一车汇点评怎么样

外观方面，在一辆尺寸不大的车型上，设计出力量感是比较有难度的事情，而科沃兹在协调性上做得比较不错，将象征美式肌肉的笔直线条融入曲线的元素，更舒缓的展现了力量感，不会给人任何不舒服的感觉。 和外观对运动感和力量感的追求不同，科沃兹的内饰充满了居家的氛围，也用了丰富的线条来提升质感。虽然受制于成本，内饰的用料基本都是硬塑料，但是精致感并没有缺失。 科沃兹的乘坐空间比较不错，虽然前排座椅的调节方式比较少，方向盘也仅支持上下调节，但是因为本身的人体工程做得比较好，找到一个合适的坐姿并不算难。座椅的问题出现在后排，后排两侧的位置有固定的头枕，但是头枕的高度稍低，不能够完全支撑乘客的头部，起不到应有的保护作用。 2020款的科沃兹只是在2019款上增加了三款重新调校的325T车型，也就是搭载1.0T三缸涡轮增压发动机的车型，与2019款325T车型相比，新车在发动机的功率和扭矩上都有提升；变速箱也由之前的双离合换成了6AT变速箱。2000rpm之前动力稍显软弱，之后则是动力爆发。 　6AT的变速箱在驾驶感受上比之前的双离合要舒服太多，在换挡的平顺性上表现比较出色，只是在急加速时换挡的速度稍慢，给人一种拖泥带水的感觉，有些影响驾驶感受。 减振器调校比较侧重路感的传递，对于轮胎压过每一个路面接缝车内都可以相对清晰的感知到。如果遇到一些比较大的振动时，减振器也会尽力化解，并且可以比较有效地拉住车身抑制多余的振动。 10万元这个价位应该算是一个比较纠结的价格，中国品牌凭借着“量大馅足”占据了不小的市场，而合资品牌在这个价位往往都是一些车身小巧的代步车型。对于车辆自身素质有需求的人，配置实用就行，空间够用就好，而这些人可能才是科沃兹的目标用户。