三元锂

电池可快速换电

电动四驱

自动变道辅助

全车雷达17个

前后驻车雷达

自动泊车入位

全车摄像头12个

NVIDIA DRIVE Orin™智驾芯片

窄路辅助

驾驶员状态监测系统

前Brembo高性能四活塞刹车卡钳

高精度定位系统

前方交通穿行预警

内置行车记录仪

遥控移动车辆

电动吸合门

 NAPPA真皮

副驾4向腰托

前排座椅按摩

第二排电动调节

第二排座椅加热

第二排座椅按摩

5G高速网络传输

电容方向盘

方向盘加热

原厂ETC

20英寸铝合金轮毂

飞凡F7

飞凡车窗上升一半就回落是什么情况 有知道的吗

dhhdhdbdjdjd

飞凡车窗故障

1、售后现在维保方便么？ 2、若是投诉，有人理么？ 3、车机功能、软件还正常使用么？

亲切艺术家Uka

看中一辆二手的，我还有救么

25款变成245马力了？ 砍了100多马力，好牛。

我不准你哭429

四轮定位做了好多次了，后轮胎内测磨损有啥解决的办法吗，速度上来方向偏右

安逸画板3D7

朋友要借我车两周，本来不想借的，最后洁癖患者自己做了一个用车需知。会不会有人觉得我是事精，我车没借出去过，不喜欢，不过对我来说平时养成一些好的用车习惯是很有必要的，毕竟打扫车的时候特别是内饰是真的麻烦，我就喜欢平时干净一点。不过车还是能不借就不借，当然有时候没办法[捂脸]

环游酋长

用户9378121677421

上汽飞凡F7，2023年5月提车，2025年4月和飞凡反馈主驾座椅和后排右侧座椅皮质开裂，经过多次沟通都表示不是质量问题为正常磨损.这个结果我非常不满意，从图片出可以看出明显不是磨损导致开裂，希望帮忙维权.

丿不要理我

开起来 后备箱那里有嗡嗡的声音，搞的耳压不舒服，是什么情况呢

隔壁小王

四驱有异响

飞凡F7前主动进气格栅坏了需要修吗？总成1500多贵死

_FindYou

按了分区后就没反应了，打开记录仪就一直提示需要插卡，[捂脸][捂脸]

用户8850023166069

F7行车记录仪插入内存卡没法分区

#飞凡F7提车作业&一个月使用感受

【最满意】
本人爱开车，也喜爱租车自驾，目前深度体验的车辆不下于10台，所以也有一些自己开车会关注的点。对于飞凡F7这辆车，我最满意的地方不止一点。
第一，这辆车的静谧性，飞凡F7在具备无框车门拉风的前提下，还能在高速上120km/h的工况下，噪声很小，整体来说，风噪控制的还可以，这个价位给到这种静谧性，真的很香！
第二，巴赫座舱的座椅包裹性以及舒适度值得称赞，我买的是进阶pro版本，所有座椅都有座椅加热通风，都是c位有没有，前排还有座椅按摩，主驾还有电动腿托，正是我所需要的，极大提高了开车的舒适性。
第三，行驶质感，高速上行驶以及变道给人的感觉很稳。另外，由于我是油转电，但飞凡F7的加速线性从来没有给过我眩晕的感觉！
最后，颜值在线，年轻人谁买车不看颜值，帅就完了，还有这个大溜背，谁看谁不迷糊哈哈。

【最不满意】
哈哈哈哈最不满意的就是我个人不太喜欢打开logo灯，所以会关闭，但是第二次开车，它还是会自动打开，就很烦哈哈哈哈（可能是我自己没找到一劳永逸的方法）！
另外，如果再有一把鹅暖石钥匙以及增加一些充气泵随车工具就更棒了哈哈哈!

【外观】
实车真的很帅，不管哪个角度去看去拍，都能有大片。大溜背再加上20寸轮毂和米其林轮胎，真的很喜欢。而且这车风阻系数0.206Cd，这参数确实相当牛了！

【内饰】
眼睛所及之处，所有的内饰用料都挺高级，开车的时候，腿部也不会有那种塑料件硌得慌的感觉，整体来说，用料确实扎实。哈哈哈只是F7内饰的造型我觉得有点偏行政商务哈哈哈（当然萝卜青菜各有所爱），现在看着看着也觉得比较耐看，大屏，副屏，后排屏幕，真的又是考虑所有乘客的娱乐性。而旦这车的副屏针对主驾驶有些防窥的效果，真的在提供给副驾娱乐的同时，兼顾了驾驶安全性，点赞！

【配置】
这个价位，这个配置，座椅加热通风按摩座椅调节保证舒适性，3m轴距保证乘坐空间，后备箱空间保证载物能力，智驾辅助给出新体验，内饰用料考究，没有塑料感。总的来说该有的都有，性价比高，如果作为家庭用车又不喜欢suv，这车妥妥值得推荐，可以作为备选之一，在乎续航，可以上长续版本。我现在真的越来越喜欢这车了！

【空间】
飞凡F7 5m的车长，3m的轴距，这样的数据，这车的乘坐空间毋庸置疑了吧！本人180cm，不管坐在哪个位置，都不会觉得狭小。而且后排靠背也支持调节，确实有在兼顾所有乘容，考虑后排乘坐感受。然后主要说说这车的储物空间亮点，中控下方有个储物的地方，这里如果放大家开车需要换的鞋，还是很实用和具备人性化的！另外，刚好最近搬点东西，看这图就能明白这储物能力，而且上面还能再装！哈哈哈这车真的很能装，适合家用+1。

【续航】
平常的用车在上海，上下班路段每天都涉及到城区，高架，高速，而我开油车至少不是温柔那种，在F7上依旧保持这种驾驶风格，高速上也是踩到120km/h。目前提车一个月，都属于冬季，行驶里程2608km，其中回过一趟老家高速450km，出去玩过一次高速130km，每天上下班高速15km，所以至少1/3属于高速路段，截止到今天，百公里电耗19.2kwh，续航在400+Km，这个电耗至少对于我上下班通勤来说还是觉得不错的，因为充一次电至少可以保证我一周的通勤！等天气暖和点，百公里电耗应该会降低些，到时再来分享。另外说一下我为什么买标续版本，其一，这辆车主要作为上下班通勤，公司充电也很方便，其二，回老家，单程200多km，且一路有5个服务区都有充电桩，所以整个用车环境标续对我来说几乎没有里程焦虑。

【智能化】
我买的是进阶pro版本，具备高速领航辅助功能，以及自动泊车功能。现在开高速回老家，我在高速上一定会打开高速领航辅助功能，真的会缓解疲劳也很放心，变道很谨慎，当然我们自己也要紧握方向盘，随时准备接管。自动泊车我每见到亲戚朋友都会展示一番，他们都会很感兴趣哈哈哈。还有这车的轮毂视角在上海狭窄路段真的很实用，再也不用担心磕到马路牙子了，点赞！

【驾驶感受】
电车的加速能力没有人质疑吧，这车5.8s的百公里加速对于我来说都是过剩了，高速上想提速真的效应很快，说来就来。其实电车最重要的一点就是加速线性，因为我是油转电，买车前也试驾过其他电车，有些电车加速会让我有眩晕的感觉。F7的加速线性，从来没有给过我眩晕的感觉，就好像在开油车一样。另外，高速上行驶时，变道的时候车身真的很稳，就很放心！

最后，再来一张车主钥匙认证哈哈哈哈！

不会起名的公城狮

【购车经历】
买飞凡F7之前，各种各样的车试驾了不少，但是总是有不满意的地方，一直没有下定。直到有一天在路上看到了一辆飞凡F7，外观内饰非常喜欢，然后就是试驾，订车，提车。
试驾过程中，也或多或少的发现了一些问题，比如车机可用软件太少，空调出风口的位置容易指着人吹，有些路况振动过滤不是很好等。但是谁让我特别喜欢这车的外观内饰呢！


【驾驶感受】
车子开了10000公里了，日常每天60公里，长途最远单程560公里，很多感受也是长期开的过程里面总结出来的。总体来说，车辆驾驶感受配得上“轻松”二字。
转向轻松:
转向助力十分线性，满满高级感。指向精准，虚位很少，配合车道保持，避免频繁手动调整转向，用科技实现了鱼和熊掌兼得。
动力响应轻松:
电机250KW最大功率，160KW的额定功率，17000r/m的最大转速，8000r/m的额定转速，算得上天花板级的存在了。动力轻踩就有，车速开到110KM/H刚好是额定转速，大功率加上高转速电机，让日常行驶大部分在电机高效工况包线内，既能保证驾驶感受，也能控制电耗。这台电机成本应该挺高的。
车道保持轻松:
论大车的自我修养第一条就应该是一个好用的车道保持系统。飞凡F7的车道保持系统开起来感觉跟VOLVOS90很像，很给驾驶者信心，不用担心偏离车道造成剐蹭。
驾驶姿态轻松:
如果说前面列举的轻松别的品牌也有，驾驶姿态轻松就是飞凡独占的。
首先是车辆重心低，侧倾控制非常好，转弯时身体基本不需要和离心力抗争。其次座椅够长够宽，对腿部和身体承托很好。再次是座椅能把腰部顶起来，长时间开车腰不容易酸。最后是车辆整体隔音滤振水平上乘，减少身体应激反应。就是整个人坐在里面开车身体能非常的放松，也是我长期开这辆车之后给我最大的惊喜。

【提车价格】
我是租的电池，车价加强保险一共152900，感觉车价也是没谁了。随时可以换电池，也不担心电池久了衰减问题，逼近头一次买电车。

【最不满意】
这个就要说一说后排和后备箱了。后排放倒不平，没法当床用，只能在驾驶位上睡觉。后备箱够长够深，但是不够宽，毕竟后备箱是越大越好。

【续航】
上下班一半地面路一半高架，跑500多一点问题都没有，高速堵一点450可以开，顺畅的时候120全程大概400公里左右，还是很满意的。其实大部分车电耗高不高还是看你自己怎么开。附了一张开过的最低电耗，供大家参考，平时正常电耗15到17之间。

【保养】
头一万公里保养两次，后面没一万公里保养一次，没车都是插上电脑检查检查，也不知道检查了什么，240块一次。


【最满意】
买车之前:
外观好看，没事好看。

买车开了一万公里:
实名重点表扬一下自适应动力回收。
表扬内容并不是有多省电，而是改掉了我多年跟车近的毛病，现在跟车距离自己都感觉安全多了。
另外我选的这个脚垫好看不？

ralf

F7进阶版拿铁色+舒适。241900。目前裸车价在13万多。具体看个人情况。有省补，市补，国补的就更便宜了。有木有具体要对比的

晓曦gxx

提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 飞凡F72023款长续版 2023-12-16在苏州购入 裸车价21.59万元, 全款落地价22.49万元 3kw充电枪+放电枪+原厂植物纤维脚垫和后备箱垫+两次保养

冰之吻冥

f7进阶pro➕舒适包➕20寸轮毂，置换全款14.5个落地。XDM怎么样？

TEAM造型发型设计

倒闭品牌订了

抖音里面有个 上海临港工厂 的直播账号，飞凡f7长续航13万。有没有了解的朋友，真实吗，靠谱吗？

极速旭日Twd

刚才在抖音上汽库存车直播间听到说f7，702续航的后驱是12万？是真的还是假的？库存11个月的新车，全款价

用户6793345545169

广州现在提23年的非凡F7库存车，长续航pro版+豪华包落地多少合适？求各位大神指点

用户1576544155783

租电版本才6w是真的吗，在上海直播间说的

用户7711229075408

聆凤仪

飞凡F7库存一年，次顶配，20落地可以入么？

才高八斗雪碧p68

长续航pro加轮毂加舒享包 店里说不包含国家补贴15.5w 估计23年年底的库存车 能不能搞 各位大佬们[机智][机智][机智]

ManwithThepot

长续航版本

你这是打算花这个钱买个完美无缺的车吗[我想静静]提的这么多点有很多确实存在，但也有很多是你本身的问题，没研究透[我想静静]这个仪表屏幕左侧空闲提的很好。

乘风破浪的晚风1SS

建议反馈给厂家，期待后期OTA升级一些

骑着摩托逛超市

Lim572

宽敞大气，动力足，车身很稳，标称540km续航，车内配置全，掀背后备箱，支持换电。综合性价比极高！

5.27日提车，一周开了500km左右，一些体会感受小结一下。从14年开始开Model S，20年换了小鹏P7，2个月前看到F7发布，立马把小鹏置换了

【车机部分】

1，挂倒车挡有时候挂不上，应该是被设计成需要完全静止后才能挂挡。这个没有意义，还有安全隐患，好几次以为挂上了，一踩油门差点撞墙上

2，后视镜调节只能用右侧滚轮。像P7那样左滚轮调左边，右滚轮调右边，应该更直观方便

3，倒车后视镜下翻，设置到最深的位置（为了能看到后轮），自动归位会恢复不到原来的位置，估计是行程太长了

4，用原来小鹏的充电桩，居然车机不能预约充电，这个真没道理，难道车机自己不能决定充不充电？

5，仪表盘左边空白很浪费，之前特斯拉和小鹏，都是允许左右两边分别显示不同内容

6，仪表盘上的能量数据，少个自充电后的行驶里程数据

7，应用程序太少了，也没有应用市场

8，未支持哨兵模式

9，按摩和灯光效果没有随机模式

10，单踏板和超速报警，貌似只能单次设置生效，也没有提示

11，左侧星号快捷键功能太少了，就2个选项。而且也不允许多用途（比如长按和双击可以是不同功能）。左侧滚轮貌似在非巡航状态下滚动功能居然是闲置的，太浪费了

12，便利进出的位置，没找到功能设置

13，倒车时候，应该允许设置不调低媒体音量

14，导航静音的设置貌似不生效，每次需要重新设置

15，电话接通/挂断没找到方向盘上的按钮操作

16，巡航的安全提醒略频繁，而且需要较大力动一下方向盘才能消除

17，感应钥匙后，后视镜即自动展开。紧凑停车时，人一旦车机感应到了钥匙，后视镜就展开了，上车空间更小了

18，巡航跟车停止后，前车启动后会提示踩加油踏板才能启动，略麻烦

19，在未上车时，开启驾驶座门后，不能降低驾驶座侧的玻璃，很不方便。特斯拉和小鹏都是无框车门，上下车都可以先把玻璃降下去的，很方便

20，手册说有自动远光灯，没测出来

【APP部分】

1，无充电报告，主要是没有结束时间

2，电动尾门不能通过APP直接开启，这个不方便，语音控制也未找到开启后备箱的方法

3，用APP方式开关锁感觉可靠性不够

4，桌面widget和长按APP图标后的快捷功能，缺少最常用的开关车门、开启尾门、开启空调等功能，这个设计上不合理，开关车门比找充电站高频吧

5，APP耗电大，占用内存多。用的第一天就被华为手机提示长时间驻留过于耗电。又发现占用内存已经1.2G了

6，无感钥匙功能可靠性满差的，50%可用性。碰到几个场景很不爽：a，人都站到车门口了，还未解锁，手工打开APP解锁后，上车后也不能启动，需要关闭蓝牙杀掉APP进程，再重新启动；b，开启车门后乘客进入并关门，再去后备箱放东西，车子就锁了，然后小朋友在里面开车门就报警；c，停车后拿着手机下车，从车头绕至右后车门处拿东西，发现车锁了，需要重新打开APP解锁。不知道跟手机提示耗电大后，关闭了APP自启动功能有没有关系

7，用手机解锁车辆，充电枪不能拔出（未专门测试确认）

8，在商场地库，离车后发现车没有自动锁，也不能用手机锁车。折腾了10分钟，打了客服电话后，被指导重启蓝牙和APP后解决，怀疑车辆联网状态不佳

9，预约了12:30的“夏日出行”，12:40上车的时候发现实际未生效

【硬件部分】

1，无流媒体后视镜

2，无后备箱遮阳板

3，无前备箱

4，无线充电很慢，手机发热特别大，有点鸡肋。USB充电口在下面，也不方便。没有快充也比较遗憾

5，方向灯拨杆的手感太软了，这个很诡异。开了快20年车，貌似也就飞凡是这个手感，很奇怪，为啥做成这样？

6，感觉空调功率不足。车机显示室外40度，开启最大风力了，触摸出风口温度不冷

7，倒车后视镜下翻后，很勉强才能设置成看到后轮

8，车钥匙的锁车位置没有凸点，无法盲操。而且偏大，手感不佳

9，后排中间安全带的插销没有跟旁边座位区分，所以一旦插错位置，车机会一直提醒未系安全带

10，中间的后视镜位置没有留行车记录仪的插口

【意外惊喜】

1，巡航的一键车速设置不错，按左侧滚轮可以一键设置到当前道路的限速

2，巡航初始30km的最低设置的设计也很不错，慢速跟车时候很有用

3，巡航在弯道时会自动减速，非常不错，而且很稳，很意外

4，倒车挪车时，挂D档，会自动切到前摄像，不错

5，低速转弯打方向灯，会自动切到3D影像，不错

6，转弯半径很小，非常不错。不过也因为太小了，跟老婆嘚瑟，提车第二题就蹭了一点后轮毂，心疼

7，有深踩自动驻车功能，很不错

8，驾驶体验很不错，加速很快，车身很稳

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亮点配置

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