点评车型: 2021款宝马X5(进口) 改款 xDrive40i 尊享型M运动套装
进口x5相较于同级车偏运动但舒适性不错,过比较深的窨井盖颠簸感较明显。进口版本相对于同级后排偏小,后备箱足够大露营神器。没有异响就不是真宝马,中控颠簸路段会有吱呀异响。动力方面车重在那里3.0起步还是会有点肉 中后段动力充沛 急加速也很明显。id7操作系统顺手好用。
进口x5相较于同级车偏运动但舒适性不错,过比较深的窨井盖颠簸感较明显。进口版本相对于同级后排偏小,后备箱足够大露营神器。没有异响就不是真宝马,中控颠簸路段会有吱呀异响。动力方面车重在那里3.0起步还是会有点肉 中后段动力充沛 急加速也很明显。id7操作系统顺手好用。
提的是40顶配版 外观不提仁者见仁智者见智。 先说优点吧 L2自动驾驶是真的好用 不管是在市区或者高速 变道跟车都很自然切安全 ,其次动力2多重的车油门很轻盈。 缺点1 方向盘相对比较重 市区开雷 2 后排靠背直 坐垫特别直 坐着非常不舒服 3 后排空间巨小 中大型SUV号称 外面看感觉也大实际上只有小型SUV的后排空间 4 很多人说内饰风格沉稳 对比同类品牌来说真的丑爆 先说中控面板附近的木纹装饰条 特别多的结 看着非常不舒服 5 无线充电慢就算了还非常难放进去 基本上平时就没用过那个地方充电 还不好拿 6 空气悬挂是真的无语 首先不支持自己调节 其次不支持不同驾驶模式的高低调节 据说速度快就会降低 速度慢就会抬高 ,但是我开了2.7万公里中从来空气悬挂位置永远是在中间位置 偶尔自己想把车神调节高一些超过30公里的时速就自动降回去了。反正我是觉得自己挺大冤种的 虽然国产之后解决了空间问题 但是后排角度 空气悬挂 以及上一代的车机内饰风格等 说实话对比起现在的的国产中高端汽车真的没啥优势 。
疯狂守护者思想:不管是懂车帝,还是汽车之家,还是其他平台,文章也好,视频也罢,绝大多数都是营销号,真真假假,吹来贬去,网上只需要看看对比配置,看车主的品质反馈,下手就要去4s店,会豁然开朗,最终用感受投票,用预算投票。
LYYBMWX5:你适合买L9
宝马小华:我的是21款进口X5 30i,说实话进口X5除了后排空间不理想之外,任何一处都非常满意
动力没话说,比2.0的gle强了不少,内饰丑,用料垃圾,外观也就那样吧,街车了,空间太小
2021年10月底订车,2022年3月初提车,平时上下班通勤较多,进口版后排确实小了一点,但还好家里人都够用,总体评价不错!
X5555555:到底选国产大空间 轻混还是进口 只有空间小的弊端我要去入手 纠结死了!!!望推荐
DSkyrayZ:黑化帅
小超zjw:黑色好看!想改同款中网,加侧裙和顶翼了吗?请问预算大概多少?
对于宝马x5想必也不用多说,大家应该都比较了解这辆车。提车到现在有五个月左右吧,当时在揽运和x5之间纠结了很长时间,最终选择了x5,因为揽运没有现车,x5只有这一辆40i尊享版,所以没的选咯,哈哈哈。 【空间表现】后排略微拥挤,也够用。 【舒适性】真皮座椅有加热通风,坐垫也很宽,有推托,还是很舒服的。 【动力表现】3.0t配8at变速箱无敌,不用多说。 【驾驶感受】x5的转向真的是指哪打哪太准了一点没有虚位,整体车辆坐姿也很高视野也很好,动力几乎秒杀大街上百分90以上。车机系统也很好用,辅助驾驶也很棒,激光大灯真的是太牛逼了。
登打仕街:兄歹,鼻子还是高亮黑好看
总之,100万以内的车,买宝马X5是最正确的选择。 第一次大保养让我更换火花塞,确实有点坑。我平时都不用启停,而且一天基本上就启停2次,更换实在是有点太早了。 驾驶非常的稳,拐弯时车身带来的倾斜感比之前我开过的奥迪Q7,英菲尼迪QX50,路虎揽胜运动,大众CC都小很多。 加速踩多少给多少,刹车也是,非常线性。 不满意的地方主要还是后排空间和座椅感受,后排前后空间确实没有那么宽敞,国产加长后肯定会有改观。另外就是后排座椅比较板正,我买了腰靠做支撑。 其它都非常满意,颜值回头率极高。
黑子624731:100万以内,估计更多的消费者考虑的是奔驰GLE。80左右的更多的考虑宝马X5。
头条用户:100万,我会多添点,上卡宴铂金版
前排驾驶位包括副驾驶空间都很好,感觉舒适,只是后排空间确实有点小,腿有点憋屈,长途会有点难受,尾箱空间都很满意,不放倒后排,空间也有那么大,特别是想说一下动力,3.0T果然不同凡响,运动模式下,轻踩加油瞬间暴躁,推背感极强,动力操控非常喜欢,顶配版也没加什么配置,应该有的都有,全速自适应巡航,车辆跟随,倒车辅助等等非常适用,除了后排座,其它都很满意,提车以后加了一套包围和全车车衣。当初X5和X7丐版纠结了很久,X7屁股实在难看个人觉得,还是狠心选择了X5顶配,落地97,感觉不后悔,哈哈?
用车半年多,刚做了首保,写一篇稍微详细一点的,只代表自己的感受和观点,毕竟每个人开过的车和路都不一样,对主观驾驶感受的追求也不太相同。 【动力表现】 国六B排放,选装运动排气,也就启动那一下动静有点大,开起来没有任何让人激情的感觉,340匹马力,总体来说够用,毕竟也是两吨多的大家伙,油耗还可以,本人开车算不上激进,但也不是那种很悠闲的开车方式。 【驾驶感受】 我买车的时候已经取消了空悬,不过我对空悬并没有执念,在互联商店里购买了电磁悬架,最运动的模式下,避震初段还是可以感觉很坚韧的,但是快速变线和山路转弯的时候,还是不太从容。舒适模式下底盘的高级感还是有的,但也不是传统SUV那种软乎乎的感觉,有那么一丢丢运动感。值得吐槽的是低速时候能感受到换挡的冲击感,应该是二三档之间吧。 【空间表现】 空间其实并没有亮点,前排肯定完美,后排只能说中规中矩,我个人并不喜欢开长轴距的车,后排基本上不会坐人,所以标准轴距对我来说利大于弊,后备箱也很不错,没有备胎之后多出来了一部分储物空间。吐槽点是后排充电口都没有,还有就是后排座椅角度不能调整。 【购车经历】 需求很简单SUV,主要用途就是自驾,其实一开始我最先考虑的是X6,太喜欢那个大屁股和尾灯了,但是后备箱空间太小了,所以pass了,奔驰也看了,不过因为家里已经有了一辆奔驰了就没考虑,这辆车是店里选配好的现车,所以不用等车,定制的车漆:奥里诺科珍珠蓝灰,象牙白和暗夜蓝的双拼内饰,这是订车的决定性因素,加上其他的杂七杂八的选配差不多10w。加上当时买车要加价,落地大概在110左右。 写在最后:开了一万公里,总体还是比较满意的,车无完车,满足自己的主要需求就好,毕竟家里还有一台车可以换😂
郭郭突破者:车主原来开M3的吗?X5不到六秒破百才动力刚够用
九九的酒喝不醉:这车低速的时候有点晃,速度起来了就还好
睿智飞机:什么颜色?
非常喜欢的白色x5,大气上档次,除了后排太直不能调节,简直没有毛病,变速箱响应快,涡轮无迟滞,动力上200都足够,L2.5辅助驾驶很好用!以后每台车必须要这个功能,内饰足够豪华,和之前530完全两个感觉,星空顶也不错!音响虽然也是哈曼卡顿,但是和530的感觉有区别。宝马操控太好,非常迷恋!目前油耗也很满意,高速10.3到市区11,对于一台3.0T的车子,已经非常理想了,自带声浪,每次打火都觉得心潮澎湃的,没有刻意改排气,也不是声音模拟。另外加了远程打火通风,和电吸门,我觉得非常实用且每天都在用的功能,当时又是半个月就可以提车的,一切都是刚刚好,希望30岁的时候,能够有M的突破,无限期待中!加油
不懂慢慢走:车靓人帅
爫糕:能选装宝华吗
用户1197430706851:你好你那是什么导航?谢谢
动力够用的,加速强劲。之前开着去自驾游,座椅带按摩,在高速上轻点油门,不用太累。还有晚上的灯光清楚,加上车身自带的氛围灯,营造浪漫气氛。
forever015:羡慕死呀
迟来的河牌:这个是什么颜色呀?
travelhaha:落地多少
【购车经历】 之前开老款的荣放,买的二手车开了五年,主要是外地牌,所以有了换车的想法。预算100左右,看了卡宴,Q7,途锐,在卡宴跟X5中选择了价格便宜的宝马。主要卡宴价格超预算有点多,而且考虑后期保养维修也要比宝马贵。 【驾驶感受】 提车一个月,动力随叫随到,游刃有余,不足的是低速收油有顿挫,挺明显的。车的都很爽。 【最不满意】 后排座椅不能调节,确实不舒服,乘客表示还不如我的荣放舒服 。 【提车价格】 减配了空气悬挂,839900裸车,不算贷款利息落地94.5万。 【亮点配置】 自动辅助驾驶,这个是我选择顶配的原因,实际使用也很给力,这个钱花的不后悔。没有了空气悬挂,不知道算好事还是坏事了。
阿丢丢丢丢了:如果都是自己开,空气悬挂实际上是不舒服的,空气悬挂乘坐的人相对舒服点,驾驶的话太晃悠了,电吸门和空悬我是坚决不要的
儒雅海风ocv:恭喜这是什么色?
小连说自动化:恭喜提车!今天刚定了车,等工作日提车,也是裸车价83.99万,看着老板像南昌这边的
提的准新车,落地67.5,提完直接从合肥开回北京1055公里,正好感受下GLE的驾驶感受。 这款带48v轻混的GLE350尤其在起步阶段确实挺轻便,轻轻给油就起来了,市区用足够,猛提速时也有推背感。高速阶段过了一定的速度后,明显速度是缓着上去的,四缸机+这么大的风阻,确实有些不够使,但是在国内最高限速的范围内,足以了。 视野方面看出来中大型SUV的好处了,自我感觉良好,感觉除了酷路泽都是弟弟的感觉😄 座椅很舒服,一路高速开9+小时,身体不难受。 操控方面是意料之外,感觉方向盘好轻啊,不像2+吨的感觉。 奔驰的内饰就不用太强调了,大气稳重有质感。 油耗方面见仁见智,本人属于不太在意油耗,自己开着开心最重要。 侧重夸一下喇叭!也可能是隔音做得好的缘故吧,虽然不是柏林之声,但是音质和效果还是挺喜人的。 最好问一嘴,各位的氛围灯都是什么颜色的?
我从看车到定Q7不到一周的时间,买车非常快。目前已经开了500公里,总体上很满意,全时四驱、奥迪大灯、空气悬挂、360全景影像、无钥匙进入都很方便,驾驶感受很好。 【购车经历】 之前开的途观L也有5年多了,近期想着看看车计划年后换。原计划是主看GLC300和E300或者X3的,先去了奔驰4s,GLC300已经不像之前加价很多了,基本在50左右,但坐上去就感受内部空间的压迫感,果然之前网上说的中控太大挡腿,空间不高,坐上去感觉视野不好。我看的是7座版,第三排成年人腿都放不进去,感觉一点用也没有。给我的感受就是空间跟我现在开的车差不多。内饰豪华,但跟驾驶体验比就不那么重要了,果断放弃。E300的确很好,立标很吸引人,里面的内饰和空间都不错,主要一直开SUV习惯了,平时也去郊区转转,偏向选择SUV。 之前都没关注奥迪,逛完奔驰旁边就是奥迪4s,想着来都来了随便转转,就进去了。说实话最开始真没相中Q7的前脸,怎么看都别扭。结果销售说年底折扣力度很大,奥迪Q7 2023款 45 TFSI quattro S line运动型下来也不到60,这一下从中型SUV跨越到大型SUV的感觉,非常有吸引力,什么前脸,内饰不够豪华都不重要了。然后试驾体验,很稳开起来跟船一样,空间真是大,视野很好,基本上就心动了。 后来又去看了XC90,和X3,X5,X5贵很多,XC90倒是各方便都不错,价格还很优惠,空间比Q7还要大点,但内饰不太喜欢,当天看完后周中又去其他几家4s店询了价格和进口的现车时间和配置,周末就交了定金等提车了11月底手续办完就开走了。送的行车记录仪、车窗膜、脚垫、雨伞啥的,总之一切很顺利也很满意。现在就感觉家里车位有点小了,每次都得靠的很边上。很喜欢Q7的车灯,晚上真的很帅。 【空间表现】 空间没问题,本来车长就5米多,近2米宽,一二排空间都不错,二排座椅靠背也可以往后调整,但的确网上说的座椅有点短。后备箱很大,之前的途观L露营装备装的满满的,这回空间足够了。但一排储藏的地方实在是太少了,手机都不知道放在哪里,中间储物盒可以无线充电,但是放在那充电拿手机就很不方便,而且里面要放一些行驶证数据线,非常小。没办法买了个侧面储物,手机放着很方便。 【舒适性】 现车是外黑内棕不需要等,选的标准款,一排带通风加热,二排家人也很满意,而且隔音很好,基本上听不到胎噪声,音响虽然不是柏林之声,是奥迪自己的音响,但实话实话也够用了,除非是比较追求这个环绕音响的,可以加装个高音升降。机车系统都说不好使,我是让4s把账户给开通注册了,目前是可以使用。触屏按键怎么说呢,好用但感觉不长久。ETC比较麻烦,也不能取掉,只能把线断开再安装新的。 【第三排空间】 三排空间打开我进去坐也没问题,我175,进去不调2排的话膝盖距离一拳左右。而且基本不会用到3排。电子开关也很方便。 【驾驶感受】 平时主要是市内开车,视野很好,驾驶感受就是很稳,刚开始感觉跟开船一样,现在就习惯了,转弯时候方向盘很轻,转弯半径也不大。2.0T款在起步有点肉,但还好,毕竟北京市内开快车的时候不多。车还是家人上下班开,都是佛系开车。很喜欢车的空气悬挂,根据路况设置空气悬挂,一般都选自动,到后备箱拿东西自动就降低车身高度,很方便。360倒车影像也很方便,不用担心倒车看不见。 【油耗】 车主要是家人开,上下班来回10多公里,北京上下班太堵,也跑不起来,刚加了一箱油700,跑了500公里基本在13-15左右,新车也没拉高速所以正常。 【不满意】 1、前格栅罗马柱的外观还是觉着不好看,太商务不年轻,Q5、Q7真是不好分,最近准备做黑化处理,网上看改后的照片效果很好。 2、虽然有空气悬挂,但过减速带的感受没有我想象中的温柔,还是有点硬,可能是期望值过高。 3、一排储物空间,前面说过真的是太少了,每次开车都得吐槽一下。 4、车载系统只能苹果手机,家人开车就只能用系统软件了,比较麻烦。 5、目前BBA的车基本都不带备胎了,给配置补胎胶和充气泵,这高速万一出现爆胎只能拖车,行程焦虑。 6、内饰的确比BB要简单点,奔驰的内饰我觉着太过于豪华了,宝马的内饰倒是非常不错。相比之下奥迪的内饰就简单很多了,就是看注重点在哪了。
整体美学设计! 低矮车顶倾角与粗壮的22寸7辐花瓣轮毂形成强烈的视觉冲击。 无论是对开门+展翼门的炫酷与实用,还是电气设备+座椅的顶格配置,均非常符合我对第一台全能新能源车的要求。 【空间表现】 只有不到2%的用车时间会坐5-6人,所以基本上当4座车用。中排放置婴儿座椅,开启顶翼门小朋友上下车非常方便。 老年人上下车有了前所未有的体验,不用再钻进车里,站着上下车。 第三排放倒的情况下,可以当半个货拉拉厢式货车使用。正因为如此,才能安置我的一套露营装备。 【续航】 启新权益,今年商冲免费。基本日常补能只需要25到30分钟,即可从20%左右冲到80%。 家里充电桩380v,亏电到满电8小时左右。 Tips:这个家冲桩的颜值也是很能打,回家时车辆接近时,呼吸灯会变紫色很是漂亮。关键这个桩子还会说话😂提醒充电,或者是节假日致辞。 97千瓦时,现在夏天正常开空调+听音乐,大成都市区跑,基本在400-430之间。使用经济模式可以开到17个电,除了红灯刹停,基本不踩刹车。单踏板习惯了也好用。 个人用车环境基本上最远的路途,单程也就300公里左右,到达当地再补电,或者在中途服务区进行补电。续航焦虑不大。 给驾驶HiphiX去往新疆西藏的车友点赞,他们最终克服了偏远地区补电续航问题,顺利返程。如果是我还是会开油车过去🤔 【驾驶感受】 百公里3.9。比起以前的EA888,强上几个level。再也不顿挫再也不烧机油😂。 路上没有遇到按喇叭飙车的,也不准备危险驾驶,安全至上。 红灯起步半脚电门,一般车都追不上。 在安全封闭的路况测试过160至200的G值没有明显缩减。整个区间提速平滑线性。 仪表功能丰富可按喜好设置。 先说经济模式:感觉应该是只启用后轮的电机,是后驱的状态,并且动力进行限制,大约只有最大动力的30%。雨天路滑时慎用,速度快了过弯可能会打滑。此模式非常省电,纯市区基本在17个电。(跑高速要最省电的话,有一个续航增加模式,我没用过,说是会关闭空调音响等设备)。 舒适模式:非常软,犹如大船晃晃悠悠,大体感受下来约等于最大动力的60%。也是载家人必用的模式。 运动模式:转向偏重,底盘支撑力度大。过弯侧倾抑制明显,日常过弯50-60码也非常轻松。悬挂比较硬,抖久了屁股不舒服。 自定义模式(1.0版本时叫个性化模式):完全自定义自主设置,每个项均是3档可调。加速快慢、悬架软硬、转向手感、能量回收强弱。 操控这个东西,每个人的理解都不同,不予置否谁的想法对与错,自己喜欢开着顺心就是好猫。 有了后轮转向,掉头变得异常轻松,半径5.8米。 倒车入库的走线需要适应一下,以前开前驱车时,可能会蹭路牙子的情况,这个车可能不会,后轮转向作用明显。 HUD清晰简洁,升级2.0.1后可以显示路口车道方向。 【提车价格】 68个,6座顶配性价比最高。 【第三排空间】 本人标准短腿欧巴😁,头部空间富足,家里也没有高大壮汉。大倾角车顶虽然矮,即使座第三排,对于我来说足够了。 顶部的氛围灯颇有一丝星舰的味道。 【最不满意】 车机系统反应慢,流畅度不如其他品牌。 出现过一次助力转向故障,经排查为软件问题,已解决。 summon召唤功能有点弱,只能从车位里开出来,车身摆正。和特斯拉召唤相去甚远。
【空间表现】 表现很好,第二排可以电动调节,同时可以载比较多货物。本人提车后就当了几次货车用。 【续航】 一开始提车的时候是70km,逐步提高到90km,目前显示最高是110km左右,但是一般有充电保护,充满显示105km左右,但是充电完成后,一开始行驶跟堵车缓慢行驶的时候感觉掉电比较严重。尽管标识在100左右,市内路况感觉实际续航在70左右。高速公路可以达到标识里程。 【最不满意】 相对80万价位的车来说配置一般甚至说简陋。如果选配其他配置的话,要不说等半年以上,要不4s不情愿,后来自行在外面加装了小柏林之声,ACC,360。加装小柏林之声效果很一般,跟原车选配的有差别,低音完全不行,后来又找专门音响改装点换了喇叭,加了DSP跟低音炮,音质才有改善,建议车友不要后加所谓小柏林。ACC跟360好用,特别后加ACC,性价比很高,360就看自己情况是否加装。 【购车经历】 前一辆车是GLC260豪华,因为事故原因,车辆受损严重,担心修复后安全性不够原车,所以考虑换车。一开始想换GLC轿跑进口的,但是又意识到新能源是趋势,加上身边朋友对纯电驾驶感觉评价很高。到了4S之后,就给Gle350e油电混合功能及外形吸引,所以最终订了现车。提车当天,发现右后门的喇叭不响,后来维修好,感觉有点搞笑,也反映奔驰检测不够严谨。 【提车价格】 广州落地79万多点,没有去多家商家比价。 【驾驶感受】 用电的时候,提速可以,并且车内很安静。因为有空气悬挂,路面过滤很好,非常舒适。用油的时候,一开始感觉噪声挺大跟马力不足感觉,慢慢习惯了还好。在高速的时候,用电池电量,感觉比较省油。 【油耗】 综合4升百公里左右,比较满意。如果市区通勤,可以做到纯电。 【动力表现】 综合尚可,但是谈不上优秀。
买车背景:上台车是2020款特斯拉Model 3,加速是5.6秒,开着很爽,加速很猛,但是唯一不爽的是:要经常充电和舒适度不好才考虑换车。 换车感受:一下子从30万级(2020年特斯拉Model3落地29.8)别换到90万级别的开着感觉确实有面子多,而且SUV有种居高临下的感觉是轿车没有的。 GLE驾驶感受:之前开特斯拉在路上见车就超,行云流水,现在换GLE突然就变得没那么有超车欲望了,买回来开了一次高速,GLE在高速提速挺猛的,动力储备可以,调成运动模式开起来很爽,有点电车提速感觉。市区开动力也可以,目前开感觉油门挺跟脚,偶尔有点顿挫,可以接受。目前开的平均油耗13个,还可以,油耗不高。 舒适度:选的24款GLE450时尚有空悬,过颠簸路段很舒服,整体坐下来比特斯拉舒服很多,比试驾的X5舒服很多,目前舒适度是我比较在意的点,开快车激情已经过了。空悬是我必选的! 音响效果:开车我必须听歌,所以音响必须上柏林之声,整体效果不错,比特斯拉音响好很多,环绕音一开整个开车感觉很舒服!感觉柏林之声必选! 后续换车节奏应该是迈巴赫GLS480或者揽胜行政了。
奥迪q7的外观虽然很多人说和q5很像,其实区别真的很大,车很大。外观看上去虽然没有奔驰宝马那样张扬,属于那种耐看型,晚上看起来更好看 奥迪的内饰虽然没有奔驰那么奢华,从我看来,作为家用的车来说内饰已经很好了,正如很多车主吐槽的那样,储物空间不足的问题,我觉得也不是大问题。晚上氛围灯音乐加起来也蛮有感觉的。 这款奥迪的配置虽然是2.0t的动力,从试驾到上高速,个人感觉完全够用,虽然很多朋友也说那句上55,我觉得够用就行,毕竟省出来的钱觉得也是香的。经过一些减速带,减震感明显比我之前的丰田车好了很多,上高速也很稳,底盘调教得虽然不是那么细腻,正常市内行驶完全够用。但是今天堵车时候,行驶感觉有顿挫感,等待后面行驶再看。高速隔音挺好,胎噪可以接受。 奥迪q7的空间个人感觉够大,虽然很多人吐槽第三排的空间,但是平时用到毕竟很少,平时都是放倒状态,后备箱空间真的很大。家里有2个娃,想着以后出去玩空间也够用。 从选车到购车用了一个月,看了奔驰e300l和沃尔沃xc90 最后还说选择了奥迪q7自己的选择自己去驾驶。