日产新逍客：豪华配置，争议定价！

本期节目将为大家解析日产全新一代逍客(图片|配置|询价)的售价是否真的那么贵。新车售价13.99-17.49万，依旧定位紧凑级SUV。相较上一代车型，新车在尺寸上有所增加，但在同级别竞品中仍然偏小。面对这样的市场环境，逍客的售价是否过高呢？此外，新车还放弃了2.0L自然吸气发动机，采用了排量较小的1.3T发动机。

然而，与同级别竞品相比，逍客的性能如何？本期节目将一一为您揭晓。1. 引出主题：逍客新款车型的发动机更换，但变速箱仍然存在问题。2. 指出问题：日产CVT变速箱的使用寿命短，维修成本高，存在换挡顿挫、异响和低温冷保护问题。3. 提出建议：建议北方寒冷地区的消费者谨慎购买日产CVT车型。

4. 引出第二个问题：新款逍客的配置水平并未改善。5. 提出观点：新款逍客的指导价较高，如果后期优惠不大，不建议购买。6. 引出逍客经典：逍客经典作为上一代车型的延续，降价后回归适当价格。7. 总结新旧款差异：新款逍客引入了1.3T涡轮增压发动机，提升了马力和扭矩。

8. 总结观点：虽然新款逍客有改进，但是仍然存在一些问题。9. 提出问题引导评论：您认为购买新款逍客是否值得？请留下您的评论。改写后的内容：新款逍客发布了，引入了一台新的发动机，但是变速箱依旧是CVT无级变速，这是否会影响购车的决策呢？

CVT变速箱一直以来都有不少问题，使用寿命短、维修成本高，这些问题是否也存在于新款逍客呢？对于那些生活在北方寒冷地区的消费者来说，是否应该谨慎购买日产的CVT车型呢？除了变速箱问题，新款逍客的配置水平是否有所改善呢？指导价依旧偏高，如果后期优惠不大，是否值得购买新款逍客呢？

与此同时，逍客经典作为上一代车型的延续，在降价后回归了适当的价格，您认为这个选择更值得考虑吗？新款逍客引入了1.3T涡轮增压发动机，增加了马力和扭矩，但问题是否还存在呢？购买新款逍客是否值得呢？请留下您的评论。关键是，逍客这次最大的改变在于动力上。

新车通过将最大扭矩的转速从4400转/分扩大到了1800-3750转/分，使得低扭更加充足，涡轮机的爆发力也更强。这样的改进带来了直观的好处。该发动机是奔驰和雷诺共同开发的，除了奔驰的A、B、GLA和GLB以外，之前停产的雷诺科雷缤也在使用这款发动机。

虽然当时雷诺的销量不高，但仍有许多雷诺的海外车型也在使用这款发动机。考虑到逍客的尺寸和整备质量，1.3T发动机完全够用。除了动力之外，逍客的外观和内饰也有所不同。新逍客采用了日产最新的设计语言，前脸与奇骏一模一样，大灯呈C字型。

内饰方面，新逍客也采用了日产的新设计语言，配备了12.3英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘和10.8英寸HUD抬头显示，搭载了Nissan Connect 2.0车机系统，相比老款设计更现代化。总体来说，新逍客在发动机和设计方面进行了主要的改变。

个人觉得，日产的这套设计语言放在小一号的逍客上更加符合审美，颜值也有所提升。对于与竞品的比较，应该如何选择呢？逍客作为日产的旗舰车型之一，近几年的销量呈现出了明显的下滑趋势。从2019年达到销量顶峰之后，逍客的销量持续下滑。2018年全年销量为128万辆，而2022年直接跌破了100万台，仅有92万台。

这种销量下降与产品力的不足密切相关。以逍客为例，上一代逍客自2016年国产以来已经销售了整整7年。而与之相邻的本田车型每5年就会进行一次换代。可见，日产的产品更新换代频率远不及同为日系的本田和丰田。然而，在合资SUV市场的15万左右的价格区间内，逍客在过去几年中凭借着更宽敞的空间和尺寸相对稳定地保持了销量。

在这个价格区间内，消费者只能选择本田的缤智、XR-V等小型SUV，这些车型在后桥悬挂和内饰方面存在一些不足。当消费者看到逍客后，会觉得它的产品力更强。因为逍客不仅尺寸更大，后悬挂也是独立的，甚至发动机排量也增加到了2.0升。

因此，在2023年之前，逍客的年销量一直保持在15万台以上，即使在2022年全年也达到了15.4万台。然而，今年上半年逍客的销量仅为4.8万多台，甚至不到5万台。按照这个销量节奏推算，全年的销量预计只会达到10万台左右，比去年减少了5万多台。那么这5万多台销量的消失去向何方呢？

我认为大部分消费者都转战了新能源汽车市场。因为今年被视为新能源汽车爆发的元年，尤其是在15万以下的刚需用户中，A0级新能源轿车的渗透率已经超过了60%，而去年这个数据只有30%。同样，15万左右的SUV市场也出现了类似的情况。今年推出的15万左右的新能源SUV车型数量相当可观。

标题：9款新能源SUV，传统燃油车的后期成本遭受降维打击大家曾经选择15万以下的合资SUV，是因为同价位的国产油车大差不差，无论是动力还是后期的使用成本。但现在，新能源SUV的出现彻底改变了这个情况。

吉利银河L7、哈弗枭龙系列、深蓝S7、比亚迪宋PRO、宋PLUS，甚至是价格极低的零跑C11，都是性价比非常高的选择。如果再加上之前的元PLUS和埃安Y，就有9款新能源SUV可供选择，让留给这些中小尺寸合资SUV的空间变得非常有限。在后期使用成本上，新能源车对传统燃油车来说是降维打击。

插混的亏电油耗低，纯电车更是几乎没有出行成本，甚至比地铁还要便宜。新能源车的动力和NVH表现更好，还送绿牌不限行，车内的智能化程度和配置也很高。这些优势都让新能源车成为了明智的选择。因此，猜测还在购买15万以下合资车的用户，大部分是不仅对日系品牌非常迷恋，而且都是第一次买车，或者家里没有一台正儿八经的汽车。

但是，如果之前开的是轩逸、骐达等同级别的车，会选择同级别的逍客吗？事实上，许多蔚来、理想、高合等新势力车主要么是将之前的BBA置换掉，要么是直接增购一台新能源SUV作为每天的代步工具。因此，传统燃油车在新能源的冲击下，后期成本遭受了严重的打击。总结来说，新能源SUV已经成为了更加明智的选择。

它们有着更低的出行成本，更好的动力和NVH表现，更高的智能化程度和配置。如果你还在购买15万以下的合资SUV，是时候考虑一下新能源车了。你认为新能源SUV会成为未来的主流吗？欢迎留言评论。逍客：同价位国产新能源车的真正对手？逍客作为日产旗下的一款SUV车型，一直备受消费者的追捧。

但你会不会在购买逍客之前，先想一想它的竞争对手呢？其实，同价位的国产新能源车才是逍客真正的对手，它们凭借着先进的技术和更低的使用成本，给传统合资车带来了降维打击。那么我们该如何选择呢？如果你不迷恋日系品牌，不妨考虑购买插混或纯电车型。使用成本的低廉会让你发现，再想换回油车几乎不可能。

当然，考虑到日系品牌的忠实拥趸，如果你仍然打算购买逍客，那该如何选择配置呢？目前，逍客共有7款车型，其中最便宜的12.59万的经典舒适版，具有最优性价比。既然你已经决定购买日系品牌，那就直接购买最低配，也许是最明智的选择。

但要注意，由于新款刚刚上市，目前优惠还没有放开，建议等待9、10月份的时候进行购买，那时候各大厂家都开始冲量，等那时候逍客估计优惠4万都有可能。当10万左右就能购买到一台逍客的时候，那真的是有一点点性价比的。如果你确实喜欢新款，那15.49万的1.3T豪华版就够了。

它配备了L2级驾驶辅助、全景天窗、主驾驶电动座椅、无钥匙进入、真皮方向盘、皮质座椅、自动空调等多项配置，用起来也不会让你感到寒酸。但是依旧要注意，等优惠超过3万的时候，才是逍客真正可以出手的时候。总之，逍客与同价位的国产新能源车是竞争关系，大家在购买时应该多加考虑。

如果你仍然想购买逍客，建议选择经典舒适版或1.3T豪华版，并在9、10月份左右进行购买，以获得更好的性价比。最后，你对同价位竞品的选择又是如何呢？欢迎留言讨论。