这才是“最敢降”的合资B级车!当年卖25万,现仅13万,还标配8AT
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导语:
在国内合资B级轿车市场,长安福特蒙迪欧曾一度辉煌无敌,然而,时过境迁,如今它陷入低谷。今天,我们将重新审视这款车型,探讨其曲折的发展历程以及2023款福特蒙迪欧1.5T版的新变化。一位好大哥的故事,以及这款车的演进,都将在本文中得到深入探讨。
第一章:辉煌时刻
在2014年,一位好大哥以25万元的高配福特蒙迪欧成为这款车型的骄傲车主。
当时,福特蒙迪欧在国内轿车市场媲美大众帕萨特、本田雅阁,拥有坚实的市场地位。这款车以其出色的性能和豪华配置,成为许多消费者的首选。
第二章:时光流转
然而,时光流转,汽车市场竞争激烈。2023款福特蒙迪欧1.5T版本的发布成为一次转折点。外观与2.0T车型保持一致,但最大的变化发生在动力方面,全新一代EcoBoost 1.5T四缸发动机的加入,赋予了车辆更强的动力,最大功率达到140kW,最大扭矩达到258牛米,搭配8AT自动变速箱。

这一变化使得福特蒙迪欧重新吸引了消费者的目光。
第三章:尺寸与内饰
2023款福特蒙迪欧1.5T版车型在尺寸方面也有亮点,车身长度接近5米,车身宽度达到了1875毫米,轴距达到了2945毫米。进入车内,最引人注目的是长达1.1米的27英寸贯穿式多媒体触摸大联屏,搭配SYNC+2.0智行互联车机系统,不仅功能实用,而且科技感十足。这一新升级在提升车辆吸引力方面功不可没。

第四章:市场现状
然而,尽管曾经的福特蒙迪欧在B级车市场占据重要地位,如今的长安福特蒙迪欧在国内轿车市场几乎没有存在感。在去年一整年的累计销量仅为58449台,在国内轿车市场综合排名第60位;今年1-8月份的销量也不尽人意,只卖出了30677台,其中8月份销量为5406台,达到了今年以来的最高月度销量成绩,但是在国内轿车市场综合排名第54位。与同级主流热销车型相比,差距明显。
第五章:重塑市场
为了应对市场挑战,长安福特蒙迪欧不得不采取大幅度降价的策略,这似乎是目前传统燃油轿车“活下去”的唯一出路。2022款改款EcoBoost 245豪华型长安福特蒙迪欧的指导价格为17.98万,但优惠后仅售16万多;而2023款EcoBoost 180时尚型长安福特蒙迪欧,作为全系入门版车型,指导价格为14.98万,但经过优惠后仅售13万多。
在性价比方面,这款经典的合资B级轿车无疑具备竞争力,可惜市场似乎未能真正理解它的价值。
第六章:总结与展望
长安福特蒙迪欧曾经辉煌无敌,但如今陷入低谷。然而,随着2023款福特蒙迪欧1.5T版的推出,这款车型有望重回市场竞争舞台。它的性能、配置和价格优势再次凸显,为消费者提供了更多的选择。然而,市场的接受程度依然是一个问题。或许,这款车需要更多时间来重建自己的辉煌。
燃油车能智能到哪?看完新508L,纯电车“蚌埠”住了
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中型车市场如今愈加竞争激烈,无论是在外观、空间还是科技配置方面,竞争之火不断升腾。在B级市场争夺战中,一款车型正在崭露头角,被誉为燃油车中的“智能扛把子”——新508L。近日,我们有幸率先试驾了这款备受瞩目的车型,而试驾的结果着实让人眼前一亮。
新508L驭动旗舰版,指导价17.87万元,却配备了许多20万元级别车型才有的高级配置。
这次试驾的焦点主要集中在两个方面:车辆的智能互联配置和智能驾驶辅助系统。
在当前互联网高速发展的时代,我们已经习惯了生活中的大屏幕。手机、电脑、电视,大屏已经成为家喻户晓的标配。因此,当我们考虑购买一辆新车时,车辆的智能配置自然成了我们的关注点。那么,新508L和本田新雅阁在大屏配置和智能互联方面的表现如何呢?
新508L驭动旗舰版的i-Cockpit令人留连忘返。
这一系统配备了色彩鲜明的全液晶仪表盘和悬浮式触控屏,画面细腻,科技感十足。整个座舱的科技氛围不亚于主打科技的奥迪A4L。此外,新508L还搭载了Blue-i3.0智能网联系统,使得车机系统在燃油车中遥遥领先。不仅支持各种应用程序的下载,而且语音识别准确度高,具备连续对话功能,提高了驾驶的安全性。此外,新508L还通过系统打通手机与车机的行程数据,用户可以轻松导航到常去的地方,实现更便捷的驾驶体验。

与之不同的是,新雅阁260TURBO舒适版的交互系统并没有那么生动。虽然它配备了百度地图,但用户体验上却没有太多亮点。相比之下,新508L提供了更多的功能,如车门控制、车灯控制等,以及8个扬声器,而新雅阁260TURBO舒适版的功能则有所限制。要使用新雅阁的远程车辆启动和车门控制功能,用户需选择价格高达21.38万元的卓越版。而奥迪A4L时尚动感型,虽然售价超过30万元,却不具备手机APP远程功能、Wi-Fi热点以及OTA升级等智能功能,其语音交互系统甚至无法控制导航。

而在新508L这里,这些功能都成为了标配。
智能互联配置方面,新508L在比较中表现出色,显示出标致汽车对中国消费者的重视。与新雅阁相比,新508L更具吸引力,凭借更丰富的智能配置彰显出品牌的诚意。
当谈到智能驾驶辅助系统时,新508L同样有着强大的竞争力。它搭载了毫米波雷达、超声波雷达、高清摄像头、多功能摄像头和夜视摄像头,并配备了ADAS2.0智能驾驶辅助系统,包括ACCSTOP/GO自适应巡航、AEBS2紧急制动、LPA车道居中辅助等功能。

这使得在堵车时,驾驶辅助系统能够自动跟车,减轻了驾驶的负担,让驾驶者能够更轻松地享受旅途。此外,全景高清倒车影像和透明底盘功能使用户在倒车时能够清晰了解车辆周围情况,即使是不太熟练的驾驶者也能避免不必要的刮擦。
而新雅阁260TURBO舒适版在智能驾驶辅助系统方面则显得相对薄弱,甚至未提供倒车影像和倒车雷达功能。要享受L2级智能驾驶辅助配置,用户需要选择价格较高的智享版,而在这之前,新雅阁的智能驾驶功能几乎可以忽略不计。

综上所述,新508L在智能互联配置和智能驾驶辅助系统方面展现出强大的竞争力。它不仅凭借出色的智能互联配置,还通过丰富多样的智能驾驶辅助系统赢得了市场。相比之下,新雅阁的表现相对较弱,尤其在智能驾驶辅助方面,差距显著。新508L无疑是一款更具吸引力的车型,为
中国消费者提供更多丰富的选择。
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新款奔驰GLC(图片|配置|询价)上市 售42.78-53.13万元
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全新梅赛德斯-奔驰GLC:奢华焕新,驭动力如风
引言:
汽车行业的不断创新与发展,一直以来都是汽车制造商和消费者关注的焦点。最新消息传来,梅赛德斯-奔驰GLC迎来了一次重要的更新,这款车型以其出色的性能和卓越的配置一直备受推崇。在新款梅赛德斯-奔驰GLC正式上市的消息中,不仅有动力的提升,还有内外部的全新设计,以及更智能的科技配置。
我们将深入探讨这一引人注目的新车,了解它在市场上的表现。
全文总结:
- 引言:介绍新款梅赛德斯-奔驰GLC的重要性以及本文的目标。
- 外观设计:探讨车辆外观的改变,包括前脸、灯光、以及内饰。
- 动力升级:讨论新车的动力系统变化,对驾驶性能的影响。
- 油耗优化:分析新车的燃油经济性,与之前版本相比的改进。
- 结语:总结新梅赛德斯-奔驰GLC的全新特性,强调其在市场上的竞争力。

外观焕新:更大胆,更时尚
新梅赛德斯-奔驰GLC在外观设计上进行了明显的改变,保持了原有的圆润线条,但通过一系列微妙的改动,使其更具现代感。前脸的中网尺寸变得更大,突显了车辆的豪华氛围。不同版本的GLC在前脸设计上也有所不同,运动版采用星芒点阵式元素,而豪华版则采用密集排列的网格元素,进一步提升了豪华感。顶配车型还装备了智能数字大灯,使车辆的智能化程度更上一层楼。

后部包围造型也与前脸相呼应,充满运动感。镀铬排气装饰得以保留,提供了更加时尚的外观。
内饰革新:科技与豪华并存
全新GLC的内饰同样经历了一次革新。它采用了最新的家族设计,悬浮式全液晶仪表与竖置中控屏的组合,为车内创造出强烈的科技氛围。此外,大量金属装饰和皮质面料的使用增加了车内的豪华感。然而,有趣的是,GLC260L动感型并没有标配豪华环境氛围灯,这需要额外支付2500元。
这种定制化的配置选择为消费者提供了更多的灵活性,满足了不同消费者对内饰的不同需求。
动力升级:更强驱动力
新款奔驰GLC搭载了2.0T发动机和48V轻混电机组合,为驾驶带来更强的动力。值得一提的是,对于GLC260L车型,发动机的最大功率和扭矩的转速进行了调整,将最大转速由6100转/分调整为5800转/分,最大扭矩转速由2000-4000转/分调整为1600-4000转/分。

这些变化在提高了动力性能的同时,也为驾驶带来更平稳的感觉。虽然GLC300L的动力参数没有调整,但它依然保持着出色的性能表现。
油耗优化:更节能更环保
与之前的版本相比,新款GLC在油耗方面也有所改进。GLC260L五座版的百公里综合油耗由7.55升下调至7.40升,七座版的百公里综合油耗由7.55升下调至7.50升,而GLC300L七座版的百公里综合油耗从7.8升下调至7.7升。

这一改进不仅节省了驾驶成本,还有助于减少对环境的影响,使GLC成为一款更加环保的选择。
结语:
全新梅赛德斯-奔驰GLC的登场,带来了更大胆的外观设计、更强的动力性能以及更低的油耗。它将继续在市场上竞争激烈的中型SUV领域占据一席之地。不仅如此,新GLC还注重了内饰的豪华感和科技配置,满足了不同消费者对汽车的不同需求。如果你正在寻找一款外观时尚、性能出色、环保节能的SUV,新梅赛德斯-奔驰GLC无疑是一个不可忽视的选择。

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