点评车型: 2024款零跑C16 纯电版 520尊享版

4.42分“优秀”

终于，还是选择了C16纯电尊享加包。目前提车一个月，开了3600多公里了。 作为一个开了六年纯电车的车主，C16是我开过觉得特别舒服的一台车。转向轻盈，提速线性。800V驾构，高速电耗15-18个电，低速12-13个电。充号最高试过175kw的功率，之前开朋友的汉，75kw当时已经很震撼了。高速补电真的很赞。最让我惊喜的是转弯半径，同一个掉头位置，家中现有的唐一把没法掉过来的，C16居然一把就掉过来了，很是惊喜！底盘悬挂中规中矩，说不上好，也说不上差，不走烂路都是优点。走起烂路，反馈就很直接了。当然，这台车是我心目中的奶爸车，买这车的人绝大多数应该不会开去跋山涉水吧？ 马上家中就要迎来第二个宝贝，买C16最大的目的就是乘坐空间和舒适性。四座模式，老婆孩子在二排，坐得舒舒服服，还有一台小电视，看看剧，看看动画片。就算二排调到最后，我家老大也可在第三排坐得很舒适，这点满意。这也是我日常用车的常态。 六座模式，特意试过六个成年男性同时出门，有五个一米七左右，哪怕是200斤的我，坐哪个座位也不顶膝盖，每个座椅都很舒适，就连第三排，调到最大角度，也很不错的。倒是有个一米八五的大长腿，无论坐哪个座位，都难为他这一路了，哈哈～然后就是六座模式下的尾箱，真的小。 然后就是我个人认为的缺点： 1.LCC时想变道时，打了转向灯后仍处于车道保持状态，要么退出LCC，要么硬掰方向，才能变道，个人觉得这点很不好。希望零跑后续OTA能解决这个问题。 2.二排无法大角度躺平，无腿托，这有小遗憾吧。 3.三排座椅打下去，做成大尾箱时，不能纯平。C16有符合我审美的外观，家人乘坐得舒服，用起来又省钱，主要是这个价位，上哪去找这么大的六座车啊？ 人无完人，车无完车。带整车终生质保，配置又高，空间又大，总结——量大管饱。

点评车型: 2024款零跑C16 增程式 200激光雷达版

4.64分“优秀”

用车感受 c16提车一个月车主，前两天刚上牌，讲讲这一个月真实车主感受吧 一首购， 20多岁单人使用，在选择c16之前对比试驾一些其他车型m7 L8最终还是选择了零跑c16，因为个人原因就是喜欢6座，就是大，性价比高。 二提车， 我是5月份就开始关注这个车直到，6月多试驾以后当场直接小定，在外地原因6.29号大定，8.1号提车，（建军节）销售门店还准备了，蛋糕（生日），玩偶，礼花，一些精心布置非常满意。 三外观， 20多岁年轻人一眼就相中了，不得不说零跑c16外观大气，灯语，而且硬朗又圆润的尾巴，充电的时候没事就反复观看外观，正如发布会讲的，SUVMPV，前半段SUV，后半段MPV，内饰2+2+2黄金布局也很喜欢，某7座车型要么看着不协调，要么空间不够。 四智能， 怎么说呢在这个价位很难找到能和c16一样的智能给到的东西了，Leapmotor os智感座舱，高通8295P旗舰智舱芯片，驾驶分为三种模式，我一般用舒适模式经常在市区开，偶尔用一下运动模式推背感动力强劲都能给到，续航也ok，目前大概每天100公里左右，用电大概能跑185左右，平均电耗在13左右，油耗5左右。安全，全车75％高强度钢铝混合车身，贯穿式侧气帘，安全气囊等等。 五评价， 单身的原因，带着家人朋友出去游玩，后排娱乐屏，出去跑高速也不无聊，坐着也舒服。

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4.43分“优秀”

很满意这台车，超享受，四个通风越级表扬，动力抗抗的，老婆超爱电视，小孩超爱，自动泊车，啥功能都有，真是超值，新势力就是配置高，价格也是及其给力，本来看小鹏都转了，看过m7.l8等，选车选了2年了，预算一路走低，现在可好了，6座啥都有，虽然没有7座，但是也可以过渡8年再换7座，希望零跑出20万内mpv，我就增购，刚需啊，电池续航2天一冲，一键备车，花的钱钱舒服极了，每天几元钱电费，真的爽的不行啦，开起来挺舒服的，还要啥汉兰达，但是还是有缺点，首先是腰托没有，再来个 可以开启的天窗就好了，还有就是冰箱没有，下一个改款升级3个地方就很好了，再来电池大一点把，其他没什么了，对按摩最好也加上，真完美了，我的天

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3.81分“良好”

非常好，家里两个娃娃，当成大四座用的，每个月100多的电费，非常省，比之前的油车好用多了，动力一踩就有，高速也挺稳重的，市区开车各种驾驶辅助安全提示非常好，很安全，系统升级稍微慢些，希望厂家能多点研发投入，娱乐屏幕前排对于后排的控制流转不够，希望能多点投入研发升级一 下，智能驾驶用过几次，高速辅助用下完全够用了，大轮胎轮毂非常的漂亮，以前这么大的轮毂没50万的车根本不要想的，前脸挺好看的，就是整体车身宽度稍微窄了点，不过就这个价位的已经非常合适了吧，中控屏幕挺大的，仪表盘也是大液晶屏幕，比特斯拉好多了，导航的时候仪表盘可以看到红绿灯倒计时这个功能感觉是非常好的，车顶大天幕前后排分开的，这个非常好可以分开来用，希望零跑越来越好吧，这车想的能开久点，别学哪吒之类的公司 【续航能耗】 纯电续航130km夏天全程空调，满油满电续航估计能到800km还没有试过 【最满意】 六座设计这价格无敌了 【辅助驾驶】 目前还没问端到端，安全提示功能方面可以的 【智能座舱】 有娱乐屏幕，后排电子空调面板 【充电时间】 3-4小时家用充电桩 【外观】 中大型suv里面还算可以的了

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4.17分“优秀”

优点： 1.外观：主要是侧面好看，造型时尚大气，线条流畅，配上大尺寸轮毂，给人一种强烈的视觉冲击。 2.内饰：大量软性材质包裹，触感柔软，豪华舒适，智能配置丰富，科技感满满，语音智能，听歌看电影，都有点家庭影院的感觉。 3.空间：6座布局，平时当大4座，宽敞灵活，实用性强。 4.驾驶：多种驾驶模式，动力充沛，加速超车轻松，转向精准，日常驾驶足矣。 不足： 1.续航表现一般：主要上下班通勤，周末周边游玩，城市快速道路为主，偶尔开空调，等下课看电视。行驶了334km，平均电耗14.7，剩余14%，好在充电速度快，没什么焦虑，就是不知道电池能用几年。 2.LCC直线行驶尚可，但弯道识别差点，偶尔体验可以，使用需谨慎。 3.语音唤醒词改成其他，"你好小零"还能用，那等于没改。 4.有几次早上去开车，车机系统会重启，导致灵动空间不起作用。 5.雨刮器开自动档，停车开车门，直接卡在半空，这有点尴尬了。 6.胎壁较薄，在通过一些坑洼路面或减速带时，缓冲力不足，传递到车内的震感明显。 7.吐槽下隐藏式手动门把手，学学小米SU7半隐藏式多好。 总结下，6座主打家用，外观时尚，智能化配置丰富，空间表现优秀，内饰配置齐全。16W买它，性价比高，确实香。

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4.71分“优秀”

1.动力够用，不会有小马拉大车的感觉。 2.底盘软乎乎，没什么路感，细碎震动过滤得很干净。第三排乘客感觉转向时比较晃，这个估计没什么办法，几乎是屁股坐在后轴上了，颠簸倒不怎么颠簸。可能这就是“家用舒适取向”？ 3.噪音抑制不错，得益于前中排的双层夹胶玻璃，风噪是高速能听见但不影响车内交谈的程度，低速状态下非常安静。胎噪也不大。増程器启动需要仔细听才能听见，也没什么震动传递到舱内，行驶过程中往往察觉不到，看到掉燃油续航了才发现。 4.舒适度做得够好了，尤其是考虑到价位，如果驾驶座能单独调整坐垫前后的高低就更好了。加装原装头枕后，后脑勺可真舒服。 5.能耗方面，由于是增程车，更多考虑油耗问题。这次上高速开了燃油优先，电掉到剩余113公里（wltc）就不再掉了，后面増程器一直在工作，开了两百多公里，表显油耗百公里7.5L。考虑到并不经常跑长途，平摊到日常使用的话，这个油耗水平我是满意的。于我而言，增程更多的是解决节假日长途出行充不到电的问题。 5.智能化方面，属于能用的水平，LCC状态下高速巡航，跟车等表现我是满意的，过弯道侧面有车的情况下可能需要接管一下，其他大部分时间都可以交给车子自己处理。有一个比较谜的地方是车机会把摩托车识别为自行车，跟车距离巨巨巨长，市区拥堵跟车有摩托车插队时，体验很不好。当然，安全方面保守一点总是好的，还是希望厂家后期可以通过ota改进一下。 6.二排车窗泛白问题：确实存在，阳光在某些角度下照射还挺明显。这车三排的玻璃结构都不同，一排是夹胶玻璃不带隐私膜，二排是夹胶玻璃带隐私膜，三排是单层玻璃带隐私膜，因此造成每排玻璃看上去有些不一样，和采用夹胶的透光率有关。但泛白现象我贴膜后就看不出来了。销售说如果影响到使用，可以售后处理。 7.零动空间非常好玩，但有些条件设置的逻辑很令人费解，我说的主要是车速触发条件，理论上能够实现在某个车速区间执行某个指令，实际并不能，只是加速到设定时速后执行指令，降速后并不会执行低时速设定的指令，理解不了，希望官方解惑（比如我想实现车速不同展示不同的氛围灯颜色，该怎么搞）。

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4.67分“优秀”

哨兵模式只有低和高两档，低灵敏几乎不出发；高灵敏，只要有人远远路过就启动，相当于摄像头一直开启，没必要。建议增设一个中间档。 一、能耗表现 省道/城市路况：14kWh/百公里，表现优秀。 高速暴力驾驶（全程空调+后排电视）：19+kWh/百公里（时速120km/h+、频繁急加速），能耗显著上升，符合电动车高速风阻与电机效率特性。 二、续航与补能体验 520公里的电池包实际续航推算： 省道场景：实际约450-480公里（含空调等负载）。 高速场景：实际约300-330公里（暴力驾驶下）。 里程焦虑缓解： 浙江省充电网络：已实现“县县通快充”，高速服务区平均50公里一座充电站（含国网、第三方），支持27分钟补电至90%（快充功率常在120kW+），最快一次是华为液冷超充15分钟从30%至80%。 实际案例：湖州安吉至临海市杜桥镇约370公里，中途需补电一次（暴力驾驶下），利用服务区快充6-8分钟补充个20度电即可满足续航。大流量+堵车场景，中途未补电可直达目的地，触发两次充电警报，到达后显示实际续航还有40左右（电量低于10%）。三、驾驶性能与舒适性 动力表现：单电机后驱版，加速顺畅，超车无压力，满足实际需求。 悬挂调校：偏舒适取向，滤震效果良好，但高速过弯侧倾较明显，符合家用定位。过减速带颠簸很明显。 空间表现：6座布局，后排电视屏，长途带娃非常合适，两娃一人一座不争不吵，这点比起五座车真的强太多了，我家小娃更喜欢去第三排躺平睡。 四、充电策略与成本分析 家冲桩，可预约22点开始充电，从10%到100%大概需要10小时30分左右。安吉到临海杜桥全程约375公里，中途不充电，使用家冲谷电（约0.308元一度）的出行成本仅仅需要18元。所以每逢假期高速免费，出行欲望拉满。

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4.5分“优秀”

经过40多天的等待，我的c16终于等到了，银色的外观很漂亮，内饰的选的橙色，感觉银色跟橙色还挺搭的，下面来谈一下这几天的用车感受：1.空间还是挺不错的，很适合我这种大块头的人（本人187），后排的娱乐屏幕也给家人增加了许多的欢乐。2.动力方面也还ok，之前一直担心纯电的提速不行，现在看看担心是多余的。3.车机方面也比较流畅，8295的芯片还是挺给力的，我弟弟也是零跑车主，他是c10，我感觉比他的车机快一些（比如开导航的时间我的比他的快）也不知道是不是错觉。4.新车的话车内的味道还是有的，建议刚提的宝子们一定要多晒太阳，然后第一时间把车内的塑料套子都扔了。有条件的可以买一些光触媒和碳包放车里，这些玩意也不贵，特别是家里有小宝宝的，一定得注意这个。5.车里的后排空调需要驾驶室每次手动点一下，不知道是不是我设置的问题还是什么，之前在车友群里也看过有人遇见同样的情况，白玻璃和车窗关闭问题我这边是没有遇到的。6.纯电的续航大概是要打个八折的，这个希望零跑以后可以把电池更加强一些。毕竟67℃的电池对于这么大的车来说还是小了点，我觉得可以车价多一点点把电池再弄大一点点。我才开124公里，车里显示剩余公里156，我提车是在店里充满了提的，可能是我这几天经常在车里研究功能和看电影了吧。7.店里送的车膜还有脚垫我没有要，说实话也是没看上，昨天我自己去外面贴的，脚垫的话我是想要tep的，可惜他们没有。我希望厂家以后送的产品可以更好一点。好了，我也才开100多公里后面再开一段时间在做评价了，好的和不好的我都会说，希望零跑和我们都能一起进步，最后预祝没有提车的宝子们都能早点提车

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4.5分“优秀”

零跑c16提车后，陆陆续续添置了很多车载用品。（油车的时候都没怎么装饰过） 大到贴膜脚垫、第二排防踢垫、尾箱垫、进气口金属网，小到车用香薰、手扶箱隔层等等。 有种搬新家时添置自己喜爱之物的感觉。 用车体验 [一]我是在小县城4s店买的零跑c16，下雨天搞了个简单的提车仪式，之前说好的准备一个花束。当时4s店充好了90％的电量，到今天共行驶3044km，耗电529kwh，市内行车很平稳，转弯、过减速带颠簸感都不大，踩电门提速快，超车无压力。 [二]车内功能跟我以前开油车体验感区别非常大，我的油车已经8年了（虽然总共才开6w公里，车内所有功能都是智能的（老年机和智能机的区别）。小零的语音回复很快，8295的车机反应速度都很让我满意，所以我和老婆晚上花了一个小时在车库，研究设置整车功能。 [三]整体车身很大，比我以前的车难开一点，距离方向都比较难掌控。c16全车360提示特别多，倒车影像显示路线及距离基本准确，偏差较小，喜欢看倒车影像的可以信赖。本人作为10年老司机觉得提示太多了，转向提示，倒车提示，在市区小巷子里停车上下左右前面后面一直不断的提示，害我反而不敢停。 试用下来整体蛮满意，后期还要研究使用技巧，继续磨合。 【最不满意】 冬天续航能力还有待提高，后备箱空间太小

点评车型: 2024款零跑C16 增程式 200激光雷达版

4.71分“优秀”

要独立座椅，6座，新能源，不要太大，不要太贵，毕竟新能源贬值太厉害。偶尔长途需求，只能混动或者增程。做点小生意刚过年生意还行，准备了预算30-40W左右。想等问界M8。M9有点大还超预算。非常看好华为的智驾。等啊等，等到五一还是没动静。生意下滑，预算直接减少一半。想买传祺M8，还有旧车同品牌置换优惠2W。打算开2年卖二手再换问界M8。属实没看中，而且油耗高，我又是小熊油耗认证的拖拉机车手。20W左右还是新能源吧，008外形没看中，标也没看中，没有智驾，零跑C16刚好满足我的要求，就是1.7W的智驾还是个期货，期待后期升级。8295的智能座舱，未来还有潜力。配置拉满的增程智驾没有啥可说的了。就是前排不能完全放倒成大床，加钱也不能升级电动门把手。增程不是超级的电池过40度。毕竟零跑主打性价比。6.28号发布会还没宣布可以下定，20.03分就大定付款了，付款的比较早，和销售说的全款分期都可以，门店第二天第一时间给工厂下定了。看大群群友贷款的很多都是等贷款批了门店才下定给工厂，就是等车的时候每天刷app看看发运了没，结果车到了app还是运输中。销售小王说发运的车追尾了，有两台运损车。不知道是哪个车型，担心坏了，结果是别的车型，有幸成为临沂首台零跑C16车主。提车后有人问是不是理想。多少钱。电车提速就是快，就是看到易车评测满载120续航有点少。有点遗憾，不知道以后OTA会不会升级，开了几天感觉挺满意的。油车要是纯电八十多度电池可能就选纯电了。800V碳化硅确实很诱人。就是520续航，67.7电池太小了。选了增程。

点评车型: 2026款零跑C16 增程式 280激光雷达智尊版 6座

4.75分“优秀”

总体来说非常不错了，空间这个尺寸已经很好了，动力也还可以，很多细节配置没有，我增程续航很准200纯电，内饰四门玻璃这个类似海绵的不太喜欢。

点评车型: 2026款零跑C16 增程式 280激光雷达智尊版 6座

4.75分“优秀”

整体不错，已经用了一个多月，满油满电可以跑1200左右，油箱50升，加92号的，这一个月基本都是开着空调，导航，音乐的状态，续航感觉还不错。 动力比较足，提速非常快。 六座要牺牲掉一部分后备箱空间，这点确实是遗憾，可能五座更好点。 内饰没问题，整体用料很足。 操控，可能原来一直开轿车，对于SUV还要适应一下。总感觉跑起来有点飘，这和轿车感觉差的比较大。 闹过误会，以为是绿牌，可以不限行，实际不成。被罚了。

点评车型: 2024款零跑C16 增程式 200尊享版

4.57分“优秀”

【购车经历】 这是我们第3辆车。我们毫不犹豫选择了增程车。因为逢年过节要回家怕有里程焦虑。朋友们的建议都说不要买。还买油车。身为90后的我。怎么也要跟上时代步伐。刚好赶上c16的发布。再加上很香的价格。就问你心不心动。到明城店里试驾，当时正好赶上店铺装修就搭了个雨棚。老婆多次怀疑会不会被骗连个店都没有。试驾了一下感觉和理想差不多毕竟咱没开过什么豪华车。处于这一种对销售的信任。我们下了订单。经历着漫长的36天等待。终于提到了心心念念的车🤭 【驾驶感受】 刚开上那一刻就感觉电门反应很快。起步那叫一个轻间感觉BBA也不过如此。 【空间表现】 本以为三排应个急而已，但后来我想多了。孩子一上车就喜欢坐在第3排。把我给整不会了。 【续航】 楼下有充电桩平时没电就充一点。比用油嘛，要划算一点。 【最不满意】 最后再说说他不满意的地方。就是第2排可以控制副驾坐人的情况下，前后可以移动。夹到前排副驾的膝盖。孩子误触发的几率比较高。这个希望厂家重视一下。升级一下系统。 （1000公里总结） 智能化非常棒。行驶质感也很好。就拿朱老总说的那句话（买车看零跑 价值有参考）

点评车型: 2024款零跑C16 增程式 200尊享版

4.86分“优秀”

选车历程： 家里人口比较多刚需六座七座车，之前看了不少MPV，始终感觉不是太满意，偶然在抖音看到了零跑C16，之前都没听过零跑这个品牌，后来查了下，觉得这个品牌还是很务实的，老板也很务实，马上就去联系试驾了，前后试驾了2次，家里基本上都比较满意就下定了。 价格上没有什么说的，4S店说全国统一价，最多送点小礼品， 这个不值一提。 用车感受： 刚提车没多久，体验还算深度，不过目前用下来，动力足够，能耗也还可以，毕竟800伏平台，这么大的车这个能耗还是可以接受的，极限续航就不测了。底盘操控这块不是很懂，但我个人觉得没啥问题，舒适性OK。车机体验感觉很不错，整个操作都很顺滑，功能也够用。 略有不满的点： 如果能有大电池版可以选就好了，加点钱也可以的，然后没有备胎（现在新能源车是不是都不配），还有选装包的21寸轮毂好看是好看，以后换轮胎估计要肉痛了。

点评车型: 2024款零跑C16 增程式 200激光雷达版

4.06分“优秀”

【空间表现】 作为我人生中的第一辆车，适婚大龄青年已经预备着作为奶爸车使用了，动力虽说没有那么强劲，但是比起家里老本田油车已经体验感好太多了。 【充电时间】 超充实际20%~90%在35分钟左右 正常快充时间在50分钟左右 家里慢充时间在3小时左右 【购车经历】 因为我个子比较高，所以一开始就被劝退了轿车和紧凑型SUV，再加上预算有限，所以在社交平台一搜索到c16的时候就非常喜欢，周末直接去试驾了。家里人也是第一次坐6座车，感觉使用体验非常好，价格也合适所以就直接订车了。幸运的是，我并没有等太久，满打满算其实也就一周时间提车，这样的得给零跑点个赞。 【续航能耗】 作为一个新司机，市区内纯电优先在百公里15度电左右，纯油优先在7.5个油左右。