宝马5系突然降价7万，配置还加多了，这事儿有点意思

华晨宝马在2月2日公布了2026款5系的价格，入门版原本是43.99万，现在一下子降到36.8万，总共便宜了7万多块钱，这不是临时搞活动，而是官方直接调整了指导价，很多人一看就说终于便宜了，但仔细一想就能发现，降价背后其实有更多原因。

以前买宝马525Li的时候，想加装自动泊车、360度全景影像和座椅通风这些功能，要么得多花钱选配，要么就得直接买高配版，现在新款车型一上市就全都标配了，连四区空调和5G车联网也一起送，说白了这不是用减配来压价格，而是把以前藏在选装包里的东西都摊开来卖，我觉得这其实是厂家已经意识到消费者早就受不了“低配高价”那一套了。

宝马5系

最低售价：31.60万起最高降价：11.99万

图片参数配置询底价

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其实这几年5系的成交价早就下探至40万区间，优惠一直有3-5万左右，这次官方调价等于把暗补变成明补，买车的人不用花时间砍价，但经销商利润变少，有些店已经开始调整卖车方式，有人觉得高兴，有人觉得头疼，市场正在慢慢重新排队。

动力这块有点小尴尬，525Li用的还是那台190马力的2.0T发动机配48V轻混系统，车身长度超过五米，重量快到一点八吨了，满载起步的时候确实会感觉肉一些，相比之下530Li的258马力反而显得更实在，现在的年轻人不光看屏幕大不大功能多不多，真开上路的时候一脚油门下去没劲儿，再智能的系统也帮不上忙。

这件事不是宝马单独在做的，奥迪A6L和奔驰E级最近也悄悄降低了指导价，还增加了更多标配项目，主要是因为新能源车价格战打得太激烈，Model 3、P7i这些车型把30万级别的门槛拉得很低，传统豪华品牌如果不赶紧调整策略，用户真的会流失掉。

宝马7系

最低售价：62.99万起最高降价：17.81万

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有意思的是，现在买车的人越来越不爱砍价了，数据显示九成以上意向用户更想要标价就是实价的车型，以前大家觉得谈下来三万五千元是本事，现在反而觉得浪费自己的时间还容易被商家套路。

虽然5G车联网成了标配，但三四线城市信号不稳定，导致车机很多功能没法使用，厂家也没说明哪些地方能用、哪些不能用，这样以后容易出纠纷，这个配置在北上广挺好用，回到老家可能就歇菜了。

奥迪A3

最低售价：12.57万起最高降价：5.46万

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同级别的其他车型，它们的2.0T发动机通常都能输出超过250马力，而宝马却还停留在190马力的水平，这并不是因为技术达不到，而是宝马更愿意保持那种稳重的驾驶感受，不愿意盲目追求参数上的竞争，年轻人可能会觉得这车外观挺高级的，但开起来感觉像普通家用车一样平淡，最终的答案还得等时间来验证。