点评车型: 2015款马自达6 2.0L 手动型

4.07分“优秀”

马自达一直都是我很喜欢的一个品牌，我觉得在同级中，马自达的颜值、做工、动力、品牌质量无疑都是排上号的，买了这款马6也都快两年了，真的觉得越开越喜欢啊！马自达的颜值不得不说，真的长在了我的审美点上，尤其是红色的车漆，真的回头率超高，我身边好多朋友都很喜欢马自达，我们一致认为马自达的红色不俗气还很亮眼。说起马自达，不得不说他的操控，我觉得在同级中比一般家用车都好，除了后排空间是个槽点吧，四轮独立悬架，劈个弯啥的都不是问题，加速很快，各个地方的配合度很高，踩下油门就知道给油，方向盘的手感非常好，该沉就沉，该轻就轻，隔音有些差，尤其是在高速上。综合油耗9个，偏高。

点评车型: 2004款马自达6 2.3L 自动豪华型

3.79分“良好”

外观造型非常好看内饰设计也非常好空间贼大。在04年的时候算是非常好的车了就是唯一的遗憾就是四档跑起来对发动机太累了。

点评车型: 2012款马自达6 2.0L 自动时尚型

4.14分“优秀”

二手车开了玩玩体验体验东瀛宝马哈哈哈，赶上国产化的末班车12款。动力确实有点肉，低档位动力随叫随到但是4到5的时候给油有延迟。 【操控】 弯道王子肯定得过弯了，过弯侧倾很小非常爽和之前三系的感觉很相似哈哈，手动模式是真的爽低档拉高转那声浪直接高潮了 【最不满意】 窗子老爱坏买回来升降器一个月坏了三无语了，得亏保修 【油耗】 百公里11.8左右 【购车经历】 自己买了个大屏导航自己安装的完美配合真的不错锦上添花，四个窗户坏了三个升降器真无语，通病吗？还好车商给我保修这点是真的不错；自己装了夜视倒车影像，行车记录仪什么的搞下来将近5.5W 【提车价格】 13年产12款自动时尚，5.3W由于过于喜欢就没还价

点评车型: 2012款马自达6 2.0L 自动时尚型

4.36分“优秀”

【驾驶感受】 神车级别，开了十年。一点毛病没有，动力舍得踩还是不错的。主要就是操控，换哪个车也没有那种弯道之王的感觉。 【最不满意】 就是隔音不太好，已经换了马牌的轮胎，开始感觉效果不错。没多久还是感觉噪音不好。可能是好车开多了。 【保养】 那简直是太便宜了。小保养基本300块钱搞定。其他的配件也是很便宜。毕竟车辆保有量在这摆着呢。这就是为什么买车要买销量高的。 【空间表现】 在当时空间表现还是能满足一家人的出行。不算挤。日常够用。

点评车型: 2013款马自达6 2.0L 自动时尚型

3.36分“良好”

马六操控没的说，转向精准，过弯极限较大，安全感很足，动力还可以吧，够用了，换挡还是很快的，就是后排空间有点小，车子隔音差点，高科技是不用想了，不过确实挺耐造的，特喜欢听发动机轰鸣声，其实也不算快，自带声浪的感觉，洗完车热了感觉随便造，保养跟上，没什么问题，当然也有小毛病，灯光不行，鸡脚得换，助力泵和气门室盖漏油，都可以接受，换一下也不是很贵，车无完车，喜欢就好。

点评车型: 2012款马自达6 2.0L 自动时尚型

3.39分“良好”

这款车最让我满意的就是性价比了，感觉算是合资b级车里面比较便宜的款了，甚至其它的某些a级车都卖的比它还贵，并且我也没发现比我的马6多出什么优势。再者这辆车的外观很有特色，虽说比bba差了点，但是我说是同级车天花板应该也挺合理吧，设计很趋向于轿跑风格，感觉买这辆车的人大部分都去改装了，但是我觉得没必要，还是喜欢它最原始的样子，如果嫌弃它的最初外观，我就觉得大可不必买了。

点评车型: 2012款马自达6 2.0L 自动时尚型

4.11分“优秀”

外观颜值非常高，到现在看起来还不会过时，而且操控也非常好，底盘也比较扎实，过弯非常稳定没有过多的侧倾。空间刚好够用，车子也非常耐开不容易出毛病，就是老车油耗会比较高，内饰配置看起来比较一般，动力输出也比较好，就是换挡有点顿挫感，没有cvt变速箱那么平顺，一开始以为是推背感，开久了发现这是换挡慢，换挡顿挫，自己亲测过加100元的92不造他可以开150公里 加200可以跑330公里，综合算下来的话这个油耗要6毛出头，还有就是车子空间主副驾驶的都够用，后排也还好中等水平，个子大些的坐着就比较拥挤，一般家人乘坐还是比较够用刚刚好，后备箱储物能力就比较出色一些比较宽大比较深，可以装下很多东西，日常使用是完全足够的 综合来说如果只是想代步上下班开一下还是比较不错的。

点评车型: 2007款马自达6 2.0L 手动型

3.43分“良好”

从车商那买的个人一手车，外观银灰色的搭配贼好看，就是内饰差了点，织布座椅，手动空调，中控CD机(还坏了)，原地转向有点重，但完全没有虚位，指哪打哪，变道超车信心贼足，总体来说还是不错滴！

点评车型: 2012款马自达6 2.0L 自动时尚型

3.39分“良好”

我是刚工作买的12款13年上牌的马6 【驾驶感受】刚起步那一下我以为开的是涡轮增压，挺冲的，中段就是你舍得给油也会有点推背感，实际上动力没那么强，但是感官上觉得还挺快。跑高速挺稳，毕竟车身低方向盘重，指向精准也没得说，就是方向盘重对女生来说不太友好，开马6相比开别的车百公里得多吃半碗饭（补充能量）🐶 【油耗】 我以为日系车会挺省，实则不然，刚拿到手的时候我算了一下得12个油，现在会温柔点了那也10个左右(三成跑高速）。 【保养】 二手车到我手里时候9万多公里，到我手里跑了4000多公里，换了机油，换了一个喷水电机，底盘挺紧没啥异响，总看网上视频整备老车，有时间看看底盘橡胶件有没有需要换的，给它都换了，这样开着也放心。 【最不满意】 坐姿低，视野不太好，小区里拐直角弯出去小半个车头才看得见。还有冷车启动声音大，网上有人说偷车的都不偷马自达，因为启动声太大。 红色马6，整个车挺板的，到手也没多添钱，就安了个上装屏的倒车影像，但是最近也想拆了，觉得老车还是原车原味的好，贴了个改色膜，想着保护车漆，到时候想出手还能多卖点嘿嘿嘿。没特意照照片，第一张是在换氙气灯泡，第二三张是去车管所备案时候

点评车型: 2006款马自达6 Wagon 2.3L 自动型

4.28分“优秀”

第一辆属于自己的车（买的二手车） 一.外观不用多说，同价位颜值最高的瓦罐。 二.2.3自吸，前段强劲，100时速之后差一点。发动机高转声音好听。 三.前双叉臂，操控不会差，方向盘比较沉，指哪打哪，我比较喜欢。 四.乘坐空间和储物空间一般，但是后备箱巨大，拓展后，空间比很多SUV都能装。搬家小能手。 五.悬架舒适，支撑性棒，最爱就是过弯和变道，整体性很强。 六.油耗会高一点，一般在11-13个油之间，因为上班班代步车，再加上我开车比较猛的缘故，而且毕竟是10几年的老车子，又是自吸，油耗高点也是正常，我对油耗到是不那么在意。 七.总体来说是个非常棒的车，听说全国现存保有量不到3000台，也算是小众车型了。 总结：虽然我对这车没什么情怀，但是不妨成为我心目中最美瓦罐之一

点评车型: 2013款马自达6 2.0L 自动时尚型

4.22分“优秀”

马6这台车呢是去年年底买回来的，买的二手车，车况还可以，买回来11万多公里，开了一年，现在近13万公里了，换了4条新轮胎，改装了大屏导航，车子没有任何问题，总体来说还不错。 先说说车的优点吧！老车外观至今看都很漂亮，操控好，方向盘指哪走哪，底盘扎实，2.0动力还可以 缺点也很多，室内噪音大，车内异响，一档升二档顿挫感强烈，跑市区油耗偏高，后排空间偏小，很不能接受车内异响，稍微有点颠簸路面就感觉整车都在响，也没有去修。 买来整车油水都换了，给他喝的95号的油，机油加的嘉实多极护5w-30的 现在到了冬季，车刚打着怠速2000以上，等个一分钟左右降到1300，行驶一会儿恢复正常，有缺点也有优点吧，车子总体来说还不错

点评车型: 2015款马自达6 2.0L 自动豪华型

3.21分“良好”

这是我用过的车中，唯一在高速上跑到过160码的（交警叔叔别抓我） 到了160，依然稳如鸡 马6已经在2015年以后绝版停产了，但也不妨碍他成为一代神车。 操控： 方向盘很硬，不适合女司机，女汉子司机除外，看那扁平的车身，增配骚气的小尾翼，这车确实有赛车基因的，过弯时稳的一p，当然相对牺牲了舒适型。 因为是5AT变速箱，猛踩油门时是不会自动升档的，是需要踩油门加速起来后放开，再踩才会升档。这种方式，就是用转速换加速，相比之前开过的cvt无级变速的天籁，马6在驾驶中感受明显的顿挫，当然优点是大大提高了驾驶的乐趣。 舒适度： 相比当时的雅阁天籁凯美瑞，同级别的马6好像是台伪b级车，车内空间和外形，明显要比日系三剑客小，好在价格也在那里，落地17万的价格，只购买紧凑型的思域高配，连当年丐版的雅阁都买不到。这款马6真皮座椅和方向盘，也算过的去，就是中控台和门，塑料感满满。 底盘调校因为是追求了驾驶和操控，避震舒适度一般，但也高于几乎所有紧凑车型。 不过在注册滴滴的时候，马6就是b级车，可以拉尊享订单，再贵的思域也是紧凑型，只能接普通订单。 没错，暴露了，当年就是用马六跑了半年的专车。 2.0L的动力完全够用，油耗在市区也要到10个了，不算经济，但也不算高，毕竟是快2吨的重量（1880kg），现在被昂克赛拉取代后，感觉马自达都失去了灵魂一样。 现在市面上还有很多2014年2015年的二手马6，价格7-8万，想要台b级车，喜欢有驾驶乐趣的不要错过。

点评车型: 2011款马自达6 2.0L 手动型

4.11分“优秀”

操控没得说过弯一留！就是动力闷了点，整体乘坐舒适性减震偏硬 ，吐槽点就是气门室盖垫喜欢渗油，空调后期更换过蒸发器，蒸发器壳渗水问题一直未能解决。

点评车型: 2012款马自达6 2.0L 自动时尚型

3.44分“良好”

空间够用，动力略有欠缺。转向精准，油门响应非常迅速，换波箱油后顿挫适中。小毛病有些许，2.0排量够日常用，驾驶乐趣强。 【操控】 方向盘偏重，单手打不错，但指向非常精准，指哪走哪。 【动力表现】 2.0排量满足日常使用，但如果区跑圈还差一点。零百加速九秒多还行。 【驾驶感受】 马自达的驾驶乐趣不用说了，给人一种自由自在的感觉。 【油耗】 刚提车时9个油，现在升到了10个油了，还算令人满意。

点评车型: 2007款马自达6 轿跑 2.3L 手动型

4.06分“优秀”

2.3自动轿跑市面上还是有很多的，手动挡的应该不多了，属于可遇不可求的缘分吧，手动挡怎么说呢，喜欢的很喜欢，不喜欢的都不带看一眼的，比较适合喜欢玩车的玩家。 先说说外观吧，这得好好感谢一下原车主了，这么久的车了，还能保持有百分之80的原漆，覆盖件无一件更换，想必用车很小心了。 内饰方面除了座椅有些正常磨损，别的内饰件基本没有磨损，这么久的车了，能保养的这么好真的是不多见了，我以前一辆自动挡的，到处都是岁月留下的痕迹，特别是A柱饰板和B柱安全带饰板都出现了老化发黄，手一摸就掉灰的那种，而这辆没有出现这种情况，应该是车库中长大的 没经历过风吹日晒，内饰方面我是非常满意的。 配置方面相对于当年的车还算可以了，电动记忆座椅，天窗，自动空调，自动大灯和雨刮，定速巡航，还有个本人最喜欢的就是BOSE音响，但是也比自动挡的少了个一键启动个大灯清洗。 开起来的话整体操控没话说，特别是在弯道上面，用一句夸张的话说就是，我开别的车过弯会踩刹车，开这辆只想踩油门，因为降低了车身高度，过弯会更稳一点，但是舒适度就不行了，悬挂偏硬，路感太强了，动力的相对于现在涡轮横行的天下稍微弱了一点，但是只要舍得踩还是能给你想要的快乐，只要上了4千转那快乐懂的都懂，我对空间没什么要求，基本上是够用了，该说不说的，这车后备箱是真的大。 油耗的话主要就是看你怎么开，8个油到15个油我都开过，就看你喜欢什么驾驶状态了。 维修成本这方面主要是看你的车况，车况差一点的，需要整备的东西很多的话，也是一笔不小的支出，我去年一辆08自动轿跑，车况太差了，我又有点强迫症，整备了一万多还不加工时都是材料费，还是没达到我想要的效果，就出手了，现在这辆拿回来也就是做了整车油水更换，易损件更换和整车无痕修复，在我手上也开了半年了没任何问题，开起来整体质感都很好，建议大家在买这种老车子的时候，预算够的情况下尽量选择车况好一点的，毕竟玩老车就玩车况好的，省时又省心，开着还舒心。