小鹏四款新车上市，G7增程版1704公里续航能成“杀手锏”？

1月8日，小鹏汽车发布四款新车，包括新款小鹏G6纯电版、新款小鹏G9纯电版、小鹏G7增程版、小鹏P7+纯电和增程版。其中G7增程版1704公里的超长续航引发市场广泛关注，不少人将其视作打开市场局面的核心卖点。但在热闹的市场声量背后，小鹏的核心销量困境或许早已脱离续航长短的讨论范畴。

事实上，无论后续车型如何改款迭代，小鹏的主力销售支柱始终是MO3与P7+两款车型，这一格局在2025年表现得尤为明显。尽管小鹏最终完成了全年销量任务，但细究车型销量构成便不难发现，这份成绩几乎完全由MO3和P7+撑起来，其余车型的市场贡献微乎其微，甚至可以忽略不计。

小鹏P7+

最低售价：18.68万起

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懂车分4.05懂车实测空间·性能等车友圈4.1万车友热议二手车12.55万起 | 306辆

两款主力车型的持续热销，早已为小鹏的品牌属性定下基调。当市场用消费选择倾向于这两款亲民价位车型时，也悄然固化了小鹏的受众画像——其核心消费群体已与高价位市场绝缘。反观高端市场，早已被一众竞品品牌牢牢占据，无论是品牌溢价能力还是用户心智占领，小鹏都已错失最佳窗口期，高端市场份额被持续挤压。如今的小鹏，早已进入“价格影响销量”的关键阶段，一款车型能否热销，核心变量不再是增程技术的应用，也不是续航里程的长短，而是能否精准匹配其现有受众的价格预期。

小鹏G7

最低售价：19.58万起

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懂车分4.01懂车实测空间·性能等车友圈1.1万车友热议二手车14.98万起 | 160辆

不可否认，1704公里的续航里程在同级别车型中具备显著优势，增程技术也解决了部分用户的里程焦虑，但这些产品层面的特点，难以突破品牌认知的枷锁。对于早已形成“平价选择”认知的小鹏用户而言，价格敏感度远高于技术亮点，他们在购车决策中更倾向于考量性价比，而非单纯的续航参数。此前多款车型的市场表现已印证，即便产品力再突出，只要定价超出核心受众的心理预期，最终都难以实现销量突破。

小鹏G6

最低售价：17.68万起

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懂车分3.89懂车实测空间·性能等车友圈7.2万车友热议二手车9.88万起 | 346辆

此次四款新车上市，尤其是G7增程版的推出，本质上是小鹏在产品端的重要尝试，但想要借此打破销量困局，恐怕还需在定价策略上找准定位。当前新能源市场竞争已进入白热化阶段，品牌认知一旦成型便难以轻易扭转，小鹏想要突破现有瓶颈，与其纠结于续航参数的提升和技术配置的叠加，不如聚焦于核心受众的价格需求。

毕竟，对于如今的小鹏而言，能否抓住“价格敏感型”群体的需求，才是决定新车能否实现走量、品牌能否持续突破的关键所在，而非单纯依靠一项续航技术就能彻底解决问题。