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    末代燃油!全新一代途观即将亮相慕尼黑车展,最快明年导入国内

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    燃擎频道Myautotime2023-09-02

    在大众的SUV矩阵如此繁荣之前,在国内叫得上名字的SUV产品其实就只有两个。一个是帮助大众冲击高端,捎带手将保时捷救出泥潭的途锐。而另一款离用户更近的车型就是大名鼎鼎的途观了。

    在即将开幕的慕尼黑车展,途观即将迎来全新换代。不过,随着大众电动化的不断推进,这也可能是最后的燃油版途观了。喜欢这个车系的朋友们不妨睁大眼睛抓点紧,真要过了这村,可就没这店了。

    从外观上来看,新车整体上还是采用了大众家族中最新的设计语言,一把将现款途观L的陈旧感一扫而光。得益于大众将电车设计元素的下放,全新途观也拥有了贯穿式的日行灯带,再搭配上两侧的IQ Light HD Matrix 头灯组,让整个台车看上去十分的灵性。再加上大灯下侧的宽条幅大嘴进气格栅,车辆的年轻化氛围倒是渲染的十分到位。

    不过,随着大众家族各类车型的换代即将完成,这幅全新的前脸又难免会让人有一种似曾相识的感觉。那个令人头皮发麻的套娃时代,又回来了!

    唠嗑归唠嗑,调侃归调侃。大众的设计虽然没什么新意,但是确实经得起时间的考验。一代车型在特定的生命周期内,外形设计不会老化得过快,这也是这帮喜欢喝咖啡和黑啤的德国佬们独到的功夫。

    尾部造型相比前脸的话,无论是设计感还是新鲜感都是更出色的。相比现款,新车的贯穿式尾灯很有大众家族的辨识度,大面积的镀铬装饰也为这个极其亮眼的尾部增添了一丝新意。

    值得注意的是,新车在采用隐藏式排气管的同时还做出了四出排气的装饰。不得不说,这种自欺欺人的设计虽然很低级,但就市场反馈来看确实是挺受用的。

    在这台新车上,我们还能看到一些“倒退”的设计。在这个全新样式的方向盘上,我们看到了传统物理按键的回归,大幅提升了使用便利性。像现款大众车型上的那个触摸式方向盘,除了好看简直一无是处。从这一点我们也看得出来,大众对于人机工程学的进一步思考。

    在动力方面,欧洲版本仍然会推出不同功率的汽柴油版本和插电混动版,但是到了国内,最有可能的动力搭配则有可能是全新的1.5T EA211 EVO2发动机以及2.0T EA888这两款发动机,而变速箱则确定为7速湿式双离合变速箱。

    在这里需要提醒一下诸位,大众已经声明将在2033年后全面停产燃油车型,所以这代车型将有可能是家族中最后一代燃油车,且行且珍惜吧!

    这一代途观预计将在明年正式引入国内,相信它会接过前辈的衣钵,继续与丰田RAV4、日产奇骏这些老对手们竞争。具体的市场表现如何,就得看它进入中国的价格啦!

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