作为一个专业的车评人,一直都对 JEEP这个品牌很感兴趣,今天给大家解析的车型就是牧马人 2021款 2.0T Sahara两门版,首先从定位上来看它是2门4座 SUV,尺寸在同级别车型当中很有竞争力,长宽高为(mm)4334/1894/1839,轴距则达到了2459mm,而且整车还提供三年或8万公里的质保政策,能打消很多购车者的疑虑。官方指导价为43.99万,目前经销商层面不存在优惠,山西地区裸车价为43.99万,购置税在38929元,上牌费500元,车船使用税在480元,交强险在950元,商业保险在12022元,全款购车落地总花费为492781元。现在很多年轻人都选择贷款购车,按照4.75%的贷款利率进行计算,分期三年首付30%金额为131970元,月供在9194元,贷款购车总花费为515838元,比全款购车要多花23054元。
提速:动力上搭载2.0 T涡轮增压发动机,最大功率为266马力,峰值扭矩则达到了400牛米,传动系统相应匹配8挡手自一体变速箱。全力踩下油门踏板,起步没有发生打滑,车身姿态保持良好,初段加速度势头很猛,甚至带有不小推背感,爆发力很足,从实测数据来看,百公里加速时间为7.01秒。
刹车:全力踩下刹车踏板,制动反馈积极,前后悬架存在轻微压缩,整个刹车力度释放十分线性,能给予车主充足的操控信心,多次测试后没有出现明显热衰减,轮胎抓地力表现也不错,从实测数据来看,100-0km/h刹车距离在43.7米。
油耗:工信部综合油耗为8.9 L,不算是特别省油的车型,燃油经济性一般。当然本着务实的态度,我自己是进行了一个实际的油耗测试,包含城市和高速路段,城市路段总共跑了145.6km,平均时速大概在36.7km/h,最终实测油为11.5 L。高速路段总共跑了156.7km,平均时速维持在110km/h,最终实测油耗为8.5 L。
噪音:牧马人的隔音表现还不错,新车型也对此做出来不少优化,只是发动机声音还是很吵,车内人员可以明显听到。从实测数据来看,怠速的时候噪音值在41.9分贝。以60km/h的速度向前行驶,噪音值在60.8分贝。以80km/h的速度向前行驶,噪音值在64.3分贝。以120km/h的速度向前行驶,噪音值在70.2分贝。
牧马人应该也是最能代表Jeep的一款车型了,它代表了Jeep品牌最纯粹的越野精神,其越野标杆的形象早已深入人心。Jeep牧马人已走过了80个年头,但是对于很多喜欢Jeep的车迷来说,两门版的牧马人才是最纯正的,我入手的这是最新款的车型,2021款 牧马人 2.0T Sahara两门版 开了1600公里。
新车的外观依旧方方正正,标志性的七孔式进气格栅和圆形大灯得以保留,运动感十足且向前延伸的深色前保险杠颇具视觉冲击力。方形的车窗造型,配合门板上的外露式铰链,尽显硬派气息。
两门版 4334/1894/1841,轴距2459;车尾较为简约。方形的尾灯、规整的勾勒线条,营造出霸气的感觉。
内饰部分同样越野味十足,两个圆形的机械式仪表搭配圆形的空调出风口,看上去颇为粗犷,简约而不简单。“展翼”宽式横向中控布局让每个部分一目了然,更易操作。而大量软性材质的覆盖,进一步提升内部质感,演绎刚柔并济的理念。所搭载的第四代Uconnect双液晶人机交互系统
动力方面,新车搭载2.0T发动机,最大功率为195.4kw(266马力),峰值扭矩为400牛·米,匹配的是8速自动变速箱。新车配备智能分时四驱系统,用户可根据不同路况来选择两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱四种模式。被业内人士调侃,别人能去的地方,它能去;别人不能去的地方,它也能去;别人被困,它能帮别人脱困;它被困,别人只能看着。
缺点:轮胎偏小了点,在D档位置刹车偶尔有撞击声
总的说来,Jeep牧马人的整体能力让我特别满意,我最想说的莫过于它的做工与档次感。Jeep牧马人才能真正撩拨我的心弦。Jeep牧马人的名声和地位绝对不是空缺来风,口碑和销量没法骗人,买它也不太难,月薪为车价的十分之一就开得起!驾驶至今,我心情可以这样形容:很开心!
举铁小公主:咋办我二十分之一也想开
玲珑妹妹:后面座位咋进去
提起硬派越野SUV,牧马人绝对是不可忽视的一款车,甚至在很多越野迷的心中它更是信仰般的存在,从外观到内饰牧马人都在散发着满满的“荷尔蒙”味道。当然除了造型够硬之外,它的越野素质也足够的硬,2.0T的发动机最大可以输出400牛米的扭矩,而且全系标配了前置四驱系统,完全可以满足大家的越野需求。同时新款牧马人的车机系统还支持CarPlay和CarLife,这个功能还是很实用的。当然,可能也有很多人会抱怨牧马人的舒适性一般,还有异响等问题,但在真正的越野迷们心中,这些都算不上大问题,毕竟这是一台要陪你上山下海的大家伙,而不是城市中的代步车。