点评车型:
2021款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装
4.43分“优秀”外观:90分(满分太不给豪车面子了),比较霸气稳重自己挺喜欢的,黑色太阳下看起来有点像蓝色
内饰:在保留了实体按键的基础上加入了数字仪表盘和车机控制等,比奔驰操作简单可靠,没gls豪华偏运动,该有的都有
动力:3.0T运动模式s挡随踩随有,110-220地板油强制换挡10s内
油耗:很温柔的开车油耗10个左右,正常开11左右(自动空调),高速110辅助驾驶巡航6-7个
空间:对比gls只能说中规中矩,够用但不会特别大,后排180身高一拳多
操控:20寸扁胎+空气悬挂在弯道和紧急避让的情况下这套组合让人很有信心,小雨天路湿滑弯道左前轮压在鱼骨线上打滑过一次,四驱和防滑介入很及时没出问题(五十码左右),毕竟比轿车风阻大重心高扣半颗心,比不上跑车那种扣半颗心,其他方面没问题
【舒适性】
非颠簸路段很舒服,低速comfort模式下变速箱有顿挫情况 eco pro模式会好很多,(敢踩油门就不会有顿挫,宝马还是偏驾驶),过连续减速带的时候会感觉像开船一样摇摆(车重车大),过坑坑洼洼的路面20寸防爆胎和空气悬挂很不舒服,很硬
【保养】
好像是终身免机油材料费
【提车价格】
2021 X5 40i 尊享运动版+舒适套装+冬日套装落地加上所有东西快98,送量子膜,钥匙扣,一个勉强能用的脚垫
孙悟空到底有多厉害:你油耗怎么这么低? 我也顶配 市区+郊区13.5左右
城里的那边:比我的落地贵了4-5万
BMW小曼:换上一套包围气场在次提升
点评车型:
2021款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装
4.14分“优秀”在中大型豪华SUV车型中,BMW X5毫无疑问是这个级别最具代表性的车型。我们从5个方面来评价这个车的优缺点。
1、外观上,这一代X5使用的是宝马最新的设计语言,全新一代双肾设计一体成型,超大的格栅尺寸体现了宝马X5在家族中的地位,第三代的智能降阻进气格栅,根据不同的驾驶状态,自动控制格栅的打开和关闭,跑高速时格栅闭合可以降低风阻,冬天时闭合可快速热车、需要散热时又可以自动的散热。
X造型的激光大灯拥有比较高的辨识度,500米的照射距离让夜间驾驶更加安全。
2、空间上,X5的轴距2975不算小,但是后排空间却不算大,通过测量会发现他比X3的后排空间大一点,并且相对于同级别GLE的第二排座椅可以移动,X5的后排空间的表现就显得比较小,而后备箱空间非常大,但是日常使用,后排空间大比后备箱大更实用一些。
3、舒适性:X5的尊享版车型是配备了四轮的空气悬挂,在驾驶的过程中对路面的颠簸处理到位,无论是驾驶还是乘坐舒适感都不错。
4、内饰上,X5配备了双12.3英寸高清液晶屏幕,屏幕实用的IPS材质,在车内各个位置不反光,这种材质,驾驶时候在触摸屏幕时也不会留下指纹。
车内比较耀眼的还有水晶的挡把,水晶挡把里面还有X的发光标识,坐在里面就有专属的感觉。宝马的第七代人机交互系统,可以用语音唤醒车机系统,配合触屏、实体按键、热敏按键,操作不复杂,比较好上手的。
5、动力上,3.0T的直列六缸发动机,百公里加速5.5秒,这个加速感受对于一台SUV车型是相当不错的,再加上宝马的底盘调教,实际驾驶时转弯时侧倾小,车身随动好。
选购建议:1、目前宝马X5的3.0T版本车型基本无优惠,所以对性价比要求比较高的,这个车只能望尘莫及。2、后排空间是X5的软肋,如果对后排空间要求大的估计会让你失望。3、X5一直有国产的消息,如果不着急换车的可以等等国产的版本,配置或者价格会有惊喜。
帝芒:国产会有3.0吗
用户1314398899534:音质怎么样调最好
我硬过铁:这车油是加95还是加98呢?
点评车型:
2021款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装
4分“优秀”X5这是一款可商务,可运动的豪华SUV。本身不再平直的腰线凸显了力量感,21英寸轮圈看上去也威武霸气,尾部上窄下宽带着一点性感,外在设计还是不错的。内在来看,中控台上部采用大面积皮革包裹,门板上部也是如此,质感、触摸感挺不错的。M风格的方向盘握感确实好,本身12.3英寸全液晶仪表盘就可自定义显示内容,通过方向盘上的多功能按键来调节,便捷性、观感挺不错的。12.3英寸的中控屏拥有iDrive 7.0系统的加持,页面布局可自定义,语音识别率也高,内饰确实表现的足够的高端。
前排座椅本身带有通风、加热等功能并且座椅宽大厚实,包裹性等都挺不错的,舒适度高。176cm的身高,头部空间有1拳2指。而后排的头部空间是1拳,腿部空间大约1拳4指,空间在中大型SUV中并不宽敞。并且后排座椅不能前后移动,背靠也不能调节角度,这点甚至不如X3,差评。
代号为B58TU的3.0T直列六缸发动机,拥有最大扭矩450牛·米,数据非常漂亮。实际的城市行驶中,并没有想象中的窜,城市动力输出是线性的,采埃孚8AT变速箱也乐于升挡,很好的驾驶。而当你要瞬间爆发力的时候,8AT逻辑性也非常强,可连降3-4挡为你提供爆发力,整体的驾控足够的强。
空气悬架的加持下,应付普通的城市行驶舒适度确实是高,即便是经过减速带、崎岖不平路面等的时候,乘坐的舒适度都可圈可点,即便是山路地区,颠婆感会有一些,但不强。当然了,不用担心的是,一台宝马该有的路感它还是会给你的,毕竟运动一样是他主打的属性。
点评车型:
2021款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装
4.07分“优秀”外观方面,新款宝马X5使用的依然是双肾造型的设计语言,很有辨识度。双肾之间的距离,与大灯、下方保险杠的尺寸拿捏得很到位。主动闭合式进气格栅的使用,确为新款车型增加了“新”的地方,可以使风阻降低,科技感十足。前脸大灯部分,包括近光灯、前雾灯和转向灯都使用了LED材质。在选装的运动套装中,前雾灯区域做了熏黑处理,动感的气息搭配着科技感十足的前脸,这样的宝马X5怎能不爱。宝马X5内饰在整体布局上与上一代十分接近,不过做工和用料都有所提升,贯穿中控台的实木饰板,给人非常精致的感觉。再加上大面积的全景天窗,实用两不误,同时也增加了后排乘客的舒适度,坐在车中可以将上方的景象一览无余。21款宝马X5的内部空间,再加上大面积的全景天窗,不仅美观实用,而且提高了后排乘客的乘坐体验。坐在车里,你可以欣赏天空中的美景。真皮座椅非常柔软,乘坐舒适。前排和后排座椅具有加热和通风功能。宝马X5的内饰表现出很强的精神性和全面的道路适用性。精确的操控、人性化的技术配置以及自身的品优势,是新一代宝马X5的全能武器。动力方面,宝马X5 2021款 xDrive40i 尊享型 M运动套装搭载了3.0T六缸发动机,最大马力340匹,其最大功率为250kW,峰值扭矩为450N·m,传动系统匹配的均为8挡手自一体变速箱。底盘转向方面,宝马X5(参数|图片) M采用M xDrive智能全轮驱动系统,它由四轮驱动整辆汽车,由于四轮均有动力,相对于只靠前轮或后轮驱动的设计,这样的驱动形式拥有较高的操控性能。配合带多片离合器的M主动差速器,使你无论行驶在平坦的道路上还是驰骋在极速赛道上,汽车都有杰出的牵引力和强劲的动力输出。双叉臂式独立前悬架配合多连杆式独立后悬架,这种车体承载结构具有车轮在汽车横向摆动的运动特性,它的横向刚度更好,对于车辆俯仰抑制更好,越野能力强,以出色的转弯动态、灵活性和精准性,时刻让极限操控变现得酣畅淋漓。
点评车型:
2021款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装
4.14分“优秀”元旦朋友结婚让我帮忙开一下他的宝马X5婚车,我来说说我那几天的感受。
首先呢X5的外观得给高分,大气,动感,回头率高!特别是车头,厚实,很不错。车灯还行,亮度是挺可以的,闪得人家不要不要的!就是灯腔造形,实在是说不过去,你说给个泪眼算乍么回事,没激光你好歹给我一个叉三的勺子灯都比这好看。内饰还是很不错的,配色满意,用料可以,质感好,有豪华车的那种感觉了。空间方面我拉了两个伴娘还有一堆婚被啥一点都不拥挤。前排储物空间真的挺大,车门储物格很宽大,扶手箱也足够深,可惜里面一插USB就感觉小了。
动力方面,宝马直6是真滴香,这款发动机配合这个变速箱,打开运动plus模式,踩就完事了,m运动排气带着每次高转速砰砰砰的声音,结合m的刹车谁开谁知道。正常踩很平顺,2档再加速会有点顿挫可以接受。接亲时要跑一百来公里的高速,源源不断的动力,要不是伴娘让我开慢点我我觉着我能跑过他的头车。操控方面,底盘柔中带韧,方向盘保留了一定的路感,整个车的侧倾坐的非常棒,在suv里面操控绝对没得说,跟同级轿车肯定没法比,毕竟重心,车高在这放着。三天时间跑了400多公里,比我的福特省油,综合13.8。
舒适性相当不错,大大小小的坑坑洼洼过滤的狠好,保留了一定的路感,很棒很有质感的底盘。空调很舒服,后排是独立空调还带座椅加热挺贴心的。噪音控制的相当不错了,毕竟那么高的车,还有21轮的防爆胎,跑起来肯定是有点风噪跟胎噪的。座椅16项调节,怎么样都可以调到你很舒服的座姿。
缺点就是开车的时候,路面不平整,就会跟侧面碰撞,铛铛铛~异响。洗车时发现左后侧车窗密封条掉了。
性价比嘛,我觉得超过50w的车,谈性价比意义不大。但同级别对比,X5更对我胃口,同价位配置也相对较高。说的就是你们,奔驰,保时捷。作为大改款,设计语言是最新的。支持OTA,因此能方便的迭代。对于电子化程度逐渐变高的车来说是好事。但也别一提示更新就更新,跟手机一样,前期的版本难免有Bug。