作为一位关注唐车型很多年的人来说(从唐二代开始)，总算是把它拿下了。 15年随大众化买了第一辆车，速腾1.5T。算下来9年的时间确实是经济实惠，值得拥有的一辆家用车。 17年刚生二胎的时候就计划着什么时候置换一辆7座的大车，奈何养娃的压力还是不小的，就一直搁置了。 2023年冠军版上市的时候就差点就下手了。试驾，选配都谈的差不多了，但是落地确实是超预算多了几万，感觉速腾还可以再开一开，毕竟都快九年的车开了还不到十万公里，平时也就上下班通勤，周末边上玩玩，节假日坐满的情况也不多。 还好去年没下手，今年冠军版直接官降，加上地区补贴3K，置换补贴也涨了2K,直接实打实的省了3.5W。 荣耀版出来以后，周末就带家人一起又去试驾，直接下定，2周提车！等待的时间家里人比我还要着急。3月16号提车，车子是二月底出厂的，出厂总里程8KM，嘎嘎新！ 19号在4S店办上牌，自己手机交管12123APP里自编选号，分享一下自己总结的选号牌小技巧，第一方法可以查下所在城市一周前到三个月内新发布号牌段，然后自编一些自己最心仪的号牌，5个心仪号牌为一组。第二个就是可以在自己城市的马路上提前留意一些看上去很喜欢的号牌区间，比如以宁波为例，浙B.12345. 后两位可以替换1-99任意数字自编号牌。概率问题，验证的时候很可能是被占用的，但是我是验证到第十个自编号牌远上的。20个自编号牌都被占用的话，再随机，反正有个心理准备，直接机选的话，前面20次自编号牌机会也是白白浪费的。 【空间表现】 前排和二排空间够大，短途二排坐两大两小也不会太挤。第三排放倒，出行的东西不用担心塞不下了。 【动力表现】 EV模式动力很足，超车加速转向操作很轻盈，亏电低速的时候，发动机声音还是可以感受到的，但是比一般油车个人感觉发动机声音小一半吧。高速跑HEV模式跟EV基本上感觉没啥区别，感觉不到发动机在工作，风噪肯定是有的，坐高铁还有风噪呢。唐的大脚底盘确实开起来感觉比较厚实稳重。 【续航】 纯电跑市区确实比油车爽太多了，单程5公里通勤，0.7-0.8度电。高速试了一下充电95%跑到25%是65公里。满油满电表显1026KM。 【智能化】 现在2000公里开下来，最实用的就数5个摄像头的全景影像了，再也不用下车查看停车到位不到位了。摄像头一切换，轮胎压不压线都能看到了。然后就是智能领航功能，确实只能称之为辅助驾驶。跑高架个高速很省心，高架智能领航就设置速度30，高速就设置速度90，反正没车就踩油门加速到80-110，打转向变道后回正后车子会自己继续智能领航(辅助转向修正行车方向)，基本都是靠中线行驶，只要不踩油门就不会退出智能领航。旗舰版的HUD显示，座椅通风，按摩，香氛系统也都挺香的，智能上下电也确实实用。 【充电时间】 基本上我是中午吃午饭的时间开出来到公司附近的公共充电站充电，因为中午时间大多数充电站有2小时的闲时电价，直接是电价打4折，很香！还是挺方便的，吃个午饭的时间就充的差不多了，基本上40-50分钟时间。 【实用配件添置】 贴了全车隔热防紫外线膜，有点小贵，想想还是贴了，不然夏天炙烤太难受。装了巨无霸挡泥板（4S店的太小了），车门再也不用担心甩的都是泥巴点了。配了后备箱整理箱，充电吸尘器，副驾座椅缝隙储物盒，车载垃圾桶，这些都挺实用。买了两支话筒，音质不错，偶尔用一下。 每次启动后，手机蓝牙连接车机后会自动继续播放上次音乐，开了QQ音乐会员，音质效果不是一般的提升，开车听音乐变成了一个放松时间。 最后祝准车友们，老车友们用车愉快！

新车到手，黑外红内的搭配真的没有选错，有种说不出的高级感，当然，这也是萝卜青菜各有所爱，反正M5不管外观还是内饰，都长在了我的审美点上。 我这台是纯电的，上手几天除了刹车有点硬，其他都挺满意，起步的时候电门会有轻微延迟，但是车只要动起来，就是踩多少来多少，一点不拖沓。空间的话，坐四个人轻松，宽敞，五个人不太合适，会有点挤，尾厢空间尚可，中型SUV的水平。 智能驾驶还没来得及考试，暂时不做评价，自动泊车已经用过，普通车位没问题，特殊情况还是手动停车合适一点，自动泊车太居中，也没看到哪里可以自定义调整。基本上就是这些，家用代步足够了。

我经常在网上看车，各种车都看，C11的外观在我看来还是很好看的，整体造型圆润饱满，尤其喜欢它的后尾灯，很有辨识度。前脸的话中规中矩，属于比较耐看的那种，侧面看起来很稳重。 【空间表现】 零跑C11的内部空间绝对属于较大的，我看过很多车型，也试驾过好几种，油车电车都有，只有红旗H5和帕萨特外，其余的都没有它大，特别是后排空间，我180的身高坐后排还有三拳，不过我都是坐前排，后排都是小孩老人，后排更是显得宽裕了。后备箱空间也不错，个人感觉数据标小了，绝对不止370，银河L7标的600多，从我实际看到的感觉没有C11的大。 【续航】 我买的是增程200的，满电WLTC显示160，实际和表显差不多，我老家离我住的地方单程117公里，满电跑回家表显还有49，一半高速一半省道，个人还是满意的，当然现在是春天，冬天的时候再试试。 【充电时间】 没试过快充，慢充最大功率6.3千瓦，20到90要三个半小时，充满要4小时，随车充的话要将近9小时，我的随车充最大3.5千瓦。 【智能化】 语音反应挺快的，功能就有点少了，智能驾驶我用的比较少，城市里开我还是相信自己的驾驶技术，高速车少的时候自适应巡航还是很香的，车多了就不方便了，我开车不喜欢跟车，能超我一定会超，所以大家都懂的。 【最不满意】 最不满意的当然是大灯，晚上真的不行，亮度还可以就是太散了，而且照射距离也短，没有路灯的时候不开远光前面根本看不清，提车没几天走夜路的时候差点撞到人，离车8、9米才看到有人横穿马路，太危险了，果断升级了大灯，现在效果真的强太多了。 【购车经历】 我和我老婆想换车很久了，家里的第一辆车是练手的二手车，16年的雪铁龙爱丽舍，家里有两个孩子，回老家加上我妈有5个人，过年出去玩还得再多坐一个，车里面就显得太拥挤了。从去年开始就抽空逛4S店，看了红旗H5，空间舒适度都很满意，奈何超预算而且还是烧95油就pass掉了，同天又看了星越L，空间还行舒适度也可以，同样原因没有下手。我自己去看了星途瑶光，但是网上看到销量不多就pass了。又顺路去看了大众帕萨特，不得不说大众的服务意识太差了，我从进店到出来竟然没有一个人跟我说一句话，而且帕萨特的座椅太硬了不喜欢，我就干脆的一去不回，而且下定决心以后再也不看大众的车了。后来又看了星越智擎版，也犹豫了半天觉得太贵没买。我一开始想选油车我老婆喜欢电车，但是家里没有车位。休息的时候碰到下雨，在家没什么事就想着带上一家人去逛逛车店，没想要买车的。先去的是银河店，看的是银河L7，事先在网上了解了一些，实际看起来还勉强达到需求，后排空间一般吧。询问价格还行但加上车位预算就不够了。出来后我提出要不看看零跑，我在网上看到还不错。于是一家人又跑去看零跑了。说实话第一眼看到实车还是蛮惊艳的，外观是我的菜，进到里面更是满意，空间真的很大，我妈也说后排真宽敞，满意的很。后备箱一打开，我就觉得网上标小了，我老婆也说看着比银河L7的还大（L7标的我记得好像是600多）。一问价格销售小哥说现在23款优惠2w多，一番讨价还价下来再把车位预算加进去刚好在我们的整个预算里。和老婆商量后决定下单，有点冲动了但觉得很值。没有加选装包，也没有选可开启天窗，小哥倒是强烈推荐，但我考虑到后期维护就坚持要不可开启的，现在来看还是挺明智的，至少后期不担心漏水了。 【提车价格】 店里优惠2w多，磨了很久销售小哥又给做了个2000的政策补贴，又加送一次保养。5800的保险贵了但没有说什么，小哥服务态度很好就让他多挣点吧。算下来落地不到13w，加上车位钱刚好符合预算，第二天就下订了。 【驾驶感受】 地盘整体感受还行，风燥有点大，地盘噪音抑制挺好的，转向灵敏没有虚位。比我第一辆车好多了。轴距长的原因吧，转弯半径蛮大的。 【销售态度】 销售小哥服务很棒，从头到尾没有一点不耐烦，很好的一次购车体验。

大概情况：关于汉兰达这款车我对它还是有深刻的了解的，首先是因为很多亲戚朋友买了这款车，我也开的比较多，后来我们团队又拿汉兰达和领克09做了对比评测，两台30万级的家用SUV摆在一块，其中的差距就出来了，下面我就聊一聊汉兰达带给我的具体感受。 静态感受：首先是这一代汉兰达的外观设计挑不出毛病，不中庸油腻，属于比较激进的一类，而且得益于较大的车身尺寸，所以汉兰达看着气势也很强，视觉上能给人压迫感。差点意思的是它的内饰，话说的好听点就是以实用为主，告别了花里胡哨的设计，要是说的难听点就是落后于时代，没有科技氛围，与时尚、潮流根本就不沾边。更关键的是，汉兰达的车机系统的功能实在是太少，可玩性近乎于“零”，放在国产SUV市场，10多万的SUV车机系统都要比它强。 试驾感受：开上汉兰达后，它给我最大的感觉是底盘调校的比较扎实，厚重感很强，整车开上路后不松散，算是一台有驾驶质感的中型SUV，同时转向手感的调校也偏沉重，不像其它SUV一样为了追求轻松把它调的过于轻，得到的反而是很浓厚的电子味，这一点在汉兰达身上并不存在。至于NVH方面，汉兰达做的也还算出色，城市里面驾驶，时速在50km/h和80km/h之下时，它车内的造型大概在55-65分贝左右。 至于动力部分，汉兰达输出很线性，关键是油耗也不高，家用车属性很强，它的槽点就是越野能力不强，电四驱系统遇到稍微陡的坡轮胎都要打滑。 总的而言：汉兰达就是一款在智能科技配置落后，但是在舒适性方面又还不错的居家型SUV，大家根据自己的需求选择就好。

要说比亚迪SUV里面性价比最高，也是配置最全的车型，那毫无疑问，我肯定会推荐的是唐DM荣耀版，作为比亚迪车型里面的佼佼者，这款车的配置，算得上非常不错了，毕竟能够花17.98万的价格，享受到别的车企25万以上价位的车型，估摸着也就比亚迪能做到了，但是，对于具体的车型而言，高配版本的唐DM，我个人觉得是没太多的必要去购买的。 因为目前的唐DMI荣耀版有四款车型可供车主选择，分别是17.98万起步的最低配，到21.98万的超长续航版本，事实上，车主可以选择的车型无非就是纯电比较多的200KM旗舰型，还有尊贵型，至于剩下那两个高配版本的，我个人不太建议大家购买的，为什么？性价比并不是很高，所谓的工作，无非就是多加了点配置，聊胜于无的。 我们可以直接看配置图就能看出来的，17.98万的低配和19.98万的高配之间，相差的东西，无非就是一些具体的配置，像座椅的配置。方向盘多了加热功能、还给车主把感应式后尾门和HUD抬头显示给我们车主都给加上了，还有什么主动安全预警系统，似乎看起来功能多了不少，实则一一拆解下来，会发现这些东西基本都没啥太多的用处。 就拿方向盘加热来说，这功能顶天了，也就是冬天能用得上，可是，要想实现这个效果，完全可以自己上网搜一个方向盘加热的套就行了，价格现如今市面上普遍都在60-200元不等，如果你觉得还是很贵的话，还有更省钱的办法，那就是直接去买一个方向盘的绵套，价格也就二三十块钱就能搞定了，效果跟加热也没啥特别大的差距。 还有所谓的主动安全预警系统，听起来是挺高大上的样子，可无非就是让你开车门的时候安全点，可这玩意，你稍微在开车门的过程中瞟一眼后视镜就能解决的问题，难道开车的人还不知道这点吗？显然是说不过去的事情，如果你养成了习惯，也就是那个荷式开门法，完全可以避免开车门的过程中避免视觉上的盲区。 其次就是那个所谓的座椅方面，有车主觉得这个是真皮的，还给我们车主准备腰部和腿托，甚至还带座椅按摩，这个功能是没办法少的，使得，我们暂且不说真皮座椅和仿皮之间有什么区别，真皮贵也是真的贵，可仿皮也不差，那些所谓的腿托和腰托，你自己上网买的话，一个也就是三千左右，也不是特别贵的，仿皮的真皮做起来也没什么感觉。 还有丹拿音响和数量，咋说这件事情呢？如果是低配只有9个，而高配是12个，看起来是多了3个，但是，多音响没什么作用的，车主大概率是感觉不出来的，还有所谓的丹拿音响，说他们音质非常不错，但也就那么一回事，100分和90分，大概率车主是很难感觉出来有什么太大的差距，甚至车主大多数人对音质无非就是在车内听听音乐而已，真影响没多少。 最后就是后视镜的问题了，这个就更简单了，网上多得是后视镜防炫目的，而且价格还贼便宜，也就几十块钱就能解决了，还有车内空气净化和香氛，网上一个香氛也就十块钱左右，空气净化，对着开车窗就能解决的问题，所以，这也是为什么我个人建议买唐DMI荣耀版，最好还是选择最低配的，高配多了2万块钱，真对车主的性价比不是很高的。

今天给它上牌，顺便和大家聊一聊这车。侧面看着有点像保时捷macan，特别是车尾部分，管它是不是模仿，我觉得只要好看就行了。刹车卡钳是红色的，但也仅限于红色，脚感还行，有的新车刹车非常硬，踩一点就直接刹停，这车没有这种情况，可能是回收电能的原因，刹车感觉还算柔和，不会点头特别严重。空间啥的就不说了，我够用，如果图空间我会选M7，平时就我一个人开，后排很少坐人。 隐藏式门把手个人不是很感冒，但又不至于因为个把手放弃这台车，具体使用起来，除了好看一点，其他的都是缺点，开个车门得等它慢慢弹出来，没有传统门把手上车那种一气呵成的感觉。好在杭州这边不用太担心冬天门把手冻住的情况。 续航就先不说了，刚上牌，没啥参考意义，车友群里面倒是很多朋友在晒续航，高的低的都有，地域差异，用车习惯这些多少都会影响一点续航。