马自达6后备厢空间大值得买吗_马自达6怎么样

点评车型: 2004款马自达6 2.0L 自动豪华型

3.5分“良好”

【最满意】 后备箱很大，相比现在的一些SUV都有优势，乘坐空间够用，后排腿部略挤，我个人177cm，前排座椅调好不动，再坐到后排膝盖会挨着前椅背。驾驶员座位调到最低，头部空间一拳三指，相当可以。 【最不满意】 城市里感觉不到噪音大，跑高速风噪、胎噪都大，轮胎换过一次仍是韩泰的，可能换舒适性胎会好，但是风噪解决不了，难道要做隔音吗！跑长途感觉腿不舒服，每2小时我是必须休息。

点评车型: 2006款马自达6 Wagon 2.3L 自动型

4.9分“优秀”

人生中第一辆车，也是练手车，喜欢的人就是喜欢，不喜欢的人也不会喜欢，当时一眼就对瓦罐入了迷，家里人也是反对，但是近些年来大家对自由还是挺向往的，都希望来一场说走就走的旅行，我觉得瓦罐的意义就是这样吧，后备箱空间绝对够用，第二排放倒是双人床这件事我不敢苟同，感觉还是差点意思，我对于车内功能理解就是，还可以，那么多花里胡哨的功能没几个是实用的，回到家后视镜折叠，连上蓝牙能听歌，跑长途能定速巡航，也就想不出还有什么好用的功能了。 【操控】 弯道小王子（大家都这么说）我也没驾驶过几辆车，开着感觉就是挺好的 【最不满意】 有点费油，也能接受，毕竟车重，跑高速的话，风噪有点大了。 【动力表现】 2.3L家用是够了，日常走街也不会飙车。

点评车型: 2008款马自达6 2.0L 自动时尚型

3.1分“良好”

22年11月提车，开了几个月现在对这台老马6基本熟悉了，来聊点感受： 自己换了2条马牌uc6，胎压监测和行车记录仪，在某虎被忽悠换了转向泵前卡钳和刹车片，还有避震和一些橡胶件以后再换吧，虽然配件不算贵的，但要整备到非常棒 一不小心就超过买车的钱了； 外观：有种日系复古跑车的感觉，比较喜欢车灯的造型，加上红色车漆还是有点骚的；蜡烛灯还是升级led安全点，再加个透镜，灯罩发黄换个新的神精点，车漆太薄很容易磕出铁皮； 内饰：比较简洁，各种按键设计位置比较合理，操作顺手，虽然比不上现在的车精致，有科技感和氛围感，只能说有“岁月的质感”，隔音不好，从底盘下面传来的，估计加隔音棉也不管用，高速噪音很大，有种抗风噪扰流贴不知道管不管用； 配置：比较简陋，连倒车雷达都没有，新手停车考验技术，但是配件便宜，自己可以加钱装基本够用；空调还比较好用，可以换中控屏和定速巡航加儿童座椅，其它的没必要了； 空间：我觉得还好，1米8的也能坐下，后备箱挺大，后排能放倒放台自行车没问题，过年的土特产也能装得下； 驾驶感受：“弯道王子”名不虚传，过弯确实挺爽非常稳，五六十码过弯根本不用担心侧倾，方向盘重我换了转向泵后明显轻了，指向明确指哪打哪，我喜欢这种机械助力的手感，底盘跑高速还是舒服，但低速跑烂路过减速带就很一般有异响，过段时间升级避震换底盘件应该能好不少，刹车前段很软，多踩点还是能刹住，喜欢开快车的有必要升级下刹车系统，动力家用足够，油门到底还是有点惊喜的，市区开转速基本在3以下没有发挥空间，高速很轻松就上100超普通车没什么问题，不发飘很舒服，冬天发车声音大都成梗了，转速下来后还好，有点抖，如果抖到无法忍受，那就把机脚换了， 保养：维修保养算便宜了，动手能力强的可以某宝买配件自己换，老马好点待他，按时保养上好点的机油，油耗有点高，我开差不多1块每公里，但我开得不多一箱油能跑一个月，在乎油耗就别选这车了； 总体马6算台好车，看大街上还有多少在跑就知道，有不少小毛病但不影响驾驶，开习惯了还会非常顺手，用现在的眼光看这车有点“过时”了，从新手省钱实用的角度看还是很有性价比的，眼光会改变，只要在当下能满足自己的就是一台好车。

点评车型: 2013款马自达6 2.0L 自动超豪华型

3.71分“良好”

马6是我人生第一部车，我花了很多心血在和它相遇这件事上。对于玩车小白的我来说，确实是不可多得的一款车，更是新手无敌好用练手车型。外观不必多说，是那种一眼就相中的车型，感觉还能再流行二十年；内饰简单大气，但是比较不耐脏；配置方面，够用就行；后备箱空间很充足，但是也间接导致后排空间被压缩，略显小；重点其实是发动机、变速箱比较耐用，底盘很紧实！！！13年的车，说老也不老，但是给人感觉是不一样的，总有种经历了风雨的成熟感。感谢遇见，我为马6代言！

点评车型: 2006款马自达6 轿跑 2.3L 自动型

4.86分“优秀”

2006年8月首批轿跑买的，原来坚决不要运动车，结果一坐进驾驶位10秒不到就定了！因各种原因还没换第二台车，但现在越开越喜欢，基本没有改动。 油耗：15年的车，25万公里，高速正常油耗还能达到6l（个人开车高速不堵车的话，基本开120左右），很不错！ 操控：不换车的其中一个原因，现在能给同样驾驶感受的车的车价和保养成本比较高，以前一条轮胎1000以上，今年换4条才888。 转向：个人觉得合适。只要油门配合好，自然很轻盈。 可靠性：非常棒！大部分马六车主估计都是正常保养就够了，需维修的通常都是灯泡寿命到了更换。个人特别追求人马合一，所以动力和驾驶稍微有点不满意就去折腾，每天都开快车，目的是是更集中精神，为了更安全到到目的地，更快拖了维修而已。 内饰：真皮质感至今非常好。 音响：音箱一流，噪音个人能接受，坐我车长途旅行的亲朋很少不会睡着的，估计类似睡眠白噪音。 外观：每15年前就每年镀晶镀膜，等今年镀膜后再上图。 空间：足够，特别是后尾箱非常大。

点评车型: 2012款马自达6 2.0L 自动时尚型

4.11分“优秀”

外观颜值非常高，到现在看起来还不会过时，而且操控也非常好，底盘也比较扎实，过弯非常稳定没有过多的侧倾。空间刚好够用，车子也非常耐开不容易出毛病，就是老车油耗会比较高，内饰配置看起来比较一般，动力输出也比较好，就是换挡有点顿挫感，没有cvt变速箱那么平顺，一开始以为是推背感，开久了发现这是换挡慢，换挡顿挫，自己亲测过加100元的92不造他可以开150公里 加200可以跑330公里，综合算下来的话这个油耗要6毛出头，还有就是车子空间主副驾驶的都够用，后排也还好中等水平，个子大些的坐着就比较拥挤，一般家人乘坐还是比较够用刚刚好，后备箱储物能力就比较出色一些比较宽大比较深，可以装下很多东西，日常使用是完全足够的 综合来说如果只是想代步上下班开一下还是比较不错的。

点评车型: 2006款马自达6 Wagon 2.3L 自动型

4.28分“优秀”

第一辆属于自己的车（买的二手车） 一.外观不用多说，同价位颜值最高的瓦罐。 二.2.3自吸，前段强劲，100时速之后差一点。发动机高转声音好听。 三.前双叉臂，操控不会差，方向盘比较沉，指哪打哪，我比较喜欢。 四.乘坐空间和储物空间一般，但是后备箱巨大，拓展后，空间比很多SUV都能装。搬家小能手。 五.悬架舒适，支撑性棒，最爱就是过弯和变道，整体性很强。 六.油耗会高一点，一般在11-13个油之间，因为上班班代步车，再加上我开车比较猛的缘故，而且毕竟是10几年的老车子，又是自吸，油耗高点也是正常，我对油耗到是不那么在意。 七.总体来说是个非常棒的车，听说全国现存保有量不到3000台，也算是小众车型了。 总结：虽然我对这车没什么情怀，但是不妨成为我心目中最美瓦罐之一

点评车型: 2007款马自达6 轿跑 2.3L 手动型

4.06分“优秀”

2.3自动轿跑市面上还是有很多的，手动挡的应该不多了，属于可遇不可求的缘分吧，手动挡怎么说呢，喜欢的很喜欢，不喜欢的都不带看一眼的，比较适合喜欢玩车的玩家。 先说说外观吧，这得好好感谢一下原车主了，这么久的车了，还能保持有百分之80的原漆，覆盖件无一件更换，想必用车很小心了。 内饰方面除了座椅有些正常磨损，别的内饰件基本没有磨损，这么久的车了，能保养的这么好真的是不多见了，我以前一辆自动挡的，到处都是岁月留下的痕迹，特别是A柱饰板和B柱安全带饰板都出现了老化发黄，手一摸就掉灰的那种，而这辆没有出现这种情况，应该是车库中长大的 没经历过风吹日晒，内饰方面我是非常满意的。 配置方面相对于当年的车还算可以了，电动记忆座椅，天窗，自动空调，自动大灯和雨刮，定速巡航，还有个本人最喜欢的就是BOSE音响，但是也比自动挡的少了个一键启动个大灯清洗。 开起来的话整体操控没话说，特别是在弯道上面，用一句夸张的话说就是，我开别的车过弯会踩刹车，开这辆只想踩油门，因为降低了车身高度，过弯会更稳一点，但是舒适度就不行了，悬挂偏硬，路感太强了，动力的相对于现在涡轮横行的天下稍微弱了一点，但是只要舍得踩还是能给你想要的快乐，只要上了4千转那快乐懂的都懂，我对空间没什么要求，基本上是够用了，该说不说的，这车后备箱是真的大。 油耗的话主要就是看你怎么开，8个油到15个油我都开过，就看你喜欢什么驾驶状态了。 维修成本这方面主要是看你的车况，车况差一点的，需要整备的东西很多的话，也是一笔不小的支出，我去年一辆08自动轿跑，车况太差了，我又有点强迫症，整备了一万多还不加工时都是材料费，还是没达到我想要的效果，就出手了，现在这辆拿回来也就是做了整车油水更换，易损件更换和整车无痕修复，在我手上也开了半年了没任何问题，开起来整体质感都很好，建议大家在买这种老车子的时候，预算够的情况下尽量选择车况好一点的，毕竟玩老车就玩车况好的，省时又省心，开着还舒心。