点评车型: 2025款蒙迪欧 2.0T E-混动 运动版

3.8分“良好”

如果4.5的满分打4分吧，内饰塑料偏多配置有点低，实体按键少17:29 5G 蒙迪欧运动版落地18.80万。赠品都是些常见的，(行车记录仪车膜，三次保养，首次是半年，脚垫尾箱垫，户外桌椅一套，换了个发动机护板)。保养的时候发生了个小插曲，之前签合同的时候说的是全合成机油，免工时费。要写在购车合同上面，当时没注意这些细节，后面保养的时候保养的看合同才发现没写，免费的是半合成的，全合成的要加三百多块钱。所以大家买车的时候一定要把口头承诺的写在合同上，如果没写的，估计是就是个●。 拿了证好几年一直没碰过车，拿证的时候都一直在看车，主要是安全为主，只要三大件没问题都能接受。之前看的是锐际感觉空间小了，亲朋好友都说福特毛病多，有可能还漏油。后期保养用车成本高后面也去看了其他牌子的车，也去试驾了其他车。从启动那一刻有的车差距都出来了，特别是自动启停，启动的时候动静还有点大，试了几款车后都没下文了。直到去年看懂车帝看到了evoS该成了蒙迪欧运动版，配置比以前要高一点，还比以前省油。 不用充电，直接加油。等忙完了手上的事情忙完了就到了25年一月下旬了，跑了两个四S店价格相差几千块钱。便宜的4S店跟我的心里预期也差了几千块钱，全款四S店19.5万，我要的19W，也没谈拢，就走了，销售员就发了两个信息就没得下文了。后面等到年后3月底从广东回到重庆，在和朋友在去另外的四S店谈，要比去年便宜几千块钱，也付合我的预期，我估计在磨下去还可以磨两千块钱。后面就是按揭的，12期后提前还加上利息无补贴落地18.8万，首付四万多。 用了快半年了也快六千公里在五千公里的时候去做的首保，去看了一下发动机下面，还好，一切正常。之前看质量投诉发动机，变速箱漏油的有点多，还以为是通病，可能是概率问题。只要三大件没问题，其他小问题都还能接受。跑了这么久说说这车的缺点 1 车里实体按键太少了，就连车子行车三大模式按了按键还要在屏幕上选择。 本功能都在屏幕里面，现在用语音是很方便但要是屏幕坏了的话，很多功能都用不了了。而更换屏幕成本很高。 2车内塑料太多了软包的位置很少，给人就是粗犷的感觉 3 配置有点低，连360这么实用的功能要顶配才有，也不可以选装。 4 那么大的屏幕，没多大用处，有点华而不实，就听歌，导航，车子的有些设置。最气人的就是导航之前没更新以前都很少用它规划的路线没有高德规划的路线好。也没有红绿灯读苗。前不就更新后好多了。5 原地打方向的时候偶尔会有嘣嘣的响声，但是边走边打的时候一直都没有说了缺点说优点 1首先就是外观前脸好看，但是看到屁股就有点难受了，这运动版是轿跑造型属于小众车型，有的人觉得好看，有的人觉得不好看。整个车子比较圆润，看起来不大，但是有参照物的对比的话4米9几的车长和 1.9几的车宽还是有那么大的。 2空间挺大的，坐过我车的人都说空间大，。 的。只是头部空间只能说还好。 3动力没得说，有稳。这个在高速上超车挺好的，一脚油门的事。一不小心都会超速。这车是E-CVT变速箱也没有AT变速箱的顿挫。 4我认为还是挺省油的，我的5点多占多数，比竟2.0T的车。还开着空调。也开过高油耗全是上坡的山路和在市区只跑三五公里那油耗就有点高了 5启动的时候还挺安静的就是发动机介入的动静都还能接受。轮胎有点挑路面是沥青的还好是水泥路速度快了的话胎噪就有点吵了。车子过颠簸路面还是挺干脆的。 说了这么多入了这坑也不后悔，希望往后它的表现让我的当初的选择值得。

点评车型: 2025款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型

4.1分“优秀”

【购车经历】 本人在厦门机场内上班，现住集美区，因为在翔安区购置房子，去工地看装修非常不便，需要地铁加公交车耗时近一个半小时才能到达，所以萌生想买一辆车的想法。之前也一直在犹豫是油车还是电车，后来觉得没有家充的情况下还是不考虑电车了，就去看了我心心念念的蒙迪欧。当时考虑B级车也是因为家里有五口人，想着以后出门能让他们后排空间宽敞一点不那么挤。 因为我一直都很喜欢蒙迪欧这款车，空间大外观帅气，所以我看车就只看了两款。一款是福特蒙迪欧，还有一款是别克君越。最后考量价格承受度还是选择了蒙迪欧，毕竟听了超哥的话说：第一辆车一定要在自己最大限度内买自己最喜欢的那款车，所以我做到了。 【提车价格】 说起价格就来气，本来我是去了厦门信达福特机场店看车和试驾，怎么说呢？销售人员给我的感觉就是他们家的车不愁卖，你爱买不买。我当时试驾完坐下来聊价格，他就一直劝我做贷款，我明确表示我要全款，当时他跟我聊的做贷款贷十万最后杂七杂八算下来是在16w6左右，全款的话是在16w8左右，我一听这价格我当时就觉得你是把我当rb人整呢？当时我就表示我全款价格合适的话今天就提车，结果那个销售跟我说让我再去其他家看看，我这个火蹭一下就起来了，扭头我就走了，接着联系了泉州的福特4s店，泉州店的价格很有诚意，最后算下来全款的落地价格在15w8，比厦门便宜了一万块钱，后来厦门的销售又联系我问我车买了吗，我直接就怼回去了，感觉太爽了！ 【空间表现】 空间肯定是不用担心的，巨大巨大还是巨大，后排坐个一米八的成年男性，腿部空余还剩三拳，完全够用了，反正我家里人在后面坐着一直夸这个车真大。 【最不满意】 提车这三个月来也开了一千多公里了，不满意的有： 1.车灯确实太暗了，当时从泉州买完开车回厦门，走高速的情况下需要注意力高度集中，因为大灯确实太暗了，导致我现在都不愿意晚上开车走高速或出远门（后期资金富裕了肯定要换个车灯的） 2.还有就是隔音了，隔音挺吃路面的，有的路基本上没什么胎噪，而很多路都是胎噪和风噪的声音很大，但是我平常音乐也会开，所以也就还好啦（我想做个四门隔音和换轮胎，应该能缓解不少） 总体来说在自己能承受的最大能力范围内去买自己最喜欢的车，没毛病！

点评车型: 2025款蒙迪欧 2.0T E-混动 运动版 ST-Line

4.25分“优秀”

【外观】 之前没关注蒙迪欧，一直在犹豫雅阁迈腾亚洲龙，后来无意间发现蒙迪欧，一眼万年，就决定是他了，买它就是冲他的颜值买的。喜欢溜背、带点猎装旅行车那味的，可以看看这一款车型，上路后被很多人夸过了，与众不同的帅。 【动力表现】 发动机加电机300匹马力，开起来就一个字爽，在市里开不知不觉间就上了100码。高速油门轻轻松松170，油门都还没踩到底过。起步时是电机所以响应很及时，没有延迟。 【操控】 方向盘很重，底盘很扎实，符合对美系车的印象。滑底盘支撑足，超车快速变道的时候信心很足。高速开到170车身很稳毫无压力。 【空间表现】 车内空间很大，远超同级别其他车，后备箱是溜背造型，装储空间更大，真个就是suv级别的空间表现。就是前排扶手箱位置储物空间设计感觉不合理，分割太多不实用。 【油耗】 提车一个月，开了2000公里，综合油耗6.9。有一千公里是上下班高峰期堵车。 【最不满意】 1.内饰设计太不用心了，一块大屏幕敷衍了事，车机反应满智能化极低，内饰是同级别个人感觉最差的设计，不过用料还可以，新车无异味。属于是瑕不掩瑜。

点评车型: 2024款蒙迪欧 2.0T E-混动 运动版 ST-Line

4.17分“优秀”

曾经想买二手的evos，当时外观一眼就看好了，而且是越看越喜欢的那种，无奈价格劝退了，后来蒙迪欧运动版作为继任车型出现让我眼前一亮，动力的升级，价格的降低对我诱惑很大，该车配置丰富，但是作为一个落地二十多的车子，没有自动泊车和座椅按摩我觉得不太友好，顶配要有顶配的样子，我可以不用，但是我觉得价格到位了你就该给我配上，空间相当给力，后排腿部空间有点越级了，以前是j32天籁，后排着实有点挤，也试驾了新款2.0T顶配天籁，空间没啥升级，悬挂软软的真的撑不起2.0t的大机头，福特试驾给我的第一感觉就是扎实，虽说25款底盘减配，但是作为普通消费者，根本没有驾驶感受上的折扣，bo音响同价位绝对称得上前三，个人感觉比君越艾维亚还有天籁的bose听觉感受好很多，槽点也确实有，820a的车机芯片让人不爽，虽然系统比较封闭，流畅度还可以，但是明明有主流的新款芯片，这个价位了为啥不给配呢，况且买车用个十年八年的，老芯片谁能保证以后会不会卡，而且实体按键太少，碰上死机卡机就很尴尬，还有就是网络上有些认为福特保值率差劲的，我想说，现在油车有卷烂了，谁买车还在乎保值率，相同的价格我买个亚洲龙，10年后卖车不就多卖个万儿八千的，但是大的空间，稳的操控，猛的提速，安全的车身我不是也体验了10年嘛，对吧？

点评车型: 2025款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.33分“优秀”

【购车经历】 之前买了个二手雪佛兰科鲁兹练手，心思开两年再用它置换新车。这不快两年的候就开始看车了，之前看雪佛兰的迈锐宝XL2.0T的结果停产了但是可以订（延吉4s店转卖别的品牌了），我就放弃了。我看了一圈最后确定帕萨特、君威、君越和蒙迪欧当时看的都是2.0的。8月初去长春看了实车试驾了，当时就偏向于蒙迪欧主要是价格比帕沙特君越低点。 10月底最终确定买25款蒙迪欧当时想要的是豪华但是最终订的是至尊。当时想要白的加深色内饰，库里正好有玉盘白和灰色的两个车都是深色内饰，就决定加两千买玉盘白直接提车不用等了。由于我不是长春的所以交了5000定金订好11月7号去的提车。 【提车价格】 蒙迪欧2.0至尊版原车199800，贷款十万优惠4万，首付5万8，购置税1.4万左右，保险6千，旧车置换6000，玉盘白2千。吉林省置换补贴1万6。赠送脚垫，全车车太阳膜和行车记录仪。 【动力表现】 我上下班路程17公里，大多数跑的国道，我大多数用的是标准模式，动力十分充沛，在国道上只要条件允许超车就是一脚油的事，有的时候能直接超个三四辆车不在话下。在街里就得轻点踩，速度上不来油耗真不低。动力这块够够的。 【油耗】 我现在开了一个多月跑了1700多公里，表显示油耗9.8。我自己踩的重，冬天又得热车。我这跑趟高速降了一点结果上几天班又涨回来了，但是总体来说这油耗还是在我可接受范围内，毕竟当时也查了挺多油耗各个版本的都查了一下。 【内饰】 这大连屏还是挺喜欢的就是没有实体按键，直接在屏幕上操作也还行，现在开车时还是用语音多一点，反应速度还行。

点评车型: 2024款蒙迪欧 2.0T E-混动 运动版 ST-Line

4.42分“优秀”

这个车 基本上看到实车的人都不会觉得他丑 ，空间巨大 买他是因为去看锐界L 看锐界l是因为看大众的揽巡，都是看空间巨大的车型。本人身高1米9体重将近300斤。刚刚恢复单身，没有车子开，没有孩子的需求。也没有家庭的需求。所以锐界l的七座有点儿用不上。晚上回家，因为刚去过福特4s店，手机就开始狂推送福特汽车。打开抖音发现了蒙迪欧运动版的这款车。才知道e os已经叫蒙迪欧运动版，而且变成了混动。再去试驾 动力非常的够用。加速澎湃。车很大，谈什么过弯儿支撑就不要就算了。上高速超车啥的还是非常够用。做工相对来说比较粗糙。因为之前是开奥迪A4L和捷豹fpace.内饰做工还是比较糙的。但是整体最被大家诟病的车机对我来说就算是够用，也就是听个歌儿。QQ音乐买了包年流量之后，选择高品质音质之后整体来说还算满意。百度导航确实照比高德导航差很多。由于我不是iPhone手机，对carplay没有刚需。在1600km之后。发动机故障灯亮过一次，4s店检查没有什么问题，怀疑是油品的问题，但还是在中石油加的。于是换成了95号油。已经加了两箱95号油，没有问题了。第一，该车非常省油，95号油也贵不了多少。第二，相同的发动机林肯都加95号油，我觉得肯定加好的比加低的要强。另外感觉这个车的坐垫整体比较短。速度跑的非常快的时候，发动机盖儿会抖。通过性比轿车强。后备箱巨大 。方向盘手感一般。无线充电非常鸡肋热慢，储物空间充足。仪表盘界面没啥选择就那么两样儿。

点评车型: 2025款蒙迪欧 2.0T E-混动 运动版 ST-Line

3.7分“良好”

蒙迪欧运动版，外观好看，空间大。内饰除了带鱼屏和方向盘有点傻，还看得过去。但车机太蠢了，一个屏幕不能学新势力弄一下分屏吗？一半导航一半歌词啥的，然后连了蓝牙，车机放音乐，手机所有声音都消失了，你必须切换到蓝牙的音源，车机才会放手机的声音，车上听个微信语音恼火得很。然后车机互联就是一坨答辩。放弃和百度的合作行吗？选华为之类的好不好?。 开起来没啥问题，动力猛，但是转弯、过坑的时候，踩猛了方向盘会打手，不是车道保持的打手。 然后有点不习惯的是，车子点火真的没声音，和电车一样，都感觉不出来发动机，但是开了空调后，他偶尔振那么一下，我不晓得是发动机还是压缩机，挺不习惯的。 他们说的第一脚油门窜是真的，刹车前半程偏软，踩深了又点头也是真的，需要自己去习惯。 总结挺好一辆车，就是车机太蠢了。其他都是小问题，习惯就好了。

点评车型: 2025款蒙迪欧 1.5T E-混动 豪华型

4.3分“优秀”

日系里看了凯美瑞2.0混动，雅阁。无意刷视频看到了蒙迪欧也有混动。所以空了就查阅蒙迪欧混动的相关资料，基本上市面上的测评全部都看了。随后实地去看了上面三台车。 凯美瑞是个不会犯错的选择，雅阁价格偏高，个人喜欢蒙迪欧。做了一周的思想斗争最后选择了为喜欢买单，去提了1.5t混动豪华，没选2.0一个是不喜欢2.0t混动的造型，价格也略贵，1.5t的动力完全够了。 说几个比较满意的地方 1外观很喜欢，有一点肌肉感，尤其是前脸，个人认为比马丁脸大气 2空间非常棒，后排空间大，后备箱空间也很大，比凯美瑞大不少 3动力满意，1.5t的动力和凯美瑞2.5的差不了多少。起步和凯美瑞动力差不多一样，但高速上动力储备要好很多。 4虽然简配过了，但还是保留了美系的厚重，高速行车非常有安全感，行驶过程中很丝滑，没有任何顿挫。 5安全，这个没出事故没体会过，但查阅了相关信息判断，还是属于很结实的那一类。 6油耗 油现在蛮贵，能烧92这点很满意，目前跑了去1800公里（80%高速，剩下城市居多，乡间小路次之），综合油耗5升。 下面在说些不满意的点： 1给大连屏可以，能不能带上8155，非得用老掉牙的820a，这点非常不满意，问了很多改装店，这款目前不能自己升级改8155。。。 2车机只能用百度地图，个人习惯用高德。 3指向不够清晰，没有德系的那种精准指哪打哪 4中控都在大连屏操控，个人还是喜欢实体按键 5换挡机构是圆形旋转的，每次挂档都要低头看。有很多次没看挂错档，还好没出事故 6内饰还是相对朴素，不过这个价格也能接受 总体来说满意，唯一心里隔应就是车机芯片了。 着重说一下油耗，最省油的路段是乡村道路，时速50-70之间油耗能到3.2左右。高速基本5.1-5.3之间（定速巡航125，载两个人，后备箱行李塞满）。市区油耗没有测评的那么低，大概在4.5-5左右，一般20公里左右能到5，再远点还能略低，但如果是短途几公里油耗大概在6-7之间。 大概就是这个样子，供大家参考下

点评车型: 2025款蒙迪欧 2.0T E-混动 运动版 ST-Line

4分“优秀”

外观我是喜欢的，跨界车很运动，但不算很张扬的那种，车漆质感相比于国产车差很多。 内饰用料一般般，有味，大连屏的加入让这套内饰显得又传统又现代，个人认为方向盘不好看。屏幕热，但是没有奔驰那么热。可能是试驾了太多国产新能源的原因，感觉车机功能比较一般，只能看爱奇艺，听Q音，投屏难用，地图是百度的。 底盘很多人都说不好，但实际上超乎我预料，可能是因为降低了心理预期，感觉滤震还是柔和的，不会非常生硬。但之前有一次过减速带没注意快了，邦邦两声还是吓我一跳。操控一般，没有那种指哪打哪的感觉，左右快速做动作不干脆利落，瞬间避让不丝滑，车身晃动。没有电调的底盘还是太弱了，但价格在这里，我也不能再多要求什么。 动力同价位油车几乎无敌。我说无敌你知道吗？在这个价位的蓝牌车，能与这套2.0t混动叫板的在我的认知范围内应该没有，别和我说你去买了一辆15年前的N手奥迪R8。加速甚至接近起落地更贵的电车小米Su7乞丐版。起步加速顺滑没有at变速箱的顿挫很满意，高速中后段的动力源源不断，作为一辆买菜车，绝对不能要求更多了，毕竟对于我们打工人来讲，开的舒服就是棒，别跟我讲速度是一种信仰，蒙迪欧运动版动力空间都很强，不仅让你好好养家还能让你爽。 运动模式一脚下去甚至还有低沉的呼噜呼噜声，虽然不至于是声浪最多是个声波，听歌的话都听不到这发动机的声音，但是足够让下班的你少一点班味和疲惫，但是运动模式油耗可得注意，城市里开了半小时表显19个。 这一套混动技术十分成熟，想买不必担心。但是混动的小电池浅充浅放也不能让你在停车时候肆意开空调，有钱忽略。 很多人说蒙迪欧第一脚油门窜，第一脚确实十分灵敏，脚往油门上一搭就能缓缓起步，你要是往下踩必窜，我第一天上高速过收费站就窜了，给我和收费站的小哥都吓了一跳。 最后我不知道这个车买蒙迪欧的车品还是Evos的车品，有知道的老哥可以和我说一下哈哈。

点评车型: 2025款蒙迪欧 2.0T E-混动 运动版 ST-Line

4.5分“优秀”

本来开的家里的老轩逸上班代步，但一次车祸实在是让人慌了，太脆太薄，老婆决心要换，不考虑日系，看了一圈比较硬实的车，比如窝窝s60、xc60；标致408x、508、雪铁龙凡尔赛；别克君越等等，小家庭就一辆车，没有买车位充电桩就也没考虑电车。当时预算15-20w之间，挨个了解以后，汇总xc60很好但是超预算了，s60又短又窄，真的挤（本人178cm，95kg）就没考虑。老婆很喜欢掀背款，特别喜欢408x，但这车太过小众，去4s店销售都不推荐这车😂（损友同事是个老法粉，知道我想考虑法系车以后，说如果买了，就第一时间把我们当地的专修店推给我说我一定总得上😅）；再去看蒙丢丢的时候，一下子就被运动版的颜值吸引，试驾完开起来挺舒服，马力够猛，空间够大，再加上是油混不用充电加92又省油，真是啱心水了。在广州牌又限号，4s店还帮搞定上蓝牌指标，直接冲击我的痛点，谈了两天就果断决定拿下！最后落地价=厂家优惠+置换国补+厂补+贷款=18.05w（不算旧车车价），市区通勤每天来回30多公里，目前油耗7.2（真心不知道圈子里那些百公里5个油是怎么跑出来的），总体还是比较满意的😁 【最不满意】 门把手，大屏，车机有点傻，不太聪明，不过我对智能要求没那么高，也够用了。

点评车型: 2025款蒙迪欧 2.0T E-混动 运动版 ST-Line

3.8分“良好”

13款福克斯换蒙迪欧运动版ST，开了五天两百公里左右油耗9.6没有传闻中省，可能要磨合吧，刚开上福克斯也是这个油耗，要知道福克斯是台紧凑车型。但是吃的是粗粮丝毫不影响动力，节能红灯起步已经很有趣，运动模式谁用谁知道爽。操控性比过往的福克斯几乎，是“几乎”感觉不出差异，福克斯小车很灵活过弯很顺畅，要知道蒙迪欧运动版是台接近SUV的大车，车身近五米长……起步超车转向得心应手，怎么来怎么有。 但是车机系统真是要吐槽，新车都不太尽人意用久了怎么办？那个卡顿很明显，三联屏情绪价值比实用价值高。 L2的辅助驾驶嘛碰撞辅助，一次跟车太贴给我猛的一个刹车后关了，哥，要知道你是运动版耶，紧跟打方向一脚油门这是超车驾驶的正常操作，你猛的一下给我刹停我还担心后车撞上来。 St版嘛就是帅气的前包围和B&O的音响有点意思，用久后360°摄像头对于这么庞大的车子还是有点作用。

点评车型: 2025款蒙迪欧 2.0T E-混动 运动版

3.9分“良好”

对比了一圈凯美瑞双擎和雅阁等销量高的B级车后，还是选择尝试同价位空间和动力最强但小众的蒙迪欧运动版。 提车一周，内饰异味通风三天已经没有了，跟凯美瑞比好太多了，就是辅助配置没有同价位凯美瑞丰富，不过动力高的也不是一点半点。内饰没有实体按键和转速表这两个原理很反感的点，开了一周后也适应了，目前车机的语音助手还是比较好用的，就是820A的芯片用久了不知道会不会卡 操控一如既往地福特传承，高速120进匝道一样稳如老狗。网上说的两踏一盘体验感不好电子味极浓在我这里基本感觉不到，可能是因为上一台车开的是致炫的原因吧哈哈哈哈。 动力方面有了190匹辅助电机的加持，起步完全不肉，虽然对比极氪001这种纯电的还是要逊色但是已经没有传统油车起步扭矩低的感觉了，高速动力储备十分充沛，只要敢踩油门轻松开到160，170。同价位车不论油电动力应该算是第一梯队了。 空间方面也十分良心，无论是前后排空间，还是后备箱储物空间，个人感觉都比雅阁这种以空间大著称的车型要优秀，整个车里面完全没有了以前美系车反向空间魔术师的感觉。 唯一有一点不满意就是新车油耗偏高，现在开第一缸油，市区最低3.8最高9升都有，比较飘忽，个人感觉是跟空调耗电关系比较大，空调把电池的电用光了发动机一直充电那个油耗简直感人，不开空调的时候油耗轻松控制在4升级别。高速目前油耗6升到9升。虽然对比官方的四点几有挺大差距，但是300匹马力1.7吨的大车有这个油耗我觉得也挺优秀了。

点评车型: 2025款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型

4.1分“优秀”

车机差反应慢，没有前泊车雷达，大灯不太亮，胎噪大隔音差，这是我觉得的明显缺点。优点是动力强，不论是前段中段还是后段加速都随时给油随时有推背感，油耗我觉着可以接受，同款排量功率的车油耗都差不多，本身蒙迪欧还是加92粗粮的，空间是真的大，尤其后排空间太香了，有得人觉得后排座椅短，我觉得还好，毕竟后排都是家人女性坐居多，坐垫太长了反而不舒服，颜值也好看，运动感十足，超控也可以转向灵敏。这车开高速是真的牛，市区就差点意思，爆发不出来它的性能优势，流量不需要买，链接手机热点就够了，公里数少于10000km/年还是建议2.0纯油，反之上混动，不过据说这车混动版间隔时间长不拉告诉颗粒捕捉器容易堵。

点评车型: 2025款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型

4.17分“优秀”

【购车经历】 关注很这车蒙迪欧2年了，还是很喜欢。之前看过红旗H6，很喜欢H6的外观和掀背，但不喜欢中控，喝95的，后来放弃了。如果蒙迪欧可能掀背的就完美了（不喜欢2024款）。现场就跑了两家店稍等对比了一下价钱，在网上对比了一下价格，加了好几个店的销售微信问了一圈。然后就去4S谈，销售很忙，也没怎么聊，也不懂砍价，也没起身离开的冲动。比我心目中的落地价14.2多了2千多，实际贷10万，60期，落地14.48万。有点后悔晚买了，原本想买2023款的，无奈4S说都没有得买，只好盲订了2025款。中秋时订，销售都不知道2025款是什么配置，也傻傻的下订了一万。2025款减配了一些东西。提车时老婆很介意没有黑顶，磨了销售一会，才加了300块钱后续贴黑顶，另送一个小烘箱和底盘喷漆。订车就送了一些常规礼品（4次保养，车罩等），另加了2500块钱加装360（带记录仪功能）。 【空间表现】 就是冲空间和动力表现买的。也不多说。 【动力表现】 刚提车后一两天时有加速试过有点顿挫，不是操作问题还是车问题，后来就没这现象。在高速有开起来真的很爽，提速很快，超车很丝滑，上到160时速也没感觉。开了ACC也很实用，不怕超速，堵车时也不累。 【最不满意】 在硬点的高速路跑90以上胎噪大。也勉强能接受吧。 【油耗】 刚已开了3000公里，跑高速多，同一段路同一时间，路程80公里，节能模式油耗6.3，标准模式油耗7.0，运动模式7.9。也很满意了。市区跑得少，也不在乎那油耗了，买了福特车就已经做了心理预期油耗高了。所以有得有失，也没有完美的车，合适自己用车情况就差不多了。 总结: 个人感觉还是很满足蒙迪欧的表现，可能新鲜感还没过，本贴纯为自己纪念。 各大网友不喜勿喷，谢谢！

点评车型: 2024款蒙迪欧 2.0T E-混动 运动版 ST-Line

4.4分“优秀”

七月十七提的车 目前刚好一个月行驶了2300多公里了说说我的驾驶体验 ，以前大家都觉得美系车油耗高是唯一的缺点这次福特使用动力分流混动用在Evos上成为了蒙迪欧运动版让他油耗直接大幅度下跌确实是个聪明的办法。福特这个品牌嘛 安全系数不用多说前阵子一台蒙迪欧的事故大家也知道吧 ，碰撞成绩中保研全优秀的评分， 动力方面驾驶感受很棒 发动机加上电机综合马力308匹提速快底盘稳车身不飘加上混动专用的E-CVT变速箱换挡无顿挫反应灵敏动力直接随踩随有 ，油耗市区正常代步六个油高速直接低到了五个油确实惊艳到我了看我最后两张图就知道了。空间方面福特定位为中型车但是实际上比的上很多品牌的中大型车子空间了后排空间差不多一小臂的距离随便翘二郎腿而且前排坐个一米九身高的也完全很舒适， 毕竟有着近五米的车长后备箱更不用说了溜背式造型必须配上是掀背式的尾门开口超级大容量也足够放六七个大号行李箱然后我来说说缺点车机芯片太落后了虽然是油车不需要芯片算力什么的， 但是中国人都是那种我可以不用但是必须要有的心态在现在国产车到处都是8155芯片的时代820A芯片确实显得太落后了好在车机流畅度调教的很不错目前没有碰到卡顿的情况然后就是旋钮换挡属实不符合这台车的运动氛围换挡拨片也没有， 还有个奇葩的点是切换模式按钮按下去之后还需要自己在屏幕上点一下选择的模式 就不能调成循环切换吗， 然后美系车的通病容易异响 当然也怪我拆过加装东西咯这个确实不拆就不会响但是如果福特能在卡扣上设计优化一下我相信这个问题能完全解决的能接受这些缺点的就可以考虑入手 。还有一个遗憾就是这台车全系只有两驱的作为一台运动型车居然没个四驱唉 差不多就这些以后在碰到啥缺点再进行补充欢迎评论区进行讨论一起聊聊