点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG豪华版

3.8分“良好”

第一次写大家不要介意～一开始看车合资的看了别克君威，超预算了哈，后来又去看了国产名爵（名爵5），好便宜的说，名爵5一出来就关注了它，外观不错旗舰版鸡腿档把也蛮喜欢动力1.5t，最后去看了车，失望了，车头打开来太空了，所以又去看了吉利星越，配置方面都很不错，不过家人让买大众哈，所谓不听老人言，所以就立马上懂车帝看了速腾，朗逸，零度，外观大气，可是内饰太喽了，转而看大众旗下斯柯达，一看到明锐por就被俘虏，外观和内饰同价位都略胜一筹，看中蓝色（其实眼睛看是紫色哈），刚放假1月十几号立马去4s店看车，实物满意，不过现车只有白色的，看了懂车帝上的成交价参考了下，和销售直接谈落地价，销售出14.9w（分期不含利息），我直接说一口价13.8w（同上不含分期利息），销售分别进了两次内部说要和主管和上属商量，后来还叫主管出来说可以给我，需要去教定金，我老舅和我去的，那时候还没去看大众实车，他想让我多看看多个选择，然后跟销售说第二天早上再来订哈，销售和主管一下不乐意了哈，说要不得交个一千意向金哈，后来我舅说明天来不给这个价格的话不来了，他们才没得说哈，我估计还有降价空间怕我们明天来在讲哈，不过然而第二天过去我就没讲价直接交定金了哈，话说去看了大众还是不满意哈，和前话说的一样，价格是差不多都是1.4t，要是有1.5t就好了，马力更足点，感觉马力还是差点，刹车脚感要多适应，比较松踩太深又太线性，隔音效果的确一般，放放音乐还可以，音响音质一般dj炸不了哈，啥时候再去升级下，豪华版和尊贵版差了1.1w条件不允许呀，不然肯定要上尊贵，有条件的同学建议上，多电动座椅，氛围灯，抬头显示，后视镜自动折叠，还有主动刹车安全配置，绝对值！氛围灯逼格满满～好喜欢，可是因为穷呀！如果上天能够给我重来的机会，我绝对多省着一w来订车的时候就直接上尊贵～送的东西有行车记录仪，脚垫，贴膜，挡泥板，脚垫太垃圾哈，可以扔掉咯，已经自己网购了一套，对了提车是28号哈（赶着年内能提车只好要了白色，销售说蓝色得等年后疫情影响还的一两个月，因为过年要用车哈比较急准车主的心情你们懂的～前后提车因为现车所以也就一个礼拜搞定分期36期，利息3厘差不多8700多你们自己加上去哈，销售说分5年利息差不多要1.8w不过价格估计还能底哈，分2年就不能给这么多优惠，因为没利息呢），看了日子，不过正式牌没下来，先贴个临时牌先用哈，没啥差别，就是有时候要进停车场，停车场识别不了没有二维码给你扫你就得乖乖停外面哈，还有个问题是车子车机那个账号我自己登入不了哈，一直显示无网络啥的，销售说过几天去上牌在帮忙搞定，其他都没啥问题，开了一百多公里了，你们自己看看图哈，刚出来销售说油不要加满，所以先加了300块钱95的，然后本来显示可行驶里程80多公里，加了之后显示可行驶里程711好像，油耗跑高速比较小，到时候公里数多点再来分享～今天暂时就分享这些了，祝各位车友们新年快乐🎆虎虎生威！

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG豪华版

4分“优秀”

自己的第一辆新车，日常代步较多，平时回偶尔上高速回老家。首先外观我觉得挺耐看，比老款要好很多，毕竟直接套用的RS外观。 驾驶感受的话，市区日常行驶很平顺，但是上下班高峰期，干式双离合的感觉就来了，升档降档的咯噔感很明显。但是高速的优势也很明显，开起来很平顺。油耗这些，看日常驾驶习惯和路段，我正常油耗在6.5到7.5个之间，只要不暴力驾驶，油耗其实可以控制下来。吃油的话，销售说的92就可以，但毕竟自己的车，一直吃95。续航一般满油能走700到750公里，我觉得这个续航可以了。目前上路已经小半年了，小毛病没有过，就是贴太阳膜的时候电瓶亏过一次电，个人觉得两个原因亏电，第一这车用电的地儿太多，而且自动大灯关了以后再开车门又会恢复开启状态，所以贴膜的时候本身没完全断电导致用电过大，第二我怀疑是师傅一直开的空调和音响，导致了亏电，当然仅仅是我的猜测，之后电瓶搭电以后，再没出现过这个情况。 现在刚入春，车平时在地库，但是毕竟北方，冷启动的时候感觉还是会有抖的情况，水温上来以后就基本没了，主要我自己也没有热车的习惯。 基本情况就是这些了，附几张自己瞎拍的图吧? PS：其实粒子金真的挺耐看的，比之前几款的金色要好很多

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3.79分“良好”

【最满意】 外观比较年轻化 内饰比较喜欢 因为差点钱 不然都上尊贵版了 动力的话比较强劲 随叫随到 还有推背感 超车的话完全不在话下 也没有他们说的起步肉 什么换挡顿挫之类的 自己开了才知道 真的比较好开 换挡也很平顺 【油耗】 目前才行驶200多公里 加95号汽油。 目前百公里成都市区油耗8.5。 磨合期麻 可以理解 相信后期能达到6升以下。高速的话应该能达到5升左右 【提车价格】 因为前段时间成都疫情 各个4s店生意都比较萧条 所以我们就选择了这个时候去看车 裸车价格谈到了12.4万 保险、购置税加起来全部落地14.18万。 算是比较低的价格了吧 砍了老半天了。后面他们销售总监给老板打了三个电话才拿下 【销售态度】 我看了好多家4s店 各个品牌 一汽大众 上汽大众 别克 雪弗兰 真的 很多销售叼到不行 感觉他吃不完穿不完了一样 别克的水都不给我倒一杯 喊他给我算下价格 还懒得给我写。 我果断起身就走了。 斯柯达的服务算是比较好 给你算价格也不会给你算的虚高。我感觉他们也有诚意 价格谈到位了 所以就买了。 最最开始首选本来大户昂科威 还有速腾的 奈何落地都要16.5-17万多 预算有限。 但是最终选择了明锐pro不管是外观、内饰 、动力 、舒适度 、驾驶感受我都挺满意的 不后悔

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3.64分“良好”

粉丝的这台斯柯达明锐 2021款 PRO TSI280 DSG豪华型，周末我开了半天给大家带来这一期的测评，首先来说一下印象深刻的点，这台车首先相较与明锐来看后排多了多连杆式独立悬挂，而且后排空间以及换挡机构做了调整，整体有了一个质的飞越。首先动力表现方面依旧延续了大众主流的发动机与变速器匹配，整个动力表现相当出色。再往下就是底盘调教整体偏硬，支撑性表现很好，后排多了独立悬挂整个舒适性表现也较为出色。 【提车价格】 斯柯达明锐PRO的官方指导价为13.69万，以我们太原市的优惠来看1.2万，优惠后的裸车价为12.49万，购置税11053元，保险（含强险)5000元，车船使用税为300元，上牌费为300元，最后落地价格为14.15万。 【静态】 斯柯达明锐PRO车身尺寸分别为：车身长度为4753mm，车身宽度为1832mm，车身高度为1469mm，轴距为2730mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹，往下是仪表台部分采用非全液晶仪表搭配皮质包裹的方向盘，整体握感比较细腻。中间一块12.1英寸的中控大屏，显示效果不错但菜单逻辑不太直观，实用性并不好。座椅材质方面采用仿皮材质座椅，无论是观感还是触感都挺好，唯一不好的就是座椅填充有点硬。我们把前排调整到适合香哥的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间为4指。接下来我们去后排看一下后排空间表现怎么样吧？后排腿部空间2拳零3指，头部空间4指。 【动态】 斯柯达明锐PRO搭载着一台1.4T涡轮增压发动机与之匹配一台7挡干式双离合变速器，最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩250N.m。这一套动力匹配想必大家已经不陌生了吧，也是目前大众主流的一套动力系统，整体动力表现可以说踩多少有多少，但这台双离合变速器依旧在低档位之间切换有一定的顿挫。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教风格偏硬，支撑性不错。隔音静谧性方面一般，首先是发动机噪音比较明显，其次就是胎噪也比较大。燃油经济性方面我们还是老规矩以太原市内实测为例，实测百公里油耗为6.8L，油耗表现还不错。保养层面这台车保养周期为首保5000km之后每10000km保养一次，小保养一次的价格为650元。 【香哥观点】 文章开头部分已经说过这台车的优点了，那么接下来说一下这台车的缺点部分，首先就是这台7速干式双离合的顿挫感受明显，其次是这台车由于刚上市的缘故价格层面没有太多的优惠，导致和速腾的价格真的查不了太多，所以性价比的优势就不太明显了。

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG豪华版

3.79分“良好”

车子开在粗糙路面胎噪特别大，发动机故障灯亮了两次，第一次是开去贴膜，贴完膜销售说我的发动机故障灯亮了，他给我开去店里消了，后面我开了两天发动机故障灯又亮了，给我贴个原厂膜贴的一塌糊涂，外观没得说很好看，个人很喜欢明锐PRO外观，豪华版的配置跟内饰还可以，个人感觉豪华版要是加个电动座椅就好了，动力方面家用完全够，空间在同级别中算比较大的，我去看过新轩逸空间感觉还是明锐PRO空间比较大，后备箱也是比别的车大一些，油耗方面暂时是6个多，两千多公里高速占百分之七十五左右，市区占百分之二十五左右，一箱油可以开八百公里上下，加满大概380块（油价8块左右），价格：裸车125000+保险4000+购置税11000+手续费2000+上牌130（自己上牌），贷八万多两年免息，落地142000左右。

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG豪华版

4.57分“优秀”

1.外观和老明锐比简直脱胎换骨，更年轻化。也是和同价位朗逸速腾最大的区分。朗逸和速腾的外形，讲真是傻傻分不清。 2.黑色内饰符合我的口味，座椅舒适型高，当然不能和轩逸大沙发媲美。车机屏幕够大，可以有线无线链接carplay.虽然偶尔有丢丢卡顿。 3.老司机表示豪华版配置够用。当然新手司机建议上尊贵版，各种主被动安全配置保驾护航。普通指针仪表也过的去，手动座椅调节和后视镜调节是槽点，好歹也是个豪华版。 4.空间不用多说，这个级别领先，后备箱更是无敌。虽然车宽有点虚假宣传的成分，但是后面坐着3人还行，不拥挤。 5.换装独立后悬操控不错，方向盘轻。基本可以达到指哪打哪。舒适性和老明锐比也有很大提升。 6.动力总成还是熟悉的配方，高架走走停停略有顿挫感。开起来以后就很顺滑了。动力够用，提速超车不在话下。唯一小小担忧就是若干年后DSG的机电单元会不会夭折。 7.目前开了500km，8.5个油左右，平均时速大概 25.过了走合期应该还能降一些吧 有点搞不明白的就是carplay白天和夜间地图切换逻辑，度娘说切换灯光，居然是管用的。另外不知道使用无线carplay连接车机的wifi会不会特费流量。暂时想到这些吧

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG豪华版

3.14分“良好”

用车不到一个月，但是本人在斯柯达4s店售后工作三年，还是懂一点点，目前一个月用车感受 缺点:自动启停一上车就要关一次 空调面板在中控屏上面，实在不方便 变速箱没有手动模式，在上下陡坡，雪地一些极端路况情况下，实在是不好用 方向盘超级轻，有时候太轻不一定是好事 上高速120+胎噪有点大的过分 优点:不过轮毂，掀背式尾门是真的好看，四轮独立悬架也不错，性价比还是比较高的

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG豪华版

3.93分“良好”

每当我们提起斯柯达这个汽车品牌，很多人首先想到的关联词就是“上汽大众”。的确，斯柯达一直被大众品牌的光环所笼罩，以至于很多人都忘了斯柯达原本的个性，因此斯柯达对最新推出的明锐Pro可谓是寄予了厚望，希望其能走出大众的光环，彰显自己的品牌个性。 明锐PRO基于MQB-EVO平台打造，整体更加时尚、运动，同时新车尺寸也进行了全面加长，和同平台的速腾尺寸相当。在外观细节上，明锐PRO也进行了本土化调整，前脸直瀑式格栅造型更精致，LED大灯组回归一体式设计，下包围为RS运动外观套件。侧面腰线较为犀利，尾门延续了掀背式设计，灯组改为立体样式。从外观体验的感受来看，全新明锐PRO的确更高级也更好看了。 内饰上可以看出全新明锐PRO全面数字化的进步。整个内饰并没有太复杂，两块全液晶的数字大屏成为了整个内饰最重要的焦点和大部分信息的交互通道，车内大量减少了物理按键，只保留了最常用和必须的一些按键，比如空调的调整温度部分就用到了触控式设计，但进入空调菜单仍然保留了一个物理按键，这样的设计使得它的科技感和实用性都还不错。 和同级车型的尺寸相比，斯柯达明锐的空间优势更大。国产的明锐PRO相比欧版车型经过了加长，坐进三个成年人也是没有压力的。并且后排座椅的加长坐垫以及位置、高度、均可调的中央扶手都是提升舒适度的细节设计，由此可以看出斯柯达这次在座椅上的用心。 全新明锐PRO的动力系统大家其实非常熟悉，代号为EA211的高功率版1.4TSI发动机搭配7速干式双离合变速箱，最大马力150匹峰值扭矩250牛米，参数上与以往车型没有差异。标准模式下当你轻踩下油门踏板时，动力响应会稍微有些慢，虽然7速双离合变速箱在努力弥补，但整体的力量感还是有一点缺失的。 总的来说，也许是因为斯柯达一直以来都太低调了，没什么个性，所以很容易被低估。如今全新一代明锐冠以"PRO"之名卷土重来，有种翻身之作的气势，再加上全新平台、数字化座舱和年轻运动的外观，可以说对得起“PRO”这个称号。

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG豪华版

3.8分“良好”

第一辆车，没有太多惊喜，但也没有啥毛病！跑了两次高速，平常上班通勤用。现在马上行驶8000公里了。跑高速油耗百公里在5.5升左右！市区油耗在8.5升左右！倒车出现过两次紧急制动，应该是系统误判！车灯异常提醒过4次，车辆重启后就恢复了！起步感觉比较慢，干事双离合，也不敢恨踩油门！其他的都还好吧

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4.07分“优秀”

全新明锐PRO的外观造型愈发棱角分明，车身线条凌厉，直瀑式多边形进气格栅向前凸起，营造出强烈的立体感，格栅造型也更加宽大，据悉其设计灵感来源于蛙泳运动员。 明锐PRO车身长宽高分别为4753/1832/1469毫米，轴距为2730毫米，相比海外三厢版车型，轴距增加了44毫米，可见斯柯达也是深谙中国消费者之喜好。 车尾造型富有立体感，上翘的「小鸭尾」下方镶嵌有斯柯达品牌的英文，两侧LED尾灯内部采用C型灯带设计。两侧的镀铬排气管装饰属于「RS元素」，虽然并非实际排气位置，但结合底部的扩散器造型设计，还是充满了运动感。 明锐PRO内饰变化同样显著，中控台以一条粗壮的贯穿式银色饰条为视觉重心，并通过与中控屏、空调出风口的巧妙设计营造出一种悬浮感，整体视觉效果非常清爽。 动力方面，明锐PRO搭载的依旧是代号为EA211的1.4T高功率版发动机并匹配7速干式双离合变速器，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛米，与现款1.4T车型参数保持一致。值得一提的是，新车后悬架由原来的扭力梁式升级为多连杆式独立悬架，前悬则依然保持麦弗逊式独立悬架。

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3.86分“良好”

明锐PRO这套1.4T+7速干式双离合，不用担心顿挫，在实际驾驶中，这套动力其实起步时并不会很冲，比较的平顺柔和，变速箱保护程序让发动机的转速不会瞬间拉的很高，只有在中后段持续加速时，你才能感受到背部明显的压力传来。相比此前大众的7速双离合给人的印象，这台明锐PRO的起步阶段换挡要柔和和平顺一些。和新款的奥迪A3给人的很相似。好处是变得平顺，坏处就是老明锐那种很干脆利落的换挡感，在这台明锐PRO上就没有了。 智能化是这台车最大的标签，麻将牌式电子换挡虽然样式好看，但实际使用中发现，初上手时需要你低头摸索，不像手柄式的挡把，凭着感觉拉动就行了。中控大屏的UI、细腻度都很棒。内饰的细节做工上，用了软质塘塑包裹和木纹，加上很多按钮的布局也发生了变化，不再是传统的德国车那种冷淡、朴素的味儿，整体风格变得有些细腻、舒适。 从配置和价格来说，这台明锐PRO的豪华版个人认为最值得推荐。譬如前后排头部气囊、倒车影像、定速巡航、天窗、无钥匙、12.1寸大屏、语音控制、全LED+自动头灯都是有的。配置上很有诚意。掀背式尾门，则是明锐PRO自身最独特的亮点。掀背式尾门的最大优点除了好看，就是你放东西时无需低头弯腰。此外，明锐PRO的后排两个座椅可以放到，形成一个1482L的后备厢空间，实用性不输SUV和旅行车。 但是很显然，明锐PRO估计还是卖不过速腾。这一方面是大众这两年，终端价格垮的很凶，把斯柯达的市场空间挤压了不少。另一方面，明锐这个系列多年未换代，其产品影响力已经降到了谷底。指望明锐PRO能将明锐这块招牌重新擦亮，显然还需要厂家花费更多的时间和精力。 但是我觉得这款车是一款潜力股。比较看好它的未来。其实你算一下，就算一个大众标值两万，但抛掉这两万的差价和终端优惠，你会发现明锐PRO仍然比速腾的性价比更高。从购买的角度，这台明锐PRO 其实真的值得你重点关注。

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG豪华版

3.64分“良好”

【最满意】 优秀的操控，强悍的性能，扎实的底盘，这些都是明锐的优势。立体包裹的运动座椅软硬适中，胎噪有些明显，不过不影响大局。斯柯达惯有的掀背式后备厢设计可容纳1482L，自驾游完全不用担心放不下。 【最不满意】 后排中间凸起大，对于后座中间乘客舒适度会大大折扣，另外新的味道比较大，需要好好通风，不然时间久了也很影响人的驾车体验。没有无线充和电动尾门着实有些不便，不过一分钱一分货，这个价位没有也是情有可原。

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG豪华版

3.64分“良好”

【最满意】满意的地方是外观，真的无法抵抗。但特别有力量感。我尤其喜欢他直瀑式的进气格栅，显得很独特，很豪华。这台车的光源采用了LED，照明亮度特别强。虽然是家用车，但轮毂的造型还是蛮运动的，大尺寸的轮胎抓地能力也比较强，双色搭配的轮毂，在转动起来后的效果非常炫。【最不满意】这款车没有配备电动尾箱功能，如果配备的话那就完美了。还有就是轮胎的噪音偏大，高速上没什么风噪，只有轮胎的噪音，

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG豪华版

3.93分“良好”

【最满意】 外观部分终于一改以往的老成，一下子年轻了不少，而且还引入了国外的RS风格套件，稍微提升了整体运动感，要是带黑色套件则更加完美，上汽似乎永远get不到运动的点，总是差那么点意思 【最不满意】 隔音比同级大众车型略差，毕竟是掀背车…难免的。动力系统还是老旧的1.4T➕7速干式双离合，低速顿挫，速度上去就有不错的换挡平顺感。还有就是这个预售价格有点离谱，现在速腾优惠这么大，斯柯达还敢顶风死磕，真的牛！ 【驾驶感受】 悬架部分由于后悬架改为独立悬架在舒适度上面其实还是有所提升的，但不怎么明显，改为独立悬架的好处就是操控变好了，动力虽说不大，但百公里8.2秒的加速度，足以应付城市道路。 【乘坐体验】 后排空间由于加长了所以获得了不错乘坐舒适性，座椅还是有点偏硬，好在后排比较长，能充分拖住大腿长途乘坐不会很累。