日产骐达在2005年就进入了中国市场,大空间则是它迅速占领中国市场的一大核心杀手锏,作为当时的一匹黑马,它也帮助东风日产在当时的中国市场站稳了脚跟。那么时隔十几年后,全新改款的骐达还能再像当年一样创造辉煌吗?
外观方面,新骐达的设计称得上年轻时尚。黑顶双色车身、V字型镀铬中网更具家族气息,视觉上也更为激进。同时新款车型还升级了许多细节部分,例如熏黑后视镜、镀铬门把手、黑色鲨鱼鳍天线都让它的整个外观显得精致了不少。
车身数据上,它的长/宽/高分别为4393/1766/1539mm,轴距为2700mm。但随着涌入市场的新车越来越多,且大家都开始照料到国人对于大空间的需求,都开始加大加长,所以骐达过往的空间优势在如今并不显著,不过它现在的车内空间也足以满足一般的家用需求。
内饰方面,新骐达延续了家族式的设计风格,但在配色上做出了大胆尝试,提供了紫色和黑色的撞色搭配供选择,显然,这也是它为年轻人所做出的改变。车内的整体设计较为简洁,中控台布局简单明了,这也让日常操作更为便捷。高配车型配备了8英寸中控屏幕,内置的智能车机系统功能不算特别先进丰富,基本满足日常使用。
动力上,骐达全系搭载一台1.6升自然吸气发动机,传动上匹配的是5挡手动、CVT变速箱,最大输出功率为122马力,满足基础的城市代步用车需求尚且足够,期待它有多运动显然不现实。
在10W级别的合资车当中,日产骐达还是具备一定竞争力的,各个方面让人挑不出什么大毛病,或许它不足之处就在于,随着国产新车越来越多,它在产品力上没有与它们拉开明显的差距。
青苔石上ss:现在的车都在加宽加长,车内空间基本都还不错了
爱睡觉的八宝粥:很适合新手小白
大鱿鱼和小猪猪:买二手的还是划算
作为一个专业的车评人,今天要给大家解析的车型是骐达TIIDA 2021款 1.6L 手动乐动版,首先从定位上来看是5门5座两厢车,尺寸在同级别中很有竞争力,长宽高为(mm)4393/1766/1539,轴距则达到了2700mm,另外整车还提供三年或10万公里的质保政策,可以说是很有吸引力的。官方指导价为9.99万,目前在市场上存在一些优惠,山西地区裸车价为8.79万,购置税在7779元,上牌费为500元,车船税在420元,交强险在950元,商业保险在4190元,全款购车总花费为101739元。现在贷款购车在年轻人间很流行,按照贷款利率4.75%进行计算,分期三年首付30%金额为26370元,月供是在1837元,贷款购车总花费为106341元,比全款购车要多花4602元。
提速:动力上搭载1.6 L自然吸气发动机,最大功率为122马力,峰值扭矩则达到了155牛米,传动系统相应匹配5挡手动变速箱。全力踩下油门踏板,起步瞬间姿态比较平稳,没有出现明显的打滑,变速箱动力传输平稳,但中后段会感觉很疲软,这也是自然吸气引擎的特点,从实测数据来看,百公里加速时间为12.45秒。
刹车:全力踩下刹车踏板,制动力输出很稳定,前悬架支撑性很强,车身姿态保持不错,车头没有点头的现象。制动力输出均匀且稳定,能给予车主充分的操控信心,轮胎抓地力也不错,从实测成绩来看,100-0km/h刹车距离在41.56米。
油耗:工信部综合油耗为6L,在同级中属于不错的水准,燃油经济性很强,适合作为家用车。我自己是进行了实际的油耗测试,包含城市和高速路段,城市路段总共跑了156.7km,平均时速在37.8km/h,最终实测油耗为7.8 L。高速路段总共跑了110km/h,平均时速在110km/h,最终实测油耗为4.9 L。
噪音:日产的噪音控制很到位,新车对此也做出了专门的优化,发动机噪音得到了有效抑制,内部也不会觉得很吵闹。从实测成绩来看,怠速的时候噪音值在38.5分贝。以60km/h的速度向前行驶,噪音值在57.6分贝。以80km/h的速度向前行驶,噪音值在60.1分贝。以120km/h的速度向前行驶,噪音值在65.4分贝。