整体印象:阿特兹给我的印象一直都是一台东瀛“宝马”,虽然现如今一汽马自达已经不存在了,但4S店里面依旧有售2021款的马自达阿特兹。再加上这车的操控很好,空间有个一般般,价格也还不错,指导价仅为17.58-23.98万元,终端也有将近2万的优惠,所以还是挺不错的。我本人是2018款的阿特兹2.5L蓝天运动版车主,前段时间也开了朋友买的2021款 2.5L蓝天至尊版,心里还是有一些心得体会的,下面就来分享给大家。
动力表现:阿特兹2.5L车型的最大功率为192马力,最大扭矩为252牛·米,传动则是匹配的一台6挡手自一体变速箱。
行驶质感:从驾驶感受来说,2021款阿特兹的油门踏板响应速度相比老款车型更敏捷了,这对于日常行驶以及拥堵路况来说,驾驶感受也是更轻松了。底盘悬架的滤振能力很出色,营造的舒适性氛围很强。对了,GVC Plus对于车辆出弯稳定性的改善有效果,通过控制横摆力矩,从而达到抑制转向过度。另外,新款阿特兹的方向盘转向手感比老款更紧致,随之而来的是操控感会更强一些,这点是新款提升的地方。最后,新款阿特兹在静谧性方面的表现也提升了,尤其是底盘部分的行驶噪音被抑制的好一些,这也是老款车型曾经经常被吐槽的一点。总之,新款阿特兹相比2018款车型还是提升不少的,所以“买新不买旧”这句话放在2021款阿特兹上也确实适用。
乘坐空间:阿特兹的长宽高分别为4870/1840/1451mm,轴距为2830mm,定位则是一款中型轿车。我的身高是180cm,来到后排头部空间只有1指,腿部空间有4指,总体空间表现一般般。当然,中间座椅的坐垫是有些偏高的,我1米8坐在中间也会顶头,加上地台有一定隆起,所以空间表现确实不是很好。
购买建议:个人觉得如果要买阿特兹车型的话,那么这款2021款 2.5L 蓝天至尊版就很不错,23.98万元的价格可以优惠2万左右,配置也是拥有全套主动安全系统、方向盘加热、后排座椅加热等舒适性功能。所以总体来说,性价比还是挺高的,因此推荐大家去入手。
梦想开BMW540i:最值得买的是2.5尊崇,上个月刚定的2.5尊崇
用户7582769184343:优惠落地23.98万吗
快乐生活家Y0F:直接推荐顶配哦顶配的好大家都知道
提车马上就去跑了山路操控很不错打方向盘没有迟钝,2.5动力强劲够用,加速也没有迟钝。
双鱼座:你这个价格是认真的吗?优惠这么多?
简单96607:三洲田
2297用户:这个价格是自己随便填的吗?
马自达阿特兹的定位是一台中型轿车,也是日系车B级车中为数不多主打运动和操控的存在。从我了解到的情况来看,虽然2021款车型刚上市,但优惠幅度依然和老款车型差不多,可以达到2.5万元左右。以顶配2.5L蓝天至尊版为例,官方指导价23.98万元,裸车价不到21.5万元,购置税需要1.85万元,保险和车船税需要接近8000元,最终落地价格在24万元出头。
此前我也曾试驾过2020款的阿特兹,而2021款车型只是在此基础上小幅度升级了配置,不涉及动力和底盘等变动,所以下面笔者就结合试驾报告为大家分析这款车的优点和缺点。
这款车优点如下:
1、虽然这一代车型上市已久,但魂动设计理念直到今天来看依然不算过时,点阵式的进气格栅搭配高亮镀铬条很有质感,大灯组造型也颇为犀利,内部还采用了熏黑处理,很有视觉冲击力。侧面看起来修长大气,线条有那么一点溜背风格,运动感比较强。车窗周围还配备有镀铬条,有效增加了档次感。尾部造型比较有层次感,熏黑的尾灯组被镀铬条相连,有效增加了尾部横向视觉宽度。下包围部分还配备有双边共两出的圆形排气口,点缀出了运动气息。
2、内饰方面采用了马自达家族化设计风格,整体给人的感觉比较简洁,三幅式多功能方向盘的按键手感比较清脆,而且配备有换挡拨片。仪表盘采用了液晶屏搭配机械指针式的设计风格,兼顾了实用性以及美观程度。8英寸的中控屏支持在线导航、语音识别以及CarPlay等功能,实用性比较好。而且作为顶配车型还提供了11扬声器的BOSE音响,音质表现让人满意。用料方面大面积实用了软质材料以及类似翻毛皮的材质进行包裹,而且还有Nappa真皮座椅、北海道高级栓木材质的面板等,质感比较强。
3、作为顶配车型,提供有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车以及自适应巡航功能,能够大幅降低交通事故发生的概率,跑高速时自适应巡航也很好用,能够自动控制车距以及速度,分担驾驶员的压力。而且新款车型还加入了AEB夜间行人监测,安全性有了进一步提升。舒适性配置方面前排座椅支持通风加热,后排座椅支持加热,在日系车里属于比较厚道的。
4、后备箱空间非常大,相比同级别的凯美瑞以及雅阁来讲纵深更出色,笔者在试驾时候曾经放入过多达6个登机箱,依然能有额外的控制放置零散物品。而且后排座椅支持放倒,空间拓展能力比较强。
5、悬架的调教风格比较运动,在支撑性方面确实要比雅阁以及凯美瑞更出色,尤其是过弯时侧倾并不明显,能给驾驶员比较强的自信心。而且悬架对于细小颠簸也有一定的过滤效果,底盘给人的感觉比较厚重。隔音方面的表现在同级别来看也是中上游水准,风噪和胎噪都不大,发动机噪音控制得也很出色。
6、方向盘的手感偏重一些,给人的感觉比较紧致,对于追求驾驶乐趣的用户来讲是比较合适的风格。而且方向盘的转向精准,车头响应速度很快,看起来犹如一台紧凑型车一样轻盈。在弯道时后轮的循迹性比较好,GVC Plus系统对于车辆出弯稳定性也有很大的帮助。
7、搭载的是最大功率192马力的2.5L自然吸气发动机,峰值扭矩252N·m,与之匹配的是6AT变速箱。日常驾驶时油门响应速度比较灵敏,起步加速轻快,中后段也有足够的动力储备,高速上超车并不觉得肉。发动机和变速箱匹配的非常出色,日常驾驶时动力没有任何不连贯的地方,平顺性很出色,而且变速箱响应积极,急加速时降档速度很快,几乎不需要任何思考时间,对于驾驶员意图领会的比较彻底。
油耗方面百公里综合来看在8.6升左右,跑高速时能稳定在6升出头,堵车比较严重的话则在9.5升左右,同级别来看油耗是中游水准,而且仅需添加92号汽油。
这款车的缺点如下:
1、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间不到2拳,表现和很多紧凑型车差不多,相比同级别的B级车来讲差距比较明显。而且后排中央地台隆起幅度比较大,非常影响中间位置乘客的舒适性,仅限应急使用。
2、悬架比较硬,导致舒适性一般,尤其是过减速带时车内乘客会有明显的冲击力,相比雅阁和凯美瑞来讲有明显的差距。
3、中控屏尺寸只有8英寸,加上悬浮式设计之后更显小,给人的感觉比较廉价,有点落后于目前的主流水准。
4、后备箱不支持电动感应开启,作为顶配车型来讲有点不够到,对于便利性照顾得不太到位。
最后来说说保养成本,官方推荐的保养间隔周期为5000公里或者半年,首保免费,更换机油机滤小保养成本670元左右,大保养在1000元左右,全面保养的话接近3000元,同级别来看是偏高的水准,因为保养间隔周期偏短。
总的来说,阿特兹是一款比较有驾驶乐趣的车型,颜值出色,内饰用料比较厚道,动力和油耗表现也让人满意。缺点是后排空间小,一些便利性的配置提供不太全面。如果在意操控的话我觉得这款车值得考虑,如果追求实用性这并不是一个好选择。
【最满意】
最满意不得不说他的动力表现了,只需轻轻踩下油门,动力立马就跟上来,另外这款车的外观也是我最钟意的地方,看着就很有力量感,运动轿跑的设计很是吸引人,驾驶感和操控感非常不错。
【最不满意】
内饰没有太大改变,还是希望能对内饰做下升级。噪音的声音也有点明显,在高速上不放歌的话可以听得很明显。