点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

3.9分“良好”

今年30周岁了，除了之前开的二手宝来，马自达3昂克赛拉是我人生的第一台新车，买车的钱都是我们夫妻共同奋斗得来的，先说一下结论吧，马自达可能会让人有不满意的地方，但是买完绝对不会后悔。 买车经历，二手的宝来经典开着没啥毛病挺好的，本来没想换车，但是赶上国家税减免政策加上汽博会补贴，再加上今年的房贷还的差不多了，而且大部分车企的跳水价格实在诱人，没挡住价格的诱惑决定置换一辆新车。买车的全款预算是16万以内（本来想攒几年钱买个一步到位的车），预算不算多，买轿车还是suv什么的无所谓，自己喜欢就行，先后试驾过吉利星瑞，帝豪l雷神混动，2023款1.4t星空朗逸，大众途岳斯柯达明锐pro，斯柯达柯迪亚克，锋兰达，尼桑14代经典，尼桑逍客，三菱欧蓝德，长安cs55plus，现代伊兰特，长安逸动plus，瑞虎7plus，比亚迪秦plus。看过和对比的车更是不计其数，最后综合驾驶感受和车辆3大件技术评估，排在第一位的是斯柯达明锐pro，这款车真心不错，觉得我说的错的可以去仔细研究一下这款车，如果不是担心品牌和售后的问题我第一选择就是明锐pro，没有现车也是我不买他的原因。排在第二位的是三菱欧蓝德和星瑞，最后不选他们的原因有点可笑，媳妇觉得他的空间太大，感觉费油，再一个和欧蓝德要出新款也有关系，不想买现款，但是这在我看来不是缺点，喜欢的车友别犹豫看上欧蓝德就买吧。排在第三位的是逸动plus和福克斯，其中逸动plus是我个人强烈推荐的一款国产轿车，在1.4t这个排量中唯一一款不带颗粒捕捉器问题的省心车，价格实惠，空间大，驾驶感受好，但是媳妇不喜欢他的外观和品牌，最后忍痛不买他，福克斯主要是不喜欢他的颜值。第三就是咱们的正主昂克赛拉和瑞虎7plus的1.6t鲲鹏动力了，瑞虎7plus没选的原因是因为媳妇看不上他的外观和品牌，最后我还是向中国人的中庸之道妥协了，选了一个我和媳妇都看得上的小车昂克赛拉，小说一下优点在城市道路下，这个车在我试驾的自然吸气的车里面驾驶感受绝对是排第一的，外观颜值排第四，比他强的有明锐pro，朗逸星空版还有14代轩逸，内饰颜值在合资车里面排第三吧，不和国产比内饰配置，真的比不了，除了没有真皮座椅，比他强有尼桑和明锐pro，昂克赛拉软包了大部分内饰，操控台设计的有个性同时很合理，买车时还免费加了仿皮座椅，座椅加热和锁车后视镜折叠（这个功能加了个电机钱，个人特别喜欢这个后视镜折叠功能）和全车玻璃贴膜，最后说说不买插混新能源理由，比亚迪店大欺客，还要等车，作为上帝我当然不能惯着他。其实之前pass掉大众和丰田本田的车也有这些因素，因为他们价格偏高，要不技术成本低要不技术落后，还不降价，在这个互联网的大环境中，你造车时耍了哪些小心眼，上帝会不知道，把上帝当傻子？帝豪L雷神技术还不成熟而且1.5t以后可能会有颗粒捕捉器的问题所以没选。 我个人的工作是和光机电相关的研发岗位，虽然世界的大趋势是2035年禁售燃油车，新能源崛起，但个人觉得以后单一靠电池的新能源车并不是最终之道，电池的污染太大了，处理不好某些污染比燃油车还大，个人认为新能源车的终极之道应该类似于太阳能或者氢能源，但是我觉得燃油车，最起码在我有生之年不会被淘汰，因为燃油车的驾驶感受和发动机zoom的音浪是新能源车给不了的，要知道当代的很多人都是燃油车的铁粉。 说说昂克赛拉的优点，第一省心，配件便宜，不挑食92的油就可以。第二动力和操控好，转眼确实给力，速度40时转弯也没有太大感觉，后出气筒自带尾喉，踩油门的感觉好，给油的声音很好听有特点。第三配置中规中矩，颜值耐看，高速140时速时，还能给油推背超车，当然动力这玩意就是没事踩踩油门娱乐一下，不是主要优点，买车主要还是看颜值和是否省心。 说说昂克赛拉的2个缺点吧，第一车机功能少，这个可以花100元多买个苹果4，整个无限上网卡，一直放车里面，车一启动，车机界面马上切换成carplay，比carlife方便太多了，效果比市场上大部分车机系统要好，强烈推荐。第二车内后排空间是挺小的，这个缺点我还可以忍受吧，最起码比我现在开的宝来经典要强，而且真正开车时，有几回后排能坐满人呢？再说一点他的底盘稍微低一点，这个仁者见仁。 说说大家都关心的昂克赛拉油耗，刚提回来是18L/100km，提回来的第一天上了趟高速，从长春到吉林，往返开了200多公里，油耗降到不到8L/km，下图是我在室内行驶10几公里降到15.9的油耗图，现在不到8的油耗图忘记拍了，有时间拍照上传，一个2.0自吸的做到这个油耗很可以了。 最后给后人买车的一点建议，15万内建议买国产车，奇瑞，长安和吉利的有那么几款车是真心不错。如果想买10几万的合资车，建议买日系马自达车/尼桑和美系车，不介意油耗的买美系车性价比是真的高。新能源车推荐比亚迪，但是本人是真的不喜欢比亚迪。

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4分“优秀”

【购车经历】 新手女司机，刚拿驾照半年，坐标湖南十八线小城市，毕业三年，工作地点在乡镇，经常去30多公里外的县城出差，交通不太方便，所以想买一台代步车，本来准备买轩逸，因为喜欢大沙发，后来看了马自达后被昂克赛拉的颜值折服，朋友也说沙发是给乘客坐的，我是司机应该选择动力，所以看完配置后毫不犹豫选择直接订昂克赛拉。 【提车价格】 疫情原因不能离开本县，所以没法去4S店，只能选择汽贸城代购，然后处处踩坑，心理价位是13.3能拿下，奈何立场不够坚定，而且销售是熟人，熟人作案，手法娴熟，无脑踩坑，最后13.6才拿下，哭出声来。送了定制脚垫，大师膜，流媒体行车记录仪，香水和头枕那些虽然送了但是我是直接丢家里没要。唯一值得安慰的是车的出厂日期比较新，是3月份的出厂日期，然后是4S店的发票，算是多花钱买了个安心吧哈哈。 【驾驶感受】 目前感觉还可以，也没有出现异响之类的问题，就是发动机声音启动的时候真的大，一条街的邻居都知道我要出门了哈哈哈哈，然后刹车跟雅阁比起来硬很多，还有点开不太习惯，总感觉刹不住，去问了修车店说刹车没问题，多开开就软了，也不知道是不是真的，其他的暂时没什么问题。 【乘坐体验】 丐版的布沙发真的很崩溃啊，想到搞卫生就头疼，所以包了个皮座椅。塑料方向盘也是真的不舒服，准备再缝个真皮上去。后排也是真的小哈哈哈哈，但是我腿比较短，坐得比较前面，后排空间就大一些了。内饰的各种塑料都有一层皮包着，包括我觉得手感很不好的方向盘，感觉还是蛮良心的，简洁大气，最喜欢中控的按钮位置，就在手扶箱那里，非常顺手。 其他的话就是汽贸城说4S店给配了机油，首保可以在他们那里做，不用跑4S店，但我感觉还是有点不放心，应该还是会去4S店。

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4.29分“优秀”

外观满分，内饰反正我个人很喜欢，目前开了不到一周，跑了两次高速，平时就在市区，目前油耗8.7，新车这个油耗我非常满意了，2.0丐版基本啥电子配置都没，不过倒也无所谓，个人对乱七八糟的电子配置没啥兴趣，感觉也没有很大用，安全配置和动力没有任何减配，动力目前来说我觉得够用了，声音也很好听，16寸轮毂比试驾的百周年胎噪小很多，就是启动声音是真的大，一启动不知道的还以为是小跑车 价格，我折旧了一辆车，所以就很难算，但是大概就是13.7落地，现车全款，除开车漆，13.5，感觉倒是也在控制范围之内，就只送了贴膜啥也没送，价格这个东西我觉得自己合适就行，每个地方都不一样，在范围之内没有特别离谱的价格我觉得都可以，就跟看车一样，问得越多自己越纠结 实际看车没多久就提车了，刚好有现车铂钢灰，也去旁边看了名爵6p，哪儿都挺好，长得帅空间也很大，但是考虑到年龄，26岁了，过两年开可能就不太合适了，而且据说小毛病也很多，最开始就是考虑的马三和福克斯，爸妈是金主，觉得福克斯新版有点小气，还是三缸，高尔夫和思域又超预算，思来想去也就觉得这个最合适，好在爸妈对日系车没有偏见，也不太喜欢太大的车，跟我想法一样，买车就是自己开的，不要搞的好像自己每天坐在后排一样，好开就行 变速箱和操控是真的没得说，我给满分，好多人说不带t的肉，我个人很少激烈驾驶，正常超车我觉得足够了，主要是声音真的很好听，发动机转速也不高，120左右也就2500转，135左右差不多3000，总之目前来讲新小马我还是挺满意的，可能也是因为我没开过什么好车，人生第一辆车我觉得很合适，没有考虑家用后排后备箱，完全是为了自己，至于以后有了家室，那再说以后吧

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4.14分“优秀”

【购车经历】 我自己在广东上班有一台威驰1.5，本来计划是在22年中旬买车，老婆急着要买回来过年，勉强加入购车计划，11月份看过朗逸，思域，轩逸，朗逸那段时间减配优惠少，思域需加1万买装饰，轩逸老婆不喜欢，选定马三，，本身想着预算太少，买质炫又要加包，18寸又容易爆胎。所以选价位低点的质擎，没想到更是花了大价钱，日了狗了，套路太多，防不胜防 【提车价格】 质擎红，落地14.4，首付5.4w贷款9w（长安金融），利息7972，共15.1，含加装皮坐椅+贴模，其它啥也没有，可能是全网最贵的了 【销售态度】 江西赣州马自达，这地区就一个，联系销售聊了一个月14.6，爱买不买，价格就是这么硬，销售只会想着利益最大化，一个人一个价，看人下菜，砍价全靠口材和心理博弈，同车友群在同一个销售那买的要比我还便宜大几千块，后面在汽贸订的，比4S给的价便宜2K,那个销售没有把握住机会，以为就他一个人卖车，现在好了，他没有赚到提成，我也没有拿到最低的价格，两亏，现在只能一直安慰自已早买早享受了。 【最不满意】价格混乱虑，后排空间小，配置略低。如果后视镜能自动折叠，有无线carplay就好了 【驾驶感受】做为开威驰6万公里的人来说，现在开马3感觉2.0的动力满足我的需求，加速很平顺，速度在不知不觉中就上来了，不像涡轮车，深踩油门后，很突兀的蹿，也开过我姑姑的大众1.4T双离合。马3的变速箱好像很懂你，在你慢慢开的时候，他会很低的转速，悠闲的跑着，在你突然深踩油门时，感觉就像打了鸡血，尔且你松开油门后，转速还不会一下子下来，他会等你一下，看看你还要不要再来鸡血一下。 【操控】转向手感很好，方向盘没有虚位,高架桥上环型出口60还很稳，很有信心 【亮点配置】很多人在吐槽显示屏小，我觉的刚刚好，要看电影可回家去看，屏幕清晰，能连carplay,导航音乐很方便，如果能有无线carplay就完美了，在第二次去看朗逸时，就是因为中控屏减配不能carplay,没定成。 【油耗】目前7.6左右，还没有跑过高速，在我能接受的范围内。 【可改进细节】显示屏晚上开车会反光到前档风玻璃，后视镜离上面的黑盒子太近，安装流媒体行车记录仪后电源接头会顶住，后视镜角度会卡住，后面换了粘在前档上的，液晶仪表显示模式太少，唉，这些说了也是白说，马自达不会知道的。 总体来说，车是好车，有机会多看看几个店，哪里便宜哪里买，车都是一样的，要注意销售套路，防止谈好的价格从其他地方给你加上来了，什么前置利息，手续费另计，等额外费用，要看清楚，千万不要急着下订金，交了想退就没有那么容易了，慢慢砍

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4.2分“优秀”

看重的就是外观和驾驶质感！都说空间小小小，我觉得不小，和同级别的卡罗轩大差不差，只要你能接受卡罗拉的空间，那马自达绝对没问题！我的后排也几乎不做人，家里人都有车，各开各的，一年90%就我一人开。我感觉我就算以后换车，估计还是换马自达！ 去年10月份就准备换车了，之前开的是飞度，开了几年开腻了，后来给我妹开了。因为我的用车环境一年绝大多数是在城区开，而且大多数都是一个人出行，以前开飞度在城区穿梭就觉得很便利，车不大动力也很好。这后来想换车自然要挑一个动力不错的。晚上睡觉前没事就在懂车帝上看车，看试驾视频，十几万这个价位的车几乎看遍了。其实我刚开始就看上马自达了，对马自达也比较了解，知道他的变速箱厉害！可能是心里埋下了马自达的种子，后面把卡罗轩、大众朗宝，比、哈、吉等等这个价位的浏览完了，回头再看马自达3还是觉得它好看！我明白个道理，就是如果你第一眼看上了，过段时间你再看它，过段时间再看，如果一直觉得它好看，那就买它！我平时也爱车，没事就爱看各种试车视频，手机里的抖音也都关注了好多汽车类博主。经过三五个月时不时的反复看马3都不觉得有审美疲劳，所以一月中刚好也有空了就去买了。 外观，内饰就不用说了，各种视频自己浏览。我是再三看也看不腻所以才买的。我觉得这个价位的车应该都没有马3漂亮。 驾驶质感是我看重的。我是十年老司机，买回来开了半个月了，新车从四儿子店开出来就上了高速，一路120，140时速飚回来，很稳！我觉得开到180都应该不会感觉飘，这是高速的感觉！回家后一直都是城区，我也第一次开马3，这个马自达的6AT变速箱确实可以！很能领会你的驾驶意图，总之可以做到和你的反应一致。就是那种你想要加速超车，只要你的脚动，它的变速箱马上执行！你想要平稳的开，它马上跨！跨的升档把转速降下来！想啥来啥！其他方面也没啥说的了，拐弯指向性也很好，底盘很整，油耗目前跑了1300公里，8.2升/百公里。我买之前就知道马自达的车其实并不省油，别看它的什么创驰蓝天，我觉得和省油没多大关系。2.0排量的马3如果正常开就是八九个油。是比卡罗轩的六七个油多点！十来块钱的油钱差价，无所谓了！关于马3就写这么多吧，我是个爱开车的人，我觉得马3我开着很顺，没有哪里让我看不上眼的！还有一点，就是我喜欢马3的冷启动，就喜欢它这种嗡嗡的大声音！提速猛踩油的时候排气也非常好听！

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4.1分“优秀”

【驾驶感受】 这车虽然零百绝对动力不强加速不快，但是高速超个车轻轻松松，聪明的变速箱，能很好理解我的意图。加速线性，刹车线性，转弯线性，方向指哪打那，高速并线灵敏，底盘悬架支撑足。 总结下来就是好开又有乐趣。同级别的主流合资车我基本都开过，觉得马三开起来最有乐趣。原谅我的自私，选择操控乐趣，估计以后有钱了换车会优先考虑宝马三。 【亮点配置】 我试驾的这几款合资车里面，内饰的用料和设计感觉马三是同级别合资车里面第一梯队，国产车不算哈，国产车的内饰设计用料可以说是越级的。当然最看中的还是三大件，自吸加AT，就是底盘后悬架拉胯了点，不是独立的。我质擎版都是一些实用性质的配置，日常够用，好在最低配被动安全配置也拉满。天窗无所谓，表扬一下车机，支持手机互联，而且操作方式类似以前的老宝马，开车操作地图听歌这些非常顺手。但是有个遗憾是质擎没得遥控升降窗，提车后才发现，南方的夏天相当实用。 【提车价格】 裸车11.7W,落地13.4W,年前着急提，没怎么磨价格，结果银色还是年后等了两个半月才提到的。 【乘坐体验】 驾驶位坐起非常舒服，要说空间完全就是小马过河，你得去试驾根据你的实际身高来确定够用不。都说马自达空间小，结果我去试驾后才发现和卡罗拉雷凌半斤八两，我一米七七，坐后排也有一个拳头。平时一家人出行媳妇、老妈和孩子坐后排，空间完全够用，要说缺点就是后排中间凸起高，只能舒服坐两个大人，路况不好的情况还有点颠，不像其他日系车后排那么舒适。后排的坐垫尺寸没有缩水，靠背支撑和角度也舒适。后备箱空间也大，拿最里面东西不方便，还得爬进去，要是能匀点给后排就好了。 【油耗】 提车到现在只有两千多公里，参考意义不大，由于早晚高峰很少去添堵，目前表显在6.4-6.6浮动，用小熊油耗记录并且计算每次加油之间的油耗，如果那段时间经常去主城天添堵基本七个多油，而高速跑的多的时候，就只要五个多油。对于这个排量来说这油耗很满意了。 【维修成本】 目前不知道。 【最满意】 优点嘛就是安全性高，用料好。外观颜值高，内饰有质感。车也省油，动力虽然不强但也非常够用。车相当好开，开起来也相当有乐趣。 【亮点配置】 质擎这版本也没得什么配置，都是实用为主。上一个破大众还是手摇车窗，天下雨，我还得靠边停车去关其他几个门的窗子，对比下来我现在感觉什么配置都是够用的了。 【最不满意】 一个是后排颠，试驾只是顾开着爽，忘了体验后排，路面不好有减速带的情况下相当颠，我朋友竟然觉得我这个底盘散。 二是没得日行灯，示宽灯又是个卤素黄色灯泡，拉低了档次，想换成白色的。 三隔音差，当然同级别也找不到隔音好的。不知道是不是4S店的试驾车是高配原因，还是当时路况好。现在感觉质擎版的隔音感觉要比试驾车差那么一点点，还好没遇到传说中的异响。 【购车经历】工作代步和家用。第一考虑的是安全，其次才是省油耐用空间保值这些。马自达虽然销量不咋样，但是用料以及被动安全没的说，国内国外的安全测试结果都是顶级的。 不想某些车双标，国外版本用料顶级，国内版本简配到垃圾。一开始备选车有速腾11代死鱼卡罗拉雷凌，福克斯三缸还有其他美系车都不考虑。其实最想买的还是烂仔神车11代死鱼，这一代用料终于向国际上看齐了，可惜新上市价格太贵，也没优惠。 马三因为价格贵传说空间差，一开始也没有就考虑，后面朋友买马自达也一起去看了，外观设计太好看了， 结果不到一米七的他觉得空间小了，听销售说有个质擎版性价比高，我也试驾了下，而且觉得空间和雷凌半斤八两，并不像传说中那么差，内饰也算同级别最好的，刚好丰田大众因为芯片没得什么优惠了，1.2的豪华版竟然和质擎版价格差不多，马上就定了马三。写这么多不知道有没有机会赢得奖金。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4.29分“优秀”

【购车经历】 家里面有一辆16年的奔奔, 开了许久, 正好今年老爹考得了驾照, 就和爹妈商量, 把奔奔给老爹, 我们自己再换一辆. 然后去各个SSSS店看车, 挑了很多, 最终选定2个:2.0中配的虎8和马三质雅(其实是3个, 但是媳妇死活不同意我换手动思域). 对比一下: 我喜欢虎8的动力, 我媳妇喜欢虎8的空间, 我们平时喜欢出去自驾游. 但是我对虎8的箱子有点担心, 毕竟是双离合还是新产品, 没有长期的检验, 而且不喜欢虎8的座椅和中控, 感觉座椅调不到适合我坐姿的位置, 包裹感也是一般. 我媳妇喜欢马三的颜值, 尤其是混蛋红. 我喜欢马三的驾驶体验, 虽然动力一般, 但是发变匹配好, 响应快, kickdown的时候, 降档就完成了, 喜欢马三的中控和内饰, 不喜欢花里胡哨的大屏, 大屏再好用, 不如手机, carplay天下无敌. 所以就和媳妇约定好, 马三的价格如果比虎8贵1w以内, 就买马三, 超过就虎8. 万万没想到, 年底的时候, 马三出了个质擎版本, 立刻联系销售, 准备购车. 【提车价格】 14w，混蛋红+8w3年分期，包含利息 【油耗】 第一箱油见底，6.8的油耗，走了一趟高速，来回240公里，其他都是合肥市内，油耗不具备参考意义。不过我开车比较暴力，能油门到底就油门到底，磨合期什么的不存在，zoomzoom就完了。 【其他】 空间确实不大，我1米73，75公斤，开车喜欢半躺姿势，头部基本上和B柱平齐，主驾后排座椅我正常乘坐，剩余空间很小，但是我们不在意这些，平时我和媳妇坐前排，娃坐后排的安全座椅。 动力一般，但是架不住响应快，我已经出去了，你还在降档。法定限速以内，没啥问题。合格公民，遵纪守法，不超速，也不当移动路障。

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3.9分“良好”

关注小马很长一段时间了，期间一直在看帕萨特330精英，价格一直没有到心理价位，加上车买了近1-2年主要是我老婆开，她觉得车太大了又是新手，停车会车啥的没有信心，不太建议我买。然后也一直在昂克赛拉车友圈看各位车友的用车体验、分享，对这车也有了个大概了解。因为本人在外地，加上疫情期间，就通过网上联系湖南长沙销售打探了下价格在正常价格区间，质擎2.0L白色落地价13.3（含3000医务人员补贴）实际落地13个整。说起来也挺不可思议，全程没有试驾，没有去4S店，就是微信上聊了一下，当天就交了定金。4月中旬就去提车了，提车也是让亲戚帮忙提回来的，直到五一我从外地回，我都没去过4S店，也是基于相互信任吧，4S店没有任何套路，该有的东西一个没少，自己开回老家缴税、上牌，体验真的很棒（主要是特别省事，我就是个怕麻烦的人，哈哈）。 外观：外观很满意，就是前不久被我老婆刮了两条很深的印子，新手女司机，早就有心理准备了，应该也不会是最后一次。 内饰：内饰简洁好看，不过最低配的织物座椅还是有点丑的，大概等他脏了后就会去拆了换皮座椅。 配置：最低配，中规中矩吧，主要是不想要18寸的轮毂，有时候回农村路况不是很好，一不小心就容易鼓包，费钱不说还费时。几个实用的的比如LED大灯、倒车影像雷达这些都有，基本满足需求。 空间：本人个子不高，座椅相对靠前，所以后排空间足够用了，没有网传的那么小。 驾驶感受：听的最多就是马自达的操控，人马合一啥的，其实在提车之前自己真心就觉得对于新手来说，这种感知不会太强。但实际开起来还是出乎意料，拐弯特别有信心，农村弯弯扭扭的路完全不用减速（同路况开过我妹妹的XRV，入弯不减速感觉转向不足了一样，心里有点没底），不是同车型不知道这样对比合不合适，勿喷！加速的话虽然没有推背感，但日常也足够用了，悬挂很硬。 总结：这个价位，无从从外观、内饰、动力、安全性、三大件可靠性、驾驶体验上来说，真的无可挑剔了。提车后还是有很多小白问题通过加车友群，群里的各位大神都给解答了，在此也感谢大伙~

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4分“优秀”

为什么选马3？ 原先有辆大众polo，已经伴随我十余年，自己一些人生大事跟她（polo）一起经历。polo车还是很靠谱的，没有什么大毛病，能挡风遮雨，小毛病也没啥。但毕竟有些旧了，很多易损件要跟换了，所以索性把她换了。换车预算15万，诉求：个人上下班，毛病少，有一些乐趣的紧凑级轿车。这价位比较中意合资车，大众和本田不考虑了，人生已经有大众polo和本田车，应该换别的品牌试试。虽然钱不多，但安全性还是要保证的，参照中保研碰撞测试，这级别的合资就只有丰田的雷凌和卡罗拉；马自达3。 最终心里决定三个车型：雷凌，卡罗拉，马3。试驾了马3的2.0，卡罗拉的1.5三缸，卡罗拉双擎。其实都差不多，可能是试驾距离短，可能试驾时间有间隔。自己就觉得：都是加油门走，收油门慢，踩刹车停。双擎跟普通油车的区别，电机工作时比较安静，发动机工作声音比较大。 丰田接待的销售让人不太舒服，感觉销售其他品牌都不行。马3的2.0刚好出质擎，买他可以省点钱。所以就订了马自达质擎。 马3不满意的点： 后排空间真心小，polo的后排空间都跟马3差不多，很好奇马自达工程师能把这个尺寸（长4662，轴距2726）的轿车的空间造得这么小（被家里的小孩嫌弃后排太小）可能有人会说马自达工程师为了操控，但马3的后悬架是扭力梁，这说明马自达还是有妥协的地方； 车头比较长，倒车比较不方便，担心车头被刮到； 后备箱开口小，大件和重物拿进拿出不方便； 选颜色要加价，不爽，选了白色，不花额外钱； 车窗不能用车钥匙升降（不知道是自己没有发现的缘故），不方便。 【最满意】 喜欢！喜欢需要理由吗？不需要，哈哈。 那夸夸他的优点吧。 1.2.0自吸，喜欢，动力在同级别中上水平，自吸发力很线性。我的感受是：虽然没推背感，但动力还是很充沛，随踩随有。低速时加速有顿挫，轻点油门不走，稍微加点力就窜。 2.6at变速箱，喜欢。为什么？稳定和成本高。at变速箱贵就完了！ 3.操控，完成超车和变道好像挺稳的，比SUV要干脆，跟我的小polo差不多，但polo的动力小了点。 4.内饰干净整洁（4s+皮座椅），比较喜欢。 5.车机系统很好用，操作按钮很有手感，比较高级。有触屏就更好 6.油耗测试：第一箱油用到0千米，然后把里程A清零，加油40升，再次跑到0千米，表显526千米；40/526*100=7.6升每千米。路况60%高架，40%城市道路，上班大概35千米每小时，下班18千米每小时，没开空调和暖气，平均温度大概10多摄氏度。由于一开始油耗比较大，目前表显8升左右。 持续更新中……

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4.5分“优秀”

想买马自达很久了，这次终于下定决心，大学时就开始对马自达上头，那种zoom zoom的引擎声浪，听着都让人心动不已，心理早就种下了必买马自达的种子。选车过程比较崎岖，因为马自达的每款车都很优秀啊，让人难以抉择，起初一直相中的阿特兹，因为无论是外观还是2.5的动力，都恰到好处，特别是新款大气又尊贵的样子，实在深得我心，都准备下手了，结果20款出现了异响问题，投诉率居高不下，而本人又稍微有点强迫症，无法忍受车内异响，怕中奖，思来想去只得作罢，然后转战cx-5，同样青睐2.5排量的，自认为2.5的zoom 才过瘾，过年的时候听说22款要出来，都说买新不买旧嘛，于是咬咬牙继续等待，当初因为纠结阿特兹和cx5还特地问了一圈，这下子只有等待cx5了，等着等着，不只是等来了变化不大的22款，而且把高油价给等来了，油价10连涨，2.5排量加上suv车身自重瞬间感觉有些压力了，同时因为家里有台奇峻还在服役，于是和老婆(是的，上半年领证啦)商量着还是买辆轿车吧，毕竟车一多半时候就我们两个人开，后面基本也不坐人，暂时也不打算要孩子，两个人开开好像完全足够了，而且车子也是写老婆名字，所以她也就没多少意见啦，于是开始研究马3，2.0排量去试驾了一下，居然觉得很不错，没有觉得动力不足，不论是加速感受还是地盘感受同级别来说最优秀，然后开始看配置，明选包实在诱人，四圆尾灯帅炸了，可是想了想自己几乎看不到，都给别人看啦，哈哈，于是再选，质擎出得比较晚，但是深得我心，性价比超高，于是又跟老婆大人商量，就质擎吧，省下来的钱买排骨吃岂不是很棒，就这样软磨硬泡下，再加上购置税减半政策出台，一下子省出好多油钱来，可以尽情的zoom zoom~了，整个过程历时半年，我也算是相当能熬了，现在每天都要摸摸，开马自达确实会上瘾，所以喜欢的朋友赶紧下手吧，马自达同级绝对不会让你失望！

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4.2分“优秀”

前天刚买的车，昨天提车，今天开了几十公里了。真的太兴奋了，把我的这份喜悦分享到车友圈。 //❤最重要： 车型：21款2.0L自动质擎版 裸车：12.29（相当于优惠了7000） 落地 ：14. 2（应该是贵了，一般13个多落地才合适） 购车地点：湖南张家界 //❤动力表现： 2.0自吸的发动机没问题，动力对于我这个新手来说很充沛。油门踏板很重，我每次都得使点劲踩才会加速。6AT的爱信变速箱很丝滑，没有顿挫感，感觉不到有变速箱一样。 今天早上启动的ZOOM ZOOM的声音，确实比较大，但真的好听！冷启动声音确实大，但毕竟新车，还在磨合，没有什么抖动这类的。 //❤内饰感受： 车机不是触屏的，全部都是通过换挡杆后面的旋钮和按钮控制。因为车技隔驾驶位有点远，我觉得触摸反而不方便，把手搭在扶手箱来操作车技真的很舒服！ 内饰很有层次感，上面是车机，中间是空调区域，下面是手机槽和茶杯槽。对于我来说内饰够用吧，不及很多国产豪华，但用料还比较厚实，塑料感不强。 配置确实低，2.0丐版的拉低了售价，但天窗 ，真皮座椅，真皮方向盘都没有，L2智能辅助驾驶系统更是别想了。 //❤空间感受： 本人171的身高，坐前后排都比较合适，不挤但也不算宽裕。后备箱很深，一家5口人，2天左右的行李绝对够用了！ 驾驶位包裹感很好，视野还可以，车子本身不是很长很宽。 //❤个人认为的缺点： 家里人都说发动机舱太长了，也就是车头太长，不太好注意前面的距离，新手或者女司机得注意。 空间确实不及同级别的车，跑长途最好不要做满人，会很累。 魂动红的车漆太好看了，就很怕刮擦，补漆应该也会很贵。 油耗目前才开几天，表现的也不准，所以暂不评价。 //❤总结： 身边的人都说车是好车，我也深切体会到了。作为一名大学生，有车开就已经很不错了。这辆车是我妈全款买的，我负责看车和谈价格。从小喜欢车的我，终于也实现了自己的一个小小梦想了吧。希望这篇文章对大家有所帮助。有问题会在后续发出来的。欢迎讨论。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4.9分“优秀”

1、外观： 去4S店的第一眼就被马自达昂克赛拉的外观吸引了，流线型的车身，在灯光下熠熠闪光，突出一个年轻、朝气、活力、运动，尤其是车头，比一般的轿车略长一点，有一种跑车的感觉。不过成也萧何败萧何，提车一周就因为把握不好车头距离，倒车时车头右边保险杠蹭了一下，新手要多注意一点。 2、内饰： 马自达的内饰体现出一种奢华的感觉，没有某些车的塑料感，传统的换挡握把、机械式的中控按钮、不大不小的显示屏、织布座椅、无天窗对我来讲都是非常喜欢的，特别是没有天窗这点，大大的增加了我的行车安全感，一年开不了两次，还不用担心漏水等问题，简直太适合我了。 3、动力： 在4S店同时试驾了1.5自吸和2.0自吸的昂克赛拉，明显感觉2.0的动力更强劲，由于是新手，对我来讲1.5的动力其实已经足以，但为了留出未来进步空间，同时也更喜欢2.0的动力，还是选择了2.0自吸的配置，这个车子油门踩到底有一个鸡血开关，踩下开关会听到令人热血沸腾的ZOOM ZOOM声，有明显的推背感，而且这个速度是线性增长的，不会说加速过猛，很适合我，毕竟我之前试驾带t的车子晕车了（笑了）。 4、油耗： 车子目前开了400公里，因为要练车其中有200公里是在没有什么车子的开阔道路上行驶的，还有200公里是在市区比较拥堵的路况行驶的，目前表显油耗在7.5个左右，对于新车来讲我觉得还能接受，等首次保养稳定之后再看吧。 5、空间： 昂克赛拉经常令人诟病的就是他的后排空间，确实比起别的轿车会小一点，但对于我们家身高均不超过1米8的人来讲，后排空间可以接受，况且90%的时间车里只有我一个人，要啥后排空间呢。相比后排空间令人称赞的是马自达的后备箱，空间很大、很深，可以放不少东西，拜年送礼的话可以尽情的放了，而且它的后排座椅可以放倒，放倒后座椅靠背的背面与后备箱基本是平的，形成了一个类似宽1米8，长2米的单人床，假如说以后出去旅行或者跟老婆吵架了，着急还能在车里休息休息哈哈哈。至于前面空间与其他车没啥区别，随自己调整。 6、操控 试驾了同价位别的车子后，感觉这个车的操控感很优秀！车随人走，方向盘动一点车子就有明显反馈，弯道表现良好，试驾大兄弟给我演示了一下80迈转弯，很平顺，没有那种要被甩飞的离心感。不足之处是刹车偏软，着急的时候要大力踩刹车。 总结：这辆车无论是外观、内饰、设计，还是操控、动力，亦或是油耗上都是非常令我满意的一台车子，心情就像广告词说的那样：恭喜您成为尊贵的马自达车主，愿您像海鸥一样，不畏惧滔天海浪电闪雷鸣，朝着彼岸飞向，祝您在事业上策马奔行万里，自强不息达高峰，努力必创辉煌 MAZDA将陪伴您，马到成功，一路畅通！

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4.6分“优秀”

【购车经历】 用了一个多月时间看车，第一次去看得就是马三，但看完就是觉得空间太小，我这种两个小孩的家庭怕不适用，所以就没打算买的，后来又看了伊兰特，宝来，朗逸，福克斯，轩逸，星瑞，GS4这些，最后本来是准备选宝来了，但是那个贷款与全款优惠差距太大，感觉尽是套路，又放弃了，后来从网上看到马自达是做良心车，马三除了吐槽空间，其他没什么差评，就又对马三的有了好感，去店里试驾，特意带上老婆小孩一起座上感受下空间是否够用，老婆说还可以，就决定了，准备买手动，要一个月的定车时间，我老婆说不如直接买自动，2.0和1.5只差3000，就干脆选了质擎，当天进店当天提车。 【提车价格】 4S店付款总计135080，自己上牌125，牌照邮寄费35，临时牌5块，自己原来车过户给家里人拿了个置换补贴2000，最后一共花费133245。 【操控】 没尝试过激烈驾驶，没有太大感觉操控如何，好像和之前开的车也差不多，可能是网上一致评价操控好，所以期待太高吧。 【驾驶感受】 底盘比较硬，减震过滤不明显，其他还好。 【油耗】 目前市区开得比较多，高速行驶100公里的样子，油耗是表显8.5，加了400元油了，跑了500公里，表显可驾驶里程100公里，所以实测10个油的样子。起步瞬时油耗能到50+，可能是之前开的是手动挡，所以习惯了起步的加速度。 【驾驶感受】 总体还是平稳的，跑过一小段高速，130无感，很稳。 【最满意】 是自己想要的车子 【最不满意】 油耗比预计的要高，可能没掌握自动挡的驾驶技巧吧。 【乘坐体验】 老婆说坐着和之前的那辆开了8年的逸动没什么特别区别，没有觉得很拥挤，也没有觉得舒适度有很大提升，后座中间的凸起是挺高。

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4.3分“优秀”

由于今年工作需要出差，加上媳妇一直有想假期远行的愿望，所以年前经过各种看车，终于在年后跟媳妇协商一致， 提了她心心念念的马3 。由于我俩预算落地在15万以内，考虑了很久，为了追求更好的动力，选择了2.0的质擎版。 毕竟才比1.5贵3000，实在没理由不选2.0的，而且质擎版虽是低配，但是常用该有的配置全都有，性价比还是很高的。 【整体驾驶感受】 驾驶感受方面，马自达独创的创驰蓝天发动机和良好的底盘控制对于我这种准新手来说很是友好，给了我很强的驾驶信心。面对突发状况刹车油门响应的都很快，158的马力无论在高速还是市区超车都丝毫不费力。 油门响应很快，但是建议关闭自动启停，否则起步会有些往前窜。刹车有些偏硬，还需要适应一阵，有轻微顿挫。转弯就不用多说了，马自达的人马合一不是盖的，转向精准，高速过弯侧倾也不明显，很丝滑。倒车影像清晰，雷达提示准确，倒车无压力。 【油耗】 油耗方面：由于最近都是冬天行车，加上市区下雪天不太好走，目前油耗在9个左右。专门跑了趟高速，全程120，油耗在6个多。磨合期过后整体油耗应该还会降一些，整体油耗符合心理预期。 【乘坐体验】 前排乘坐空间很大，内饰都是皮质包裹，无塑料感。前置杯架设计的很合理，让出了扶手箱空间，杯架前还有放置手机的平台。扶手箱很大，副驾主驾储物空间也很理想，中控台和空调设计的也很简洁。操作都是旋钮按键操作，也很方便。中控屏设计的很独特，很有个性，多功能方向盘也很有运动感，总之前排有种B级车的感觉。后排乘坐体验不是很友好，腿部空间显得不是很大，中间凸起很高，没有数据线接口，头部空间也显得稍显压抑。不过后排很少坐人，这点缺点可以忽略不计。后备箱空间很大，纵深很长。车子的整体悬架偏硬，过颠簸路段滤震效果一般。胎噪风燥也有一点， 不过开着音乐感受不太出来，音响效果还是很不错的，调成重低音模式开起来很high。另外它还支持carplay和carlife，连接也很方便，反应也很快，在低配车型上算是意外的惊喜。 【最满意】 最满意就是它的外观，车身整体设计看起来运动感十足。犀利的前脸、流线型的车身、配上铂钢灰的车漆，简直就是马路上最靓的仔。另外动力输出强劲，底盘稳定可靠，方向盘操作轻盈准确，让我开一次舒心一次。 【最不满意】 后排乘坐空间不是很满意，悬架减震效果一般， 隔音效果也一般。 【购车经历】 购车经历也还可以，当天就提到了车子，还是1月份的车，相当惊喜。售后服务也很好，后期保养也有专人负责，很舒心的一次购车体验。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

3.6分“良好”

外观还行吧，没明选包没灵魂，花钱改吧， 跑了几趟高速了，对比三大妈还是稳得多， 低速想瞬间加速的话，深踩油门光吼不走， 得慢慢踩，一定速度之后，放掉油门再踩， 60，80，100以后加速感觉还可以， 这个6at感觉确实比较丝滑， 反正肯定比三大妈二大爷强。 个人觉得昂克赛拉现在只有质擎这个版本是值得买的了。这车一旦往上加会忍不住加到质耀，而且除了明选包之外那些配置，我觉得没什么J儿用，去到14以上的价位的话，158这个马力我接受不了。 买之前对比过别克威朗，动力确实挺猛的，但是在威朗车友圈混了挺久，这车是我看到问题最多的一辆车（并没有特意选质量反馈那一栏），而且我试驾的时候，加速超车然后变回去的时候，觉得车身侧倾有点大，感觉底盘很垃圾，方向盘虚位比较大。试驾上坡加速的时候，深踩油门，涡轮迟滞挺严重的，那时候我才二三十的速度。总之买发动机送车，其他感觉一般般。不然疾风白色17寸13W搞下来还是很香的。 新福克斯也试驾过了，讲道理底盘、动力、操控真的吊打马三，但是新车没优惠，st落地得15多，音响还有驾驶辅助还得选装，那我为何不16W买领克03顶配2.0 总之买之前想清楚了，a级车只想买个13.5以下的车，综合考虑之下还是买了马三，我比较喜欢比较简约的logo，马自达正好是这样的。也可以看到我对比其他车型，都是拿顶配来比的，可能说明我内心深处还是最喜欢昂克赛拉的。12.5左右除了质擎也没什么更优解了，国产我没考虑过。