点评车型:
2020款科沃兹 改款 Redline 325T 自动欣耀版
3.33分“良好”【驾驶感受】
方向盘的指向很精准,一点都不虚。
起步的时候扭矩还可以,稍微有点推背感。弯道转弯有点推头。不过这辆车比较轻可以接受。
【保养】
保养都是换机油机滤,用的都是0w20粘度的机油,燃油经济性还可以,都是一万公里保养,300-500的费用
【空间表现】
后排的空间较小,毕竟这个价位的车,如果安装了安全座椅的话,只能坐一个成年人了。
【购车经历】
当时我等了一个月才等到的新车,提车的时候才15km,毕竟也两年了,除了换机油,没有东西换过,很耐开。
【最不满意】
三缸发动机的抖怎么都避不开了,特别是怠速的时候,很抖,但是一开起来就没感觉了,这个价位来说,遮风挡雨的要动力也随叫随到,就是空间和舒适性偏低点,其他都还好,质量也有保证。
JachinXie:泉州南安的吗
꧁不ℳℓ忘ℳℓ初ℳℓ心꧂:我的才一年,3万5千公里,跑高速方向盘偶尔居中位置左或右卡顿虚空5毫米左右
Cooking123:还是中高配颜值高点,我的低配就不咋地。
点评车型:
2020款科沃兹 改款 Redline 325T 自动欣耀版
3.5分“良好”优点
1、外观设计时尚动感,我个人对这款车最满意的方面之一就是外观设计了,这款车整体的外观看起来非常时尚,且由于该车在外观部分加入了不少体现运动化的设计元素,所以外观看起来还拥有着不错的运动感,这样的外观设计放在同级车型中来看优势还是比较明显的。
2、性价比高,2020款 改款 Redline 325T 自动欣耀版这个版本已经是这款车的顶配车型了,但该配置车型的指导价仅9.99万,这样的价格与同级车型相比优势就比较明显了,且该车目前在经过市场终端的优惠后裸车价仅7万出头,因此这款车的性价比表现是非常出色的。
3、油耗低,这款车搭载的是一台三缸的1.0T涡轮增压发动机,这台发动机本身的排量也很小,所以在燃油经济性方面的表现还是比较不错的,该车实测的综合百公里油耗在6.5L左右,与同级车型相比这样的油耗也能算是比较低的。
4、配置高,同价位的合资车一般在配置方面的表现都比较差,但科沃兹这款车的配置表现还算是比较不错的,例如胎压显示、ESP、倒车雷达、倒车影像、电动天窗、多功能方向盘、皮质座椅、中控大屏、自动大灯等比较实用的配置这款车均有配备。
缺点
1、舒适性表现不好,首先由于这款车的轴距只有2600毫米,所以车内的空间表现比较一般;其次该车的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架,所以悬架对路面颠簸和震动的过滤并不是十分到位,因此这款车整体的舒适性表现是比较一般的。
2、噪音控制得不好,这款车在高速行车时胎噪、风噪和发动机噪音均会传进车内,当在市区中低速行驶时感觉噪音还能接受,但如果长时间跑高速的话就会觉得比较吵了。
3、起步动力表现一般,这款车搭载的1.0T涡轮增压发动机本身排量很小,所以在起步时这款车的动力表现是比较肉的,且在高速行车时该车的再加速能力也比较弱,因此动力方面是我对这款车比较不满意的一点。
总结:虽然科沃兹这款车也存在一些明显的缺点,但总体来说它出色的性价比在同级车型中依然很占优势,因此在购买建议方面我个人觉得如果买车时想买一款高性价比的合资车那么科沃兹这款车是值得买的;但如果买车比较注重的是车型各方面的综合表现且不在意品牌因素的话还是选择同价位的国产车要好一些。
张园芳123:那同价位的国产车推荐一下
天天路过你家门口:起步的时候瞬间油耗20个
点评车型:
2020款科沃兹 改款 Redline 325T 自动欣耀版
3.5分“良好”外观方面,在一辆尺寸不大的车型上,设计出力量感是比较有难度的事情,而科沃兹在协调性上做得比较不错,将象征美式肌肉的笔直线条融入曲线的元素,更舒缓的展现了力量感,不会给人任何不舒服的感觉。
和外观对运动感和力量感的追求不同,科沃兹的内饰充满了居家的氛围,也用了丰富的线条来提升质感。虽然受制于成本,内饰的用料基本都是硬塑料,但是精致感并没有缺失。
科沃兹的乘坐空间比较不错,虽然前排座椅的调节方式比较少,方向盘也仅支持上下调节,但是因为本身的人体工程做得比较好,找到一个合适的坐姿并不算难。座椅的问题出现在后排,后排两侧的位置有固定的头枕,但是头枕的高度稍低,不能够完全支撑乘客的头部,起不到应有的保护作用。
2020款的科沃兹只是在2019款上增加了三款重新调校的325T车型,也就是搭载1.0T三缸涡轮增压发动机的车型,与2019款325T车型相比,新车在发动机的功率和扭矩上都有提升;变速箱也由之前的双离合换成了6AT变速箱。2000rpm之前动力稍显软弱,之后则是动力爆发。
6AT的变速箱在驾驶感受上比之前的双离合要舒服太多,在换挡的平顺性上表现比较出色,只是在急加速时换挡的速度稍慢,给人一种拖泥带水的感觉,有些影响驾驶感受。
减振器调校比较侧重路感的传递,对于轮胎压过每一个路面接缝车内都可以相对清晰的感知到。如果遇到一些比较大的振动时,减振器也会尽力化解,并且可以比较有效地拉住车身抑制多余的振动。
10万元这个价位应该算是一个比较纠结的价格,中国品牌凭借着“量大馅足”占据了不小的市场,而合资品牌在这个价位往往都是一些车身小巧的代步车型。对于车辆自身素质有需求的人,配置实用就行,空间够用就好,而这些人可能才是科沃兹的目标用户。