点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.14分“优秀”

【购车经历】 买飞凡F7之前，各种各样的车试驾了不少，但是总是有不满意的地方，一直没有下定。直到有一天在路上看到了一辆飞凡F7，外观内饰非常喜欢，然后就是试驾，订车，提车。 试驾过程中，也或多或少的发现了一些问题，比如车机可用软件太少，空调出风口的位置容易指着人吹，有些路况振动过滤不是很好等。但是谁让我特别喜欢这车的外观内饰呢！ 【驾驶感受】 车子开了10000公里了，日常每天60公里，长途最远单程560公里，很多感受也是长期开的过程里面总结出来的。总体来说，车辆驾驶感受配得上“轻松”二字。 转向轻松: 转向助力十分线性，满满高级感。指向精准，虚位很少，配合车道保持，避免频繁手动调整转向，用科技实现了鱼和熊掌兼得。 动力响应轻松: 电机250KW最大功率，160KW的额定功率，17000r/m的最大转速，8000r/m的额定转速，算得上天花板级的存在了。动力轻踩就有，车速开到110KM/H刚好是额定转速，大功率加上高转速电机，让日常行驶大部分在电机高效工况包线内，既能保证驾驶感受，也能控制电耗。这台电机成本应该挺高的。 车道保持轻松: 论大车的自我修养第一条就应该是一个好用的车道保持系统。飞凡F7的车道保持系统开起来感觉跟VOLVOS90很像，很给驾驶者信心，不用担心偏离车道造成剐蹭。 驾驶姿态轻松: 如果说前面列举的轻松别的品牌也有，驾驶姿态轻松就是飞凡独占的。 首先是车辆重心低，侧倾控制非常好，转弯时身体基本不需要和离心力抗争。其次座椅够长够宽，对腿部和身体承托很好。再次是座椅能把腰部顶起来，长时间开车腰不容易酸。最后是车辆整体隔音滤振水平上乘，减少身体应激反应。就是整个人坐在里面开车身体能非常的放松，也是我长期开这辆车之后给我最大的惊喜。 【提车价格】 我是租的电池，车价加强保险一共152900，感觉车价也是没谁了。随时可以换电池，也不担心电池久了衰减问题，逼近头一次买电车。 【最不满意】 这个就要说一说后排和后备箱了。后排放倒不平，没法当床用，只能在驾驶位上睡觉。后备箱够长够深，但是不够宽，毕竟后备箱是越大越好。 【续航】 上下班一半地面路一半高架，跑500多一点问题都没有，高速堵一点450可以开，顺畅的时候120全程大概400公里左右，还是很满意的。其实大部分车电耗高不高还是看你自己怎么开。附了一张开过的最低电耗，供大家参考，平时正常电耗15到17之间。 【保养】 头一万公里保养两次，后面没一万公里保养一次，没车都是插上电脑检查检查，也不知道检查了什么，240块一次。 【最满意】 买车之前: 外观好看，没事好看。 买车开了一万公里: 实名重点表扬一下自适应动力回收。 表扬内容并不是有多省电，而是改掉了我多年跟车近的毛病，现在跟车距离自己都感觉安全多了。 另外我选的这个脚垫好看不？

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.71分“优秀”

#飞凡F7提车作业&一个月使用感受 【最满意】 本人爱开车，也喜爱租车自驾，目前深度体验的车辆不下于10台，所以也有一些自己开车会关注的点。对于飞凡F7这辆车，我最满意的地方不止一点。 第一，这辆车的静谧性，飞凡F7在具备无框车门拉风的前提下，还能在高速上120km/h的工况下，噪声很小，整体来说，风噪控制的还可以，这个价位给到这种静谧性，真的很香！ 第二，巴赫座舱的座椅包裹性以及舒适度值得称赞，我买的是进阶pro版本，所有座椅都有座椅加热通风，都是c位有没有，前排还有座椅按摩，主驾还有电动腿托，正是我所需要的，极大提高了开车的舒适性。 第三，行驶质感，高速上行驶以及变道给人的感觉很稳。另外，由于我是油转电，但飞凡F7的加速线性从来没有给过我眩晕的感觉！ 最后，颜值在线，年轻人谁买车不看颜值，帅就完了，还有这个大溜背，谁看谁不迷糊哈哈。 【最不满意】 哈哈哈哈最不满意的就是我个人不太喜欢打开logo灯，所以会关闭，但是第二次开车，它还是会自动打开，就很烦哈哈哈哈（可能是我自己没找到一劳永逸的方法）！ 另外，如果再有一把鹅暖石钥匙以及增加一些充气泵随车工具就更棒了哈哈哈! 【外观】 实车真的很帅，不管哪个角度去看去拍，都能有大片。大溜背再加上20寸轮毂和米其林轮胎，真的很喜欢。而且这车风阻系数0.206Cd，这参数确实相当牛了！ 【内饰】 眼睛所及之处，所有的内饰用料都挺高级，开车的时候，腿部也不会有那种塑料件硌得慌的感觉，整体来说，用料确实扎实。哈哈哈只是F7内饰的造型我觉得有点偏行政商务哈哈哈（当然萝卜青菜各有所爱），现在看着看着也觉得比较耐看，大屏，副屏，后排屏幕，真的又是考虑所有乘客的娱乐性。而旦这车的副屏针对主驾驶有些防窥的效果，真的在提供给副驾娱乐的同时，兼顾了驾驶安全性，点赞！ 【配置】 这个价位，这个配置，座椅加热通风按摩座椅调节保证舒适性，3m轴距保证乘坐空间，后备箱空间保证载物能力，智驾辅助给出新体验，内饰用料考究，没有塑料感。总的来说该有的都有，性价比高，如果作为家庭用车又不喜欢suv，这车妥妥值得推荐，可以作为备选之一，在乎续航，可以上长续版本。我现在真的越来越喜欢这车了！ 【空间】 飞凡F7 5m的车长，3m的轴距，这样的数据，这车的乘坐空间毋庸置疑了吧！本人180cm，不管坐在哪个位置，都不会觉得狭小。而且后排靠背也支持调节，确实有在兼顾所有乘容，考虑后排乘坐感受。然后主要说说这车的储物空间亮点，中控下方有个储物的地方，这里如果放大家开车需要换的鞋，还是很实用和具备人性化的！另外，刚好最近搬点东西，看这图就能明白这储物能力，而且上面还能再装！哈哈哈这车真的很能装，适合家用+1。 【续航】 平常的用车在上海，上下班路段每天都涉及到城区，高架，高速，而我开油车至少不是温柔那种，在F7上依旧保持这种驾驶风格，高速上也是踩到120km/h。目前提车一个月，都属于冬季，行驶里程2608km，其中回过一趟老家高速450km，出去玩过一次高速130km，每天上下班高速15km，所以至少1/3属于高速路段，截止到今天，百公里电耗19.2kwh，续航在400+Km，这个电耗至少对于我上下班通勤来说还是觉得不错的，因为充一次电至少可以保证我一周的通勤！等天气暖和点，百公里电耗应该会降低些，到时再来分享。另外说一下我为什么买标续版本，其一，这辆车主要作为上下班通勤，公司充电也很方便，其二，回老家，单程200多km，且一路有5个服务区都有充电桩，所以整个用车环境标续对我来说几乎没有里程焦虑。 【智能化】 我买的是进阶pro版本，具备高速领航辅助功能，以及自动泊车功能。现在开高速回老家，我在高速上一定会打开高速领航辅助功能，真的会缓解疲劳也很放心，变道很谨慎，当然我们自己也要紧握方向盘，随时准备接管。自动泊车我每见到亲戚朋友都会展示一番，他们都会很感兴趣哈哈哈。还有这车的轮毂视角在上海狭窄路段真的很实用，再也不用担心磕到马路牙子了，点赞！ 【驾驶感受】 电车的加速能力没有人质疑吧，这车5.8s的百公里加速对于我来说都是过剩了，高速上想提速真的效应很快，说来就来。其实电车最重要的一点就是加速线性，因为我是油转电，买车前也试驾过其他电车，有些电车加速会让我有眩晕的感觉。F7的加速线性，从来没有给过我眩晕的感觉，就好像在开油车一样。另外，高速上行驶时，变道的时候车身真的很稳，就很放心！ 最后，再来一张车主钥匙认证哈哈哈哈！

点评车型: 2023款飞凡F7 长续Pro版

4.21分“优秀”

看了小半年，终于提了我心心念念的F7，据说四月份要发新f7了，不过也无所谓，22岁选择f7作为人生第一台车总体下来还是很满意的。 说下配置 2023长续航Pro版本库存车，不带任何选装包，送生椰拿铁色，落地21w，送6000保险，相当于就是21w全部拿下 外表相当满意，无框车门加溜背掀背，太戳我的审美了。 内饰方面，因为是库存车没得选，只能选棕色，最开始看不习惯，不过看久了也觉得很顺眼了 配置嘛，因为没得选，就是毫无选装包的版本，轮毂我无所谓，19寸轮毂我反而觉得续航长一点，不过没有座椅按摩，副驾通风属实有一点遗憾，至于电吸门什么的那些氛围包我都无所谓，没办法，谁叫便宜呢。 空间没的说，5m车长，3m轴距，大是真的大，不过对于一个新手来说还是太有挑战性了。 续航方面，因为上海提车，走高速回来，中途补能一次，没开空调，平均17.4度电100km，差不多72%达成率，还是很满意的，市区开出了15.6度电，综合来看702标称跑个550左右差不太多，毕竟车那么大。 智能化方面，明明8155却卡卡的，标配百度地图不好用，导致我每次都要手机《oppo系手机》流转到车机用高德，希望后期能多给一个地图选项。 智驾高速试了一下，还是蛮稳的，基本上不怎么需要接管，不过用的不多。 至于提到的什么异响耳朵共鸣之类的咱没遇到，总体很满意，希望飞凡好好坚持别倒闭了。

点评车型: 2023款飞凡F7 改款 进阶版

4.64分“优秀”

之前一直看的银河E8，看了一个月已经决定要买了，后面去比价的时候看到了飞凡店，就进去看了下，隔了一个星期下定了，销售态度很好，下定到提车隔得时间很短，主要看对眼了。 首先说下外观:我觉得这个是很主观的东西，我当时和对象一起看的，对象开始觉得一般，我看了好几次越看越满意，现在满意的不行，对象现在也觉得很好看，F7是属于越看越耐看，停完车都会空多看几眼，满意的不行！ 然后是内饰:就是奔驰同款内饰，没什么毛病，我选的棕色的，谁让对象喜欢呢，我觉得棕色的还不错，也没什么味，我选这一款车座椅占一部分原因，前排不用说，加热通风按摩该有的都有，后排也有加热通风也不存在小板凳的问题，舒适度上去了这就行了，屏幕也还可以看看剧什么没问题，内饰这块总的来说内饰比较满意。 配置:因为我是新手，拿了驾照三年没摸过车，配置也不是太懂，简单了解了下，电机电池底盘，用料都比较扎实，上汽还是挺实在的，就是不会营销。 空间:我178，前排肯定不用说，平时就和对象出去基本就是前排在用，但是后排我也考虑，可以不用但是不能没有，后排不论是座椅长度厚度，都是可以满足我的需求的，又有加热通风，已经没什么要求了。 续航:我是拿驾照早但是么开过车的新手，提车当天开了89公里，大概是14度每一百公里的样子，第二天就稍微多一点，大概16吧，动能回收全关的，全程开空调，跑500多应该没问题，我觉得对我来说足够用了。 智能化:没什么说的我体验的不多，我这不带智驾，感觉一般般吧。 驾驶感受:新手感觉不出来什么，就是底盘比较紧实，过烂路完全没压力，操控也还行，我两天就开了157公里了，还是挺好开的。 以上都是我个人的主观感受，不喜勿喷，求同存异！

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

3.86分“良好”

【购车经历】购买飞凡是非常意外的，本来是出门给儿子买中考资料，万万没想到逛到龙潭寺的飞凡4s店，非常排斥电车的老公当即被飞凡内饰的做工和舒适性征服。他开雷克萨斯RX，一直觉得自己车是最具舒适性的，飞凡让他有了新的认知，所以在没有任何换车计划的情况下，当天我们就下定一台进阶版。 这笔账我们是这样算的： ❶在任何车都不保值的情况下，我们不如买一辆价格低的（之前对比过阿维塔、智己、蔚来ec6），这样二手残值再低，也不至于亏到哪里。 ❷因为基于购买的冲动性，所以预估这车开不了两三年会换，再加上飞凡未来的换电政策是租电才能换电，所以我们选择租电。 ❸买到了，马上改色-金属雾霾蓝，市面改色膜3000左右，直接省了5000大洋，选没加价的深灰色（具体叫什么忘了） 【驾驶感受】 其实，订车后有3天犹豫期是可以退的，这个期间我是纠结了很久，怕十几二十万的车，各方面都不行。又是万万没想到，提车后，到现在跑了快3000公里，越来越认可飞凡。 ❶音响可分区，导航声音和听音乐完全不冲突。副驾可链接蓝牙耳机，追剧也不影响主驾听音乐。 ❷智驾辅助系统，越来越喜欢，超车、变道都丝滑，让长途驾驶变得轻松。 ❸巴赫座舱和剧院音响真的不错，豪不夸张，比我X6原装的哈曼卡顿音效还好。 【最不满意】 要说不满意，飞凡确实也有，但我都可接受，毕竟价位在这里摆着的，哈哈。 ❶座椅通风，只有靠背，没有座垫，希望下一代能改进。 ❷后排usb在扶手箱里，如果坐满❺人，就没法使用，建议可以再增加一些接口 ❸目前机车可使用qq音乐了，但有时候会闪退，希望下次系统升级能改进。 这车，我可以跟你们聊一天一夜，确实是我开过车里面最喜欢的，误打误撞成为飞凡车主，到现在爱的不得了，这也许就是我跟飞凡的缘分吧！ 希望飞凡越来越好！！

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4分“优秀”

【提车价格】 裸车243900 保险6300 直接在店里买的人保，含300万三者 上牌450 配置是77度电，智驾包，生椰拿铁，棕色内饰，舒享包。店里没这个配置带20寸轮毂的现车了，就选了19寸 【购车经历】 看了b站up主宽面车神的视频才知道飞凡这个牌子，正好自己的买车预算就在25万左右，直接去店里试驾了。 整辆车非常大，5米的车长，给人的气场很足，完全不像20多万能买到的车，更像是et7那种级别的车子。当然相对来说停车就比较麻烦，不过有360到也还好。 车子的外观和内饰的设计风格我个人非常喜欢，前排座椅很舒服，按摩力度很大。后排空间很大，选了舒享包后排座椅还带电调和通风加热，同价位的b级轿车和suv都没得比。 智能驾驶挺好用的，我推荐选上这个2w的智驾包，实在不想选智驾的话建议去看看别克e5。 nvh比较优秀，风噪不明显，速度上去后才能听到胎噪。 【最不满意】 唯一需要担心的就是飞凡这个牌子，我也不清楚这牌子几年后会倒闭，到时候售后可能比较麻烦。但我是上海人，以后总有地方能让我修车的，所以无所谓。小城市想买这辆车的人一定要慎重考虑。

点评车型: 2023款飞凡F7 长续Pro版

4.07分“优秀”

【购车经历】 4月底的时候打算购置一辆20-25万区间左右的新能源电车，由于楼主比较喜欢轿车的外形以及开车的操纵性就准备入手一辆新能源车。 主要对比了汉，海豹，零跑，哪吒以及飞凡f7。 汉，外观内饰不是楼主的菜。 海豹空间，后备箱还是太小，考虑到家用也就没在考虑了。 零跑，哪吒还是对于新势力品牌有些担忧吧，但现在哪吒和零跑降价幅度都挺大的。现在想想当时上了也成为被背刺车主了。 综合下来还是入了f7，更好的颜值，内饰，动力，底盘，用料以及是国企的背靠。 【驾驶感受】 4500公里驾驶下来，不得不说f7是目前这个价位最强后驱车之一，加速动力足，超车很有自信。外观内饰个人也是非常喜欢。空间大，停车对于我这种新手司机比较不友好，但转向确出乎意料的好。买这车前也看了很多测评视频，包括易车横评，38号，最近也看了懂车帝夏测，f7在麋鹿测试以及aeb刹停的表现都是非常优秀的。 当然也说说这车的缺点，智架领航过于稳妥，不会走最右侧，以及后车如果速度上来，很容易出现变道又取消的情况，然后车机未开放应用市场，车机百度导航的版本还是太落后了和手机上的没法比，然后一些小bug，需要重启下才能好。 【油耗】 f7的电耗很迷。在早高峰的时候电耗比较高，个人电耗基本都要116左右，但在快速路上，感觉电耗非常的优秀。现在基本都能稳定在13左右。高速我跑的上，跑了一次17还是18左右，考虑到毕竟是一台2吨重的车，也算是比较优秀了。 最后附上爱车的照片，个人还是非常满意这款车，希望我说的问题也能后期赶紧ota优化上吧。毕竟最近的一次ota也确实修复了以前很多问题，比如智架识别能前车刹车灯，变道灯，自动泊车也不会像以前一样的原地打死。以及上了qq音乐让音响效果更好。 目前竞争对手都在卷，既然入了飞凡的了，肯定还是希望车企能越做越好。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.5分“优秀”

一次偶然在商场逛街试坐了一下，巴赫座舱的感受留下了很深的印象。紧接着在网上看了些评测，基于本身对汽车也有些了解，心里对这车的分数开始走高。后来得知车电分离，一算下来旧车卖掉补点钱就能提走。考虑到旧的油车在售后、综合用车成本方面负担越来越重，买个能换电的新能源综合用车成本未来大概率是会下降的，于是心动去预约试驾了。 之前开了将近5年的法系精华DS7顶配，比较注重行驶质感、底盘和悬挂整体舒适度、内饰氛围感这三点。在试驾过程中，分别跟旧车作了比较。行驶质感不相伯仲，F7因为是后驱加低重心的轿车，开起来信心更足。底盘和悬挂部分跟DS7的魔毯相比还是稍差一些，但也比坐过的绝大部分新能源要好，很紧凑，干脆又不至于过于运动，作为家用足够了。内饰方面我没有选巴赫那个升级包，但即便是有升级包也比不上DS7顶配那种肉眼可见的细节精致和设计，不过新能源的大屏幕和智能化完胜，弥补了差距。 目前提车一个多星期，上下班使用，这个车上手非常轻松，开起来没有中大型轿车那种笨重感，非常灵活，很容易获得人车合一的感觉。续航表现也基本满意，日常14-17的电耗，充电也挺方便，也期待后续换电站的铺开。 总而言之，这车的感受跟我之前的DS7挺像，车是好车，就是品牌和售后不够给力，但至少飞凡刚起步，未来可期。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.21分“优秀”

5米车长，3米轴距，外加大掀背，空间上直接拉满，后排坐着是真心舒服，同价位舒适性应该妥妥第一了。颜值在线，是停车场里最靓的仔，酷爱眯眯眼。配置参数上对比下来非常能打，非常多的铝合金件和非常棒的底盘悬挂。智能化方面上汽出品虽称不上遥遥领先，那也应该是前二档的水平吧。就是车机指令有点蠢，一句话多个指令不是很好操作，得一个一个去下达指令，这就很蠢。驾驶感受很棒，坐着不累，无极驾驶+防晕车黑科技，是真的很像油车的一款电车，完全没有一脚电门，明明才60码，感觉已经快要起飞了的感受。续航方面因为一直短距离开，貌似耗电还挺高的。提车才几天，暂时没有碰到异响和共振，运气不错，国庆在考虑跑跑几百公里的中短途，好好看看能耗，现在能耗高的有点离谱了

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.29分“优秀”

本来在对比小鹏p7i 比亚迪汉 飞凡f7 model3，试驾后排除了汉实在太买菜了，小鹏 飞凡 特斯拉开起来都很不错，结果model3改款涨价，飞凡f7降价还能地方补贴3000就一跺脚买了。 先说缺点吧，提车就有异响，左前方门板的线束粘贴一下就彻底好了。结果这两天右后方又开始有了，希望周末能解决吧。 车本身是非常不错的，高速行驶质感非常好特别稳重，只要不走烂路不异响质感就是豪华车的水平。内饰基本上能摸到的地方都是很不错的，大屏可以自己换壁纸很帅，音响虽然没有牌子效果却出乎意料的不错，大概有万元开放式耳机的效果（主驾专享模式真的很像听耳机），百公里加速5秒7应该是单电机车里最快的，但这车前段没有特斯拉那么猛没有把人踹出去的感觉。我这是最低配没有自动驾驶，但是acc已经非常好用了更车会自动转闸道的，买回来就跑了400公里高速很轻松。总之还是满意的，22w落地的价格，唯一一点不满就是异响其他都是超值，每天下车都忍不住多看两眼外形真的帅。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.36分“优秀”

坐标上海，提车一个月多一点，因为自己经常有自驾游的习惯 目前里程已经5500多。最远的一次是开到了青岛。整体的感受还是很不错的，朋友和家里人都夸车子的内饰很好看，坐起来也很舒适。提车这段时间唯一一次遇到的问题就是倒车影像突然黑了，在车友群发现大家那个时候都出了问题，了解到是车机系统升级的问题，第二天就恢复了。车子的驾驶感受还是蛮好的，在路上各种路况基本都很轻松。有过一次比较危险的经历，下着大雨我变道超车的时候油门踩太深，车子往前窜的时候正好压到一个东西造成了车子打滑，旁边是一辆半挂，当时车头正在倾斜的时候我已经吓得半死，下意识的踩刹车。没想到车机突然响了起来，然后在眨眼间帮我强行把车子给回正了。事后有点惊魂未定，也算捡回一条小命。大家开车一定要小心谨慎。 说点儿其他方面 充电速度还算不错 高速使用场景基本上我在服务区休息的时间足够补能完成了，但是肯定是没有油车那么方便的。我基本上跑到30左右就会去充电，应该是隔了两百多三百公里左右。 车机使用起来也算中规中矩 日常用起来完全足够了。不太方便的地方一个是调节媒体音量跟导航音量的时候很烦，因为只有一个调节键，有时候想调音乐音量，突然导航发出声音，成了调节导航的音量。这一点希望可以再改进一下。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

3.86分“良好”

快5000公里，国际惯例，我车是进阶版，77度的，先说优点，后说缺点。一优点：1.动力强，目前同价位后驱最强，动力随踩随到，目前超车毫无压力，想超谁就超谁。2.外观，萝卜青菜各有所爱，我觉得挺好看的，有人觉得眯眯眼，蔚里蔚气的，但开路上，回头率还是很高的（有可能是不认识这品牌）。3.内饰，三连屏还是有点视觉冲击的，座椅坐起来确实舒服，再坐回我油车座椅硬的要死。4.续航，77度电池，夏天打了8.5折，还是觉得很满意的。好了优点说好，重点说缺点。1，驾驶感受，规整的柏油路确实不错，但有点小坑路，真是颠啊，过滤效果没广告说的好（车评人），运气不好，耳压严重，更谈不舒适了，虽然售后调了两次耳压减轻了很多，但颠簸路“空空空”的声音还是难受，也没比油车好多少（怀疑压根就没好好测试77度车在颠簸路上的情况。2.工艺差啊，可以验车提供思路，漆很薄，稍微一点划痕就能出现，建议贴个车衣，中控内饰高低不平，正副驾驶车门异响（售后弄了一次，小了点，但还是有），天幕高低不一致，左低右高，高度差达0.5cm（售后联系厂方建议换，但工程师是说没关系，不影响，呵呵，垃圾）。唉，毕竟刚出的，还有些BUG就不写了，累。目前，不建议购买，尤其是三，四线城市，路质量不好，售后太远，上海真可以无脑冲。图片放点能耗，缺点等。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.14分“优秀”

趁端午节下的定，720提的车，购车至今已小有2月，选择的是77度租电版。整体感觉不错，不多余也不焦虑。 续航： 每天60km通勤距离，刚好一礼拜一换，舒服。每次换电都记录了一下电量和续航，基本保持在15到17的样子（空调、按摩、座椅通风、智能驾驶全开） 驾驶： 加速有劲、行驶稳定、底盘扎实，过弯舒适。无极驾驶可任意调整和适应自己的驾驶习惯。这点比较喜欢。说好的巴赫座舱我却主驾开车开的腰疼。最后加了头枕和腰靠解决。估计设计时就没考虑162左右的身高，所以腰托偏上不适合我。 空间和乘坐感： 选择这辆车主要就是家庭用车，为家人提供更舒适的乘坐环境。空间很大。就是后备箱和前备箱空间浪费过多。看过别人拆机，真的很浪费空间，如果合理调整设计。一定更好。 智能： 这个就差了点了，系统OTA升级比较慢，智驾基于高精地图还是弱了很多。重点重点8155芯片怎么就那么卡。计算过切入座椅座椅设置界面。首次进入页面2.5s。语音支持连续输入但是不支持多指令。 现在的电车，企业是靠山、供应链是品质、车机是心脏。选他主要是在这个价位的换电也就他了，再者就是在上海上汽主场，整体配套比较完整

点评车型: 2023款飞凡F7 长续Pro版

4.29分“优秀”

外观：外观设计没话说，基本完美。就是刹车灯倒车灯设计不太合理，只有很短一段，看起来不太协调。 动力：动力强劲，虽然是两驱版本，但是日常使用绝对够用了。动力响应随叫随到，超车无压力。 空间：乘坐空间够宽敞，毕竟5m车长，3m轴距。储物空间利用设计感觉还是有欠缺，掀背设计后备箱很大，但是前备箱以及后备箱底下和两侧空间如果能优化布局，增加储物空间就更好了。 舒适性：巴赫座舱不是浪得虚名，座椅和底盘都很不错。我对音响音质要求不是很高，够用。驾乘分区音效还是很实用的，导航和听音乐同时互不影响。 质量：刚开了一周，目前还没有发现什么问题。 驾驶体验：上海城市上下班主要是高架快速路，一般都比较堵，能耗在13—15之间，还不错。智驾功能还是非常好用的。一般走嘉闵高架、外环、中环，基本都可以用智能领航，上汽的智驾感觉挺好的，进出闸道比较流畅。但是人还是要关注的，遇到复杂路况，智驾可能会退出要人工接管。有时走内环，也可以用自适应巡航。遇到拥堵慢慢挪的情况，轻松很多。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4分“优秀”

优点： 1.车子不错，很大气，颜值很高，老婆一眼就相中了。 2.动力很强，坐着很舒服。 3.掀背尾门太帅了。 4.动力不错，单电机我估计在6秒左右。够用。 5.三连屏很时尚，非常好看，高级。 6.免费充电权益很香，基本每年七八千公里不花钱。 有几个不喜欢的点 1.氛围灯太暗，座椅通风只有靠背而且吹风，且风力很小，太胖太热坐上基本感受不到，加热只有坐垫。 2.车机比较拉跨，软件很少，自带的百度地图太难用了，抓点紧升级下高德地图吧，求求了。 3.没有前雷达，提车不到24小时停车剐蹭了。二十多万的车前雷达都没有。之前十几万的车都有，这个不该。 4.没有行车记录仪，现在哪个新能源车不带行车记录仪啊，还要自己加装。 5.后排屏幕关不了，关不了，关不了? 6.售后比较拉胯，群里反馈问题几天都没回复，体验中心太少了，最近的都得将近20公里，提车就送了贴膜脚垫，其他啥也没。 7.远程车控比较垃圾，不好用，大厂这个做不好不应该。 8.原来定的紫色，过了一个多星期才跟我说要一两个月，无奈换了拿铁色，这个车漆有点薄。还有，谁家白色颜色都要加钱的。