对于一台硬派越野车算是附加题,不过我们实测7.38秒的成绩也足够优秀了,而且全力加速时那种势大力沉的感受和轿车是完全不一样的,冲击感更强。
8AT变速箱对于动力的衔接很柔顺,公路驾驶时也尽力压制发动机的转速,如果温柔对待油门的话,它会在2000转左右就早早升挡,巡航转速也会控制在1500转一下,需要动力时也能在第一时间降挡拉高转速,加速、超车都很从容。
非承载式车身,前后多连杆整体桥式悬架,这是一台硬派越野车的标配,它的主场并不在公路,日常代步你会感觉它的底盘很沉重,在城市道路驾驶并不轻松,虽说转向系统和悬架针对公路行驶进行了优化,但给我的感觉还是很硬、很沉,再加上比较硬的座椅和较高的行驶噪音,它的舒适性甚至不如一台十几万的家用SUV。
这台车采用分时四驱,而且带有适时四驱功能,这也是为了提升冰雪路面的行驶稳定性,前后桥带有牙嵌式差速锁,能做到完全锁止,并且具有低速扭矩放大挡,扭矩能被放大4倍,传统的滑轮组测试对它来说都是小儿科,所以我们直接把它开到了越野场地,这是一小丘陵,终点是山顶,刚开始是一些碎石路,车辆都不需要挂前后锁,只靠4H Auto模式(适时四驱模式)就能轻松应付,要知道当时的坡度达到了35度。在泥泞路段,自带的泥地胎功不可没,只要控制好油门就行了,临近登顶时是一碎石掺杂着较多沟壑的路段,坡度也超过40度,为了安全起见,我们开启前后差速锁,挂到低速四驱挡,这时候方向盘和油门明显变沉,在登顶过程中没有遇到任何困难,一口气就就登顶了。
可能是我们选的这台线路过于简单,并没有发挥出这台车的全部实力,但也足见它的专业性了。虽说小小的山丘不会有一览众山小的感觉,但看着山坡上零零散散的梨花,心里也会有一种成就感,而这可能就是越野的魅力。
最近一段时间工作不忙,所以每周都有一些时间去4S店试驾,虽然试驾全程时间不长,但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通,也有一些有益的发现可以分享给大家,为大家购车提供参考。
这次试驾评测车型是牧马人 2021款 2.0T Rubicon四门版。这款试驾车也是等了好久的,之前一直没有新款车型。
【动力方面】
这台牧马人使用的是一台2.0T的发动机,最大功率266马力,最大扭矩400牛·米 ,匹配8挡手自一体变速箱。这台发动机的动力比较充沛,中后段的加速能力也有保障,而且发动机的声浪听起来特别有感觉。
因为要兼顾越野,所以它的初段动力感受不算很强劲,起步时并不是特别积极的响应。
【操控方面】
应该说新款车型的转向还是很轻的,并没有显得很硬。城市中开起来也不会显得吃力。但是方向盘还是存在一些小的虚位,指向性肯定没有特别精准了。
油门的脚感不错,比较从容,不会特别窜也不会特别肉。刹车脚感不错,比较线性,初段的制动力释放就比较充足。
【油耗表现】
油耗方面试驾专员给出的数据是14L左右,这只是城区的驾驶油耗,如果越野的话,应该在20L以上。对于一台硬派越野车来讲还是能够接受的。
【空间方面】
乘坐空间是够用的,后排的空间确实略小,跟这个级别的城市SUV来比肯定要差一些,但是并不显得拥挤,算是中规中矩的表现吧。后备厢的使用空间有点受限,整体的容积也偏小,深度一般,高度不错,而且上翻和侧开两段式的后备厢使用起来比较方便。
后排座椅放倒后的空间挺大的,但是就是地台不太平,没办法形成一个纯平的台面。
【乘坐方面】
整体乘坐舒适度可以接受,没有想象中那么不堪。城市驾驶也还是比较舒适的,座椅比较厚实,真皮材质也比较有质感。当然,这台车没有配备电动调节,腰部支撑也相对较差,长时间行车建议自己备一个腰托。这么试驾的这款车前排座椅带加热功能,冬季行驶会比较实用一点。
【好的方面】
1.整体设计相比于老款车型确实要更加精细精致了,尤其是内饰营造的氛围感和整体触感都是不错的,让人不讨厌。
2.外形足够经典,也融合了很多时尚元素,看上去并不粗糙,即使是在城市用车,也不会有违和感。
3.配置还比较丰富,比如车机支持Carplay,还配备了并线辅助。
4.越野能力出众,前后差速锁,中央差速器,原厂越野胎,如果没有更专业的追求,素车就可以直接越野。
【不足方面】
1.隔音肯定还是差一些,但是完全能接受,没有人把它当做一台舒舒服服的城市SUV。
2.乘坐舒适度一般,座椅坐久了不舒服,尤其是后排靠背会更直一些。
3.安全配置低,除了主副驾气囊和前排侧气囊,其他地方就没有了,主动安全配置除了并线辅助其他配置也没有。
4.驾驶位左脚部位没有搭脚的合适地方,开车时间久了会难受。
5.一些小的储物空间容积较小,放些稍大的物品就很困难,对物品的尺寸比较挑剔。
6.车身较高,上车不会特别轻松,如果只是城市驾驶,可以考虑改装一个电踏。
【保养方面】
由于是进口车型,如果原装配件维修周期会比较长,但是目前国内有关牧马人的配件货源并不是问题,针对其改装保养也是比较成熟的,所以维修保养难度并不算大,可能费用要高一些。首保5000公里免费,常规小保养的费用大概是600元左右。
来套煎饼两鸡蛋:喜欢这款车的原因就是硬朗的外观,和机械按键,触摸按键跟大屏对我来说一点吸引力都没有。刚订的陨石灰罗宾汉,2月份提车。
陈清尘:没考虑过坦克300吗兄弟
瑶湖施工二队:舒适感就像皮卡车