点评车型:
2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版
3.57分“良好”客观来说,荣威这款车子的空间并不是多么大,我个人身高1米8,算是比较高的,坐进去却觉得有些拥挤。前排空间总体给我的感觉就是座椅设计得有些小,也可能是中央扶手做宽的缘故,只能说储物空间比较多,可以放很多小东西。但是座椅调节方面感觉设计存在漏洞,调节座椅时手有点伸不进去,得打开车门调节,这一点不是很人性化。
另外就是这车的异味比较重,跟朋友看车的时候展车并没有明显的味道,但是朋友提车回来之后却呈现出了弊端。当时是夏天,可能是天气热的原因,太阳把车晒得有些烫了,扑面而来的异味比较明显。朋友对于这一点不是很满意,目前朋友已经开了大半年,异味比起提车时倒是淡了一些,但还是存在,这一点国产车的确考虑的不是很周到。
虽然1.5T的发动机排量并不是很大,但是不得不说,涡轮增压发动机就是比自然吸气发动机要好很多,动力非常平顺,稍微踩油门动力就上来了,不管是超车还是加速都没问题。大多数人用车时间都是在城市,对动力方面的要求也不会太过苛刻,只要适合就可以了。尤其是上下班过程中,可能会经过一个比较拥堵的路段,早高峰、晚高峰走走停停是很正常的,这个情况下它的动力还能够保持不错,起步很快,后半段加速动力也是源源不断,的确是让人惊讶。
总体来说,这车表现还算可圈可点,就看你能不能接受它的一些小缺点了。
点评车型:
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4.71分“优秀”选车经历:说起来选上这车也是赶巧了。国庆回来之后就得到一个大喜讯,在公司工作满5年以上的,每月业绩优秀的人员可以选配一辆车,由公司报销10万。我刚好都符合,这个喜得我,立刻拉上领导去选车,就怕煮熟的鸭子飞了,本来看中了欧尚但是没有现车,我怕夜长梦多,就选了既有选车又比较符合我需求的荣威。
优点:最大的优点就是性价比高,作为国产车的扛把子,RX5在15万以内的车子里的配置数一数二,而且比其他车子更有科技感,还没有其他国产车动力不足的毛病。
缺点:倒车影像比较一般,一开始有这个配置还蛮开心的,开了几次后发现问题了,清晰度不够,特别是阴天,就跟一团雾一样,有点糟心。
其他方面,动力强劲,比较好操控,也比较省油,有点噪声避免不了,外观很赞,大气有商务风,新车会有点异味得做好准备。整体而言很满足,剔除10万,我就几万拿下的车,不要太满意了。
东升582:说7个油的人,你的心不会痛吗?
苹果妈咪518:性价比超高
原来如此打工就是空啊:公司报销十万。还有这好事啊?好公司。好老板啊
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3.64分“良好”RX5作为上汽通用荣威的销量支柱,熟悉荣威品牌的朋友一定知道它,而如今它迎来升级,变成了PLUS版本。所以在动力总成上,虽说还是1.5T发动机,但参数得到了优化,最大功率173马力,峰值扭矩275牛·米,匹配7速双离合变速箱。实际体验得知,RX5 PLUS版本油门调校灵敏,中低速可以拥有出色的动力反馈,而且变速箱整体表现令人满意,升挡时几乎没有顿挫感,不过为了平顺性也牺牲了换挡速度,所以深踩油门还不如轻踩,因此百公里加速也受到影响,10秒开外算是同级垫底,但这又与它强烈的推背感完全不符。再看油耗表现在预期之中,百公里8.5L左右在市区还算是比较经济,是我们熟悉的家用SUV水准,所以在悬架调校上厂家也很收敛。底盘整体感较强,驶过坑洼路面十分从容,且转向系统轻盈让长途驾驶也不会太费劲,虽说这也损失了路感作为代价,但配合悬架系统不错的韧性,高速过弯也并无明显侧倾。不过对于顶配车型13.98万指导价而言,没有L2级别驾驶辅助系统有些遗憾,同级都已经是全速自适应巡航,RX5还在自适应和定速巡航中徘徊,包括并线辅助等功能的缺失,都会让年轻朋友驾驶时多了一些负担。
点评车型:
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3.93分“良好”【动力】荣威RX5 PLUS搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率173马力,匹配的是7速双离合变速箱。油门踏板的初段响应较为灵敏,起步时点踩油门,有轻微闯动。待车速到达20km/h时,轻踩油门,可以感觉到线性加速感,这得益于双离合变速箱的平顺性和扭矩平台,在城市路段驾驶,动力表现充沛。不过在高速路段驾驶,中后段加速,动力储备一般,需要深踩油门以此来获得加速感。
【底盘/悬架】前麦弗逊独立悬架 后多连杆式独立悬架在同级别车型中很常见,RX5 PLUS也不例外。底盘部分最大的特点在于配备了全框式副车架这一特点,可以兼顾舒适性与操控性。首先是车辆的舒适性表现有了一定提升,尤其是驶过较大的坑洼时,多余的弹跳少了许多,减振器对于高频率的震动也能过滤得较为干净,车内乘客并不会觉得扰人。无论对于驾驶者还是乘客而言都是一个正向的体验升级。
【轮胎】RX5 PLUS采用米其林PS4轮胎,不仅操控性很好,而且轮胎内部还粘贴了静音棉,对降低行驶时的胎噪有很大帮助。不过缺点也是同在,补胎时会比较麻烦,轮胎售价也会比普通的来得高。
【后备箱】后备箱容积大,可以放置大件的行李物品,即便是同时放入20英寸、26英寸、29英寸的行李箱,还有富余的空间放置双肩包之类的杂物。最让我惊喜的是,打开后备箱地板盖,可以看到一个十分贴心的储物格(6格),它置于备胎上方,可以放置一些小件的个人物品,例如鞋子、充电器之类的。同时,为了掀盖方便,还特意设计了挂钩,可见设计师在细节方面做得十分到位。
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3.5分“良好”作为RX5车系中的新成员,RX5 PLUS在车身长度和轴距上小幅提升,外形风格也比居家风格的RX5更有力量感和激进一些。此外,19寸的黑化轮毂和米其林的PS4高性能轮胎,也有一定的“杀伤力”。
得益于类似拉丝盖板和超大屏幕,使得车内在RX5质感的基础上多了几分科技感,同时对储物杯架、档杆造型都做了调整。此外,RX5在空间上的表现已经很令人满意,PLUS车型则延续了这一优势。后排乘客的头部和腿部都有大量的空间富余,后排地板中央也仅有小幅度凸起并不会过多占用车内空间。同时,后排座椅还具备一定的靠背角度调节功能。
同样是1.5T发动机与7速双离合的搭配,但动力总成也经过重新调整。动力储备非常充裕,不管是城区道路还是高速驾驶,这台发动机都可以提供足够充沛的动力。相较之下,7速双离合虽然在起步和高档位切换时还可以提供不错的平顺性,但在低档位大油门开度行驶时还是会有顿挫。
此外,底盘的行驶质感也有所欠缺。虽然底盘风格调校是舒适取向,但采用了米其林PS4这种高性能运动轮胎,低速路段车辆可以快速过滤路面的坑洼震动提供良好的舒适性,但是遇到需要紧急变线或者路面大幅度坑洼时,柔软的底盘就会表现出支撑力不足的现象,振动的过滤需要较长的时间,相对松散的底盘表现也让这台车缺乏高级感。不过,该车的方向盘轻盈而精准,刹车也非常灵敏,值得肯定。
P城见343:车机不错,就是人们常说的小毛病多是真还是假,安全方面怎么样
AK尚品茶具::可以
开心过好每一天63217:荣威16款RX5动力没得说,起步还是会有一点顿挫,油耗8左右,空间也可以,唯独就是方向盘异响,隔音效果不好……