点评车型:
2021款荣威RX5 PLUS 330TGI 自动国潮智尊版
3.79分“良好”荣威RX5自动国潮自尊版,首先说动力,终于把之前的7速干式双离合换成湿式双离合了,顿挫感降低了许多,平顺度也有所提高。1.5T发动机181马力/285牛·米的数据并不太虚,直线加速体感很快,应该在8-9秒水平。底盘调教整体偏硬,全系19寸轮毂应该也是硬感来源之一,没办法要好看就得有取舍。硬的好处是,在铺装路面高速形式的时候,稳定感很强,高速并线车身姿态很稳,不会有多余晃动,快一点过弯也没有过大侧倾,几乎与同价位驾车没啥差异。双离合变速箱换挡动作轻柔,没啥存在感,上汽集团的湿式双离合还是调得不错。同时,这台车隔音有点越级,路噪稍微有点,风噪控制得很好,发动机噪音也比较小,原地空挡4000转,差不多也就是沃尔沃2500转的噪声水平,这一点很有别克的感觉。座椅呢,整体宽大舒适,没啥包裹感,但舒适度不错,SUV嘛,讲究的就是看起来运动开起来舒服,这一点荣威RX5 PLUS是做到了的。
记得还有我呢636:这车子到底怎么样预算差不多准备入手了
点评车型:
2021款荣威RX5 PLUS 330TGI 自动国潮智尊版
3.86分“良好”最近弟弟要去买车,让我一起去看看,有几个候选的车子,但最后斟酌选了荣威。荣威的外观设计让我俩很喜欢,前脸具有识别度,线条流畅硬朗,质感很强,男孩子开还是不错的。整个车内的科技感很棒,细节也处理的很好。全液晶的仪表以及中控的屏幕,操作的触控反应也灵敏。中控台还有门板上都有皮质材料包裹,视觉上很有档次。当时看的时候还看了RX5,不过RX5 PLUS的空间比RX5的空间要大,坐上驾驶位或者后排,能明显感受到,主驾驶位的空间整体都大了一点,而且座椅特别厚实柔软,坐起来很舒服。车子开起来还是很灵活的,1.5T的动力也够用,加速也非常快,关键这车还不是很费油,平均油耗也就8个左右,油耗让我很知足。方向盘比较轻,变道的时候,车身也很稳。一般的代步完全足够了,满载五个人也是OK的,但前提别每个都很壮,正常的体型是OK的,家用也是完美。
手机用户52552678327:碰运气吧,小毛病多,我的开了不到5000公里,胎压监测系统故障,到现在还没有处理完呢?
点评车型:
2021款荣威RX5 PLUS 330TGI 自动国潮智尊版
3.64分“良好”外观方面,荣威RX5 PLUS的前进气格栅采用计算机AI数字算法生成,采用全新荣麟KIRIN星耀格栅,配合全LED前大灯组和增加“KIRIN”车型标识,提升了前脸的辨识度。车尾设计宽大,配备了量子巡回LED尾灯,突出了宽体的视觉效果。同时,该车还配备了气动性能定风尾翼,重新设计升级了轮毂,突出了整车的运动特质。
内饰方面,荣威RX5 PLUS的内饰设计采用智能人文设计观,整个中控台采用了多层次布局,其中线性律动隐藏式出风口提升了车内视觉宽度,而12.3英寸虚拟仪表+14.1英寸竖屏中控的组合带来了全新的人机交互体验。
空间方面,荣威RX5 PLUS的车内空间设计达到了同级别的领先水准。该车对后排乘客的照顾更加到位,靠背的长度更佳,而且倾角也更为舒适;另外,后备厢空间方面,完全能够满足消费者日常出行的需要。
动力方面,荣威RX5 PLUS搭载上汽第二代1.5T蓝芯动力总成。最大功率181马力(133kW),峰值扭矩285牛·米。传动方面搭载全新的7速湿式双离合变速箱,采用了三腔蜂巢科技,并带有运动模式。
整体来说,拥有运动基因的全新荣威RX5 PLUS在整车工艺、科技配置以及驾驶表现都较为突出。同时,较低的起售价,一定程度上凸显了全新荣威RX5 PLUS的性价比。