神龙汽车积极自救，但网友回复：直接降价更有效

日前，东风汽车集团纪委官方账号“廉洁东风”发布最新通报称，神龙汽车有限公司营销中心原专务高先俐、神龙汽车有限公司产品企划部新事业战略推进办公室原负责人饶杰（已主动投案）涉嫌严重违纪违法，目前正接受神龙汽车有限公司纪委和湖北省咸宁市嘉鱼县监委纪律审查和监察调查。

近两年，神龙汽车被称为东风汽车贪腐重灾区，相继有多名高管被查，其中包括已调任东风雷诺的原东风雪铁龙品牌总经理陈曦、品牌公关主任瞿刚。据不完全统计，截至今日，东风公司共有25名高管被查，包括东风咨询有限公司党委书记等多名高层在内。

神龙汽车确实到了不破不立的时候，1-11月，神龙汽车累计销量仅76711辆，同比下滑34%。神龙汽车今年给自己定下了“销量必达15.5万辆”的目标，基本是不可能完成了，即使是此前一波12万的C6大促销也未能挽救神龙汽车。

值得一提的是，不少网友都指出神龙不舍得降价，导致不被看好。

国内销量节节败退，不得已的神龙将国内的产能转外销。今年10月，神龙汽车宣布将成为其外方股东Stellantis集团的重要全球出口基地，旗下的标致408X(图片|配置|询价)已经登陆越南市场，2024年初还将出口到马来西亚。

内外调整的神龙汽车试图寻找一丝逆转的契机，但实际并不容易，因为神龙最大的问题还是出在产品上。在各车企都在新能源市场厮杀之时，神龙汽车在新能源转型之路也是明显滞后的，且看明年上半年规划的电动SUV能否传出好消息。

此外，就是近年来自主品牌不仅产品实力亮眼，在价格上也不断给出让步，那是直接给出的官方降价，而非神龙汽车那般藏着掖着，当地政府补贴等花样，一度让消费者投诉。

可以说目前神龙的决策过于犹豫，一方面自家的产品上新速度慢，另一方面降价抢占市场的决心不足，还不能坦然面对如今的国内市场。也许是神龙害怕过度参与价格战会损害口碑，事实上市场上高端自主品牌的占比越发增加，合资的占比在不断下降，所以再不作出巨大的改变，那么下场可想而知。

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