唐荣耀版高速初体验，智能领航有点致命！

最近哈尔滨天气转暖了，迫不及待的带着孩子去了一趟动物园。

往返大概130多公里，高速占比80％，空调23度两档风，车辆满载状态三个大人两个小孩以及满满一后备箱露营设备。

去的时候开强制保电70％，返程智能保电70％。

智能领航

去的途中一直都开的智能领航速度设定115km/小时。其中手动接管了两次都很刺激，总体来说还是很好用的，前面有车就会一直跟着，没有车就会按着设定的速度跑，注意力必须高度集中。

智能跟车

说说高速中智能领航的缺点吧。

第一点就是有限速路段他不会主动降速，话说都能识别限速牌这个功能应该很好实现吧，只要稍不注意就就会有超速了。

第二点是高速匝道口特别喜欢跑偏，过分依赖地上标线。

第三点是不能识别出高速路上的静止障碍物，在高速上有一个维修车辆停在慢车道上，我想看看车机会不会识别提示，但是都距离非常近了他还是没有减速的动作，我实在不能拿安全开玩笑进行手动接管了。

第四点也是最致命的一点，智能领航过高速急弯时不会减速，非常吓人，115公里的速度过急弯直接从里侧慢车道变到了外侧的快车道。

智能领航总结

智能领航我们可以看作是定速巡航plus版，在原有的基础上加入了车道保持。

这个功能可以有效的缓解驾驶疲劳，但是必须打起12分的精神来，随时调整方向盘。

强制保电70％高速满载油耗

回程开的智能保电70％，全程手动驾驶，高速路上电量下降到45％发动机才会介入驱动。

智能保电70％能耗

下了高速路开了ev模式继续行驶到家还剩25％的电量。

总体来讲还是比较满意的，除了风燥大了点唐开起来还是非常稳，动力也非常够用。

这次属于先试试水，等到五一假期准备来个自驾游。

希望厂家出了新智驾不要忘了老车主多多少少能给OTA一下，硬件也不是不够用。