点评车型:
2021款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版
4分“优秀”【最满意】
2.5升的动力非常给力,完全没有任何无力感,全油门状态下车辆的动力输出很迅猛;在进行麋鹿测试时,车辆的悬架支撑很有韧性,即使是高速过弯车辆的轮胎和悬架也能把车身牢牢地拽在地上;自吸+6AT的组合平顺度非常好,行驶中不会有任何的顿挫,也几乎感受不到换挡。
【最不满意】
后排乘坐空间比较小,车机屏幕也不大,操作流畅度欠佳,这些问题比较减分,其他不满意的地方暂时没有太多。
【驾驶感受】
虽然是一辆中型车,但是在剧烈驾驶的情况下出奇的硬,转向手感非常好,车头的指向性也很好,车轮的抓地力可以给人非常大的信心,即使是在来不及刹车的情况下急转弯也不会有失控的感觉。
提车马上就去跑了山路操控很不错打方向盘没有迟钝,2.5动力强劲够用,加速也没有迟钝。
双鱼座:你这个价格是认真的吗?优惠这么多?
简单96607:三洲田
2297用户:这个价格是自己随便填的吗?
目前一汽马自达已经被长安马自达收购,对这台车多多少少会造成一点影响。不可否认阿特兹是在众多车型中的一股清流,一直以“人马合一”作为自身的一大优势,这点表现在他的底盘调教和动力输出的完美配合,动力线性自如,虽然不能提供强烈的驾驶感,但是它这种源源不断的动力来源都能够让你找到满足感。底盘调教紧凑不松散,在遇到颠簸路段路段悬架阻尼的反应速度非常快速,那种紧绷感还不会让你感到不适,这与它运动的定位非常匹匹配,方向盘指向轻柔,指向准确,这也是它表达人马一体的形式之一。并且在外观上,我相信也是很多人喜欢类型,简约流畅,比较耐看。如果你还对这台车存有购买的欲望,目前优惠力度还比较大,可能是一个比较适合抄底的机会。
马自达在2020上半年遇到异响门,销量下滑严重不久后甚至传出解散危机,自从遇到异响门后,马自达将2021款阿特兹换到了新的工厂生产,而且在自检工艺进行更新,采用盲选、抽检的方式随机检测,并对整车静音效果进行评测。有些4s店也承诺 只要在2021年8.31日出现异响,无条件换车。也算是阿特兹的意向够买人群给予一些保障。目前终端优惠大概在2w。也算这个事件之后的危机公关操作,也是对消费者有利的消息。
外观方面,新一代阿特兹与老款并没有太多的变化,盾式中网搭配刀身车灯,整个前脸营造凶悍的外观,车身整体线条流畅车尾部与流线型呼应微微上翘,整体看起来灵动而飘逸。
配置上21款2.5l入门版相较之前增加了360度全景影像 并线辅助、倒车预警实用功能,尊贵版本还多配备了HUD抬头显示,总之阿特兹在配置方面改动不算太大。
动力方面依旧没有变化,还是分为2.0l和2.5l自吸版本。高功率版本最高输出192马力和252牛米的扭矩输出,官方公布成绩零百8.3s,在实际测试中相差无几,体验上在加速阶段,超过60码继续深踩油门,6AT变速箱积极地响应油门踏板降档获得动力输出,超过90Km/h、甚至超过120Km/h还能有动力储备。方向盘转向车身响应很快,我猜这就是将发动机中置之后带来良好的操控体验。
总的来说马自达还是那个马自达,追求操控追求运动,作为一个车评人也希望马自达不要埋头苦干,也多抬头看看友商在做什么,又走到了哪一步。
小赵作品:高速百公里多少油
153123286:现在最新款的还响吗?
Wing陞:不需要看友商,只需要做自己