车子开在粗糙路面胎噪特别大,发动机故障灯亮了两次,第一次是开去贴膜,贴完膜销售说我的发动机故障灯亮了,他给我开去店里消了,后面我开了两天发动机故障灯又亮了,给我贴个原厂膜贴的一塌糊涂,外观没得说很好看,个人很喜欢明锐PRO外观,豪华版的配置跟内饰还可以,个人感觉豪华版要是加个电动座椅就好了,动力方面家用完全够,空间在同级别中算比较大的,我去看过新轩逸空间感觉还是明锐PRO空间比较大,后备箱也是比别的车大一些,油耗方面暂时是6个多,两千多公里高速占百分之七十五左右,市区占百分之二十五左右,一箱油可以开八百公里上下,加满大概380块(油价8块左右),价格:裸车125000+保险4000+购置税11000+手续费2000+上牌130(自己上牌),贷八万多两年免息,落地142000左右。
富士山下1527:同款同色同贷款,11.17号提的,绿本到手
干过销售:这车可以不,我也考虑中
用户71707615499:有没有亏电现象
每当我们提起斯柯达这个汽车品牌,很多人首先想到的关联词就是“上汽大众”。的确,斯柯达一直被大众品牌的光环所笼罩,以至于很多人都忘了斯柯达原本的个性,因此斯柯达对最新推出的明锐Pro可谓是寄予了厚望,希望其能走出大众的光环,彰显自己的品牌个性。
明锐PRO基于MQB-EVO平台打造,整体更加时尚、运动,同时新车尺寸也进行了全面加长,和同平台的速腾尺寸相当。在外观细节上,明锐PRO也进行了本土化调整,前脸直瀑式格栅造型更精致,LED大灯组回归一体式设计,下包围为RS运动外观套件。侧面腰线较为犀利,尾门延续了掀背式设计,灯组改为立体样式。从外观体验的感受来看,全新明锐PRO的确更高级也更好看了。
内饰上可以看出全新明锐PRO全面数字化的进步。整个内饰并没有太复杂,两块全液晶的数字大屏成为了整个内饰最重要的焦点和大部分信息的交互通道,车内大量减少了物理按键,只保留了最常用和必须的一些按键,比如空调的调整温度部分就用到了触控式设计,但进入空调菜单仍然保留了一个物理按键,这样的设计使得它的科技感和实用性都还不错。
和同级车型的尺寸相比,斯柯达明锐的空间优势更大。国产的明锐PRO相比欧版车型经过了加长,坐进三个成年人也是没有压力的。并且后排座椅的加长坐垫以及位置、高度、均可调的中央扶手都是提升舒适度的细节设计,由此可以看出斯柯达这次在座椅上的用心。
全新明锐PRO的动力系统大家其实非常熟悉,代号为EA211的高功率版1.4TSI发动机搭配7速干式双离合变速箱,最大马力150匹峰值扭矩250牛米,参数上与以往车型没有差异。标准模式下当你轻踩下油门踏板时,动力响应会稍微有些慢,虽然7速双离合变速箱在努力弥补,但整体的力量感还是有一点缺失的。
总的来说,也许是因为斯柯达一直以来都太低调了,没什么个性,所以很容易被低估。如今全新一代明锐冠以"PRO"之名卷土重来,有种翻身之作的气势,再加上全新平台、数字化座舱和年轻运动的外观,可以说对得起“PRO”这个称号。
点评车型:
2021款明锐 PRO TSI280 DSG豪华版
3.5分“良好”基于最新的MQB Evo平台,棱角分明的车身线条十分动感,和A3同平台,能看到一些奥迪的设计元素。Pro尾标加身,尺寸得到提升,属于A+级空间水平。内饰科技感不俗,悬浮式中控大屏、液晶仪表盘以及全新造型的三幅式平底方向盘,兼顾一定运动氛围。标配大众当家的1.4T四缸涡轮增压发动机,后悬采用多连杆的独立悬架,舒适性和操控得到保证。