点评车型: 2022款小鹏P5 460E+

3.93分“良好”

提车两个多月了🚗，表显里程3800km，浅聊个人用车感受。 其实一开始我相中的是宋plus dmi，去年十二月交了订金，约定的今年劳动节前交付，但是销售却一再找各种理由延期，我承认他说得有一定道理，但是我已经等了半年还提不到真的很让人窝火💢，尤其下定的时候声称他们是直营店关系很硬，能尽早提车，现在看来真是扯淡，销售态度也真的很烂👊🏻。基于以上情况，我最终另买了小鹏。 空间：p5这个车型官方定位就是家用轿车，空间方面自然是很充足，后排很宽敞，本人较胖坐进去也没什么压迫感和紧促感，更别说其他吴彦祖和刘亦菲们了。但是后排座椅我感觉有点短，座椅角度也不能调；驾驶位座椅缺乏腰部支撑，我开久了有点难受。后备箱空间也是ok的，高度不太够，因为它有两层，最下面那层油车会用来放备胎，但是小鹏用来放充放电枪啥的；进深是ok的，足够。 外观：由于侧重于空间使用率，所以外观并不是那种一见钟情的款，不过外观这种东西各抒己见罢了，我觉得我的车还是很萌酷的，毕竟自己喜欢最重要了。 智能化：这款车应该做到了这个级别比较厉害的程度，人机交互感很强，很多功能都可以通过语音唤起，没事就跟车机唠唠嗑也挺好玩儿，毕竟20万出头的车子，还要啥自行车！车机每月5个g的流量只开导航也足够了，如果要看视频啥的建议装个车载Wifi或购买车机无限流量。不过它这个屏幕方向是固定竖向的，不能横竖切换，难免影响视频观看感受。车机自带的app很多，官方建议不要自行下载app装进去以免影响车机正常使用。这车还能手机遥控前进后退，像一个大玩具，很多人看了都觉得🐮。 充电：充电的话很快，我的车型电池是57度容量的，一般要也不会彻底用完才去充，充到90%一般用时在40分钟左右。小鹏有专属的超充站，据说去年买车的鹏友可终一年享受3000度免费奶，到我买的时候就只有一年1000度了，现在已经取消了这个权益政策。除了超充站，其他品牌充电站也不错，我经常去特来电，购车办贷款银行送了300代金券。小鹏的电池不是终生质保，购车权益电池质保是8年或15万公里，然后我昨天另花了3000多购买了终生质保，因为昨天我姐告诉我她的秦ev刚买五个月电池就k.o.了，吓得我赶紧破财消灾。往后面走，电车普及度高了，估计终生质保的车子会越来越少，其他权益也会减少甚至没有。 驾驶体验：常规三种模式——经济、运动、标准，同时可自由搭配能量回收高中低三个档次。我一般是经济模式➕高能量回收，踩电门就加速送开就缓慢刹车，一开始不习惯毕竟以前开油车，现在已经如鱼得水了；虽然是经济➕高回收，但是动力方面是不虚的，只要舍得踩电门，一样可以纵享丝滑。运动模式我一般不使用，一般有人在车上的时候装个13😂，因为真的很猛，能起飞🛫。标准模式刚购车的时候用过，中规中矩，没有太多好说的。 续航：众所周知，官方数据NEDC基本都是虚的，我这款标的460km，由于我每天都在开空调，并且跑高速比较多，所以实际满电里程大概只有330km左右，续航打七折。如果是一般的城市道路，车速控制在七八十，续航可以做到1:1，不过我觉得没必要为了省电就刻意省着开，驾驶乐趣很重要，电费也不贵。 内饰：我选装了座椅nappa套装，加上车子其他内饰，综合观感是不错的，高级典雅，内饰没有多余的装饰，简洁清爽。我自己加装了氛围灯，档次更上一层楼。但是我发现一个问题，如果听一些重低音的歌，喇叭共振现象比较严重，除此之外音响效果还是不错的，有多种音效供选择。电动尾门我也加装了，就很奇怪，一个20万的车竟然没有原装，有些遗憾。 底盘：这个车的车身高度比一般轿车高一些，但底盘高度跟一般轿车差不多，过弯的时候我不敢速度太快，因为车子给我一种信心不足的感觉，这方面希望小鹏加强。然后也是因为车身高，所以驾驶的时候时常出现车速已经很快但自己感受不明显的情况。 辅助驾驶：辅助驾驶功能还是很好用的，定速巡航、车道保持、自动变道……，我一般开高速会使用以上功能。但是前阵子出现了功能障碍，联系小鹏售后发现是左后轮传感器出问题了，然后前天我去4s店维修后就恢复正常了，服务态度各方面还是ok的，修完还给洗车。自动泊车功能刚买车的时候觉得新鲜玩了一段时间，现在很少用，因为我倒车还可以，所以比较适合新手。 先说这么多，有空慢慢聊。☘️

点评车型: 2021款小鹏P5 550G

4.17分“优秀”

【个人情况&购车经历】 提车大概半年了，简单说下自己的驾驶感受，首先说说自己的订车经历，驾驶需求就是市内通勤，平时周末市内或郊区周边游，因为市区内新能源车辆不限行，加上新能源用车成本较低，所以打算整一辆新能源汽车试试。 当时对新能源汽车了解的比较少，就知到比亚迪、特斯拉等主流厂商，当时也试驾了不少车辆，如比亚迪秦plus，比亚迪汉，广汽埃安等，最终选择了小鹏p5-550G，选择的原因很简单，1、超充站充电离家和公司都很近，解决了充电问题。2、预算有限，家人对新能源的成熟度也不是很认可，所以先买个入门版本试试。 【预定＆提车价格】 因为是盲定的，所以在价格方面与现在相比还算比较有优势的。 权益:每年赠送3000度电，5年10次免费保养，终身电池质保，免费赠送充电桩，每月5G流量，反向供电电源。 小鹏的销售模式与传统油车相比是不一样的，不支持砍价，所有订单都是在app上操作的，所以价格也不会便宜，但是可以向销售磨一磨礼品，预定后大概2个月的时间提车，提车仪式就是一束花，拍了几张照片，小p就到手了。 【外观】第一眼看到小鹏P5就被他的颜值吸引，4.8米的车场后排空间很大，前引1擎盖的流线型也是我喜欢的样子，内饰方面，一进去车内，大屏映入眼帘，没有过多按钮，显得车内简洁有科技感。 【配置】因为购买的是G版本，就是少了多个摄像头，而且世没有激光雷达，所以少了不黑科技，不能进行辅助驾驶和自动泊车，这个还是比较可惜的。所以建议预算充足的鹏友选择高配哦。 【用车场景】一般是在室内通勤使用，一年也上不了几次高速。上下班通勤来回大概15公里，平时周末可能会短途周边游，通行道路平坦偶尔会出现堵车。 【最不满意】冬季续航严重缩水，建议北方有长途驾驶需求的朋友们慎重考虑，车内空调处偶尔会发生异响，电尾门不是标配，需要花钱后续安装，这个在购车时也没有注意到，夏天日照时间长车内有异味。 【驾驶感受】试驾过比亚迪的几款车型，感觉p5的底盘还是比较稳的，瞬时加速非常快，在市内超车还是很简单的。与p7相比P5的方向盘比P7尺寸上要小一点，我认为从握感、质感和功能性上都要好于P7的方向盘，挺有精致感。全车共分为三个驾驶模式，经济模式、标准模式、运动模式，在使用运动模式时，车辆的能耗会增大，但是驾驶感受一流，瞬时提速很快，在市内通勤时也会很快。 【乘坐感受】在前排正常使用的情况下，后排空间还是很大的，后排座椅空间也很宽整体比较敞亮舒适。三个人同时坐在后排也不会显得很拥挤。 【能耗表现】能耗大概14左右，就是每公里14度的电量，因为在河北，所以冬天续航很差，这是新能源电车的通性，之前也有心里准备，550续航的在冬天零下10度左右的天气实际可不到300公里。 【保养感受】我买的版本赠送了免费保养，因为没有发动机，所以保养还是比较简单，更换下空气滤芯，检查下一些常规检查项，并且给免费玻璃水等服务。选择小鹏的另外一个原因还是因为省钱，当时的购车政策可享受3000度免费充电额度，所以日常室内通勤相当于不要钱还赠送了5年的保养，所以每年只有保险的费用就没有其他消费了。 【维修成本】目前没有进行过维修，不过建议大家可以购买两年延保，目前保修时间是4年或10万公里,购买延保可增加至6年到16万公里，一般来说6年之后有条件的可以选择置换或者换购了，所以基本也不会产生什么维修成本。 【亮点配置】智能家居类的座驾，短途旅游可以当做充电宝进行放电，可提供220v电源。可以在户外进行野炊，车内空间很大，可以在车内进行休息。P5的智能控制是不得不说的，一个小P的语音控制基本可以解决车内95%的要求，并且相当智能，当坐在副驾驶让小p打开车窗，他会根据你的位置只打开副驾驶的车窗，并且在OTA后，又更新了许多功能，比如可以下降超冲站的地锁，省去了用app操作的复杂性。因为买的是低配版本，所以没有体验过小鹏的自动驾驶功能。

点评车型: 2021款小鹏P5 550G

4.5分“优秀”

提的小鹏p5 550g版 提车地：东莞 提车时间2020-12-31 12月初的时候，最开始只是想买电车，先后对比了aion sp、大众的id3，后来看到了小鹏p5，试驾之后决定就是它了。于是下定金签合同（预算卡住了，只能550g）销售说要2-3个月才能提车。回家以后就天天刷app，期望能配车。后来12月30日偶然间从其他平台看到东莞竟然有台现车，马上同爱人第二天飞奔而去，31日签了合同、付首付、交保险。但因为太晚了，开不出临牌，交付说只能等2022年1月4日给免费拖车拖到惠州。这期间我在12123上申请了临牌，正好4日车和临牌一起到了！开心！ 【续航】 还没首次充电，续航不太清楚 【提车价格】 170900 指导价172900 有个5000顶10000的活动 选装红色（现车，红的就红的吧）3000 就相当于优惠了2000 但送5年10次保养 送反向充电头 送终身动力电池质保 送每年1000度电（哎。。。只有1000）好像因为晚交付了4天还送了我积分（不知道多少） 【乘坐体验】 p5的空间比我的a4L大，宽度小了点。主驾驶位迎宾功能我很喜欢 【动力表现】 没有涡轮迟滞是真的爽，运动模式下能感受到动力方面没虚标 【驾驶感受】 减震行程有点长，感觉有点拉不住车身。后悬挂调教还欠点火候。方向盘虚位有点大。坐姿偏高。其他都很满意（以上感受对比的是30w以上轿车，有点不公平哈） 【最满意】 最满意的就是小p。不给实体按键不能盲操的车机都是刷流氓。但p5我感觉所有的操作通过小p都能完成，而且流畅度秒杀aion、byd之类的。 最最最给力的是，因为我是12月31日开的发票，我甚至还能申请到地方补贴1w块。

点评车型: 2022款小鹏P5 550E

4.14分“优秀”

【购车经历】 因为工作调动的原因，需要一个车两地来回跑，希望工作生活能够兼顾，于是看了很长时间的车终于要付诸于行动了。 首先看中的是宋plusdmi，看中了dmi、空间、颜值，价格也合适，就下了订单。奈何等车的时间太长了，销售说是三个月，实际问了好多朋友六个月的都有，有点不放心，再加上西安的新能源补贴九月底就结束了，还想白嫖一点政府补贴，自己也着急用车，不想等太长时间，不得已将宋plus退了。 在纠结退订宋plus的时候，也在看其他车。首先纠结的是选混动还是纯电，用电肯定比用油省，所以用电越多就越省，混动仅仅可以解决里程焦虑，真买了混动整天想的可能也是多用电少用油，只有在跑长途的时候混动的里程优势才能显现，但我最远的距离就是回老家，250公里，纯电车也够用了，大部分人说的开车旅游啥的，我坐飞机高铁出去，去当地租个车旅游不香吗，想来想去，还是选择纯电吧！ 在纯电里选择，为了可靠，就得看看蔚小理和比亚迪了，买车预算20万，蔚来理想都太贵不考虑，比亚迪的汉很好看，但也太贵，不考虑，海豹刚出来，等车时间长，加上外观内饰没看上，也不考虑，小鹏P7差不多的配置都30+，太贵不考虑，看来看去，买轿车的话，P5是个不错的选择。于是就去家附近的小鹏店去试驾。 去了小鹏店，实地试驾了下，被小鹏的智能化和自动驾驶所吸引，对象也挺满意，一咬牙一跺脚，下订了。 7.31下定，8.5提车，时间上挺满意，这也是当初考虑小鹏的原因之一:有现车！ 【提车价格】 裸车211900，没有选装睡眠空间，销售说送1W的选装积分，选装了脚垫、贴膜、电池终身质保、颜色、米其林轮胎，一次性把积分都用完了。 下定前故意纠结来纠结去，软磨硬泡从销售那里再讨来了1K的选装积分和五次免费充电卡，其他的实在讨不来啥便宜了。 【最不满意】 续航不太满意的，标称550，实际三元锂不能充满，上限只能充到90%，下限用到10%就该充电了，时间只能用80%，再加上开空调开灯放歌，再打九折，总续航比标称打七折把，标称550，实际跑370左右差不多。 不能加装睡眠空间很遗憾，买车时候为了省钱没有选装，提车后想来想去这个睡眠空间挺好玩，想加装，可惜加装不了了，座椅也不匹配！ 【驾驶感受】 日常用运动模式+高能量回收，起步快，红绿灯路口经常一骑绝尘，高速路上超车也绝不含糊，动力随叫随到，源源不绝。 高能量回收可以尽量少的使用刹车，除非急啥或者刹停的时候需要踩下刹车，其他时候基本油门就够用了，踩油门加速，松油门减速，连女朋友开了都说好用！ 【油耗】 油耗0，电耗平均12，还行吧，最低开到过9，但很少。 【续航】 刚才说过了，标称550，开WLTP的话，充到90%显示只有400！最后剩个30去充电，实际只能开370左右，不过也够用了，能跑回老家就行，哈哈。就是不能知道冬天过年的时候续航怎么样，有待观察。 【动力表现】 动力没问题，超车随便超，加速很快，经常动不动就一百二三了，在高速上最快开到一百五六，动力这块绝对没问题。 【销售态度】 销售态度挺好，售前售后都挺好 【空间表现】 空间没问题，尤其后排空间，绝对的惊喜，前排空间也很棒，腿部顶部空间都很好，总体很不错。

点评车型: 2022款小鹏P5 550P

4.07分“优秀”

当一辆车不再是简单的交通工具，那么会变成什么样，可以兼容到更多场景，那么会变成什么样？睡觉，看电影，自动驾驶。 这是小鹏P5，小鹏的第三款纯电动车，紧凑级，最高售价不到25万，不要小看它，刚刚提到的车上平躺睡觉，看电影，它全能满足。小鹏汽车想打造的就是一款多场景，多用途不乏味的车，那么它是如何做到的呢？ 如果你想在车上睡觉，那么可以选择智能睡眠空间套装，只需将座椅一键放平，专属床垫充好气，放上枕头和被子，再打开睡眠空间就完成了，整个过程只需要6分钟。 如果再加8000元，你可以获得车载定制超清投影仪，45英寸车载幕布，投影仪固定架。将投影仪固定在后排的中间头枕，幕布挂在遮阳板挂钩上，两个人想看什么都随心所欲，如果是自己在车上看球赛，而且20000的智能生活空间套装中还包括了车载冰箱，放上几瓶啤酒，一边喝着冰镇啤酒一边看球赛，想想都爽。当然，对于想提高生活多样性的年轻人来说，这是个可以尝试考虑的配置，但只是冲动的想尝试一下新鲜感，那么我劝你理性。 对于提升汽车生活的多样性而言，以上两点小鹏P5确实做到了革命性的创新，让车不再只是交通工具，让车内空间成为你除了家和公司的另一个能呆住的第三空间，而除了多样性，20多万的小鹏P5在硬件基础上也做到了突破，他是这个级别中首款配备激光雷达的车型。 遍布全车的感知元件，9个摄像头，4个环视摄像头，12个超声波传感器，5个毫米波雷达，P系列多了两个激光雷达，两侧就是由Livox提供的外显激光雷达，使用双棱镜扫描方案，在保险杠两侧。可以实现厘米级高精度测距，120度的水平视角，150米探测距离。为什么要放在这里呢？官方说主要是应对城市NGP自动驾驶辅助过程中的加塞，如果放在车顶，面对突然加塞到前方的车可能就检测的没那么及时，所以一定要保护好这里，因为一旦剐蹭坏了会很贵。 激光雷达带来的效果就是高精度测距，以及X PILOT 3.5自动驾驶辅助系统的高灵敏度应对能力，它也是首款具备城市NGP功能的车型，也就是自主导航驾驶。让它成为同级别中目前自动驾驶辅助系统技术前列，不过目前我们的量产车最高只到支持高速NPG的 X PILOT3.0，X PILOT3.5将会通过OTA推送，高速NGP的主要避让是交通锥识别与避让，大货车规避故障车辆避让，变道智能紧急避让辅助 简单来说，如果只是X PILOT3.0，那么前面的两个激光雷达的用处是不大的，它是为了解决X PILOT 3.5的预埋硬件，近期何小鹏已经在广州试验过，能力比较突出，那我们就来深度试试X PILOT3.0的高速NGP。 在进入可以执行告诉NGP的路段后，它会在地图上显示出进入NGP路段，连续向下拨动两次挡杆即可打开。 在高速打开之后它会有一个环境模拟显示，，其中交通锥是很考验雷达精度的，它可以模拟显示出锥桶形状和位置，识别到后可以轻松规避掉，精度可以做到95%以上。另外大车因为比较危险，当我们靠近大车后，它超越相邻的大车时，会跟我们开车一样，稍微靠外一点，在进入弯道，也可以柔和减速安全通过，更多的在模拟人为的驾驶习惯。 最令人喜欢的另外一点就是当它检测到有其它车道更通畅的时候，可以自动识别变道，并且一定是有效变道，，而非像小鹏P7之前的那样，提升驾驶效率。 这套表现优秀的城市NGP能够完成的精度和优化的点已经足够让人满意，毕竟只是一台20多万的车，我也更期待X PILOT3.5，不过有一点要说的是，X PILOT3.5订车时一起购买只要2.5万，后续单独购买需要4.5万。多样性和科技的先进性都给出了我足够的惊喜。 目前在同等价位区间，能够达到如此自动驾驶能力的车型几乎没有，小鹏P5在小鹏P7的磨练下，已经把高速NGP的能力优化的很不错，至少在我们体验的过程中，它并没有让我体验到加速心跳的感觉，所以也越来越期待小鹏X PILOT3.5的表现。

点评车型: 2022款小鹏P5 460E+

4分“优秀”

【驾驶感受】这台小鹏P5的单电机最大输出功率是155千瓦、最大扭矩310牛米，在城里开肯定是没问题的，毕竟这个输出和低功率2.0T发动机差不多。但在高速上，这155kW电机的输出能力确实会被砍一刀，大概在1.6T到1.8T之间。动力响应能力十分优秀，特别是调到运动模式之后，输出能力会显著提升。有意思的是，在高速行驶的时候，动能回收的功率很高，所以即使是“标准模式”下，加速踏板的特性也有点像“单踏板模式”。因此，动力和输出品质都没有什么意外，毕竟10~20万很多单电机的纯电动车都是这个功率水平。小鹏P5这个车最让我意外的第一点是底盘——毕竟，原本我是不抱有太大希望的。但很惊讶，小鹏P5的前麦弗逊、后扭力梁的组合，在大部分城区行驶很舒适，高速行驶的安定性也都没问题，也许变道的时候有些侧倾，但这是舒适取向的轿车，舒服才是它的核心。对于小鹏P5的底盘来说，比较要命的路况主要是颠簸路面，特别是那种半烂不烂的水泥路，这时候低速的余震很多，咚咚咚的声音一直传来，还好冲击和冲击的声音并不尖锐。真要是颠簸的非铺装路面反而好多了，软！后轴的响应能力和跟随能力直接消失，躺平嘛，谁不会啊。相比优缺点同时存在的动力于底盘，刹车应该是找不到任何瑕疵的地方，首先脚感非常棒，踩下去所需的力度很合适，也很线性，完全没有不自然的反馈，动能回收和刹车系统的匹配简直完美，堪称标杆，总之一句话：难以想象这是纯电动车的脚感。动态上的重点说得差不多了，再说一下小鹏P5一些很有趣的特点。比如隔音能力。之前我打开小鹏P5的前舱，发现这家新造车势力在布置上是很下功夫的。空调压缩机专门给了个悬置，怼在了副车架上，纵梁也专门延伸了两道横梁来夹东西。所以无论在城里还是在高速上，前机舱都安静如鸡，高速行驶的时候也不会听到电机特有的高频噪音，空调压缩机工作的时候也不会有什么抖动，这点让我很意外。不过，小鹏P5的胎噪是真的大，这可能是因为17英寸节能轮胎的缘故，18英寸轮毂大概会好一点。还有就是转向系统在标准模式下偏轻，运动模式重一些，我个人更喜欢用标准模式，虽然电子味很浓郁，虽然回正非常不自然，但标准模式非常符合小鹏P5的调性，在城里也会感觉很好开。最后就是小鹏P5作为纯电动轿车，还是无法摆脱坐姿上的束缚——进到车内你会发现地板很高，然后坐姿却像低重心轿车，所以我不喜欢这车用两向调节方向盘，我想要离远点或靠近点方向盘，就只能调座椅了，坐姿就会变得不舒适。也因此，我强烈建议小鹏汽车以后给P5配个四向调节方向盘。 【续航】最后，我录得小鹏P5在高速上的表显电耗是15kWh/100km。在高速上，电量80%到30%行驶的实际里程是181km（理论上可行驶230km）。

点评车型: 2021款小鹏P5 550G

4.5分“优秀”

之前时候路过一个商场看到有一台p7，那时候就被他深深吸引了，后来开始了解小鹏汽车，但是由于预算的问题没法购买p7，于是去似的p5，试驾过后发现他不止有外表，更有内涵，他的智能化是我最加分的项，基本上车上所有设置都可以通过呼叫小p来实现，这在开车的过程中可以省下许多的功夫。本来听说提车要等一两个月还有点担心，但是好在我找的销售是佛山总店这边的，刚好那天有现车，然后果断下定，只等了两天就提了车，上牌的时候还很幸运的在50选1选到了我的生日作为车牌，开心😁 优点： 1：就是上面说的智能化，车机和小p就可以完成几乎所有操作，可以心无旁骛的开车 2：后排空间是真的很大，地面都几乎可以再躺下一个人，作为家用车坐着真的很舒服 3：动力虽说和其他电车相比不算强，但是我是从零百加速十多秒的车换过来的，所以感觉上动力是真的十分强劲 4：9块的95，八块五的92，开电车是真的省心，晚上到家插上电预约充电，第二天起来就满了，有家用桩真的比加油还方便。 缺点 1：我买的是低配版550G，有一大半功能都要另外假装或者选高配，睡眠空间，辅助驾驶等等，想要只能选550E 2：续航虚标多少有点，不过还没开多远，这个还得后续观察，但是就开20公里掉了27，功耗在14到15左右，市区路况加快速路 3：隐藏把手看是好看，但是始终没有传统把手来的方便，而且如果家里上了年纪的人使用还是会很不适应 4：中控设置竖屏到底是哪个小天才的想法，和大哥p7，和别人一样弄横屏都好啊，竖屏是让我们开车刷抖音吗，这个体验是真的不如他大哥p7 剩余的就等再开一段时间再测评

点评车型: 2022款小鹏P5 460E+

4.71分“优秀”

【购车经历】 新手司机，拿了驾照后基本没摸过车。买车前的想法就是一定要买一辆有自动泊车和360影像的车。看了很多家新能源汽车，有的太丑，有的360影像需要选配，总之没看到在价格和功能方面都能满足自己要求的车。直到有一天在汽车城看到了小鹏胖虎。 本没打算考虑过这个牌子，但是走进去居然能在没预约的情况下试驾，当时就觉得，不试试好像有点亏了就顺理成章试了一圈。不试不要紧，试了之后就一发不可收拾，深深的被小P的各项功能吸引，瞬间找到了自己的Dream car，从此眼里都看不到别的车了。 【驾驶感受】 小胖虎的外观虽然看上去平平无奇，但是实际上很耐看，低调大气。只看外观可能完全不会想到这是一台这么智能的车。胖虎的后尾灯还是很独特的，从后面看屁股比较圆润可爱，比较像柯基屁股。贯穿灯很帅也很醒目。 胖虎给我的最大的驾驶感受就是太平稳了。载过很多朋友，上车前都持怀疑态度，觉得坐上我的车之后就得体验一把被电车支配的恐惧。但坐过之后总是会惊奇的感叹一句“坐你的车竟然完全不会感觉到晕”。 尤其是打开舒享驾乘之后，不管是前排还是后排，刹车的顿挫感都很小很小，小到可以忽略不计的那种。个人对车的性能不是很懂，但是小P无论是各种操控还是踩电门刹车的感受都让我觉得非常舒服，完全没有驾驶油车的那种厚重感。 胖虎最大的卖点之一就是车内空间，实话说试驾的时候也是被后排空间狠狠地震撼到了，才果断选择的胖虎。带家人出去玩的时候不光驾驶位的人坐得舒服，后排的爸妈也都纷纷反馈没想到里面居然有这么大的空间。每次开车看见后排的朋友和家人舒舒服服地东倒西歪，才明白大概是买这台车的意义吧。 【续航】 基本能做到WLTP打八折？其实提车几个月，里程都5000+公里了，都没有仔细计算过续航，因为充电真的很快，几乎没有续航烦恼。上次体验了一次超快充，基本就是1秒1公里，路边抽根烟的功夫车的电就充得差不多 开了这么久，最想说说的其实还是胖虎的智能化。不管是遥控停车、智能语音交互等，同价位车都没有能打得过小鹏的。对于新手司机来说，其实最怕的时候就是开车还要分神按按键，尤其是按键还找不到的时候更危险。 但小鹏没这个顾虑，比如雨天在高速上开车的时候，只需要告诉小P“打开雾灯”“打开后视镜加热”小P就能给你安排得妥妥的，大大降低了驾车时候可能分心带来的危险。 【最不满意】 最不满意的可能就是更新OTA之后，小P的反应速度总会慢一段时间，虽然延迟不长，但重度小P使用者还是能感觉出来的，希望官方后续可以优化一下这个问题。

点评车型: 2022款小鹏P5 550P

3.71分“良好”

【满意】 舒适性方面不错，电动车的静谧性比较好，日常在城市中代步，有着不错的静谧性，尤其是低速的时候，没有了发动机的噪音，用起来很舒适方便。另外就是空间出色，虽然整车尺寸不大，但因为电动车平台的优势，更长的轴距也带来了更宽敞的内部空间，A级车的尺寸，B级车的空间。再就是续航不错，官方标注550公里，虽然和官方数据有差距，但在春秋季节，能够轻松达到400多公里，表现不错。 【最不满意】 内饰异味比较大，尤其是夏天，进入车内会有一股刺鼻的味道挥之不去。其次就是悬架不舒服，和大厂的汽车比较，底盘的功力差了些，没有什么高级质感，只能说是一个代步工具。最后就是这台车的底盘比较低，电池组的位置很容易因为车辆颠簸的时候发生剐蹭。 【电耗】 目前这台车的百公里实际耗电量在16kWh，比官方数据略高一些，但在可控范围内，日常驾驶续航轻松达到400多公里。冬季开启暖风的话，续航在360-380公里左右，会有所减弱。 【总结】 目前这台车有着1.5万元的现金优惠，裸车价格在16万上下，对于很多家庭而言，是选车的最佳价位，不高不低，既能够满足日常使用，也能够实现长途出行。但如果多为长途出行，建议考虑燃油车；如果大部分时间都在城里，电动车确实也能够满足绝大部分场景使用。

点评车型: 2022款小鹏P5 460E+

3.71分“良好”

家用纯电车，这个价位P5应该是首选，BYD电池牛但品牌有点无法接受。P5颜值比同品牌其他型号的要好看(看不惯前脸扁扁的其他车型)，胖虎称号应该是跟外观有关吧。 最喜欢的是智能辅助驾驶，虽然小鹏整车目前级别跟蔚来，理想有差距，但辅助驾驶方面优势明显，相信未来国产辅助驾驶的能力还会进一步提升，如果跟TSL一样只利用摄像头增加辅助驾驶能力就更棒了。 整体满足预期。空间够大，二排比中级车大，只是头部空间一般。外观颜色纯黑色比拼色好，路上黑色少，因车漆软贴了官方商城车衣。底盘质感一般，减速带感受明显，后排有共振的反馈，想想板车悬挂也正常，家用可以接受。 续航都说一般，高速冬天可能更差，希望不会路上趴窝，后期观察后再分享。

点评车型: 2021款小鹏P5 550G

4.36分“优秀”

【购车经历】 没经历啥，就是给老婆买的通勤车，最开始去看海豚，老婆说这玩意就像个鼠标，不要。然后看了元plus，内饰莫名其妙，说丑哭了，pass。然后看了汉ev，3.0平台的版本还没出，被我否了。最后p5有个天青绿挺好看，老婆挺喜欢就定了，中间想换p7，但是涨价前订单一下子爆满了，就没改了，也挺好，省了快5w了。 【提车价格】 18.13w裸车，每年送1000度电，每个月5g免费流量，免费充电桩，还有1w的权益（去抵了一个3000的颜色，2280的电尾门，剩下的积分还能做五年保养），七七八八的小东西还给我送了点，挺香的了。保险提一嘴，当天在外面买的4500。 【驾驶感受】 可以了，以为是轩逸，一开还真不是，有点介于法系车和德系车之前的感觉。 【油耗】 这个话题我喜欢，哈哈哈，开了1000公里还没花过钱。 【续航】 没好好测过，充到90%是414的wltp续航，实际确实能1:1。基本是1/4高速，1/2左右城市路，1/4国道。 【空间表现】 后排很大，开油车大车开惯了，总觉得小，但是我老婆挺喜欢，觉得刚刚好。 【最不满意】 充电口应该放后端会方便很多，我们就是市区通勤不需要ngp，但是g版本前雷达也不配一个真的太抠了。

点评车型: 2022款小鹏P5 460E+

4.29分“优秀”

【续航】 我提的是18寸的460e版本，实际续航和wltp基本一致。北部湾周围城市跑个来回没问题。 【空间表现】 空间是挺大的，就是主驾驶！！！座椅只有六向调节，大腿那里都是空空的没有支撑。而且左脚脚踏的位置那么突出来，左腿高右腿低，我被折磨的已经腰酸屁股疼了，医院都去了三四次了。现在是不敢长时间开这台车了。 方向盘只能上下调节，不能前后调节！我想舒展一点开车都没有办法！ 人体工程学简直就是负分！！！ 【销售态度】 销售态度还不错，就是售后时常不理人。 【亮点配置】 自动辅助lcc挺好用，语音识别很准确，基本不用手动操作都可以帮你做完所有操作。 【提车价格】 我买的别人订单17.29+0.4+0.35=18.04加上保险3k 到手差不多18.5了。感觉这个人体工程学根本不值这个价

点评车型: 2021款小鹏P5 550G

3.64分“良好”

外观：只能说圆润的东西耐看，初看一般，看久了还行吧，说不上丑，侧面还行。车头显得有点小气。 内饰：还可以，用料算是对得起这个价格，就是加个氛围灯会更好。 配置：g版够用，基础的配置算是一样没少，但是化妆镜不配灯，手套箱不配灯我不理解。 空间：这个是真的牛逼，后排堪比c级车，头部空间也可以，但是座椅偏短。后备箱空间很大，家用车合适。 续航：550g，90%wltp续航410，实际可以至少350公里，还算是满意的，有家桩，续航不焦虑。 智能化：车机小鹏算是做得很好的了，我觉得很ok，仪表盘，车机都做的比较好。特里特气 驾驶感受：总体可以接受，方向盘偏轻，底盘调的还可以，虽然是油改电，板悬，但是底盘调的的确是没毛病，过个减速带还ok。家用车，悬挂省钱加点配置的确是正确路线。

点评车型: 2022款小鹏P5 550E

4.21分“优秀”

今年由于工作调整，时间相对比较自由，也想多带孩子出去转转，于是就想购买一辆完全属于自己的车！ 8月份有了想法，就马上行动，在众多品牌中对小鹏情有独钟，一开始看了G3i，后来得知p5有睡眠空间，就毫不犹豫的选择了p5，事实证明我的选择是正确的😜 1.胖虎的外观属于中规中矩的，后排空间非常大，加上选装的睡眠空间，提升了音响，纳帕真皮座椅，座椅通风加热，香氛系统等等，都是非常喜欢。 2.智能的辅助驾驶是小鹏的特色，一开始我以为自己不会用到这个功能，但体验过后真的会爱上，这对于年轻的车主，是一种非常有趣的体验，尤其在开高速时，轻松很多。 3.驾驶操控整体感觉也不错，我一般选用标准+中能量回收模式，在电量不足的情况下会自动选择经济模式，另外，方向盘轻重也可调节。 4.车机系统我也是比较满意的，几乎所有的操作都可以呼叫小p完成，就是升级后呼叫小p偶尔会不理你，导航是我常用的高德，系统自带qq音乐，休息时k歌，看视频都非常方便 5.电池续航能力要经过冬天的考验后才能知道它的真实水平，现在的天气不用开空调，耗电量还是可以的。

点评车型: 2022款小鹏P5 550E

4.79分“优秀”

因为之前朋友开的是P7,所以就找朋友问哪里可以试车，想看看小鹏。之前本来看了比亚迪和埃安，总觉得多多少少有点问题，不是很满意，埃安的胎噪和风噪大到离谱，比亚迪的配置，总觉得哪里都缺点啥。 有一说一，新势力最大的缺陷是入局太晚了，除了个别城市展厅，4s店都好远。跑到亚市的店里试车，接待的小哥指点好几次才找到店门朝哪开。 整体试车过程比较流畅，先试乘，后试驾，操作来说相对容易，驾驶位的视野也比较满意，胎噪，风噪，驾乘体验都还OK。最终选择了睡眠套的550E。 周三提车的，提车第4天，就跑了一趟门头沟。本人，女司机！纯新手！提车之前刚找了一个陪练，驾龄不到30个小时，之前开的时间最长的是周末租了一辆大众朗逸，一共也就开了8个小时！ 门头沟山路比较多，算是北京自驾比较难的地段了，小鹏有一些辅助设计，比如夜间大灯自动开启，会车时自动收起远光灯等功能，对新手还是非常有用的，如果不是小鹏，恐怕会被对面司机碎碎念一万遍远光狗吧！ 再说说睡眠套，众多周知的原因，某天白天出门了，突然接到通知单元有一户十混一，可能要临时封控，当时还没回去呢，然后临时决定使用一下睡眠套。充了一个单人床，开启睡眠模式，体验还是挺不错的。车内空间，宽敞，舒服。 要说缺点，也是有的。之前对车子的大小没概念，直到某一天停车发现比隔壁的车要长一截。仔细看了一下尺寸，发现居然比朋友的SUV还要大！这就导致车感不好的我偶尔会转弯转不过去，要倒好几把。因此喜获称号：胖头鱼。