点评车型: 2023款荣威D7 EV 510后驱旗舰版

4.14分“优秀”

坐标上海，用车通勤往返110km，所以考虑电车，价格在十万出头，对比了比亚迪海豚，大众id3，上汽兄弟的mg4，试驾感受上来说d7更符合我的驾驶要求，刚好赶上上海优惠，果断下定，下定时间很久，这个车估计销量不行，一个月才到车，而且是去年的，这一点扣分。 外观上选的亮银色，这个颜色无敌，整体车头最帅，屁股有点圆润，帅气打折。 内饰就不用说了，我选的白色内饰，皮质，麂皮还有木纹，质感拉满，座椅很舒服，音响十个，也够用了。 配置上我选的中配，基本上该有的座椅加热，主副驾电动座椅都有了，对智驾没要求，驾驶辅助l2，基本没用过，车道识别，防撞预警这些有用，而且上海下雨一样不影响识别。 空间我本人186后排高度基本上头顶一拳，溜背车型高度上还是欠缺一点，不过基本上没人比我高了，所以也无所谓，后备箱不能全部打开，所以很深，但是又不好放，现在用前备箱多一些。 续航够用，标510电耗12，目前我跑基本上13-15左右，天气暖和跑出来这个还是挺满意的。 智能化就比较拉胯，只能说能用，和比亚迪就没法比了，更别说新势力，斑马调个空调，放个歌，做个导航可以，别的就不要想了，好在封闭系统，车机也不会太卡，投屏也能用，流畅度还可以。 驾驶感受是我选择这部车的最重要理由，底盘舒服，比较紧，而且灵巧，响应比较快，整体对比下来就是F7的青春版，车头和一些材料就是F7同款，希望能优化在车内开后备箱的操作，如果再便宜一万这个车卖爆，可惜了，受限于上汽拉胯的销售理念和水军一般的营销手段，埋没了一部好车。

点评车型: 2023款荣威D7 EV 510后驱旗舰版

4.79分“优秀”

【购车经历】 非常高兴能够在23年底迎来自己的小蓝。购车的过程也是非常顺利。选的蓝外米内，由于第一辆电车，所以对于选车也是前后斟酌了很久，配置也是思考了又思考。由于前几辆车都是油车，所以对第一辆小电车的提车很是激动。目前已经行驶了500公里左右了，也想谈谈自己对这个新车的看法。 【驾驶感受】 首先说一下驾驶的感受。上汽根据最新的技术，做出来了最新的平台。整车的驾驶很顺滑，从动力到底盘，从方向盘到踏板。有三个模式可以选，并且也可以调节各种力度，这对于有之前驾驶习惯的人很友好。可以根据自己的喜好调节。并且调节范围还挺大，有非常明显的感受。用电了么，使用成本也低了，所以我就经常选择sport 模式，可以获得非常好的体验。再一个，之前德国车日本车都有开过，对于底盘的控制，上汽工程师也是下了一番功夫的。整车很板正，不会出现很大的虚位，过弯过坎整车的控制也不错，可以快速回落，快速过弯。相比较德国车来说，已经不分伯仲，甚至更甚一筹。 【续航】 目前车子续航基本上还能符合自己的期望。现在上海迎来40年一遇的低温天气。纯电续航的里程足够我使用一周以上，虽然还是有续航焦虑，但是随着气温的回升，相信D7可以拥有更好的续航表现。 【乘坐体验】 【空间表现】 空间和乘坐舒适一起说。对于空间其实有一点儿小建议的，D7这个车外观做的非常大。座舱的感受，后排比较宽敞，但是前排相对于来说紧凑一些。主要是为了宽大的扶手箱和厚实的门板。如果中间扶手相对做得再窄一些，为座椅留出更宽大的位置，整体坐感会更棒。当然，中控的宽大增大了储物空间，但是牺牲掉了人空间的感受。不过，整个内饰很温馨舒适，大量的皮质及翻毛皮，也让整体的质感很好，也算是补充了驾驶苍局促的感觉。 【最不满意】 说到最不满意，目前使用下来感觉车机的交互还需要优化一些。比如语音的控制和识别，还有更进一步的空间。

点评车型: 2023款荣威D7 EV 510后驱旗舰版

4.86分“优秀”

上周冒雨去把小车车提了回来，从今往后也是有车一族了！ 【购车经历】 从九月底开始看车，主要想平时天气不好或者加班的时候开着代个步，下至小五菱上至汉ev，看车心理价不断反复，偶然刷到D7的推广，车内很漂亮，但又不至于说浮夸的华丽（虽然只有十几个w但还是想说莫名的低调奢华），座椅感觉是用了麂皮，手感和坐感都一流（此处diss一下某些硬的跟🧱一样的座椅），中央扶手那里还用了木纹的装饰，瞬间感觉高级了起来。在4s店看车的时候其实销售推荐的是dmh，但考虑到自己没有大牌，最后还是选择了中配的ev（我看到dmh钜惠的时候没有酸，真的🙈），从此喜提新车，成为绿牌大家庭的一员。 【驾驶感受】 作为一个本本族，距离上次正儿八经摸车已经过去了四年，带来的直接后果就是不敢开，一点也不敢开，但经历了几个大晚上的壮胆式练车后，我感觉d7这车真的挺好开的。首先是他没有其他电车那种特别强烈的能量回收的感觉，我以为是能量回收开的小，但发现开到最高也不会让我感到难受，这个真的上大分！其他特别快的工况，我也不敢开hhhhhhhhhh，但根据本人提车时代驾的描述，他也觉得这个车开起来很舒服（虽然可能是因为我在旁边）所以，老司机都这么说，那应该就是好开的吧！ 【续航】 官方说续航是510，但因为冬天的原因吧，空调一开这电库库掉，具体能跑多远感觉后续还是要自己跑一下子（电量焦虑我算是明白啥意思了，少于50%的电当场慌张） 【最满意】 米色内饰我的一生挚爱（希望以后洗车也能记住这句话5555）

点评车型: 2023款荣威D7 EV 510后驱卓越版

4.71分“优秀”

订车一个月终于等来了心心念念的D7，给大家补交作业。 之前换过两三辆车都是燃油车，有合资也有国产觉得现在国产品牌真的是没啥说的，上一辆车是名爵，开了3年多没一点问题，主要是现在上下班通勤每天来回70公里，油耗是硬伤，加上限号的时候还要绕路太麻烦了，一直打算换个纯电的，之前去看过某迪也看过某安一直因为各种原因没定下来，要么就是配置不满意要么就是内饰不喜欢又或者外观不满意。。纠结了好久，直到看到D7就觉得眼前一亮，第一眼就喜欢上这个外观，车身线条流畅，整体造型时尚大气又不显老，大灯造型犀利，没有犹豫直接订车。 截止目前开了将近500公里，说一下感受希望对大家有帮助。外观不多说，整体显得很年轻化，4.9米的车长，续航510公里，妥妥的B级车，还要什么自行车啊。我身高175，把主驾调到最合适位置后排腿部空间还有2拳多，而且主驾是电动调节，可以整体放平，偶尔躺车里晒会太阳很爽。内饰用的大多是软质皮和翻毛皮搭接，我选的白色外观和米色内饰，这个内饰颜色个人感觉真的很上档次。导航很好用，高德可以直接投到车机，目前车机有些功能没完全搞懂，后续继续给大家分享，车机功能目前来说感觉够用。怀档换挡方式是真的爽，不用启动开关踩刹车挂挡就直接走了很方便。个人感觉这个价位的车前后悬架、隔音效果、乘坐舒适度完全算得上良心，隔音效果已经算是很好了。 说说个人认为的缺点吧： 外后视镜视野有点小，可能之前开SUV习惯了现在总感觉要伸头看看不然不放心。 车机反应速度一般，功能算不上多，只能说够用。 总的来说个人比较满意，跑了不到500公里，后面用车感受继续跟大家分享。

点评车型: 2023款荣威D7 EV 510后驱卓越版

3.86分“良好”

对D7满意的地方不少，要说最满意，我认为外观是很赞的，太吸引我了，选车时这也是我坚定选它的原因之一，整体造型风格精致优雅，但却并不浮夸，我刚见到就觉得让人很舒服，就像是为我量身打造的，车内空间也是可以宽敞，车里坐过5个成年人却并不拥挤，车内的储物空间挺多的，可以放得下许多的随身物品，后备箱的装载空间居家更是绰绰有余了。 续航和油车相比还是少了点，没办法，电动车的“通病”吧。 空间方面还是很满意的，乘坐和储物的空间都不错，对我这个大块头的体型来说，坐在车里空间感是很宽敞的，在主驾位置可以随意调整坐姿，身体挺直后，头顶位置还有富裕，坐在后排大腿承托的可以，腿和前排座椅还有两圈多的余量，后备箱空间布置很规整，也够大，最惊喜的是前舱也有储物空间，计划天气暖和之后全家一起出行，感觉对它来说是毫无压力了。 驾驶感受上动力输出来的很直接也很充沛，不管是爬坡还是超车的时候不用担心动力有不够的问题，坐满人了成年人跑高速还开了空调也没出现动力匮乏情况，刚起步和加速超车的时候很棒，有飞机起飞时候的迅猛感觉但又能给你足够的驾驶信心，新手操控也很得心应手，底盘支撑性足，急刹车或急速转弯丝毫不用担心，刹车脚感也线性，有点美中不足的是没有抬头显示，但是车机斑马系统还是用着比较顺手，显示清晰，也能弥补了。 续航方面在电动车里是可以了，平时一个人上下班代步可以跑差不多400公里，充满电可以跑一周也能满足我的用车需求了，高速打折要厉害点，能跑300多点，现在充电也很方便，续航焦虑也可以稍稍好点啦。 外观是当下电动车的设计风格，隐藏门把手和眯眯眼前灯，设计还是比较年轻和个性的，他还有一套混动的设计造型就相对沉稳一点，萝卜青菜吧，我当然更喜欢EV的造型哈哈，感觉这几年这才是主流造型，不容易过时。 内饰最喜欢的就是双联屏了，看起来有豪华感，座椅造型和舒适性也不错，前排座椅还有平躺的功能很实用，在内饰用料上也对得起价格，经常接触的地方都是软包材料的，做工细节上是大厂的品质。 还没上市的时候就关注了，上市的价格也刚好在自己的预期内，去了店里还给了贷款优惠和赠送充电桩，性价比算下来划算，电动车用车成本也低。 智能化来说车机是很好用的，斑马的车机系统显示和逻辑很清晰，上手容易，人机交互语音识别成功率高，一个人的时候用的比较多，有人在车上就不好意思用了。

点评车型: 2023款荣威D7 EV 510后驱旗舰版

4分“优秀”

【驾驶感受】荣威D7 EV版是后驱车型，在后轴放置了一台155kW的电机，官方零百加速时间为6.5s。或许是被市面上一些零百4s、5s的车型“惯坏了”，油门踩到底时，它带给我的体感并不十分惊艳。但这套六合一电驱的优势并不在于初段加速的力度，而是在于无论何种速度段，它都有足够的“后劲”，以此带来十足的超车信心。试驾荣威D7 EV车型的路段大部分都是高速，速度一路维持在110km/h左右，而即使在这样的速度下，它的超车动作依然干脆利落。底盘部分荣威D7 EV版本基于上汽星云纯电平台，有一个大电池包在下面“垫”着，开起来重心会更低，底盘也更加厚重。再加上铝合金五连杆的加持，整个驾驶表现都更稳健，尤其在速度较高的情况下。在高速变道时，整个车身侧倾幅度很小，支撑性出色。

点评车型: 2023款荣威D7 EV 510后驱卓越版

4.43分“优秀”

从关注到这款车，到下单购买就花了半天时间。之前一直都在关注比亚迪秦这款，价格基本上都谈好了。但是看到这款车，对比起来除了品牌力稍弱其他都要强。特别是内饰、空间和悬挂，不管是驾驶还是乘坐都非常舒适。外观的话见仁见智吧，相比纯电的眯眯眼大灯，我更喜欢混动的传统大灯，但是没得选就算了。 通过半个多月的驾驶感受。对车还是非常满意的，特别是之前担心的电耗问题，目前就是城市代步，满电续航目前超过标续的510公里，最高一次达到了529，让人意外。 厂家送了充电桩，网上预约安装，安装速度也是非常快。隔两天就来安装了，由于电表位置离车位较远，加了30米线，花了1200元。建议厂家赠送线再多一点，这个花下来还是挺贵的。但是一劳永逸，谷电0.23元每度，换算下来一公里三分钱，太爽了。预约充电只用把充电枪插上就不用管了，第二天早上又满血复活。比起家里的油车，还要专门去加油站加油简直太方便了。 要吐槽一个点就是车内居然没有后备箱开关，坐在车上就只能用钥匙或者手机来开启后备箱。希望厂家后期升级的时候在车机系统里加上该功能。

点评车型: 2023款荣威D7 EV 510后驱卓越版

4.21分“优秀”

【驾驶感受】 比我原来的本田强太多，底盘很稳，转弯没有侧倾，提速很快。 【续航】 比较拉胯，在冬季0°～10°，市区，开空调和导航情况下，续航约6.5折。 【保养】 3000km首保是送的，再过10000km去保养 【最满意】 总体挺满意的，15w不到的价格，空间足够，驾驶质感优秀，内饰好看。 【最不满意】 冬季续航太拉跨，不知天气转暖会不会好些？ 注意！主驾的头顶空间很小，我朋友185的个头表示坐着很难受，我170的身高到还行。 慢充的口子没有盖罩，不知道时间长了会不会有问题。 车机对语音识别能力一般般，大家可以去4S店里试试。 【购车经历】 上班通勤来回60km，我原来的本田凌派1.8L油耗太高养不起，我基本不出远门，小区就能安装充电桩，没必要买插混车，就想找15w左右的纯电车开。本来考虑过奇瑞舒享家，也去4s店里看过，感觉整体质感不如荣威d7。 已经做好背刺的打算，希望荣威能给老车主适度的补贴吧。

点评车型: 2023款荣威D7 EV 510后驱旗舰版

4分“优秀”

车型非常喜欢，没用车标的话，真的一点老荣威元素都找不到了！前脸一体式的，非常帅气，车型线条流畅！主要最喜欢内饰，触手可及都是软的，麂皮饰面摸着很舒服！巴赫座舱，坐着很舒服，软软的！让我吐槽的就是车机系统，非常不智能，很多软件不能自己下载，连手机还很麻烦；手机app也不好，有点像之前油车的那套系统一样，非常不方便！

点评车型: 2023款荣威D7 EV 510后驱旗舰版

4.93分“优秀”

车机还行，对比过比亚迪，虽然差点意思但是够用了，语音控制还算挺灵敏。其他细节方面还需改进，比如有360但是没有行车记录仪功能，我自己加了个行车记录仪，这点感觉很膈应。电池的话中规中矩，电车都一个德行。算了下标510，全部跑干正常上下班也就四百左右，高速还没试过，估计不到三百得二百八九的样子。雷达少了点，对新手感觉不怎么友好，前备箱和后备箱都没有挂钩。其他都还好，可以自己看看手册，还有那个app介绍，好多隐藏功能挺好的，我是510旗舰版，我是冲着空间、减震和展车打折去的，办下来十三万多。总体来说还可以吧。希望荣威电车越来越好，加油！

点评车型: 2023款荣威D7 EV 510后驱旗舰版

3.71分“良好”

车款设计颠覆了荣威以往的设计，比较年轻复合现在电动汽车的审美，尺子空间还是比较宽敞的，但是有很多反人类的设计，比如中控台留了两个放手机的位置，这个很方便给个赞，但是为什么就不能无线充电呢？还有在车内找不到一个可以开后尾箱的按键和开关，等等……

点评车型: 2023款荣威D7 EV 510后驱旗舰版

4.64分“优秀”

试驾了一下就提车了，这个价格还要啥自行车 我旧车是mg6，上汽的技术还是很顶的 这个车我拿来跑山 电耗才13 在南方买磷酸铁锂就行，三元锂的价格高了点 而且动力很强劲 本来考虑别克e5 和非凡r7 后来感觉没必要买那个价格的 还是买了d7 毕竟都是兄弟 差不到哪去，而且是后驱 别克e5竟然是前驱 估计是怕锐歌卖不出去。 而且d7还有一键放倒模式，午休贼舒服 车机也很好用，就是没有carplay 如果有就更好了 悬挂也挺好的，比秦宋驾驶体验好多了，而 且座椅是真的舒服，开起来不会累 nvh很好，在车内开起来听不到什么噪声 过烂路没感觉哈哈，后备箱很大 居然还有前备箱，是真的很能装 说一下缺点吧，那个副驾氛围饰板是真没卵用 还不如灯带呢 还有就是不送随车充 车机娱乐流量一个月才2gb 外观一般般 没非凡那么好看

点评车型: 2023款荣威D7 EV 510后驱旗舰版

4.71分“优秀”

上汽这款车做工精致，用料良心！ 内饰配置审美在线，整车舒适型十足！ 驾驶起来有点德味的操控感，减震也相当不错！ 这个车，只有开过才知道它真不错！ 唯一缺憾是车牌子只是在上海地区认可度较高～