点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG旗舰版

4.07分“优秀”

【乘坐体验】 后排空间很大。 【动力表现】 1.4T动力够用，如果能换装2.0T就更好了。 【最不满意】 车机系统问题，无法连接网络，有待改进。

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG旗舰版

4.43分“优秀”

提了车一周就把前唇给撞了一下，不过问题不大，不仔细看还看不出来，整车体验还是可以的，1.4的动力对我来说够用了，咱买车又不是为了飙，日常代步而已，日常只要你舍得给油门，车就舍得给你动力，但是我不知道这是安全设计还是生产缺陷，我们给大油的时候有一点点的缓冲期，就是没那么快体现提速，但是缓冲期过了以后提速就是给多少提多少，我感觉是怕我们把油门当刹车吧，当时买最高配的原因是顶配和次顶配也就差六千块钱，多了四个功能，所以买了顶配，毕竟差的也不是六千块钱，差的是六千万嘛，上次开了一次湖北，1300多公里，往返2600多公里，车子完全没问题，高速80-120车速最省油，买车两个月轮胎被石头搞破一个，换了一条轮胎，心疼！！！现在提车也八个月了，总共一万多公里，保养了两次，4儿子店还是比较给力的，送了我4次常规保养加1次首保！点个赞！还有一点就是可能是科技成份太重，老是给我冒故障灯，亮一会就灭，去查又没问题，见了鬼了！

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG旗舰版

3.57分“良好”

江湖传言啊，懂大众的都买斯柯达了，真的是这样吗？今天就来聊一下斯柯达明锐PRO。 我试驾的是顶配车型，在所有配置中，顶配是唯一有电动后备厢功能的，明锐呢，是一台掀背车，我觉得只有电动掀背才能对得起它的美，但是，顶配的价格... 抛去价格不谈，我认为这代明锐是一台综合了速腾和8代高尔夫优点，又带有斯柯达特色的一台车。 车身形式与速腾一样，都是A级三厢，加上掀背后备箱，它的实用性比速腾和高尔夫都要高。 钥匙呢，跟高尔夫一样，仅仅换了个标。 连换挡，都是跟高尔夫同款的兰花指档把。 液晶仪表有3种显示模式，清晰度很不错。12.1寸的中控屏尺寸足够，反应速度还可以，当然，最大的优点是支持无线carplay，有了无线carplay之后原生系统好不好用无所谓。 这车居然还有氛围灯，而且还能调节30种颜色，这有点不像那个朴实无华的大众。 另外，我觉得它相教高尔夫最大的优点就是保留了一些实体按键，像中间这些最常用的功能键，双闪啊锁车啊，这里还可以直接进入驾驶模式切换，然后左侧的灯光控制也是按键，高尔夫的触摸按键我真的是用不习惯。 屏幕下方的音量按键和空调温度虽然是触摸的，但可以滑动触摸，不影响盲操，也可以接受。 但是副板区域做的就有些简陋了，直接就是硬塑料件，杯托和储物盒里也没有衬垫。 不过放手机的地方设计的很好，能直接竖着放进去，而且支持无线充电，还有一个usb口和一个type-c口。 但一键启动放在传统插钥匙的位置，这是不是设计师有点糊弄事儿了。 接下来说动态表现，1.4T+7干式双离合，这套组合大众已经用了得有十年了，很多人担心这个干式双离合啊，其实没事儿，我自己的车就是，现在已经7年多了，除了低速确实顿挫之外，别的啥事儿没有。平台呢，跟8代高尔夫一样mqb evo，虽然evo了，但是开起来并没觉得跟以前的mqb有啥区别，整体还可以，中上游水平，但一定不要对这台车的操控抱太大的希望，同样的速度出转盘，二代7cs5plus稳稳的出来了，明锐pro却出现了明显的甩尾，在那刹那，车辆不受我控制了，我还特意停车检查过路况，一切正常。 综上呢，我觉得明锐还是一台不错的车子，但是这台车在今年1月份，仅仅销售了1859台，一是因为它的价格，比速腾还贵，大部分人肯定会去选名气更大的大众速腾，二呢，斯柯达在国内的营销，做的不是一般的差。

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3.64分“良好”

【最满意】 感觉斯柯达明锐PRO真的挺英俊的，有点钢铁侠的感觉。前脸很有棱角，经典的进气格造型，好像只长了门牙的小孩的嘴，挺耐看的。大灯挺好看的，不规则的梯形，有点奥迪A6L的车灯影子，显得很神气。 【最不满意】 中控台设计没有什么装饰，显得有点简陋；座椅坐着硬，虽然试驾的这段时间你没有给我明显的不适感，但驾驶时间长了肯定会感觉比较累；门板多是硬塑料，用料还是有些简陋。 【驾驶感受】 中控台有软质材料，手感还好；有抬头显示，看到前挡风玻璃上的数字，感觉很有科技感；仪表盘可以和中控屏幕互联，显示导航，这点对于驾驶员来说比较友好，不用特意侧头去看导航，也提升了一定的驾驶安全；档把前面的小储物格居然有无线充电，在这个价位的合资车中可以说是一个能拿出来说的亮点。 方向盘手感紧实，摩挲着也顺手，边边角角都打磨的很光滑；开起来是那种比较沉稳的感觉，握着方向盘能准确的感受到方向盘能毫无间隔的控制着车子，不像我的途胜，总感觉方向盘有三指的虚位；行驶的时候加速不会感受到飘，也不会感受到那种摇摆。加速刹车车子都是反应比较快，转弯的话车子屁股也跟得上，不会有甩出去的感觉。能体会到一种比较容易操控的感觉，这种感觉才是开车的感觉啊；动力提速比较明显平顺；底盘虽然偏硬，但是提速的时候不散，感觉车子是一个整体。不过发动机本身功率不大，速度上限较低，整体加速感不够强劲。 【乘坐体验】 座椅坐着硬，但时间长了到没有特别明显的感觉累。后排膝部空间有两拳的距离，活动方便；头部空间有四指，小幅上下活动不会碰到头。后排地板中间有凸起，如果坐三个人中间位置会让人很不舒服。独立出风口突出，使得这里和后排座椅的空间窄小，更不方便。

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3.86分“良好”

斯柯达明锐就是冲着大众的技术买的。外观还是比较漂亮的，有很多设计感在里面。3D液晶LED前大灯是全天候模式的，车身侧面的线条很动感，尾部比较饱满，也十分有质感，整车的运动风格很突出。内饰方面，科技感营造得很突出，环绕式的层叠立体雕塑中控布局，悬浮立屏设计加上电子排挡，车内还有氛围灯营造，有几分豪华的气息，用料和做工的讲究也让质感上面也有所提升。另外还有10.3寸数字全液晶仪表，能达到4K高清画质，其次还能实现触控式开启天窗，无线充电，手势控制中控屏，触控语音控制空调多种科技智能化的功能。好说不说，这辆车的空间也是超乎想象的大，轴距达到了2730mm，行李箱容积可以扩展528-1482L这个范围，空间既大又灵活。配置方面也是相当给力，电子排挡、四轮独立悬挂、LED大灯、RS运动套件、18寸轮毂、抬头显示等，可以说应有尽有。动力方面也不错，搭载的是，EA211,1.4TSI高动率发动机，匹配7速DSG双离合变速箱，整体的提速和换挡表现都不错。而且该车方向盘的指向很精准，跑山路过弯也很有力量，属于比较好掌控的一辆车型。油耗真的惊呆了，没想到这么省油，日常城市道路使用的时候6个左右，经常跑高速能达到5个，完全出乎意料。总之明锐给了我很多惊喜吧，如果不在意logo，这辆车肯定是要纳入考虑范围的。

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4.5分“优秀”

开起来很不错，外观也喜欢。油耗高速6.5左右，市区10个左右。

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3.43分“良好”

斯柯达这个品牌在国内一直不温不火，是否还记得那句深入人心的广告词？“懂大众的人都买了斯柯达” 自从斯柯达被大众集团收购后一直活在大众的阴影下 在试驾要明锐Pro之后他给我的感受就像一台三厢版高尔夫， 整体的参数硬件基本相同，加速成绩相差无几，前段由于双离合的特性，急加速衔接并没有那么快，但一旦跑起来之后双离合换挡的铿锵感，冲击感能够给我带来一定驾驶上感官上的愉悦感，虽然动力比较一般，但发动机还是愿意拉高转速去迎合驾驶者的油门开度，甚至高转时这台代号EA211的1.4T发动机能够蹦跶出比较悦耳的“声浪” 整体悬挂偏向家用舒适调教，在坑洼路面时有比较良好的表现，回弹速度比较快，无多余的稀碎动作，给好评 车厢内的nvh比较一般，甚至比较吵，特别是胎噪，市区行驶胎噪比较明显，高架上风噪明显，相对速腾而言是差评 油耗跟速腾相差不大，速腾市区百公里7-8个油（注意:加95号油）高速能在5个油附近 双离合在行驶过程中平顺性无问题，升降档积极平顺🈚任何换挡顿挫感 后排是座椅舒适度中等，没速腾舒服，座椅填充物偏硬，腿拖偏短，长时间乘坐比较难受 整体而言满分💯暂且给70分，勉强及格，机械素质这块相对比较成熟是加分项，

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3.79分“良好”

提车啦，苦等55天，12/20提车，12/2的生产日期；提车六天开了700公里，也正好一箱油开完，平均油耗差不多7个油，城市快速路居多，销售说这才提车不到一周就开了这么多公里?；截图是第一箱油快用完时截的，表显续航里程还剩75公里；提车时里程7公里?。 小弟第一次提车，以下都是个人感受，供各位车友参考，不喜勿喷啊，感谢，祝各位车友平平安安，健健康康！ 外观:线条清晰，棱角分明，运动套装，黑耳黑顶，从车头延伸到车尾的腰线，外观个人非常满意，刚提车开出去停路边时还迎来了好几个回头率? 内饰:个人觉得科技感还是挺不错的，线条清晰，层次感分明，也不全是塑料；全液晶仪表和大中控很给力。至于车机系统，目前没有觉得很卡顿或者开机慢，一般我上车点完火系好安全带，车机也完全打开了。自动启停和空调必须车机开机了才能关掉，很不顺手。 配置:直接顶配，我想要的功能全都有了；重点说一下车道保持和主动刹车，车速超过60km/h自动开启，我已经被＂抢＂过（一个反方向的回正力，给我的感觉就像在＂抢＂）好多次方向盘?，第一次＂抢＂方向盘时吓我一跳，突然给我回正了，偏离时HUD会有提示。最吓人一次时遇到紧急变道，我已经打了转向，但后车离我很近，车机自动干预强行不让我变道，这个仅限我个人体会，因为第一次遇到，不知道是不是我下意识也自己回正了。另外就是主动刹车:被刹停过两次，一次是晚上下雨，倒车时视线不好，一个电瓶车突然窜出来，直接刹停了；一次是差点追尾前车给自动刹停了。个人觉得这两个功能还是很能提高行车安全的。 空间:我坐过后排一两次，本人167矮个，反正完全够了，同事中等身材坐过两次，反馈座椅舒适度还可以，腿部空间很宽敞 操控:指向性还可以，但感觉和大众的还是有一点区别，和家里的迈腾比，感觉还是差了一丢丢；方向盘3.9点的握持感很不舒服，这一点没有大众做得好；跑过一次高速，很稳，有德味。 动力:1.4tT涡轮增压，新车还没猛踩过油门，就目前来看，车速70，再加速也还是说加就加的，超车干净利索。 舒适性:胎噪的确不小，尤其水泥路面，脑瓜子嗡嗡的?，沥青路会好很多；滤震做的挺好的，前后双独悬，不会跳来跳去，过弯也很稳，不会很甩很飘的感觉。

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3.64分“良好”

外观方面进行了全新的设计，新造型的灯组也很犀利，斯柯达标志性的掀背尾门也被保留了下来。整个外观相比于上一代来说更加的年轻，运动，时尚。内饰方面的变化也很大，10.3英寸的全液晶仪表加上12.1英寸的中控大屏，使得这辆车的科技感也不缺失。内饰方面也不再是以前的硬塑料，而是大面积的软性包裹。车身尺寸方面，明锐PRO的长宽高分别为4753/1832/1469mm，轴距2730mm。作为一辆紧凑型轿车，明锐PRO的车身尺寸并不算小，并且后排空间也还可以。动力方面，明锐PRO搭载一台1.4T的EA211发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛·米，匹配一台7速干式双离合变速箱，家用是绰绰有余。

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4.29分“优秀”

很满意，满足我的用车需求！我就是需要配置高，车子本来就是消耗品，就是用来享受的。明锐pro的诸多配置我很满意！这个价格区间能有这个配置的车子不多。 【最满意】 配置！ 【最不满意】 新车修起来好慢呀，而且不少改装也不成熟 【维修成本】 上次撞坏了大灯，一个大灯近4000 【动力表现】 说实话我一开始听着干式双离合如何如何吓人，现在没啥感觉

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4.07分“优秀”

外观方面:因人而异，和颜色有一定的关系，年轻人喜欢黑或白，中年人喜欢典雅金色等颜色。 动力方面:家用首选吧，销售量也挺好，在本地能看到不少同款车。 内饰方面:中控大屏及流畅的屏幕刷新率也算是一大卖点，电动调节座椅及加热也是非常可以的，后排空间，本人身高172，后排空间完全不觉得挤的慌。还是那句话看个人感觉 启动:无钥匙启动，以及一键启动在这个价位的车有很多，但，能这么安静的启动，是真的强。启动车辆声音，本人戴耳机，手机音乐调至最低，听不见启动声音，安静这个词，这辆车完美诠释，对于小区住户，我觉得是必备的吧，毕竟，扰民被举报这个东西挺烦人的。 其次舒适方面:有一说一，这辆车的避震器和减震弹簧是真的硬，过减速带，那种颠簸的感觉特别明显，这是为什么舒适性方面打分低的原因。看完这些，还有问题吗？

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG旗舰版

3.07分“良好”

白色的车头巨丑无比，当然了，个人喜好不一样，巨丑无比我买的也是白色，其他表现中规中矩。顶配电尾门是真香，买车快两个月了，1200块钱油，跑了1550公里，油耗不算低，新车可以理解，动力还算可以，根据个人开车习惯不同，我一般不开就开车，1.4的动力还算够用，Pro的空间是没话说，感觉比速腾空间大点，配置真是高的没话说，最喜欢的抬显是真的方便，变道辅助，自主刹车，座椅通风加热，主副座椅电动调节，在合资车中同价位找不到比Pro配置再高的车了，唯一的缺点就是车机有点反应慢，空调必须通过车机才能打开，每次启动都要手动点一下确认才能进入功能画面，这一点真的好烦，18的轮毂是真帅。。。两个月的使用中，暂时还没出过别的毛病。

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG旗舰版

4.07分“优秀”

总体符合预期，人见人夸。曾对比过亚洲狮，不论品牌和市值保值，家用性价比高，空间与价格适合。配置超过预期、同价位辅助驾驶仅有，外观颜值担当、运动风犀利，内饰多材质提升、搁臂自在，操控指哪打哪灵活轻畅，动力随叫随到，前后排平稳舒适体验。远程启动空调、油温实时显示、语音操控增加范围就更好了。