点评车型:
2015款迈凯伦570S 3.8T Coupe
3分“良好”570S搭载3.8L双涡轮增压V8发动机,代号为M838T的发动机可以追溯到上世纪90年代的日产R390 GT1赛车,这款由英国TWR为日产设计的赛车搭载了3.5L双涡轮增压V8发动机,2010年,迈凯伦在Ricardo的帮助下基于这台3.5T发动机开发了M838T。虽然M838T发动机在2011年面世的时候非常先进,但如今多年过去,账面数据已经不及同级对手。优势是使用了碳纤维单体壳底盘,又被称为“浴缸”,驾驶者就像坐在浴缸里开车一样,浴缸加上前后钢制副车架就构成了车辆的基础底盘,重量轻强度高,整体推重比高,缺点是品牌影响力不如法拉利和兰博基尼。
点评车型:
2019款迈凯伦570S 3.8T Coupe
迈凯伦的车大部分都非常适合开来下赛道和买菜。空间比牛马大很多。作为一个第一辆车买570s的我,在决定购买前我试了牛马然而190的我坐进去感觉自己被狭小的空间限制住了。但是迈凯伦就不会有这个问题,所以强烈推荐身材高大的朋友购买迈凯伦。如果偏向日常使用而且只有一辆车可以考虑570s 570gt和新gt,如果下赛道可以考虑600lt,如果预算充足可以考虑720s。另外关于spider 和coupe这个就看个人喜好了还有如果身高超过185的我建议还是买coupe因为spider敞篷对头发很不友好。还有就是720s的coupe 和spider开门方式有区别。coupe是蝴蝶门spider是dihedral。说回570s,内饰真皮非常舒服(手汗多方向盘推荐alcantara),座椅的感觉也非常舒适(我是不会告诉你我拿超跑开长途)腰部支撑也非常舒适。主要是空间够大不像huracan和458那么小。底盘升降也很好的提升了他的通过性,我再也不用为减速带烦恼了。他的中控台下方还提供了三个杯架,开车买杯星巴克drive through也不用担心要手拿着了而且他的视野相比于别的超跑非常的开阔。同价位超跑迈凯伦绝对是首选,同级别超跑迈凯伦也绝对不会让你失望。在当今法拉利和兰博基尼满大街的情况迈凯伦绝对是符合我们这种拥有独特品味的人。
用户5456242588930:你好 这款车你一年的养他的费用是?
番茄50027684157:大哥收小弟吗
13y4ng:请问迈凯轮电控系统和前风挡真的像YouTuber说的那样总坏吗?想入手,就是怕总修车犹豫再三。
点评车型:
2019款迈凯伦570S 3.8T Coupe
购车总价 | 美国新车$23W 折合RMB¥160万
同级对比 | 比R8 V10和911 Turbo S轻了400磅,加速性能完胜
故障吐槽 | 迈凯伦嘛,电子故障和小毛小病多着呢,习惯就好
空间 | 储物空间比以前的12C/650S多了很多,毕竟是台GT车型
驾驶体验 | 操控感完爆同级别跑车,F1方程式的路感,方向盘非常精准;底盘悬挂纵向很舒适,过弯很硬,侧倾几乎感觉不到,加速性能等涡轮介入了就是另一个层面了。
颜值 | 屁股带着P1的影子,除了MonoCell碳纤维座舱以外,其他全都是空气动力学设计...
保养维护 | 北美3年无限里程保修 放心大胆的开吧!
话题终结者一万号:这车在国内出点问题还要拖到北京去修
13y4ng:请问加拿大18年的高配spider,多少钱入手合适呢
火评推荐:坐着腰疼吗
点评车型:
2019款迈凯伦570S 3.8T Coupe
颜值 | 570全新的外表设计参照了p1的空气动力学设计,基本上算是mini p1吧。比起650s我觉得570s外观帅太多了尾部的新造型和莲花一样的尾灯直接抓住了我的心,650s的尾部和mp4-12c一模一样我个人而言是不太喜欢的,炫酷的剪刀门在同价的超跑中是不肯能有的,总体的设计虽然不像lambo一样棱角分明战斗感十足也不像法拉利一样优雅但却独具英伦的绅士风味。
同级对比 | 迈凯轮的动力真的是太快了,双t模式的动力简直可怕,比起我之前开的corvette z06,570s的起步稳的可怕,z06的起步根本不能踩到底一踩就打滑,但是570s就可以踩到底虽然没有r8那么稳但是也就只有一点轻微的打滑没有像z06那么无法控制。
驾驶体验 | 方向盘在低速时很重很硬但是速度起来后就很灵巧了,陶瓷刹车盘在没有热起来的时候表现很差需要提前好远就踩,但是温度起来后表现就很好了,double track模式的速度太快了但是油耗也很大,dounle track的仪表盘显示和p1一样是我很喜欢的一个点,而且电磁悬挂能把地盘调的挺高的基本上日常是不会蹭到底盘的,时速40mph以上的时候地盘会自动下降。
故障吐槽 | 介绍完了优点来说说缺点,和英伦车的通病一样,小毛病太多了中控经常死机,倒车影像延迟太严重,空调偶尔罢工,反正各种奇奇怪怪的小问题都会发生,送到店里去查又查不出来重启系统一下就好了,我开了那么久的z06,r8从来没出现过这些小问题。声浪不好听,跑车的隔音都不怎么样,turbo的声音我是很不喜欢的和自然吸气的声音比起来差太多了,我反正不太能理解怎么会有人觉得turbo好听,机械增压的声浪都比turbo好听,我还特地改了原厂的运动排气还是无感,可能我太爱自然吸气了吧。
反正总结一下,570s外形帅剪刀门加分太多,速度是真的快驾驶的性能和感受都很好,但是小毛病太多了
StillFantasy163:570s有敞篷版的嘛
用户547309468180:我可以拿一个不锈钢盆跟你换吗?
奶味仙女兔要抱抱:移动中能挂进n档轰油门嘛
点评车型:
2019款迈凯伦570S 3.8T Coupe
同级对比 | 就是喜欢这个车的外形,当时看的时候还有前途K50也很喜欢,但是价格悬殊比较大,考虑到前途K50的性能方面整体不如迈凯伦570S,就选择的迈凯伦570S。
购车总价 | 4S店当时说的价格是193万吧,我办好之后价格是195万,价格方面还是比较满意的,只是4S店的代收费用太多了点,不过也还行。
颜值 | 同价位的车,颜值第一,这个也是我买他的重要的一个原因,既有个性,也不是很张扬,非常喜欢了。
空间 | 车虽然比较款,但是车内的距离是一般的,我身高180左右,不觉得有压力,所以还是挺不错的,腿的位置刚好,如果在高点也能就不行了。
用户5726752790267:这车不建议买,因为买不起
超man:这么大个银行提示我扣款失败,呸
萌妹子评车:太贵了,不如570gt,