点评车型: 2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版

3.57分“良好”

减震太硬，长时间驾驶腰酸背痛，车机系统有时候存在死机的情况发生，总体家用还算可以。

点评车型: 2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版

4.57分“优秀”

车机系统更新慢，车机可用性越来越差，手机APP太局限，车机软件没用的一大堆，可以用的又不更新，需要的软件还无法下载，百分之九十的软件用不上，可以说是没用

点评车型: 2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版

4.43分“优秀”

简简单单。外观还算可以。 【空间表现】 也是比较优秀。可以后排躺平。可以放好多东西。 【最不满意】 刹车太软。没有安全感

点评车型: 2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版

3.86分“良好”

2年行驶58000，除了原厂电瓶、轮胎不耐操，各种路况都跑过，还是比较放心的

点评车型: 2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版

3.43分“良好”

外观：荣威从这款这年开始加了一根线条，不得不说年轻时尚，外观我觉得OK的。 配置：我买的高配的，配置方面该有的都有，唯一疑惑的就是不知道360影像能不能储存的，能储存就很nice了。 空间：没的说，空间方面OK的，后排可以葛优躺，后备箱也挺OK，还有下方的工具格，总体来说后备箱看这不大，其实挺能装。 操控：我买的干式双离合，操控方面感觉还是不错的，顿挫是有的，我相信只要是油车应该都会有顿挫，就是看反应时间长短。 总体来说吧，这个价位的SUV，我是觉得荣威做的很好，不管从外观还是内饰以及配置，都是能满足时常所需的，作为工薪族，我觉得这样一部车来代步，是完全够用的，喜欢的朋友可以下手，相信还是能给你惊喜的。

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3.44分“良好”

我是20年10月买的，现在也有一年多了。具体数据和情况大家也都说过，我就说说我用车期间出过的两次问题，一次是导航连不上网，一次电动尾门关不上，都是去4S店调一下就好了，其它的还没出现过问题。我买的比较早，所以它是干式的。我可能不太懂，我觉得干式用起来也还好，有时候顿挫感是有的，但还能接受。但是网上铺天盖地的说干式不行，我心里面也还是有点不舒服的，尤其后来出的车也都是湿式了，什么感觉大家都懂的。还有风噪声，声音是有的，感觉还好，之前有试驾过VV6，他那确实安静，价位不一样嘛。还有一点是后排座椅我感觉有点硬，尤其中间的位置。就这三点吧，其它方面我开着不错，也挺喜欢的，尤其荣威这个新标，很帅气。最后，希望国产车能越做越好。

点评车型: 2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版

4.57分“优秀”

20款plus综合颜值还是挺高的，动力1.5T提速也快，变速箱换档积极，唯一的遗憾就是干式双离合。车内空间大，驾驶感个人感觉中上，目前行驶13000公里，没有发现什么异响，温柔驾驶，挫顿感有但不明显，车隔音比我原来的i5效果好，车门关了怠速基本上听不到发动机声音，双层隔音玻璃，大屏音质中等偏上，维纳斯系统还是1.0，截止目前官方没有推送更新，自带的好多小程序，几乎没有一个有用的，还影响系统运行流畅和体验，真不知道谁想出来的，整点实际有用的，个人感觉维纳斯系统没有宣传的那个强大，都是鸡肋好多不能用。这车油耗也比较理想，目前表显综合油耗7.2，提车后1000公里左右发现方向盘向右跑偏，去4s店做了四轮定位，还是感觉有点偏，因为4s店的设备和技术也就那样。起初刚上市就在关注，因为本人名下有辆荣威i5，4s店置换给价太低，最后卖给了贩子，走了置换补贴，买了顶配，其实我关注的是21款干式13.28那款，结果因为换代没货了，新款出来前脸个人觉得越改越丑，悬浮式仪表台等也和审美不协调，轮毂花色max的19寸更好，提车送了侧后挡玻璃膜，全包围脚垫，其他的也没要，个人加装了盯盯拍mini5记录仪，后备箱隔档和后备箱全包围垫，挂牌选的8X555，可能是rx5plus车友最好的车牌了吧。

点评车型: 2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版

3.57分“良好”

上汽荣威这几年的进步大家有目共睹，荣威RX5 PLUS凭借时尚前卫的造型和不错的价格吸引了很多年轻消费者的青睐，通过郝哥暗访上汽荣威4S店得知，新车全系优惠5000元，那么该选哪个配置呢？ 首先我们先来大概了解一下荣威RX5 PLUS，其实新车最大亮点叫“国潮荣麟专享包”，里面包括19寸米其林轮胎/参数化立体悬浮荣麟格栅/专属车身配色以及专属内饰配色等，绝对是增加回头率的利器，获得途径有两种，其一是顶配版直接配备，其二是中低配车型花费2000元进行选装，通过配置对比和优惠情况，郝哥推荐购买顶配国潮荣麟版或者次顶配国潮旗舰版+选装荣麟版专享包。 先来看看国潮旗舰版（13.08万），它比国潮豪华版（12.28万）预算需增加8000元，能换来电动尾门/座椅加热/360度全景影像/12.3英寸液晶仪表等不到10项新配置，说实话挺超值的，而且像年轻人比较喜欢的矩阵LED大灯/全景天窗/14.1英寸中控大屏也全部配备，现在购车还赠送终身免费基础保养/整车终身质保和终身免流量等实用福利。 如果国潮旗舰版是您心仪配置，那郝哥来帮您算算落地价，新车指导价13.08万元，店内优惠5000元，如果置换还能享受置换补贴6000元，当然郝哥建议您花2000元选装国潮荣麟版专享包，这样国潮旗舰版裸车价为12.18万元，购置税预计10779元，验车上牌费是1200元/全险费用预计5500元左右，还有交车服务费500元，最终全款落地价预计为13.97万左右，如果选择分期付款，郝哥推荐首付50%（6.18万元），贷款金额6万元，贷款周期为36个月，月供大概1667元左右，此外还需支付分期手续费3000元和3年的盗抢险1000元，最终首付落地价为83779元左右。 下面再来算算国潮荣麟版落地价，新车指导价13.98万元，同样优惠是5000元/置换补贴6000元，实际裸车价为12.88万元，购置税是11398元，验车上牌费还是1200元，全险预计6000元上下，再加上交车服务费500元，最终全款落地价预计为14.79万元左右。想分期的话，同样推荐首付50%（6.48万元），贷款金额6.4万元，分36期还款，月供预计1778元，分期手续费3000元和3年盗抢险1000元还得加上。这样算下来落地首付就是8.7万元，以上价格为郝哥粗略估算，仅供您预算把控作为参考。 购买爱车之后，您可能就会开始担心养车成本了，懂你的郝哥再来给您算算养车费用，主要包括保养和油耗两方面，上汽荣威RX5 PLUS首保为3000公里，首保之后5000公里1保养就可以了，保养一次预计在400-500元之间。油耗方面，工信部显示百公里6.8升，为了更接近真实，郝哥一般以再增加2个油计算，也就是8.8升，加注燃油标号为92号汽油即可，目前北京地区油价为5.75元/升，假如每年行驶20000公里，那么年油费预计为10120元，平均月油费843.3元，不知道这样的油耗水平是否在您的预算范围内？

点评车型: 2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版

4.17分“优秀”

我先来谈一下我选择买这台车的理由，我当时就是看上了他的外观，内饰，和配置，还有他后期的一些保养，质保，基础流量都是免费的，我个人觉得这就是它的一些卖点，然后我们说一下具体的: 【空间表现】 空间表现可以，后排可以放平，我175m在高速服务区上睡过一晚，第二天没有什么不舒服的，腿也能伸直。 【驾驶感受】 驾驶上面这车毕竟是一辆家用车，油门做不到那种随叫随到，但是也算中等偏上，低速的时候有顿挫，特别是堵车的时候，在高速上面和同价位的其他车没有差别。 【提车价格】 我是2020.9月份买的一辆车，也是我人生中的第一台车，但是指导价是139800优惠了5000加上购置税（一万一左右），保险（七千左右），还有一个上牌费，我不记得还有没有别的费用了，落地反正是158000元这个价位 【油耗】 城市油耗大概是八点到九个点，高速上只需要六个点。油耗对于这样的一辆SUV来说还是可以接受的，毕竟干式双离合就是省油。 【亮点配置】 我心仪的亮点有，360影像（虽然不是很高清，但是做辅助还是没问题的）自适应巡航（这个功能在高速上非常的实用，可以解放双腿，不过得提示一下虽然实用到最好是只用来辅助一下，我行驶了快20000公里了，大部分是高速，也一直都是开着自适应巡航的，没有一点问题，但是不怕一万，就怕万一，懂我意思吧！） 【最不满意】 唯一不满意的就是这个干式双离合的变速箱，低速或者堵车的时候顿挫感就上来了，高速上还。没什么影响。 总结来说，这台车还是值得购买的，像无钥匙进入，多功能方向盘，胎压监测，12.3液晶仪表，14.1英寸中控，卫星导航，上坡辅助，自动LED大灯，语音控制系统，全景天窗等都是标配，足以证明这车的强大。

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3.79分“良好”

2020款上汽荣威RX5-PLUS可以是看作是对老款RX5的年度改款车型，这款自动Ali国潮荣麟版自去年六月份上市以来保持了连续半年的月销量一万台以上的好成绩，是什么原因让这台车受到市场的认可呢？带着这个问题笔者进行了实车体验。 何谓国潮版？它潮在哪里？见到实车的第一眼让观者明白了这个潮字的含义。荣威RX5-PLUS虽然定位于紧凑型SUV，但其饱满且具有视觉冲击力的外观让这台车很显大，这个版本在外观上进行了诸多运动元素的添加，如熏黑的轮毂、外后视镜壳以及车窗的边框等等，再结合荧光绿的装饰条点缀，来营造出一种战斗气息。大灯为矩阵式LED光源，这在十万出头的车型中还是比较少见的。 内饰的风格与外观相比有所收敛，更多的突出表现科技感与豪华感。中控大屏采用了竖立悬浮式，看上去与新款奔驰S级颇有几分神似，尺寸可说巨大，达到了14.1英寸，但并不是全面屏，比较宽的黑边上集成了很多功能控制区，而最常用的空调控制还是使用了传统的物理按键，这个做法个人还是赞赏的，有些车型将所有功能全部集成于大屏内，科技感是有了，但平时用起来并不方便。 荣威RX5-PLUS的这块大屏不仅尺寸大，功能同样丰富，采用的斑马车机系统由于有了阿里的技术背景，在功能及体验上均可以达到国内同类车型的一流水准。电子档杆的使用让中央扶手区可以拓展出更大的储物空间，档杆下方的镂空部分放个小手包不成问题。手机无线充电区被安置在扶手箱盖前端，并且设计成一个带防滑垫的斜面，有效防止了行车途中手机的滑动。 座椅为仿皮材质，并且运用了双色的搭配，坐垫的填充很厚实，适合长时间乘坐。第二排空间在这个级别中算是比较充裕了，以本人175身高实测，第二排总部空间一拳半，腿部空间能达到三拳，后排提供空调出风口以及两个USB接口，方便乘员充电。这款车的空调系统除了具有常见的PM2.5过滤功能外，还独有紫外线空调杀毒系统，让车内小环境得以提升到一个更高的层级。 在性能方面，2020款上汽荣威RX5-PLUS相对于老款RX5在三个方面进行了改进与提升，一是动力，新车的1.5T173马力发动机在功率及扭矩上均比老款增加了一些，二是对老款变速箱的换档逻辑进行了调整，三就是对老款偏硬的底盘进行了重新的调校。经试驾，新车在动力性及操控性方面有了明显的提升，动力输出强劲且与变速箱的配合更为默契，刹车由过去的欧式风格变得更为线性，而底盘风格则更加接近日常用车舒适性的舒适性要求，对震动过滤得相当彻底，总体提升了行车质感。 综合来看，以目前终端优惠后不足十三万的裸车价格来说，这台荣威RX5-PLUS的性价比相当出色，这也正是其出色销量表现的原因之所在，非常值得车友关注。

点评车型: 2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版

3.79分“良好”

PLUS版车型，在造型上有着较为明显的改动，无论是视觉效果、配色还是细节处理，都更符合年轻消费者的口味。也因此可以很好的扩充整个RX5车系的产品线。 “动力操控” 荣威RX5 PLUS同样使用的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力173匹，最大扭矩275牛米，使用七速双离合变速箱。开起来油门初段响应比较灵敏，低扭表现同样很好，在市区的驾驶感受比较轻松。变速箱的平顺性令人满意，为了避免顿挫的现象，这台车在换挡过程中相对有些缓慢。中高速超车并不费力，动力储备足够，但是无法带来很强的推背感，这也是小排量涡轮车的特点。油耗我们实测，驾驶这台荣威RX5 PLUS行驶了500公里，最终测得油耗为8.5L/100km，在紧凑型SUV中这个油耗并不算高。 在底盘部分最大的特点在于配备了全框式副车架这一特点，可以兼顾舒适性与操控性。并且RX5 PLUS在底盘调校上相比普通版RX5也有一定的提升。车辆的舒适性表现有了一定提升，尤其是驶过较大的坑洼时，多余的弹跳少了许多，无论对于驾驶者还是乘客而言都是一个正向的体验升级，整车底盘质感更为扎实。而在驶过烂路时，减振器对于高频率的震动也能过滤的较为干净，车内乘客并不会觉得扰人。转向手感偏轻盈，虽然RX5 PLUS的视觉效果很运动，但作为一台家用SUV，好开才是最重要的。 “外观年轻” PLUS的外观设计看起来更加年轻时尚，加入了更多潮流造型，各种亮黑色的搭配和车身下包围增加的前铲装饰，看起来有很强的运动风格。车标也变成了黑金色，给人高冷范。在灯光的配置方面，有矩阵式LED前大灯，LED日间行车灯，自动头灯和转向辅助灯，配置挺丰富。荣威RX5 PLUS的侧身会显得比较稳重，各种线条更加突出，表现出四平八稳的风格。尾部其实和老款的车型并没有太多差别，依然表现出比较敦厚的视觉效果。另外，车身下包围的护板尺寸也很大，两边有双边双出的排气布局，更显运动氛围。有前后驻车雷达和360度全景影像。但是荣威RX5 PLUS另外还有电动后备箱开启和位置记忆功能，这项配置确实很实用，对于力气小的女生来说很友好。 “内饰紧随潮流” 内饰同样加入两块屏幕，采用的是竖屏，日常体验有所不同。主驾驶位形成一个环抱式座舱的体验。真皮方向盘同样支持手动调节，但是没有换挡拨片。方向盘的手感比较粗，握起来更加舒适。配备的全液晶彩色仪表盘尺寸更大，有12.3英寸，而且不容易反光，看起来会更加清晰。中控区域是一块14.1英寸的触控液晶屏幕，但是两边的黑色边框确实比较宽，整体看起来科技效果并不突出。大部分功能都是集中在屏幕内。两边加入了亮度调节和风量调节的虚拟按键，但是日常使用会有很多指纹残留，下方保留的实体按键可以快捷控制车机系统，我还是比较喜欢。电子换挡，而且打孔的皮质包裹手感很好，周围有银色拉丝面板和黑色的搭配，看起来有轻奢的质感。 “空间够用” 荣威RX5 PLUS是仿皮材质座椅，造型比较宽大，但是包裹性要稍微差一点，舒适性相当优秀，座垫很软。后排座椅舒适度更有提升，而且第二排座椅支持靠背调节，能够满足不同的需求。放倒角度很大，睡觉更舒适。我身高178乘坐后排，腿部空间还剩下两拳的距离，头部空间剩下一拳多，整体表现比较好。中间地板凸起非常低，几乎不会有任何影响。 总结： 荣威品牌一直以来在外形上的设计都很有亮点，这次RX5 PLUS也不来例外。外观内饰的设计都很符合现在年轻人的胃口，原本就充满智能化的配置依然被保留着，这点是荣威品牌一直以来的特色。乘坐空间和动力都能满足日常使用，但是目前终端优惠比较少，对比同级别车型，在价格方面没有太多优势。

点评车型: 2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版

3.79分“良好”

这一次，笔者受邀请来参加了荣威RX5 PLUS的试驾活动，这次是场地试驾，试驾车型是2020款 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版，指导价是13.98万元。下面，谈一下我对这台车的看法。 1、动力参数 动力参数方面，荣威RX5 PLUS搭载了1.5T发动机，最大功率127kW，最大扭矩275N·m，传动系统，匹配7速双离合变速器。动力日常驾驶完全够用，不会让你感觉小马拉大车的感觉。 2、驾驶体验 在最初的百米加速体验中，荣威RX5 PLUS表现出动力输出确实够“潮”，够“劲”，油门的调教较为灵敏，车辆起步阶段还是挺轻快的，完全没有慵懒的情况出现。起步之后的加速过程十分顺畅，线性的动力输出让新车很容易控制，同时，这台7速双离合变速箱经过优化之后，在换挡平顺性以及响应度方面的良好表现也是荣威RX5 PLUS优秀动力表现的一大支撑。 3、底盘调校 在底盘方面，荣威RX5 PLUS采用了增强型前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的设计。在试驾场地，我通过高速转弯、S型绕桩、颠簸路面等模拟路况的体验下来之后，感觉到荣威RX5 PLUS的表现还是让人颇为满意的，首先来说，高速转弯以及S型绕桩时，该车的悬架能够给予车身很好的支撑性，并不会有很大车身倾斜，但是车速超过70km/h以上，感觉心里还是有一点慌吧，不建议转太急弯，安全第一，日常驾驶也是一样。 4、转向调校 而在转向方面，其手感也是恰到好处的轻盈，在进行大幅度以及快速的转向动作时，不会感觉太过吃力也不会因为太过轻盈而觉得转向拿捏不到位。在最后颠簸路面进行体验时，其震感都能很好的被吸收掉，且没有多余的振动，动作十分干脆利落。 5、NVH隔音 虽然在场地试驾中，无法充分感受到荣威RX5 PLUS的隔音表现，但是，感觉隔音还是做得不错的。在这方面，荣威RX5 PLUS在发动机罩、地毯、轮罩、行李箱、顶棚等各处都采用了声学材料，形成“360°全包裹”式NVH设计，配合同级罕见的米其林PS4轮胎和双层夹胶隔音玻璃，相信能够为你带来良好的静谧性。 6、油耗表现 在这一次场地试驾中，我试驾了几次下来，虽然也没开多少公里，但是都是属于极限驾驶的程度了。汽车的仪表盘显示百公里油耗8.9升，油耗还不算高，对于这样一台SUV，完全满意。 7、空间如何 荣威RX5 PLUS长宽高分别为4571/1855/1719mm，轴距长2708mm，它是一款紧凑型SUV，我测试下来，感觉空间还不错。我身高175cm，体重130斤，坐在前排，头部还有2拳多，座椅包裹不错；来到后排，头部还有一拳3指距离，腿部纵向距离还有2拳多，空间总体来说不错。

点评车型: 2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版

4.21分“优秀”

以前的时候一直不喜欢荣威，最重要的原因是车标太丑了，红黑的底色，再加上两个狮子和华表，虽然是国产车，但是像罗马十字军东征的车标。刚开始买车也没考虑荣威，断断续续看了两三个月的车，最后看荣威，然后就选定了它。 首先，外观很漂亮，整体的高度，车身的线条，后备箱盖的样式，设计的都让人很舒服。一直喜欢灰色，提车当天正好有灰色，立马开走。 从功能上来说，顶配版的电动后备箱是用处比较小，目前发现的比较实用的地方就是，如果长途旅行或者野外露营睡在车里，可以用钥匙开关后备箱。车道偏离预警和自适应巡航真的是太好用了，跑高速的时候用自适应巡航很省力，车道偏离会有预警，特别好用。自适应巡航的缺点可能是有点费油，在巡航状态下提速时候能达到接近3000转，我们平时开车可能是逐渐提高车速，而自适应巡航是短时间内提上去。 顶配版送荣麟包，米其林轮胎在平整的柏油路上的胎噪特别小，几乎可以忽略不计。 自带360，避免了重新安装的麻烦，如果自带行车记录仪就好了。 中控大屏很给力，自动调节亮度，晚上也不会影响视线。 斑马系统支持连续90秒对话，还挺好玩的。有个小缺点，不能改唤醒词，不知道以后会不会更新。 后排座椅放倒以后可以躺下两个1米8的大汉? 三大终身权益，终身质保，免费保养，免基础流量，是我选这个车非常重要的原因。 缺点是顿挫感很强，市区跑比较难受。 车身比较大，新手可能没有那么好操控。

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3.71分“良好”

荣威车价格亲民，各方面也都不错，很多人购买用来家庭代步，所以在我进入维修行业这20多年来，维修过不少荣威车，对荣威车的各种故障都比较了解。这次维修的是荣威RX5，用户反映，这辆车的启动以及车速为30 ~ 40km/h时，偶尔会发生汽车耸车的现象。我们的维修人员在接车后试运行时发现，开始时松开刹车踏板车辆也没有反应，继续踩油门，在发动机速度达到2000转时，车辆突然启动，之后车辆继续行驶时没有什么异常。进一步检查离合器部件也没有发现问题，对各控制单元的电源、搭铁和通信线路进行检查时，发现发动机搭铁线的固定螺栓有松动的迹象，线束出现了虚接。我们的维修方法是拧紧发动机搭铁线的固定螺栓进行长距离试车，故障始终没有出现，故障排除。 客户这款荣威RX5在动力方面，搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率173马力，峰值扭矩275牛·米，与之匹配的是一台7速双离合变速箱。变速箱整体的表现令人满意，升挡时的顿挫不大。 底盘方面，采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。底盘部分最大的特点在于配备了全框式副车架这一特点，舒适性与操控性都有所提高，驶过较大的坑洼时，多余的弹跳少了许多。 内饰方面，中控内饰整体视觉效果简洁耐看，覆盖了相当大面积的软性物质。全液晶仪表盘为12.3英寸，搭配起来也能为车内增添更多的科技感。 车辆保养方面，首保一般5000公里或六个月做，以先到为准。首保只需要更换机油、机滤、油封螺栓就足够，只要车行驶正常，其余可不做。小保一般10000km进行一次保养，一般是更换厂家提供的机油，检查机滤时候正常，检查底盘是否有漏液情况。小保一次一般在500元左右。 总的来说，该车用料扎实，驾乘感受优秀，性能实测表现也不错。除了中后段加速不可避免的会遇到小排量发动机较为乏力的困扰，其余表现都很不错。

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4.57分“优秀”

大家好我是来自连云港车主，购车一个多月跟大家分享一下用车感受。首先大家最关心车价，那我先说说我的购车价格，购车时间2021年2月27号，买的顶配13.98万优惠1.2万置换补贴3000还送了一个华为电视，保险4400，购置税11400，落地价格14. 15万左右。电视卖了2800综合下来13.9万左右，下面具体谈谈吧 1.选车:我的第一辆车是荣威550s，除了油耗偏高，其他没啥大毛病。因为十年的车龄，又刚生完宝宝，家里想换一辆15万左右的家用车。我最先看好的是领克01，预算有限只能买低配的纯pro，奈何今年打算买车领克01就换代更新不生产最低配，我们本地没有老款库存车，外地汽贸我家人又不放心，只能作罢。爸妈一直想让我买轿车，看过君威觉得头部空间太小有点压抑，不喜欢。我比较中意SUV，轿车都pass了。我对象平时也会开车，女司机不喜欢大车，她比较看好逍客，去看车前排还可以，后排真觉得太小，缤智xrv车太小不大气。而且15万左右最好的选择就是国产车，哈弗街车太普通，长安75p我对象觉得不好看，吉利和奇瑞品牌爸妈又不喜欢。上一辆荣威550质量还可以，加上外形满意最后就选择了荣威rx5plus，看好车谈好价格当天提车。 2.外观:选他就是冲着颜值去的，国潮荣麟版的rx5plus较老款车型最大的变化就是车标和前进气格栅。全新金色狮标简洁大气，立体化悬浮荣麟进气格栅比老款更有立体感，加上纯黑轮毂，配合一条荧光绿色线条点缀看起来更加年轻运动。 3.内饰:和喜欢外观一样，这台车的内饰我也很喜欢，没有夸张的线条，内饰塑料板采用金属拉丝质感工艺，该软的地方全是软的。悬浮式14寸中控屏和电子档把看着跟上档次。中控台下面镂空的储物空间很实用。上浅下深的双拼座椅比较柔软，包裹性很好，配合着黄色缝线显得年轻时尚。可开启全景天窗对于光线和后排乘客视野扩展都有很大帮助。后排有空调排气口和两个USB接口更为实用。 4.动力:rx5lpus搭载第二代蓝芯发动机，最大功率127kw最大扭矩275N·m，家用完全够用，即使高速超车只要给油，绝对不会让你有动力不足感受，车友群里面有的车友开到过一百八九时速。变速箱为7速干式双离合，这也是大家吐槽最多的地方，一开始我也担心过，但是到现在一个多月的体检还是很满意的，换挡挺平顺，希望后期能不失所望！悬架结构采用常见的前麦弗逊式后多连杆的搭配方式，韧性较好路感反馈及时，还有这车的麋鹿测试83.9km/h相当优异。 4.空间:这车虽然没有哈弗h6和长安cs75p车身长，但是轴距2708mm坐在后排，我180身高还有三拳的距离比逍客不要大太多，后排大小也够家用，而且后排座椅可以全平放倒，这点值得表扬。小的储物空间也相当丰富，细节做的也很到位实用性不错。 5.配置:因为顶配车型该有的配置差不多都有了，全新的斑马系统不管是语音还是触摸按键都是挺灵敏的。仪表盘能显示导航很方便，送了三年无限车载wifi，手机app控制远程启动，可以提前开启空调座椅加热，360全景影像，自适应巡航高速真的很实用，自动大灯，无限充电，还有四条米其林ps4 轮胎等诸多配置。 6.油耗:因为入手一个多月跑了不到一千公里，实际参考意义不大，第一箱油跑了五百多公里，差不多十个油左右，车友群里面很多车主都是八九个油的样子。拥堵路段肯定油耗高，但是高速上真的听省油，比长安75p要省油。 7.缺点:1.首先变速箱，虽然现在没有出现问题但是也担心后期小毛病比较多，好在厂家三大件终身免费质保。如果能上湿式双离合或者at变速箱销量也不至于现在这么惨。2.车载360影像不够清晰，如果能换高清的就很nice。3.高速风噪比较大，和我之前550隔音差不多，不过这个价位不能要求太多，开大点音乐可以掩盖。4.车机不能使用carplay和carlife，不能下载第三方软件，希望后期能升级。5.遇到过两次一键启动无反应只打开了车机通电。多次重新启动就好了，等首保去检查一下。 8.总结:人无完人，车无完车，顶配落地不到14万买这车还是挺值得，内外颜值很高，车载系统功能强大，配置丰富，终身免基础流量，免基础保养，终身三大件质保就足够。如果换上湿式双离合那么这台车总体表现更上一个台阶。后期也会继续给大家分享我的用车感受。祝各位车友用车愉快，谢谢！