8月德国新车销量飙升三分一，长城好猫和比亚迪元PLUS有好表现

2023年8月，德国新车市场表现出色。销量相对于去年同期飙升37.3%，增长超三分之一。卖出新车超27万辆，达到273,417辆。当然，上个月的表现始终还是没有恢复到口罩前的水平。比起2019年8月的销量，还是低了12.9%。

按年看，2023年头8个月销量超191万辆，达到1,913,564辆。和去年同期相比，增16.5%。和2019年8个月相比下跌23.3%。新车市场虽然在恢复中，但是还没有回到巅峰期。

在慕尼黑车展大放异彩的中国新能源车8月份的销量有突破。

• 表现最好的中国品牌依然是名爵荣威。销量达到2,454辆，排名比7月份下跌1级，站在第25的位置
• 长城上升11级表现积极，排名第27，销量达到2,211辆。
• 比亚迪上升1级排名第38，销量为2,034辆。
• 蔚来表现不错，排名上升12级，站在第38的位置，销量411辆。
• 领克下跌2级排名第41，销量177辆。同比下跌59.1%，下跌比较严重

元PLUS

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销量前四的依然是大众，奔驰，奥迪和宝马。但是他们的增长都低于行业平均水平。大众销量超4.6万辆，市场份额为21.1%，占比超五分之一。以强大的优势占据冠军位置。奔驰虽然排名第二。销量2.3万出头，只有大众销量的一半。同比增长25.70%，增幅超四分之一。

奥迪排名第三，销量21,372辆。宝马排名第四。销量20,972辆。同比增长31.6%，是销量前四的品牌中，增长最多的一个。

现代和起亚双双冲进前十榜单。是十大榜单中少数的非欧美品牌。现代销量超1.1万辆，继续排名第8。起亚以8,864辆的销量排名第9。比7月上升了2级。

车型方面，长城汽车好猫卖出2,207辆， 销量排名第37。比7月份第184的排名上升了147名。表现比特斯拉Model 3， 现代的loniq 5和起亚的EV 6还要好。

• 特斯拉Model 3卖出2,015辆。排名第44，比7月份上升1个位置
• 现代的loniq 5卖出2,190辆。排名第39，比7月份上升35个位置
• 起亚EV6卖出2,156辆。排名第41，比7月份上升59个位置

欧拉好猫

最低售价：10.18万起最高降价：2.80万

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比亚迪元PLUS(图片|配置|询价)表现也不错。卖出1,985辆， 排名第45。比7月份上升106个位置。名爵MG 4卖出1,840辆。排名第52，比7月份上升20个位置。

当然，燃油车依然是德国新车市场的主导车型。销量排名前十的车型中，传统燃油车占了八款，电动车有两款。

大众未能包揽前三的位置。菲亚特F500系列以6,199辆的销量冲上第三位。同比增84.90%。表现积极。冠军车型并没有变化。大众高尔夫以6,611辆的销量依然排在第一的位置。同比增长9%，增幅并没有惊喜。大众探歌卖出6,439辆。逆市下跌0.80%。不过依然排在第三名。7月份的第名大众途观跌到了第9位，销量4,578辆。

T-ROC探歌

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大众ID.4/ID.5是最好卖的电动车。销量达到5,683辆，成功冲进前五名，排在第4的位置。同比增长255.0%，增长超2倍。特斯拉Model Y卖出4,795辆， 同比增长13.7%， 排名第6。