点评车型:
2021款科沃兹 Redline 325T 自动欣耀版
3.5分“良好”科沃兹作为雪佛兰的入门级产品,在2018年累计销量已经超过25万辆,可以说是其主力车型。新款科沃兹实力同样不俗,在外观方面,该车采用了家族式的双格栅设计,大尺寸的进气格栅搭配横向炫红饰条,增加了立体感,两侧的透镜式星钻立体前大灯内含飞翼式LED日间行车灯,非常具有辨识度。内饰方面,该车采用了8英寸的中控液晶屏,并且配备了ESC电子车辆稳定控制、ABS防抱死制动、EBD电子制动力分配、HSA坡道起步辅助、TCS牵引力控制、CBC弯道制动控制、PBA紧急制动辅助、MyLink智能车载互联系统、TPMS四轮独立数显胎压监测、EBW紧急制动预警等。动力方面,该车采用了1.0T 125马力 L3发动机,匹配6挡手自一体变速箱,最大功率为92kW,最大扭矩为180N.m,最高车速180km/h,起步比较慢,日常城市使用,家庭代步足够。有车友反馈,开车时存在变速器顿挫的现象,造成该现象的原因大多是因为变速箱油进了杂质,导致不能对变速箱油压进行有效调节,影响了变速箱正常工作而产生了汽车的顿挫感。针对这个问题,我们只需要清理变速箱内的杂质导致的,并重新更换变速箱油即可解决。维修费用在800元左右。保养方面,保养间隔周期为5000公里,首保更换机油机滤,免费进行,更换机油机滤的基础保养费用在500元左右。更换机油机滤,空气空调滤芯的普通保养,费用在850元左右。30000公里的大保养还要更换刹车油,火花塞等费用在1700元左右。
价格上,这是2021款新车,但我们当地4S店优惠力度很大,买车的时候优惠了2.6万,还送了不少小礼品,这款车裸车价格也就7.39万,降了百分之二十多,感觉很划算,保险是店里办理,上的是50万三者,花费了4800元,购置税是7300左右,加上上牌等费用,全款买这款车落地需要8.6万左右,每个地方优惠力度不一样,有意向的可以去当地4S店问问价格。
外观上这辆车颜值还是不错的,标准的三厢车,设计很运动,棱角分明,前脸格栅很大,内部加入了红色装饰条,立体感很强,在侧面轮毂和后视镜哪里都加入了红色点缀,运动效果很好,大灯带有透镜结构,内部融入了飞翼式LED日行灯,亮起后很有辨识度,不过远近光等是卤素光源,有点掉档次。轮毂做了熏黑处理的,顶部也是溜背设计,视觉上感觉很运动。
这辆车空间设计很好,特别是细节方面,有很多小的储物空间,擦车布、矿泉水、小票等乱七八糟的小东西都有地方放,遗憾的是没有中央扶手。后排空间还不错,我一米七八的个头,在后排腿部还有一拳多的距离,头部有一拳不到的空间,一家人乘坐不会感到太拥挤,后备箱空间也很大,特别是开口大,装载物品很方便。
动力上,搭载了1.3T三缸机,125匹最大功率,平时开起来感觉还行,起步有力,提速也快,高速上行驶要比1.6L自吸发动机更好一些,搭配的6AT变速箱也不错,换挡快,没有顿挫感和异样感,提速的时候动力很线性,城市和高速用车都能满足。但是,三缸发动机抖动问题是存在的,运动起来可能感受不到,怠速的时候就有感觉了,空水瓶咯噔咯噔响,应该不是心理作用。
操控还不错,方向盘手感很好,转向精准,车子开起来也平稳,高速上跑到120不飘,不得不说,雪佛兰操控性还是很有名的。车子后排是非独立悬架,静音不太好,过减速带的时声音很大,经常在市区开可以忽略这种影响。车内是有异味的,新车还是多通风几天好,开车的时候记得打开外循环。
内饰该有的都有,就是塑料太多,感觉上有些廉价,这个价位也没啥好吐槽的,座椅是仿皮的,还有多功能方向盘,上面还是真皮包裹,细节上表现还不错。没有液晶仪表盘,中控上有8英寸液晶屏,有导航和车载电话,感觉上还行,这种简约的设计很适合家用。
【费用】2021款 Redline 325T 自动欣耀版,裸车价是9.99万,加上购置税8841元,车船税300元,上牌费500元,全款落地价是11.5万左右。
【动力】搭载1.0T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱。起步状态下,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,踩下油门踏板车身会立刻向前移动,在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出,而且并没有明显疲软迹象。油耗在同级别车型中表现不错,在关闭空调状态下,市区油耗为6.4L(表显),国道路段百公里油耗为5.7L(表显),高速路段百公里油耗为5.1L(表显),而在开空调状态下,油耗有所上浮,但也在能接受的范围内。当然,具体油耗还需根据个人的驾驶习惯而定,以上仅供参考。
【噪音】车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内隔音效果很好,几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架组合,开起来它的滤振表现完全对得起它的装备以及定位,就算遇上比较大的坑洼,传递回车内的冲击感也都很克制,更不会有松散的感觉,但也不是那种很沉闷的厚重感,它的弹跳还算比较干脆,如果能表现得再紧绷一点的话那就真是很难让悬架“慌张”起来了。至于走到连续的细碎颠簸路段,悬架对这些骚扰的处理好像很有心得,过滤挺到位,而且支撑性也不欠缺。总体来说悬架调校给人感觉偏软,比较重视舒适性,非常适合日常家用。
总的来说,科沃兹各方面表现还算不错,空间和动力足够个人代步和家用,性价比表现还不错。
蕜乀伤述詤霺笑6600:不要看指导价,现在裸车价6.99万落地价还要11万多,你开什么国际玩笑
EVERRZWH:你这款有日间行车灯吗
巡山组长:太假了吧
优点:
【外观年轻运动化】科沃兹的设计可以迷倒很多年轻人,车型非常有运动感,仔细看的话会发现,科沃兹的线条设计上是那种流线中带着棱角式的设计风格,这样的设计可以很好的营造出流畅的车身,同时还能保留着美式风格的肌肉感,喜欢肌肉车型的朋友会很喜欢这种风格的设计。
【操控感比较好】这款车操控方面还是比较出色的,转向方面精准试比较高,而且转向半径也不大,比较适合操控,车身并不是很长,所以开起来会感觉到车身比较灵巧,而且悬架支撑性非常不错,快速超车或是过弯的时候,车身姿态比较正,侧倾抑制的很不错。
【起步快些】当时看到1.0T的发动机时,还以为科沃兹起步会比较慢,但实际开起来之后才发现,这台1.0T的发动机优势就是加速前段劲比较大,油门前段调校的是偏向于灵敏的,轻踩一点的话,其实给油是比较多的,所以会让动力强一些,起步也不会太慢。
【油耗比较省】科沃兹百公里油耗只有6.1L,这款车真的不怎么费油,毕竟发动机只有1.0升的排量,也不会有太大的油耗了,跑高速稍多一点的话,油耗基本不会过6L,相当省油了。
缺点:
【噪音比较大】车内的隔音也只能说一般了吧,发动机声音比较大,而胎噪声音也不算小,车里并不是很安静,有时候旁边的车跑过去,那种声音也挺清楚的,当然价格在这里,所以也还是能接受吧。
【三缸发动机的抖动】三缸机再怎么抑制,抖动的根源还是无法消除掉,尤其是在低速的时候,这种抖动是很明显的,只有跑起来之后才能消失,可能是雪佛兰实在是没有办法了吧。
【后排空间有点小】我身高有180cm了,坐在后排真不怎么宽敞,腿部只剩1拳了,头部也只有2指空间,坐在后排有点挤,我朋友身高175cm,他坐在后排还算可以,但也并不是很宽敞的那种,空间比较一般吧。
【后排座椅不能放倒】没有后排座椅放倒功能是让我很不满意的地方,因为家用的时候,可能会拉一些长些的东西,如果放不开的话,保能放倒座椅来装了,但是没有这个功能的话,就相当于这台车没有用了,这实在太不方便了。
科沃兹这款车主打的是性价比,价格才是它取胜的关键,对于空间要求不大,平时又不需要装很多东西,而对设计和油耗非常在意的朋友来说,科沃兹是相当适合的,而且现在很多年轻人也都符合这样的用车条件,所以科沃兹在家用车里,是一款性价比比较高的车,值得推荐。
68Johnny:您好!实际平均油耗多少,开这么久