点评车型: 2019款昕动 改款 1.5L 手动舒适版 国VI

4.29分“优秀”

外观设计还是符合个人审美，尤其车尾设计非常饱满。 内饰塑料感严重，整体还说得过去吧。 动力自吸就那样，舍得给油也还好。

点评车型: 2016款昕动 改款 1.6L 自动前行版

2.8分“一般”

妈妈买的第一台车，后来换了电车，这辆老车就一直闲置了，我刚学完驾照，就拿来练手，缺点还是挺多的，给油后总感觉车子反应很慢，开起来没什么劲。80码后再提速非常慢，目前急速我只跑到130，不敢再快，毕竟老车了，但是后座可以放到，空间我感觉还挺大的，非常省油。 换了个车窗膜画了600块，嘿嘿，好看多了。 可惜了开到朋友的改装店帮我免费检测了下，有不少地方都有小故障，最惨的就是方向盘助力电机故障了😭哭死，难怪我一直觉得方向盘好重呢。

点评车型: 2016款昕动 1.4TSI DSG智行版

3.43分“良好”

【最满意】 车内空间很大，外观时尚年轻，颜值高，特别是高配的黑包，这种配饰只有豪华品牌才有的，路上撞脸概率很低，虽然由于和大众共用生产线，产量不高，但是在如今不喜欢撞脸喜欢个性的时代，昕动绝对外观与众不同 【最不满意】 没有后防撞钢梁，开的时候整体噪音有点大，外胎尺寸偏小，才185的宽度，建议升级为195或205，对安全有提高，油耗也不会增长许多，没有自动大灯确实是一个遗憾，另外2个反光镜尺寸偏小，造成可后视面积区域不大，会有一定视角盲区

点评车型: 2020款昕动 1.5L 自动舒适版

3.43分“良好”

【最满意】 车辆的前脸设计比较喜欢！车子的前脸，采用的是家族式的直瀑式进气格栅、水晶切割飞翼式大灯。对于我这主要是上下班开的人来说，动力没有太大的要求，1.5自然吸气+6速自动变速箱已经足够了。内饰简单大概是大众一贯的风格吧，简简单单，没有一丝过多的装饰！当然，我对内饰的要求很简单，简单明了舒适即可。座椅采用的是织物与皮革镶拼的，深度适中，坐下来包裹性很好，舒适度是可以的 【最不满意】 内饰相对来说比较简单，中控台的塑料感比较强！与其他国产车相比来说还要逊色一些！

点评车型: 2014款昕动 1.4TSI DSG乐享版

4.14分“优秀”

动力强劲，在市里面开起步很快，特别前30米；内饰很简洁，配置有点低，不过有后视镜加热很实用，油耗很低，综合7个油，可靠性还是很好，8年了没坏过，就只是常规保养换轮胎。 自己加装了胎压监测，换了大屏，换了真皮座椅。

点评车型: 2020款昕动 1.5L 手动标准版

3.43分“良好”

【最满意】 第一眼还是被这款车的一个外观吸引了，因为买的时候家里人也是比较喜欢这款车的一个外观设计，看起来很符合我们全家人的审美，前大灯犀利美观，尾灯造型十分漂亮，点亮后识别度很高，腰线内收，整个车身看起来很修长，开出去辨识度也是非常的高，非常的有辨识度。整体看下来这款车的外观颜值还是非常的高的，很不错。油耗方面也是比较满意的一点吧，在市区开得比较多，平均8升油吧，新车不算高，后面过了磨合期之后还会再降一些吧。 【最不满意】 隔音方面稍微差了一点吧，也可能是我平常经常跑市区的影响，速度慢噪音不大，但是一上高速噪音就是比较的明显了，一到高速有点适应不过来的原因，有点影响到驾驶心情了。

点评车型: 2019款昕动 改款 1.5L 手动入门版 国V

3.5分“良好”

【最满意】 无论是外观、空间还是动力我都觉得不错，买这款车没选错，物超所值啊。外观方面前大灯犀利美观，尾灯造型十分漂亮，腰线内收，整个车身看起来很修长，走在街上辨识度非常的高。动力方面对于我来说完全足够了，我平常就用来上下班使用，起步很快，提速很顺畅，开起来很平稳，非常安全。空间方面我也没太大的要求，够用就好了，前排后排都很不错，坐满人的时候也没有觉得拥挤，后备箱也可以放很多东西，可以满足日常需求。 【最不满意】 一些细节处理不是特别的好吧，就像跑高速的时候胎噪风噪声有一点大，听多了还是会有一点反感的，而且悬架比较硬，减震不是很到位，每一次走那些坑坑洼洼的道路的时候，或者过减速带时颠簸感还是比较的明显的，会降低整车的一个舒适感。

点评车型: 2020款昕动 1.5L 自动标准版

3.43分“良好”

【最满意】 外观方面还是很满意的，很符合我的审美，前大灯犀利美观，尾灯造型十分漂亮，点亮后识别度很高，腰线内收，整个车身看起来很修长，看起来很有运动感，很时尚。动力方面作为家用足够了，直线加速很快，上坡动力充足，起步很迅速，动力方面还是很满意的。 【最不满意】 悬架比较硬，减震方面差了一点，每一次回老家走山路坑坑洼洼的路段时，颠簸感很明显，很影响舒适感。内饰方面简单了一些，看起来没那么的豪华高档，不过这个价位不能说明什么，可以接受！

点评车型: 2020款昕动 1.5L 自动舒适版

3.79分“良好”

斯柯达昕动起售价格约为6.99万元，其空间和性价比都相较于A0级车来说更有优势，因而获得了不少人的青睐。作为上汽斯柯达旗下的一款德系两厢车型，这款车型怎么样？我们不妨来看看。 2020款斯柯达昕动的外观设计很稳重，进气格栅的样式宽大、直瀑式的中网辨识度很高、前大灯组饱满、雾灯区设计的则比较立体。车身侧面看起来很流畅，腰线描述的较为自然，多幅式的轮毂看起来也还蛮大方的。 内饰风格则比较稳重，中控台采用了大量的横向线条设计，车内配备了一定数量的物理按键，多功能方向盘较为饱满，换挡杆的触感不错，在细节处理上较为到位。用料上，座椅被皮质以及织物材质所包裹，填充物也非常厚实，坐上去比较舒适。 动力方面，斯柯达昕动提供的是1.5L发动机，传动上匹配的是5挡手动、6挡自动变速箱，动力输出流畅，但是提速表现一般。值得一提是它的油耗，根据斯柯达昕动不同的动力总成来计算不同车型的油费支出，以一年行驶三万公里，油费单价为6.17元/升为准，可以看到油费最低的车型斯柯达昕动TSI 230双离合手自一体车型的综合油费为10365.6元，出色的燃油经济性大幅降低了车主的经济压力。相比动力上的不尽人意，油耗方面还是弥补了一些的。 总的来说，昕动实用性能强，油耗方面表现不错，多数工薪族也能用得起，但动力性能上确实稍弱了一点。。

点评车型: 2016款昕动 改款 1.6L 手动创行版

4.39分“优秀”

动力不错，操控性好，配置有点简单而已，没有雷达和倒车影像，德系车给你就给你，都是质量好的配置，不给就是加上也用的不舒服，倒车影像加上以后用的不好，驾车除了胎噪其他都好，油耗一般般，就是五毛多，油价便宜时是四毛，有点桑塔纳的影子，后备箱空间超大，可以这么说，我们买个150三轮摩托能拉多少，这车后备箱就能放多少，因为独立出来所以可以放许多不一样的类别，动力这块拉满人表现还行，超车能力一般般，属于吃苦耐劳型，高速上还是很扎实的，飘到180没有抖动和摇摆现象，六年跑了五万多，换了一块电池和雨刷，其他的正常保养，感觉驾驶起来很顺，丝毫没有拖拉现象，唯一缺点配置低，所以用来倒车的全凭经验，不然即使是有倒车影像也是很麻烦

点评车型: 2016款昕动 改款 1.6L 手动前行版

3.33分“良好”

轮毂是选的高配轮毂。 用斯柯达昕动这部车，五年半了。 首先讲为啥选这车？回答？便宜！简单！手动！ 当时看中了高尔夫，比这个贵三万块，质感看起来肯定高尔夫强呢。心想有这三万块，我可以去不少地方玩玩呢，别说，这钱还真没省下，自驾花了都。 车子头一年在景区开的多，/就是山路。买个手动挡也是因为公司面包车多，还有辆94年的尼桑皮卡手动挡也开的很爽，满载三档上陡坡嗷嗷的。车子小在山路上溜的很。 第二年在市区，国道用的多。上班路程十分钟，?♀️?♀️油耗高一点吧，七个。综合国道算了两次都是5.2个油。小车开着呢，三千转换挡，在市区超车啥的没问题，高速上呢，开起来就试着劲不给力啦。 车子都是我在用，184的身高，头部空间木得问题，座椅呢拉到后边。后座可以放倒，但是不平，出去自驾在车里睡了几次，硌得慌哈哈。拉点东西不比面包车，但是也挺方便了。 在4s店保养了前三次，因为同学在那工作。后来一直用的某东平台的壳牌，包安装都是，太香了。图二是换下来的火花塞，用了五万公里。某东买的博士四个80块钱包安装。图二刚换了米胖子xm2+，某东六一300来块一条，新轮胎开着软软的挺满意。 车子的配置没有啥可说的，钱没花到位不是，自己买了个后视镜屏幕安上，后边摄像头拍着车后的车牌还是挺清楚。 平时也喜欢看车，便宜一点的贵一点的都看，自己的小车开了五年了，有时候也喜欢多看几眼。在洗干净的时候哈哈。 今天是2022年一月中旬，??♀️车子近况是百公里5.6升的油耗，冬天加油首选石化和石油，小站天暖和了加吧，要不省点钱，和冬天趴窝比起来，还是不合适的。 车子这东西，自己喜欢，用着省心就中了。喝点好机油，该换的消耗件真是别省，一次故障就给你找补上了。现在网上养车这么方便，价格实惠，到点就换，应该的。 用了五年半啦，没出过啥故障。?个别时候会突然熄火？这个是搞不懂原因，有知道的不？？? 【购车经历】当时浩纳也看中了，比这个贵八千，标不一样。 【提车价格】 那时候就是分期比全款便宜，没有办分期。 【驾驶感受】 对比同价位某田？这个不飘 【油耗】 5.6升YYDS 【销售态度】 送了些东西，都没要，全是甲醛产品，味的很

点评车型: 2020款昕动 1.5L 自动运动版

3.5分“良好”

受到国内汽车市场竞争加剧的影响，很多合资车企纷纷降低自家产品的准入门槛。在过去，十万级的合资家轿数量非常少，消费者可选的空间并不大。但是现在手握十万元左右的购车预算，可选的合资车种类就很多了。昕动是斯柯达旗下的一款紧凑型车，自上市以来凭借着不错的用户口碑，受到不少家用消费者的关注。 试驾车型：2020款 1.5L 自动运动版 价格：该款车型的官方指导价为10.99万元，目前在北京地区是没有终端优惠的，参考裸车价为10.99万元。再加上必要花费11596元（包含购置税、交强险等），以及商业保险5009元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在126505元。 空间：车身尺寸方面，斯柯达昕动的长宽高分别为4312×1706×1475mm，轴距为2603mm。试驾车型采用皮/织物混搭材质的座椅，填充物的用料比较扎实，乘坐舒适性还算理想。主副驾驶座都没有配备电动调节功能，配置表现很一般。乘坐空间部分，本人身高176cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余四指左右的空间，前排驾驶视野很开阔。保持前排座椅不动，来到后排，头部留有三指的空间，腿部空间达到了两拳。昕动车内的储物空间很不错，前排驾驶位的小型储物格比较多。 动力系统：试驾车型搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为112Ps，峰值扭矩为145N·m。传动方面，与之匹配的是6挡自动变速箱。从发动机参数来看，昕动很明显是一台家用取向的车型。 驾驶体验：昕动这台车比较好上手，油门踏板设置的很轻盈，很容易就能找到合适的脚感。油门前半段的响应还算积极，起步动作轻快，在相对拥堵的城市路况上行驶时，可以紧跟车流。不过在加速来到中后半段时，它的储备动力不是很充沛，尤其是车速达到110km/h左右时，动力输出会有些疲软，此时再深踩油门也没有很明显的加速感。6AT变速箱的表现很不错，执行升降挡操作时不犹豫，行驶平顺性较为出色。 底盘：斯柯达昕动采用前麦弗逊式独立悬挂与后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，对于昕动底盘方面的表现我没有抱太高的期望，毕竟是台经济实惠的代步车。对于路面上的细碎震动过滤的还算彻底，只是通过大的减速带时，后悬架有些偏硬。过完的时候，悬架能提供足够的侧向支撑性，车身姿态始终能控制得很不错。 噪音：昕动对于噪音抑制能力在同级别中属于主流水平，怠速和中低速行驶时，车厢里得静谧性保持的还算不错，当车速提上来后，胎噪有明显增强的迹象。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为42.3分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为60.2分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为62.8分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为69.3分贝。 保养：参考斯柯达昕动的保养手册，新车行驶里程达到5000公里时进入首保阶段，往后的保养周期同样为5000公里/次。行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、空气滤芯、汽油滤芯、变速箱油、火花塞、刹车油，参考费用为1409元（包含工时费）。昕动的易损配件价格不算很贵，比如全合成机油的标价是204元/桶、火花塞60元/支，它的保养成本在同级别中属于正常水平。

点评车型: 2020款昕动 1.5L 自动运动版

3.86分“良好”

这是一台主打颜值的两厢小车，内外设计有着年轻、个性、时尚的特点，在很多细节上充分体现出运动版的精髓，随车配置谈不上多么丰富，但大多偏向于实用性为主，动力的表现并不是重点，悬架调校有些不够舒适，不过在看似小巧的体格里却有着比较宽敞的空间，所以说它属于没有明显短板的斯柯达轿车，跟大众的稳重风格截然不同，它更加灵动、个性一些。 新车指导价是10.99万元，我们山东地区优惠1.4万元，全款落地价为11.2万元，说实话多少有点贵了，毕竟斯柯达品牌溢价率要低于大众，包括9726元购置税、420元车船税、5300元全车险等费用，保养周期是5000公里，首保免费，此后小保养需要399元，大保养需要800-1100元，行驶10万公里常规保养支出在1.1万元。 外观设计是比较用心的，带有竖向条纹的不规则中网和两侧板板正正的大灯组无缝衔接，转向灯被独立放在传统雾灯位置，给你的感觉就是层次感非常清晰、简单，可惜的是没有LED日行灯和LED远近光，作为顶配车型来说应该适当考虑，侧身的效果是比较犀利的，比如突兀的腰线、前后灯组直角设计和16英寸铝合金轮毂，让你觉得足够年轻、激进，尾部最明显的改变来自后风挡，四周增加亮黑色涂装，底部增加贯穿式电镀饰条，并勾勒出两个排气管装饰，车顶也是黑色涂装效果，给人比较神秘的感觉。 内饰的风格是我最喜欢的地方，完全区别于大众那种深色的视觉效果，它采用了黑色和灰色相结合的布局，中控台中间增加亮色面板，空调出风口四周带有红色线条，8英寸触控屏周围的亮色面板很有质感，驾驶室给人特别清爽、干净的视觉冲击力，它的实用性功能也不算太弱，给了自动空调、8英寸触控屏，后者带有GPS导航、车联网、OTA升级、原厂互联映射、语音识别控制等功能，基本照顾到日常出行的各方面需求了，给了USB、SD接口，6个扬声器的音质也不错，都能给你一点小惊喜。 它的轴距只有2603mm，但真实体验却完全不同，前排调整好坐姿之后，像我这种1.78米的个头，头部还有一拳的空间，主要是天窗释放了空间，后排头部超过一拳了，垂直方面的体验很宽松，后排腿部还有一拳零两指的余量，同样是比较舒服的体验，但是座椅依然特别硬，灰色的配色虽然好看，但很容易脏，建议增加座套，后排中间地台凸起明显，虽然给了一个裸露的储物盒，但基本上用不上，不如没有。 1.5+6AT的动力组合，妥妥的基础代步需求，112马力和145牛米扭矩的输出，零百加速需要13.5秒钟，不管你如何踩油门，车子都是一副慢悠悠的姿态，切换运动模式后，可以感觉升档时机延后了，动力稍微好了点，但不够明显，也许是我习惯了那种激烈的驾驶风格的缘故，悬架调校很不舒服，走烂路的时候，前后排滤震效果都比较差，上下颠簸感生硬，过减速带好像要跳起来的感觉，这个价位也别要求太高了。 总体来说，作为昕动的顶配车型，自动运动版的各方面表现还是比较均衡的，内外设计风格明显更加年轻化，没有大众那种千篇一律的老套印象，而且驾驶是非常轻松的，只不过对动力、悬架不能抱有多高的期待值，作为一台买菜车、上下班接送孩子足够了。

点评车型: 2020款昕动 1.5L 自动运动版

3.43分“良好”

上周，有很多粉丝咨询上汽大众斯柯达-昕动的大致情况。今天我就带来了2020款 1.5L 自动运动版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为10.99万元万元，懂车帝上经销商报价为10.29万万元，目前暂时优惠大约为0.70万元，我们以此为例，需购置税9726元，车船税420元，商业险4536元，交强险950元，全款落地大约需要118532元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，尤其是造型精致的前大灯点亮后辨识度极高。车身侧面线条流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰十分的时尚动感，中控台按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，方向盘的造型十分的时尚，非常受年轻的喜欢。只不过整体的用料以及做工方面显得稍微有些单薄。 【配置】 这款车在配置方面表现还算不错，除了给到多功能方向盘之外，还带8寸斑马智行的液晶屏幕，规格已经相当高了，此外这款车型还有倒车影像、胎压显示、定速巡航等等配置，也匹配了发动机启停技术和上坡辅助，并且带电动天窗等，配置可以说是相当高规，毕竟这台昕锐已经是顶配版本了，有这些配置我也不感到意外。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也挺好的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感不是很舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是6挡自动变速箱，最大马力为112Ps，峰值扭矩为145N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还算可以，座椅填充物稍微有点偏硬，坐起来不是很舒服，短时间的乘坐时没什么问题，如果长时间乘坐的话会感觉到不适。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。