点评车型:
2024款小鹏P7+ 长续航 Max
4分“优秀”【预算预期】18-20万，纯电，带智驾，空间大适合家用
【对比经历】零跑，BYD汉，长安启源，银河E8，银河M9，零跑看网上说续航比较虚，内饰塑料感比较严重，比亚迪汉价格过高了，而且内部空间感觉不是特别宽敞，长安启源看了一下没有很让我们心动和喜欢的地方所以就淘汰了，银河E8价格感觉对比东西不太行所以看了好久也放弃了这一款，M9三排和二排感觉比较拥挤，价格也一般般，所以最后选了P7➕
【实际花费】186800+6500左右的保险，还买了一个焕新险4100三年，还选配了20寸轮毂6000，算起来203000左右，送的就是一些常规的东西，比如脚垫、U盘、家充电桩，8000积分，京东E卡这些东西。
【用车体验】
优点：
1、车子开起来算比较安静和稳，比我们的老油车开起来更舒服。
2、车机反应速度挺快的，比如开窗户，后备箱，放歌，导航之类的反应都挺快的。
3、智驾在高速上还是挺好用，城区智驾我们几乎没怎么用过，因为城区情况还是比较复杂的，所以不太敢使用。高速上的智驾还是比较好用的，就是刚开始使用总感觉喜欢往右边靠一样。
4、电耗很不错，平时我都是开wltc模式，有480多的表显续航，实际电耗根据在哪开，城区的话10出头，在高速上的话电耗15左右。
5、后备箱空间很大，很宽敞，可以放特别多东西平时回趟家大包小包放上去都还有很大空间
6、外观够时尚年轻，我买的紫色，外出在停车场超好认，不会跟路上太多车撞颜色。很多人说不耐看但是我觉得自己喜欢就是最好的。
缺点：
1、车机播放动画片有时候莫名其妙变的特别小一个屏幕，前面放了有时候不能直接同步在后座的小屏幕上。
2、车子在高速上开快了点会有一点点开船的感觉
3、车身漆感觉好薄，前后杠的底部是塑料件，之前不小心碰到别人，别人车漆没问题自己的直接露塑料件了。
4、有时候倒车踩了刹车，刹车盘会有点坑次坑次的声音，不知道是正常的还是其他问题。
【总结】值得买，反正20万左右还是没有能跟小鹏P7➕打空间，智能驾驶。如果冲空间和智驾还是选小鹏P7➕，但如果提速和驾驶感受那些的话，确实不是P7➕的长项。
2025/8/14提车到现在已一个半月了，使用了2000公里，总结一下整体使用感受（对比了5.76.与5.7.8车机系统的问题）
最大的感受就是用电真便宜，晚上0.36元/kw，算了一下，一个月1500公里，大概也就是充三四次，就是100元不到，5分钱/公里，邻居是G6基本在我这边充电（他充电我设置的是0.8元/kw），每个月广发银行还送我25元的充电券，可以晚上去快充补能一次，我基本不需要付电费了，按照这个节奏，我以前一年的油费是1w左右（我基本是1年2w公里），这个车开10年就回本了
购车成本：裸车18.18w，保险在外面买的5100，国补是1.4w，办下来是17w
优点：
1、舒适性适合家用，内部空间非常大，乘坐感受比较好，座椅比较软
2、比较耐看，特别是侧面的颜值
3、车身较长，建议买银色的，比较耐脏
4、一个人上下班的续航比较扎实，WLTP基本上是1:1，我买的是615版本的，节省1w的充电费，销售讲的也对，1w块钱可以充很多次电了，再说了，家里的日产油车也没有卖掉，出远门的时候，还有个备用方案（卖掉也不值钱，就残值2w不到）
5、整体的配置相当于其他车型，性价比比较高，该给的配置都给了（座椅按摩、通风、加热等等）
6、自动泊车还是比较好用，我基本都是使用这个功能，很少自己泊车，把我之前日产练的技能都削弱了（有个bug，不能头部泊车入库，有些充电桩在左侧，而我们的P7+是右侧充电口，导致充电线路不够长，要进行头部泊车）
7、用过两次快充，还是很快的，特来电高峰可以到达150kw，不过我自己有家充（5w积分兑换的，大家要注意一下，积分有2年有效期，这个被销售坑了，当时说没有有效期，可以买东西、保养等），基本不在外面充电
8、能耗控制的不错，平常一个人开，上下班基本是10-11kw/100公里（10公里市区，16公里高速），充满电是495，一般还剩100公里的时候，就开始充电，目前还没有满载上高速，打算国庆节去贵州玩，测试一下高速的满载续航
9、后面有小桌板，方便吃饭和小孩写作业，老婆和小孩对这个车比较满意，另外用积分兑换了后面的气垫床
缺点：
1、雨天雨刮的声音比日产轩逸大多了，这个感知不太好；
2、左侧空调出风口缺少导致后视镜反光，当时买车的时候看了评论，没有在意，这个东西可以进行改善，使用其他的遮盖，希望后期小鹏可以改善此点
3、座椅按摩的力度比较小，要是能大一点就完美了，这个看看个人感受了
4、流媒体后视镜感觉太近了，调到底看后面的车也是很近，不知道咋回事，销售说是这样的，我觉得可以优化一下
5、车机的影响系统要吐槽一下，20w级别的车，音响是每个人都要使用的，但是这个音响没有那种空灵、高低音那种浑厚的感觉，建议优化此点
6、整个车偏软，激烈驾驶侧倾和一味比较严重，没办法，舒适与驾驶感有点冲突，要选择高配的CDC或者空气悬架才行
智驾：
当时买小鹏的原因，就是老婆觉得小鹏的智驾还行，而且免费，当时试驾的感觉也还可以，整体上可以打个80分，但是驾驶一个月下来，觉得很多地方可以进行优化，具体如下：
1、5.7.6版本，靠左行驶不太明显，升级到5.7.8靠左行驶非常明显，高速也是靠左（容易擦挂），特别是转弯的时候，基本上是压着线走的，如果是靠护栏一侧，非常容易撞护栏，建议尽快升级，降低安全风险，我已反馈给平台（平台还要我提供记录，方便分析），大家可以看看下面行车记录仪的截图
2、摄像头看的还不够远，很多时候在右侧汇车道没有车的时候，他会觉得是正常道，然后快速超车，结果跑到尽头没有路，自己开始急刹车（左侧有车），需要人为提前干预
3、AI代驾功能是不错，车子有记忆功能，但是有几天途中在修路（整个路被拦截了），需要人为干预车子去来向车道借道，后面路修好了，没有拦截了，但是车子突然还是跑到来向车道借道，吓我一跳；也就是说记忆功能和实际路况，小鹏分不清，这个时候应该按实际车道情况进行行驶，而不是当时记忆的拦截状态；
4、5.7.8版本还有好个问题是：变道后不干脆，还一直压着线走，我已反馈给平台（平台还要我提供记录，方便分析）；限速是100，车子还是跑80，实际前面没有车了，可以提速到100，但是需要人为去干涉提速才正常，这个和5.7.6版本明显显的肉很多，这两个问题对比下来，没有5.7.6激进和稳妥（5.7.6超车稳妥，快速加速超车），但是5.7.6超车后前面有车不到30mi的情况下，又开始急刹；大家应该在系统里面设置一下，超车的时候闪灯+鸣笛，这个功能比较好
5、5.7.6有时候莫名其妙的急刹，让后面的车子看不懂，容易导致人家追尾，目前还没有发现5.7.8有这种情况
珠珠1817：保险在哪里买的？我也想了解下
Neddles：幽灵刹车确实是烦
带你爬山：小鹏：你说的缺点都对，但你猜我改不改？
坐标广州，我的大白p7+提车10个月，陪我跑了2万+公里了，其中智驾里程差不多1.4万公里占比70%左右，谈谈p7+的用车感受。
【选车】预算20个上下，每天通勤100公里左右，其中70公里左右的高速+快速路，家里2个小孩，所以购车当时主要考虑智驾要好用、空间要够大。最终在24年9月锁单小鹏g6，结果11月份p7+上市，全新的智驾系统+超级大的空间，一对比下来果断退了g6的配车锁单p7+，等车8周12月底提车。
【外观】中规中矩，不算很亮眼，但也不丑，比老g6好看。我最喜欢的白色车身搭配黑色悬浮顶，车尾的小鸭尾尾翼也很有特点，晚上的时候有点超跑的feel。不太满意的是车漆感觉挺薄的，车皮也薄，稍微磕一下很容易划伤车漆。
【内饰】座椅很软，能摸到的地方大面积的软包，很简洁的中控台设计，我觉得还行。唯一不太满意的是内饰的用料，用车10个月了还是有点异味，环保用料方便感觉还不如我之前看的极狐s5的新车。
【配置】配置很丰富，全车座椅通风加热按摩这些舒适性都有，氛围灯也很有感觉。但用起来感觉差点意思，后排座椅按摩比较鸡肋，力度很小没啥感觉；座椅通风前一两分钟风量很可以，之后就没啥感觉了；音响就听个响，音效一般般。
【空间】我最满意的❤️，超级大的空间，我爸175高接近190斤，坐后排都非常宽裕，后备箱也很能装，过年回老家装东西超级方便。
【智能化】小鹏的拿手绝活，车机很流畅，多轮对话也很容易识别，车机ui界面设计操作也很简单，好用。我最喜欢的几个功能:（1）360全景影像，在窄路会车、掉头、停车等帮助了我很多很多，要不p7+又宽又长少了360的辅助真不好掌控。（2）智能泊车，帮助我度过了第一个月新手期停不好车的囧境，但不太好的地方就是原地打方向，有点磨轮胎。（3）遥控泊车，窄车位停车上车都可以使用，但遥控出来要等一两分钟，有点慢，期待后续可以优化优化。
【辅助驾驶】高速好用，城区可用需谨慎。高速ngp很丝滑，一上高速肯定开ngp，全程基本不用接管。城区xngp可用，特别是有人机共驾之后更好用了，但还是存在智驾太靠右、乱打灯变道、AEB偶发抽风触发等情况，还有进步空间。特别是修路路段慎用，碰到过好几次ngp自己往修路围蔽那边打灯变道的情况，如不留神可就惨了，真的智驾只是锦上添花，自驾才能安身立命。
【驾驶感受】p7+算是一台水桶车，但驾驶感受就中规中矩，只适合稳稳当当的开。城区低速开舒适度不错，跑高速速度起来过个拼接缝啥的都duangduangduang的响，方向盘虚位也大，转弯半径也不小，驾驶感受一般般。还好我开车稳稳当当，也不追求几秒加速，这车还真比较适合我这类佛系开车的人。
【充电】800v充电是真的快，80%以前普通的小鹏充电桩平均充电功率可以到170kw左右，真的是上个厕所的时间就充的差不多了。但80%-100%这段充电就很慢了，也得二三十分钟，啥时候能拥有媲美比亚迪的末端充电技术就完美了。
【续航】p7+的续航没得喷，三电真的有点东西，2吨+的车重，广州的天气也很适合电车，目前平均能耗11-12个。我的超长续航版本充满电wltp表显587公里，实测跑6天（每天100公里左右通勤），大概还能剩四五十公里左右，实际跑650左右也不是问题，不过没敢试过跑干电，不想推车😃。
【用车成本】如果只看平时用电能耗，看似很经济，但新能源车修起来是真的不便宜。p7+又宽又长，目前已经剐蹭2次了，一次剐蹭前保险杠修车2500+，一次剐蹭到左后侧车门和轮毂，修车3000大洋左右，马上要续保了，不知道保险要涨多少😭
【总结】p7+陪伴我的300多天日日夜夜，带着我跑了6座城市，给我的生活确实带来了实实在在的便利。如果喜欢稳稳当当开车当做家庭用车，这个价位p7+性价比我觉得还是很高的。如果喜欢自己开车喜欢很好的驾驶感受，他的大哥新款p7会更适合。
Neddles：恭喜朋友，注意一下P7+悬挂很软，过减速带和坑的时候慢点，不然悬架会压缩到底，Duang的一些，很响
用户2274309198328：高速能耗19-22个，真的坑，还是在南方
10个月三万公里小鹏P7+车主心得感受
刚开始关注小鹏P7+的时候，在网上看视频，发现它的尾灯怎么和五菱星光的尾灯那么像，还有点小吐槽！后来在考虑换电车以后，就各种看视频了解电学的各种配置及性能。后来去实体店试驾过极越07、小米su7、阿维塔07，最后再就是小鹏P7+，发现它的尾灯跟五菱星光比，质感还是很不一样的。相对于极越07，销量及品牌力差。相对于小米su7及阿维塔07，在价格和空面上都不如小鹏P7+，最后还是选择了小鹏P7+。
它的智能体验也很不错哦，有MPV级别的舒适Nappa真皮座椅能通风、加热、按摩，舒适感满分，特别是按摩，因为我上班原因，我几乎开车都会开启电动按摩。在智能驾驶方面，现在几乎在城市高架及快速路段、高速都会使用XNGP辅助驾驶，现在辅助驾驶总里程已经超过7100km了！当然也很喜欢它的智能泊车！只要是很正规的车位，我可以使用离车泊入百分百相信它能停好！
能耗方面，我开车喜欢调节成舒适模式，动能回收低，可能跟我之前开习惯了6年多的油车老哈弗有关系，城市里快到红绿灯🚥喜欢滑行，在早晚不开空调的情况下能耗能达到11-12kWh/100km，开空调的情况下会达到12-14kWh/100km，这个能耗在电学领域是非常能打得了。在提车后五个月里一共行驶了16000km，高速也开过许多，在高速上能耗表现也还不错，开空调五个人的情况下大概在16-17kWh/100km，对于我而言，觉得也还是很满意的。
售后服务方面，小鹏每次在过节前会提供检查服务，这一点我觉得还是很不错的，因为经常要出去玩或者是长途回家，我是在湖北武汉光谷店这边，这边服务态度也还算不错，每次该做的检查都做完了，而且还会拍照反馈，这是国产车对比合资车企，售后服务我比较满意的一点。
不满意的点：
1. 无线充不好用，我使用的手机是一加12，每次充电，不管是在行驶过程中还是停止过程中，在没有碰手机的状态下喜欢断充，时不时就退出充电，然后自己又充上电，长时间下来，根本就没充上多少电。与售后反应过此问题，当时短时间内测试无异常，但是实际在使用过程中还是会出现，最后放弃使用此功能，买了根充电线进行充电。
2. 底盘调教，说实话这个车底盘调教很软，在城市路段我觉得这种软其实还不错，但是过乡村那种颠簸路段，速度稍微快一点可能会磕底盘，然后开的也很难受，底盘会不稳定，开普通或者运动模式可能强一点。后面5月份升级了新款P7+，升级了5C及底盘CDC调教，不知道优化如何。
3. 这个车属于中大型轿车，对于新手而言，车还是比较长和宽的，不管是在驾驶过程中还是停车过程中，都需要注意车尾的通过性，对新手不太友好，我老婆是去年刚拿到的驾照，这辆车刚开起来不太适应，后面多开了一段时间就好一点了。
整体而言，不管是在智能体验、外观、空间大小、能耗表现都是很不错的，在行驶的31000km过程中，还没有遇到比较严重的问题，后面有问题，会继续补充。
1.选车历程
家里有一天22年的小别克，老婆上班也要用，于是想着再买一台，我们俩购车的目标明确，就是纯电，先后试驾了几款，最后极限二选一，海狮07ev和小鹏G6，综合对比还是选择了智能化程度更好的G6，就在准备下定的时候，看中了旁边的P7+，于是便试驾了一下，立马换了P7+；之所以最后对比之下选择P7+，主要是它的空间确实大，内饰纳帕真皮以及整体质感更好，刚好满足我们的用车需求。
2.购车费用
买的最低配，只有8000的优惠，江西的置换，加保险落地在17.2左右，价格在车友群里不算低，买都买了也不去想了。
3.用车分享
提了三个月了，开了5000公里，开的不算多，主要是平时上班没时间出去玩，就自驾去了一趟岳阳，后面放假再出去自驾吧，这段时间开起来整体感受不错，先说优点：
1.外观仁者见仁智者见智，我觉得还比较好看；油车换电车，整体驾驶感受不错，虽然这车的电机功率不算太高，但整体的平顺以及加速非常够用。
2.空间非常大，后排超级宽敞；小鹏的车机也很流畅，交互也不错，特别好用的是这个智慧空间，可以设置很多自定义的功能，ngp很还能用，开长途时可以缓解一下疲劳。
3.最大的优点就是电耗控制了，我没有特别去控制，城区道路和快速路都有的路况电耗也就11+，低的时候能到10，天气冷也就12.13，最高不超过15。
缺点：
1.前排单层夹胶，静谧性不是特别好。
2.底盘偏软，试驾时就感受到了，减震压缩容易到底。
3.没有前备箱，我个人觉得也算一个缺点😀
整体而言，缺点我都能接受，车无完车，满足自己的使用场景就是好车。
用户名666818：恭喜喜提新车。
别克致境L7好像也这个价，双层夹胶的。
兄弟们！作为在广州大街小巷摸爬滚打多年的小生意人，最近终于把那辆跟了我八年的老伙计给换了。要说换车这事儿，那真是一把辛酸泪，全是和媳妇斗智斗勇的故事！
原本铁了心要买辆 SUV，想着多拉点货，周末还能载着老婆孩子去周边撒欢。结果媳妇一听就炸毛：“你是打算开坦克上街吗？停车都费劲！” 再加上燃油车那喝油的架势，每次加油都感觉在给加油站打长工，咬咬牙决定转战电车阵营。在广州这充电桩比便利店还多的地方，电车简直就是打工人的福音！
看了一圈车，最终被小鹏 P7 + 拿捏住了。先说说最满意的地方，这车简直就是我的 “移动办公舱”！以前送货路上接个电话，得扯着嗓子喊，现在直接语音操控，导航、放歌、回消息全不误。有次送货赶时间，路上堵得水泄不通，要搁以前早急得冒火了，现在直接开启 NGP 功能，解放双手，喝口茶刷会儿剧，悠然自得。最绝的是它的座椅加热和通风，广州这湿热天气，以前开车后背全是汗，现在座椅就像会呼吸一样，舒坦！
续航也是实打实的靠谱。上周带着全家去惠州海边玩，来回 300 多公里，开着空调听着歌，到家还有不少电量，完全没有续航焦虑。媳妇还迷上了它的自动泊车功能，以前停车得折腾半天，现在直接一键搞定，下车还能跟我嘚瑟：“看，我这技术比你强多了！”
不过人无完人，车无完车，小鹏 P7 + 也有让我挠头的地方。后备箱空间有点 “小家子气”，碰上进货多的时候，塞得满满当当，后排都得牺牲点空间。还有车机偶尔会 “犯迷糊”，明明说要去批发市场，它却给我导到了菜市场，让人哭笑不得。
但总体来说，自从换了小鹏 P7+，生活质量直线上升！接送孩子上下学，孩子说坐在车里像在坐太空舱；送货路上，同行都羡慕我这 “高科技战车”。以前加油是 “大出血”，现在充电就像给手机充电一样轻松，省下来的钱又能给媳妇买包包，给孩子买玩具了！
用户9659038471851：加了cdc底盘会好多少
墨染。。：后排会左右摆动吗？左右晃动
用户8030504110343：这个什么颜色
【购车经历】
作为在广州做新媒体运营的我，每天跑探店、拍素材，没辆车实在不方便。家里人一开始总念叨：“买辆丰田或者本田多踏实，油车加起油来多方便。” 但我心里早就认准了电车，尤其是轿跑的线条，比 SUV 顺眼多了。
选车那阵儿，跟闺蜜跑了好几家 4S 店。本来觉得极氪 001 挺酷，可试驾时发现底盘有点硬，过减速带颠得厉害，我这天天带相机的，怕器材颠坏了就放弃了。智己 L6 呢，陪同事去看车时，销售对配置一问三不知，感觉不太靠谱，也就没再考虑。最后试了小鹏 P7+，方向盘轻得刚好，过弯也稳，顶配价格还在预算内，当场就定了。
【最不满意】
要说最不满意的，还是保险费用。20 万出头的车，首保算下来快 7500 了，驾意险被硬塞了进去，去掉这个也得 7000 左右。这笔钱是我自己掏的，刚发的工资瞬间缩水，心疼得不行。
【外观】
外观是真的耐看，银色在阳光下特别有质感。上次去天河城拍穿搭视频，停在路边还被路过的小姐姐问车型，心里偷偷乐了半天。平时在小区停车场，好几次邻居路过都夸 “这小车挺靓啊”。
【空间表现】
空间对我来说足够用了。后排坐两个闺蜜，她们还能各自摊开小化妆包补妆。上周去从化拍民宿，后备箱塞了两个大行李箱、一个三脚架和一堆拍摄道具，居然还有空隙，比我想象中能装多了。
给大家点实用建议：在广州选 P7 + 的话，一定要看看周边的充电桩分布，我家附近就有小鹏的超充站，半小时能充到 80%，挺方便的。保险别听销售瞎推荐，多问几家保险公司，我后来打听了下，有的能便宜小一千。选号的时候可以多准备些组合，我当时随机选到个带 “8” 的，家里人说挺吉利。
昨日非日：美女配靓车
正直大石桥9v：7千保险对于电车来说挺便宜了
缘龙队：有车友群吗
提车只是开始，选号才是真正的 “渡劫”。从六月最后一天喜提小鹏 P7+，到现在终于把车牌搞定，这过程能写满三个 bug 文档。
选号前特意查了攻略，深圳每月 5、15、25 号下新能源指标，建议用电脑操作，屏幕大看得清，还能先模拟选号练手。我提前编了 20 组号码，有带生日的、有带工位号的，结果点进去傻了眼 —— 第一个字母只开放 ABCDE，数字还不能顺子、不能连号，连两个数字挨着都不行。精心设计的号码全成了废代码，当场 emo。
最后只能冲随机，5 组 10 选 1，每组 180 秒。我早早就定了规矩：不要 67、不要 0，单双数都得有。选的时候跟 debug 似的果断，每组挑一个进备选池，最后五选一敲定。看着屏幕弹出 “选号成功”，比改完一个祖传 bug 还激动。
再聊聊这几天的用车感受。银色车身在公司地库灯光下特显质感，每次同事路过都得瞅两眼。作为程序员，背包里永远塞着两台电脑，后备箱空间妥妥够用，上周带团队团建，后排挤三个同事还能跷二郎腿，这空间表现超出预期。
最香的还是驾驶体验。每天通勤 50 公里，能耗稳定在 14 度左右，比我工位的主机还省电。昨天加班到凌晨，开着 P7 + 走环线，打开 NGP 自动辅助驾驶，双手轻轻搭在方向盘上，跟平时用自动格式化代码似的省心，到家还剩 30% 的电，爸妈再也不说 “电车跑不远” 了。
江枫一舟：：－
用户9910615255409：落地价多少
用户9910615255409：EH
之前的油车开了两年，油耗8个点，中规中矩的表现吧，但是每天往返近60公里，还是觉得纯电香很多，于是一狠心，决定7月份换一辆新能源车！因为平时基本没有长途需求，就算回老婆老家单程也不超过200公里，于是决定买纯电。
【购车经历】
一开始把目标锁定在小鹏G6，零跑C10和深蓝S07，试驾完后觉得还是小鹏的舒适性好，而且老婆很喜欢小鹏的颜值，于是就决定买小鹏。不曾想老婆瞄到旁边了的P7+，瞬间沦陷，因为我之前一直是开SUV，没怎么开过轿车，跟老婆讨论了很久，还是决定试驾一下再做最终决定。小鹏销售态度非常好（可能是刚出来工作热情满满，哈哈哈哈），直接驱车20多公里到我家楼下给我试驾，特意挑了家附近的减速带，感觉通过性没有想象中这么差，而且配置也比G6丰富（后排座椅按摩直击我老婆内心），于是决定下定P7+！
提车那天去交付中心，用全款送的5w积分买了贴膜和终身流量，说是提车当天有折扣，觉得还行就买了。虽然已经是第三辆车了，但心情还是非常激动，人身第一辆新能源，也算是圆梦了哈哈哈哈。
【续航能耗】
提车后立刻就跑高速回家了，全程大概50公里，能耗居然没有想象中这么高，大概14度，算比较满意了！后面在城区又开了一段，居然能跑到8.9的能耗真是很意外
【辅助驾驶】
目前开的公里数不多，只发现一些小缺点吧，车身比较轻，开起来有时候会晃。智驾有时候会出小问题，变道有次就没识别到路基，不过我基本很少用智驾，所以那次就及时介入手动处理了。总的来说，P7+颜值高，舒适性很好，配置基本都给到了，电耗在新能源里面也做得很好，还是比较满意的！
【提车价格】
最后谈谈价格，买的是最低配，186800-8000（官降）-13000（置换补贴）-5000（卖车给小鹏厂补）+6800（保险）+500（上牌）=168100（落地价），还有个深圳补贴，估计差不多也就3000块吧，那最终落地价应该在16.5万，中规中矩，可以接受了。
用户1608165556135：落地16.5怎么做到的，兄弟给个攻略
用户3509113222626：怎么做到这个裸车价的
落叶的小鱼：就是现金优惠多少，不要算补贴
车子用了三周了，整体体验还可以，我的第一台车。我的技术一般，导致我等红绿灯时，刹停时被自己刹的有点晕，目前还在适应，方向盘指向型蛮好的，车长五米有点长，新手找车位停时要注意下有点尴尬，不过它有自动泊入和泊出，路边有车位时真的能减轻新手司机压力。智驾我在高速上用蛮好的，后排和后备箱确实大，四座都有座椅按摩，自己还能配置些智慧场景很舒服，电耗我动能回收中等，路程长了之后好像是15左右吧，不过这是冬天的情况，夏天应该会很低。但是小鹏好像不咋主动宣传AEB主动介入，不清楚有没有，目前我没搜到对应的人讲这个话题。还有原地转向时的轮胎声非常响貌似也是个通病，其他驾驶体验我一个新手说不上来就不随意评论了，整体来说性价比蛮高的一辆车，虽然网上有些人冷嘲热讽，但是他们也不买所以忽略掉一些声音也挺好
若丿丶只如初见：落地多少呀
拍照的柚子：自动停车好用吗
奇妙香瓜Ufy：你好，恭喜提车，我的还没配车，请问这个后备箱的垫子是买车时候送的还是自己购买的呢
车子外观很漂亮，尤其是侧脸，尾巴也好看，但是唯独不太喜欢那个正脸，感觉正面看着有点高
车子落地18.6多，保险6230 我有m03改订p7➕的3000补贴和预定99抵3000的优惠，所以相当于优惠了小6000块了。但是车载用品是真花钱啊，买的尾箱垫半包尾箱垫都要两百多，三个屏幕的钢化膜、扶手箱储物盒，中控下储物盒，屏幕保护套，还有商城的头枕腰靠，又用积分兑换了鹏悦太阳膜790那个，反正花了不少钱和积分！！！
Ps：贴的膜视野还行，就是合作的店外面贴的，手工不太好感觉。。。
再秀几张我的车，智驾还可以，可以放松吃东西抽烟喝水只要盯着就行，侧面真的是无敌帅啊，我亮相的都是侧面的大溜背，毕竟是5米1车长的轿跑，侧面和侧后面角度真的好看。电耗还行吧不是很满意，在西安早上-2到5°这样的天气下，开空调都费电的很，今天距离27度3挡风手动吹脚吹脸，一开始23kwh的电耗，后面降低一些了，最后到单位稳定在16.5左右电耗，全程16公里，只能说还行吧，我礼拜6才充的电冲到百分之80 显示400公里，现在还剩下28%的电，表显剩余138公里，自充电后行驶200公里多一点。
开哨兵也就掉十几公里电一整天，晚上不开哨兵停地面停车位，掉3公里左右，这个还可以，但是等早上只要一启动蹭蹭掉公里数。。。。提前开空调也会看着app显示的蹭蹭掉公里数哈哈哈
Smuce：对了，贴了车窗膜官方商城790那个，我选的深色的，贴了之后空调口和氛围灯反光还是有些明显的，尤其是主驾驶突出一些
贴之前可能因为透明的玻璃，没怎么反光
用户762928484953：实际充满电有跑过高速吗？跑高速能跑多少公里
人情炽冷ヾ：这么个用法，几天一充电？ 油车放着不开不耗油，电车，放着不开也掉电呀…… 真鸡肋
外观我认为是比较超前双尾设计遛背造型，喜欢的人特别喜欢，不喜欢的会感觉别扭一点。个人比较喜欢这种风格造型，特立独行。
内饰设计很好看，真皮包裹部位范围广，做工皮质缝合一起的位置会有一点瑕疵，氛围灯很好看，很喜欢。
这辆车的空间那是没得讲，5米车身，3米轴距，空间很棒，后备箱空间也很大，非常适合家用，特能“装”
辅助驾驶小鹏的当家特色，NGP真好用很聪明，市区智驾还需要多学习。
智能座舱几乎不需要手动去干预，去调什么，只需要张嘴，立马就来了，四个座椅都有加热按摩通风，前后还有座椅记忆，后排还有十五度靠背调节，很舒服很方便，真是居家必备还可以偶尔一个人猛踩两脚。
续航整体比较满意，710的续航，天气18度左右高速实测506公里左右，当然自己开不能像他们测评的开一样，轻轻柔柔的，我直接NGP 130KM定速去跑。
前双叉臂后多连杆的悬架组合也是打动我的点，出色的底盘控制能力比较舒服，只是减震过程低频噪音有点多，音响不行，买来必须要把音响改一下
纯电出行自由：太假了，定速130跑506公里
用户2417499695472：没有遮阳帘夏天会不会太阳直射烤的热
选机困难症：改音响多少钱
小鹏P7+提车作业＃提车首拍＃
1. 基本信息
- 车型：小鹏P7+ [5C旗舰版]
- 颜色：星阙灰/深空灰
- 订单日期：[5.5日下的订单]
- 提车日期：[5.28提车]
2. 选车理由
原车是长安奔奔310公里，因为不带快充，到哪里去都不方便，后去小鹏店里看M03，进了店内，一眼就看中P7+，然后直奔p7+,一眼M03都没看，后续又看了几次，可能因为第一眼看中的就不太好改变想法了，和家人商量过后决定P7+了。
3.购车过程
确定购买小鹏P7+后，我和销售进行了深入沟通，争取到了官方脚垫、官方U盘、交付小熊以及天幕遮阳帘等实用赠品，这让我的购车体验增色不少。本来想选18.68那款，后来看到5C上市，算了下电池和19.88的差不多大，而且给五千积分相当于五千块钱，还有5c快充和CDC悬挂，这些是加一万块也没法添加的，就不犹豫直接定了5C的了。
蓝色天琊忄：恭喜提车，cdc开起来咋样
Tony：全款才有积分吧
晨阳9140：cdc版本的底盘开起来怎么样，还有很多车友吐槽软晃的问题吗
在武汉做小生意的我，终于和开了多年的老伙计帕萨特挥手告别，迎来了小鹏 P7+。开了这阵子，必须来懂车帝和大伙唠唠！
最满意的必须是它的智能驾驶！武汉早晚高峰那叫一个堵，以前开帕萨特，脚都快抽筋了。现在开 P7+，NGP 一开，跟车、变道比我还机灵，简直是 “社畜救星”。还有那大屏幕，导航、听歌、刷视频一应俱全，等红灯时还能看会儿剧，爽歪歪！
要说不满意的，后备箱空间比我预想的小一点。进货多的时候，塞几个大箱子就满了，不过平时用倒也足够。
驾驶感受那叫一个丝滑！起步加速快，一脚 “电门” 下去推背感十足，超车特别轻松。底盘调校也很稳，过减速带、坑洼路，一点不颠簸。最香的是充电，家附近就有充电桩，晚上充好，第二天又能元气满满跑生意！
7 月刚提的小鹏 P7+，必须来波真实测评。选车时对比过 Model 3 和汉 EV，最终被 P7 + 的性价比打动。18 万多的起售价，比特斯拉便宜不少，配置还更实在，销售全程没套路，试驾当天就订车，提车流程也顺，这点必须夸。
我的车机在导航切音乐的时候，感觉不是很丝滑，不知道是不是我比较敏感，希望后续 OTA 能解决。
外观是真的能打，溜背造型比 Model 3 更有动感，贯穿式尾灯晚上亮起辨识度拉满，19 寸轮毂配上低趴姿态，颜值这块儿妥妥的加分项。
空间比想象中好，我 180cm 坐前排头顶还有一拳，后排膝盖离前排有两拳多，就是地台有点高，中间坐人久了会累。后备箱挺能装，上周带家人露营，两个大行李箱加帐篷都塞下了。
驾驶感受惊喜多，单踏板模式很容易适应，起步加速比我之前的油车快太多，红绿灯第一个冲出去的快感谁懂！底盘偏运动，过弯侧倾小，但过减速带时有点颠。高速开 NGP 辅助驾驶很稳，跟车距离适中，解放不少精力。隔音做得不错，100 码以内风噪胎噪都不大，放点音乐基本能盖住。
用户9806973385608：别高兴太早，仔细品，低速过减速带，低速过不是很平的路面，摇摇晃晃的，跟开船一样，我真是后悔死了。。。
博学多才的麻酱SqS：多开就感受得到了
寂寞时的烟：小鹏怎么没送随车充电线
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