为什么现阶段，我不建议你买20万以上的电动汽车？

不知道大家是否发现了一个现象，如今的新能源车，虽然从之前的4S店模式，变成了车企直营，明码标价，但是定价却是越来越贵。

蔚来ES8

最低售价：49.80万起

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如今新推出的新能源汽车，动不动就20万，30万，无论是纯电还是增程，似乎贵，成为了一种正确。另一方面，车卖的越来越贵，却似乎没有几家车企盈利，国内的造车新势力只有理想盈利，即使是传统车企这边，独立的新能源品牌板块，也是很少有盈利的。

坦白来说，虽然越卖越贵，但是如今的新能源汽车，在用车体验上，确实和之前的燃油车不是一个档次的，驾驶感受、经济性、智能化等等方面，都是飞跃性的提升，但是我还是不建议你在现阶段，花超过20万，去购买一台电动汽车。

现阶段，如果你已经有一台燃油车了，我不建议你把它卖了去换一台新能源汽车，如果你需要另外一台车，也就是你的家庭需要两台车，那可以再买一台10万以下的纯电车型，用来市区代步。

海豚

最低售价：9.98万起最高降价：1.00万

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如果你是刚需，家里没有车，要买人生中第一辆车，可以选择混动或者增程式，也可以选择20万以下的电动汽车，但是不建议你买太贵的电动汽车。

如果要问为什么，答案就是电动汽车目前的更新速度太快了。电动汽车越来越像数码产品了，一年一更新，三年就换代，你买到最新技术的产品，2年就落伍。

你不妨看看，电动汽车这几年都在卷什么。

2020年之前，基本都在卷续航，因为那时候的电动汽车续航普遍都不太高，30-80%的充电时间基本在30分钟以上。

2021年-2022年，在卷快充，这家是V3超充，那家是充电10分钟，续航200千米。

今年，各家都在卷800V，卷智驾，充电10分钟，续航400千米的口号已经喊出了，虽然完整充满的时间依然要一个小时以上，因为涓流充电的时间太长，但是30-80%这一段的充电时间，可是快多了。

放在3年前，新能源汽车的智驾，根本没有和燃油车拉开本质差距，甚至很多车型的自适应巡航，无论是加减速的线性程度，还是车道居中保持的稳定性，还不如沃尔沃、凯迪拉克等传统汽车品牌。但是你再看华为的智驾2.0，在小巷穿梭的画面，在无高精地图的路面是怎么变道，怎么下匝道的，你就知道，技术的发展有多么快了。那再过三年呢？真正的自动驾驶，在高速路段先落地，绝对不是说说而已。

电动汽车最核心的电池方面，固态电池有消息是能在2027年量产落地，也就是四年后，我们保守估计，也就是5-6年的时间，固态电池能够量产，并且成本控制在可接受的范围之内，固态电池相比现在的锂离子电池，那可是革命性的提升，毫不客气地说，固态电池量产之后，现在的液态锂离子电池的电动汽车，就像是一堆废铁，你花大几十万买的车，几年就彻底落后于时代。

而等到那时候，你花费几十万买的电动汽车，保值率跌到谷底，残值非常低，卖掉吧，不划算，不卖吧，看着人家花更少的钱，买到的搭载各种最新科技的车，你心里难道不痒痒，难道不会懊恼自己买车太早太冲动？

有人说，那之前花几十万买车的难道都是大冤种？这个问题在燃油车时代是不存在的，因为燃油车的三大件，发展了几十年接近瓶颈，大众的EA888发动机，都用了多少年了，每年推出新车型，重点都是设计和配置，反而在动力总成方面，没有太大的提升，但是新能源汽车完全不同了，因为技术还不成熟，因此发展的可见相当大，技术迭代速度非常快。