点评车型:
2020款科沃兹 改款 Redline 325T 自动欣耀版
3.5分“良好”外观方面,在一辆尺寸不大的车型上,设计出力量感是比较有难度的事情,而科沃兹在协调性上做得比较不错,将象征美式肌肉的笔直线条融入曲线的元素,更舒缓的展现了力量感,不会给人任何不舒服的感觉。
和外观对运动感和力量感的追求不同,科沃兹的内饰充满了居家的氛围,也用了丰富的线条来提升质感。虽然受制于成本,内饰的用料基本都是硬塑料,但是精致感并没有缺失。
科沃兹的乘坐空间比较不错,虽然前排座椅的调节方式比较少,方向盘也仅支持上下调节,但是因为本身的人体工程做得比较好,找到一个合适的坐姿并不算难。座椅的问题出现在后排,后排两侧的位置有固定的头枕,但是头枕的高度稍低,不能够完全支撑乘客的头部,起不到应有的保护作用。
2020款的科沃兹只是在2019款上增加了三款重新调校的325T车型,也就是搭载1.0T三缸涡轮增压发动机的车型,与2019款325T车型相比,新车在发动机的功率和扭矩上都有提升;变速箱也由之前的双离合换成了6AT变速箱。2000rpm之前动力稍显软弱,之后则是动力爆发。
6AT的变速箱在驾驶感受上比之前的双离合要舒服太多,在换挡的平顺性上表现比较出色,只是在急加速时换挡的速度稍慢,给人一种拖泥带水的感觉,有些影响驾驶感受。
减振器调校比较侧重路感的传递,对于轮胎压过每一个路面接缝车内都可以相对清晰的感知到。如果遇到一些比较大的振动时,减振器也会尽力化解,并且可以比较有效地拉住车身抑制多余的振动。
10万元这个价位应该算是一个比较纠结的价格,中国品牌凭借着“量大馅足”占据了不小的市场,而合资品牌在这个价位往往都是一些车身小巧的代步车型。对于车辆自身素质有需求的人,配置实用就行,空间够用就好,而这些人可能才是科沃兹的目标用户。
点评车型:
2020款科沃兹 改款 Redline 325T 自动欣耀版
3.86分“良好”科沃兹作为雪佛兰曾经最跑量的车型,兼备了性价比、大空间、低油耗等爆款车型必备的元素。如今又有Redline版本设计的加持,让整车更加活力动感,深得年轻用户的喜欢。不过操控与内饰质感一般,不如同级自主品牌,塑料感较强。
点评车型:
2020款科沃兹 改款 Redline 325T 自动欣耀版
3.43分“良好”在入门级轿车里,科沃兹的颜值相当好,前脸设计了面积非常大的黑色进气格栅,中间是贯穿的镀铬装饰条,车灯棱角分明,整体看上去身型不大,但是力量感和运动范儿十足。尾部饱满,线条流畅,短短的尾箱从远处看有那么一点溜背车的感觉。其他入门级轿车外观设计都是朴实无华的类型,科沃兹可以说在这个级别里颜值独树一帜。雪佛兰科沃兹的内饰采用了飞翼式座舱设计风格,采用黑色与棕色材质相搭配,视觉效果非常的不错,不输于同级车型。并加以少量的镀铬装饰条,来提升内饰的档次感。值得一提的是,新车中控台还配备有一块7英寸液晶显示屏,非常的厚道。在配置方面,这款车标配发动机自动启/停、主/副驾驶座安全气囊、儿童安全座椅借口、发动机防盗锁止、ABS防抱死、电动后视镜、车内空气调节/花粉过滤等功能。高配车型配备多功能方向盘、电动天窗,胎压监测、上坡辅助、倒车影像、后泊车雷达、日间行车灯、包括中控彩色大屏、蓝牙/车载电话等功能。而在储物空间方面,科沃兹在同级车型中也有着不错的表现,除后备箱外的车内储物空间多达22处,总容积达22L。例如门板雨伞槽、门板储物空间、前排中央杯托等。此外,此次新款车型的后备箱容积与上一代相比增加了约16%,达到469L。操控开着舒服,方向盘轻,转向很灵活,我单手都操控得来,指向也很精准,速度越快,方向盘感觉越稳。科沃兹行驶起来还挺稳定的,过弯感觉很平顺,过急弯的时候,感觉车身也不飘,感觉非常好控制。车子配备了倒车影像,安全性也高了不少。科沃兹 2020款 改款 Redline 325T 自动欣耀版搭载1.0T三缸发动机,最大马力125匹,最大功率为92kW,最大扭矩为180N•m,与之匹配的是6挡手自一体变速箱。美系车给人的印象一直都是质量好,皮实厚,油耗强,其实美系车也有不少优点。比如美系车更强调舒适性和动力性,又兼顾安全性,车内空间也比较大,悬挂系统和隔音设计都非常出色。如果预算有限,想买一辆入门款的美系小轿车,科沃兹便是个不错的选择。